Sia usando un programma generico che l'ufficiale VW, erano riportati valori anomali trasmessi dal debimetro, tipo -40° C, quindi era lui il maggiore indiziato. Nessun riferimento a segnali interrotti o similare.
Non ho pensato a pulirlo perché oltre a essermi stata sconsigliata l'operazione in quanto inutile, data l'età ed il costo non eccessivo, ho optato per la sostituzione.
Ciao , quale cavo esattamente si era interrotto? e come ha fatto il meccanico a scoprire qual'era?
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