Discussione: Alette (o flap) laterali e problematiche varie nell'apertura capote.

Originariamente Scritto da riccio74

Buon sabato a tutti, Qualcuno ha una idea su come si possano reperire questi benedetti flap?
Grazie mille in anticipo

Se ci spieghi meglio indicando i pezzi rotti nello schema che trovi nei primi post, oppure ci mandi una foto di cosa devi sostituire, magari ti possiamo dire qualcosa.

Le alternative al ricambio originale non sono molte.
1. Demolitori Auto.
2. quando sai i codici, VW-classic-parts
3. Cercare il ricambio usato su internet (pazienza e costanza nella ricerca). Talvolta bisogna ampliare le ricerche anche all'Europa o agli USA.
4. Risistemare le rotture (parti in plastica) con resine, vetroresine o replicarlo con stampante 3d.

Buongiorno sono BoB e ho un sacco di problemi ma uno mi attanaglia la mente. Sto cercando, poiché andata persa,la bielletta di rinvio (spero si chiami così) o motorino completo lato sinistro. Avete idea dove reperirli? Altrimenti, qualcuno con medesimo problema si è dilettato con la progettazione 3D e ha generato un file "stl" per stamparlo in 3D? Allego foto.
Grazie

Originariamente Scritto da kiskibob

Avete idea dove reperirli?

Dato che hai smontato il pezzo, utilizza il codice OEM, per ricercarlo su internet, con pazienza si trova tutto. Forse lo trovi anche originale in Volkswagen.
Per avere il perno in 3d ho i miei dubbi che qualcuno l'abbia fatto.

Originariamente Scritto da alpgigi80

Dato che hai smontato il pezzo, utilizza il codice OEM, per ricercarlo su internet, con pazienza si trova tutto. Forse lo trovi anche originale in Volkswagen.
Per avere il perno in 3d ho i miei dubbi che qualcuno l'abbia

BUON consiglio, grazie!
Vi terrò aggiornati.

Le vie della sono infinite...

Buonasera ragazzacci, avendo rotto un uniball dell'astina che comanda l'apertura dei flap e non trovandola tra mari e monti ne ho progettata una in estensione "stl" per poterla stampare in 3D. Purtroppo non riesco a caricare il file quindi sarà a disposizione di tutti contattattandomi e vi invierò il file.
BoB

- - - Aggiornato - - -

Ecco il pezzetto incriminato stampato che non mi ha fatto dormire. ??

Grande! Ottimo approccio da Maker! Bisogna vedere però se i materiale utilizzato e la stampa sono in gradodi resistere alle sollecitazioni. Tienici aggiornati.

Originariamente Scritto da maxpace

Per la rottura di questo pezzo e della capote la VW mi ha detto che debbo sostituire entrambi.

La tua domanda, posta in questo modo, è troppo generica. Quale pezzo si è rotto in particolare?
La risposta che ti hanno dato, non ha comunque molto senso.

Originariamente Scritto da maxpace

A chi potrei rivolgermi a Roma per la riparazione? Grazie a chi ritiene di potermi aiutare.

Fatto salvo che a parte qualche nostro socio appassionato del modello, non esiste un autoriparatore veramente "esperto" di questa problematica, nè a Roma, nè in altri posti, considera che in genere chi cerca di metterci mano fa più danni di quelli che già ci sono...

Originariamente Scritto da maxpace

Ho una New Beetle del 2003. La capote faceva rumori vari se si tentava di aprire. All'assistenza Volkswagen mi hanno detto che c'era da sostituire il congegno di destra e l'intera capote che non si riavvolgeva correttamente e mi hanno presentato un preventivo di circa settemila euro. Ho visto che su internet si trovano capote da 1.400,00 euro circa. Una auto officina interpellata mi ha detto che non se la sentiva di accomodarla perché troppo complicato. Una officina autorizzata Volkswagen mi ha detto che avrebbe fatto la riparazione solo montando capote originale Volkswagen ( solo la capote € 4.442,47), in quanto le capote c.d. commerciali non sono affidabili.

Hai letto gli oltre 100 interventi di questa discussione?
Il primo aiuto che puoi dare a te stesso è conoscere la questione nei dettagli.

Per ricevere consigli sul da farsi è bene capire quale sia esattamente il tuo problema, onde evitare di sentirti dare risposte molto interessate a farti spendere inutilmente soldi, come quelle che hai avuto.

Anche capire quando ci si riferisce al telo della capote e quando ci si riferisce all'intera struttura, non è cosa banale.

Per esempio: "La capote faceva rumori vari se si tentava di aprire" non ci aiuta in nulla. Ci devi dire che tipo di rumori, in quale fase di apertura e soprattutto, le differenze rispetto a quando si apriva normalmente.

Originariamente Scritto da maxpace

E' vero che le capote c.d. commerciali non son affidabili.

Prima di tutto bisognerebbe capire cosa intendi per c.d. (le abbreviazioni sono utili solo se comprensibili a tutti) e soprattutto per affidabili.
Non è assolutamente vero, se parlando genericamente di "capote" ci si riferisce al telo.
Per la sostituzione del telo della capote troverai una discussione dedicata dove vengono spiegate le differenze tra OEM e altre fantasiose soluzioni, ma si intende sempre e solo del telo.

Se invece si parla del telaio, di tutti i manovellismi, della idraulica o dell'elettronica, non esistono prodotti OEM.
Quelli che hanno cambiato telaio sono veramente pochi, quelli che lo hanno fatto più volte e quindi hanno una certa esperienza, si contano in mezza mano.
Ma non è affatto detto che tu abbia bisogno di cambiare il telaio della capote. Almeno non in base a quello che ci hai riferito finora.

Originariamente Scritto da maxpace

Mi sembra di capire che la pubblicità su internet di capote a 1.500,00 circa si riferisce solo al telo esterno.

Esattamente.
Per parlare di questa evenienza, bisogna però spostarsi nella discussione dedicata.

Originariamente Scritto da maxpace

Purtroppo io non me ne intendo e posso solo riferire quello che mi hanno detto all'assistenza Volkswagen e cioè che la capote si riavvolge male a causa di rotture interne e deve essere sostituita tutta e che inoltre c'è la rottura del meccanismo di destra

Se fosse come dicono (ed ho seri dubbi, francamente), un buon carrozziere può recuperare l'intero telaio capote da un demolitore e sostituirlo per intero, con una spesa ben più bassa di quella che ti hanno proposto.
Ma quasi certamente non è un problema così grave.

Considerando che non conosci l'argomento, è anche possibile che tu non sappia riferire con precisione ciò che ti hanno detto. O che chi ti ha spiegato il problema, ne sappia ancora meno.
La terminologia a volte è molto importante ed è per quello che ti si suggeriva di leggere le precedenti esperienze per capire se ci sia qualcosa di assimilabile.
Per esempio, noi siamo ancora in attesa di sapere cosa sia c.d.

Ciò che è vero, piuttosto, è che la maggioranza delle cose si possono anche aggiustare, non solo sostituire. Mentre la tendenza "moderna" è che si cambia tutto, costi quello che costi. Quando magari basta poco per sistemare.

Se ti fai fare un altro preventivo serio, fattelo fare scritto, con descrizione del lavoro e dei pezzi da sostituire secondo il loro parere. Da quello si ragiona su ciò che è sistemabile e cosa no.

Un'ultima cosa: quotare l'intero messaggio non serve a nulla, la quotatura è utile solo se specifichi a quale parte ti riferisci. Per approfondire: https://www.newbeetleclubitalia.it/2...ondere-citando

Originariamente Scritto da maxpace

Tento di allegare il preventivo della VW e ringrazio ancora per quanto riterrete di consigliarmi.
Allegato 30456

Ok, l'allegato è stato rimosso per via dei dati sensibili inseriti, ma lo gireremo in privato ai più competenti o a chi ne faccia richiesta per dire la propria.

Originariamente Scritto da maxpace

Con la dizione capote c.d. commerciali intendevo riferirmi alle capote che vendono su internet per circa € 1.500,00 e che forse si riferiscono solo al telo esterno senza comprendere lo scheletro.

Per 1500 euro è solo il telo esterno ma bisogna vedere di qale qualità.

Ma ancora non ci hai detto cosa vuol dire l'abbreviazione "c.d."
Io non l'ho mai sentita e adesso cono curioso

Originariamente Scritto da maxpace

Capisco che la cosa è complicata dalla mia incompetenza in campo meccanico ma spero sempre in qualche consiglio.

A questo proposito ti sono già state date parecchie indicazioni su come muoverti all'interno di questo forum, che non è una chat, ma un deposito abbastanza ordinato di informazioni e consigli utili.

Basta che ti dai la pazienza di leggere imparando a fare una corretta ricerca. Ti è già stato segnalato questo link di cui però non sembri aver fatto tesoro, visto che il risultato sono diverse nuove discussioni che hai aperto senza motivo, dato che sono argomenti già ampiamente trattati:
https://www.newbeetleclubitalia.it/2...in-questo-sito

Aiutaci a mantenere l'ordine, in modo da rendere utili le discussioni a tutti ed invogliare gli altri utenti a rispondere. Chi ci frequenta da tempo lo sa e non risponderà a domande poste nelle sezioni sbagliate, per non alimentare casino.
Grazie per la collaborazione.

Ciao, secondo me, non è che avendo i codici di errore si risolva magicamente il problema a colpo sicuro.
Difatti certi codici possono voler dire di fare dei tentativi diversi per risolvere il problema.

In questo caso se inserisci quel codice di errore e cerchi le soluzioni trovi
Possibili cause:
Cablaggi difettosi o motorino da sostituire
Possibili soluzioni:
Controllare/riparare cablaggio e collegamenti
Verifica (blocchi valori di misura) / sostituzione motore.

Dato che se sai com'è fatto, è molto improbabile che un motorino elettrico si rompa, è molto più probabile (95%) che da qualche parte c'è qualche collegamento che non funziona bene

Originariamente Scritto da amecar

Io non vorrei spendere soldi per rimettere flap ma vorrei eliminare quella noiosa spia della cappotta aperta.

A parte che i flap non si rompono da soli ma se qualcuno ci ha maneggiato male (vedi precedente proprietario nel tuo caso)
Sei sicuro di averla aperta completamente la capote fino alla chiusura dei ganci e al segnale di fine corsa?