Valutazioni sul TDI 105cv.

Ale1984

Ale1984

Mega Beetler
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24 Novembre 2005
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230
Anno
2004
Motore
1.9 TDI 100cv
Colore
nero (A1)
Zona
Bologna
Ciao a tutti!!! Volevo sapere se c'è grande differenza tra il nuovo 105cv e il "vecchio" 100cv diesel per la niu... qualcuno ha provato la differenza?
 
io l'ho provata....prima avevo la coupè 90 cavalli e ora ho il 105 cabrio.......differenze??
si ma appena percettibili....vuoi anche perchè questa è cabrio ma non è che cambi moltissimo....la cosa bella è che è cambiata la turbina che ora è a geometria variabile....spetttacolo!
 
tradotto in soldoni???? non sono molto esperto...
 
simoba3 ha detto:
io l'ho provata....prima avevo il berlina 90 cavalli e ora ho il 105 cabrio.......differenze??si ma appena percettibili....vuoi anche perchè questa è cabrio ma non è che cambi moltissimo....la cosa bella è che è cambiata la turbina che ora è a geometria variabile....spetttacolo!
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Quindi il 105 cv ha già la turbina a geometria variabile???
Ma come prestazioni non sono sbalorditive diciamo...
Io vorrei prenderne una, proprio cabrio!
 
La differenza tra 100 ed i 105 cv si sente.. ( lo noto specialmente in autostrada).lo posso dire perche' ho avuto entrambi questi motori .Certo secondo me i "cavalli " giusti dovrebbero essere almeno 110 sui diesel ma ..vabbe!!!;-)

Ciao
 
anche io son passato dal 90 cv al 105.....anche se il 90 cv era stato un po' vitaminizzato....la differenza di prestazioni la senti in autostrada e in estate....quando accendevo l'aria condizionata sul 90cv mi si annnullavano completamente i benefici della centralina.....e tornava ad essere suduta e pesante.....col 105 invece anche con l'aria condizionata si sente di meno la differenza.....penso che tra poco farò un paio di modifiche anche a questa....
 
penso che una bella mappatura non ci stia male, ho letto a proposito la interessantissima discussione in questo forum...
 
Secondo me il 105 cavalli è equilibrato (almeno sulla carta), visto che è lo stesso della golf 1.9 TDI e che la gnu cabrio pesa solo 13 kg in più della golf 1.9 5 porte. Se nella golf il 1.9 è il motore più scelto, ci sarà un motivo.
 
ma 13 kg o 130 kg???
vedendo i dati dichiarati dalla casa, la Gnu è nettamente più lenta della Golf, sia in accelerazione che in velocità massima...
 
andreGT ha detto:
ma 13 kg o 130 kg???
vedendo i dati dichiarati dalla casa, la Gnu è nettamente più lenta della Golf, sia in accelerazione che in velocità massima...
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Ragazzi ho controllato e mi sono meravigliato!..
Tara della Gnu cabrio 1.9 TDI: 1426 kg
Tara della golf 1.9 TDI 3 porte: 1413 kg
Tara della golf 1.9 TDI 5 porte: 1449 kg

Fonte: Cataloghi ufficiali Volkswagen.

Forse allora la differenza è data davvero da assetto e aerodinamica. ;)
 
airing ha detto:
Ragazzi ho controllato e mi sono meravigliato!..
Tara della Gnu cabrio 1.9 TDI: 1426 kg
Tara della golf 1.9 TDI 3 porte: 1413 kg
Tara della golf 1.9 TDI 5 porte: 1449 kg

Fonte: Cataloghi ufficiali Volkswagen.

Forse allora la differenza è data davvero da assetto e aerodinamica. ;)
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Allora direi di si...
non avevo mai fatto caso ai pesi... e un mio amico ha un Golf V con tdi 105 e va da paura...
 
Si, anche perchè quelli sono i pesi della versione base. Poi se cominci a metterci qualche accessorio. Solo i cerchi da 17, per la solita questione delle masse sospese, ti fanno perdere un secondo in accelerazione sullo 0-100.
 
........penso che ci sia anche una mappatura diversa della centralina tra le ns GNU e le golf.... anche se non vorrei dire una cavolata.....
 
Si, soprattutto sul cabrio. Le decappottabili non sono nate per fare il tempo da casello a casello, ma per fare cruising sul lungomare, e quindi meritano una erogazione più morbida ai bassi regimi.
 
eheheh :D il casello - casello lasciatelo alle Turbo benzina :-" :D
 
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Io con 90 cv originali ed il clima acceso sentivo una gran differenza, ora a 120 cv fatti bene sinceramente ho tutta un'altra vettura,naturalmente assettata però.
 
Anche dal punto di vista di chi ti sta dietro e si deve snasare il tuo PM10?
 
Phormula ha detto:
Anche dal punto di vista di chi ti sta dietro e si deve snasare il tuo PM10?
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La mia è originale come mamma l'ha fatta, eppure ho notato che fa delle belle fumate... ovviamente a motore caldo, ché quando è fredda vado cauto (anche nei minuti successivi allo spegnimento della famosa spia blu).
ciao
 
habemus papam!!!

:D
 
Io ho provato la 105 e mi pare che siamo lì e non c'è molta differenza
 
Le fumate a motore caldo? In certe condizioni potrebbe essere normale, ma fossi in te verificherei il livello del refrigerante, non vorrei che trafilasse acqua.
 
Phormula ha detto:
Bianca a motore caldo? In certe condizioni potrebbe essere normale, ma fossi in te verificherei il livello del refrigerante, non vorrei che trafilasse acqua.
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No, è tutto a posto. L'ho portata in officina da poco e mi hanno soltanto detto che... è normale perché il motore ha ancora pochi km. Sono quasi 20mila ormai, non molti ma forse nemmeno così pochi, boh.
Non sono certo le fumate che si vedono uscire dalle vecchie mercedes da zingaro, sono 'fumatine', ma le fa. Il Touran e la Fox, per esempio, pure loro TDI... non fumano.
 
soo passato dal 101cv al 105 cv: un errore fatale!!!
il 105 a confrono t del 101 è un polmone!
ritirato dal concessionario, ho fatto ottantacinque kilometri, sono tornato indietro e gli ho detto: ripasso a prenderlo fra tre giorni. visto che mi devo sorbire il rumore di un trattore (penoso) alemno un po di prestazioni.
l'ho ripreso dopo tre giorni, ora il motore dovrebe avere tra i 130/140 cv e finalmente è diventato decente. comunque il 105cv è peggio del 101.
vi assicuro, per prova personale, che la Audi A2 con il 1.4tdi da 75cv oltre a essere più silensiosa è anche più prestazionale del new beetle!
 
mattiatraversa ha detto:
soo passato dal 101cv al 105 cv: un errore fatale!!!
il 105 a confrono t del 101 è un polmone!
ritirato dal concessionario, ho fatto ottantacinque kilometri, sono tornato indietro e gli ho detto: ripasso a prenderlo fra tre giorni. visto che mi devo sorbire il rumore di un trattore (penoso) alemno un po di prestazioni.
l'ho ripreso dopo tre giorni, ora il motore dovrebe avere tra i 130/140 cv e finalmente è diventato decente. comunque il 105cv è peggio del 101.
vi assicuro, per prova personale, che la Audi A2 con il 1.4tdi da 75cv oltre a essere più silensiosa è anche più prestazionale del new beetle!
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Allora perche' hai deciso di tenerla!!???! Questa e' un'auto "diversa" dalle altre perche' ha una spiccata personalita' ed e' bellla solamente a guardarla :-" ( se non ci credi basta che vieni a qualche Nostro meeting te ne accorgi subito , cosa vuol dire vederne tante insieme ..). da EMOZIONI , a differenza di altre magari piu' veloci ma sicuramente ...piu' Anonime ....:-?
 
guarda che questa è la seconda che ho! visto che alla vw non hanno ritenuto opportuno investire in modifiche ai motori, mi sono arrangiato perchè voglio una macchina bella e prestazionale...
oltretutto date che è molto rumorosa almeno adesso è rumorosa ma quando faccio un sorpasso lo faccio con sicurezza e se ho voglia di viaggiare forte vado forte.
 
Ultima modifica da un moderatore:
mattiatraversa ha detto:
... mi sono arrangiato perchè voglio una macchina bella e prestazionale...
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E noi che siamo amici lasciamo che siano la finanza (evasione fiscale) e la stradale (veicolo non omologato e che non rispetta le norme antinquinamento) a cercarti da sole, senza dargli la dritta.... :-"
 
be avete ragione sulla finanza. in ogni casò è vergognoso che una casa come la vw ignori un motore tdi più potente e silenzioso...ci son i nuovi common rail.n e io con la rimappatura ho già fatto 55.000km.
 
Ultima modifica da un moderatore:
........... arrivo!!!!!!..........
 
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