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Problematiche nello smontaggio dei fanali anteriori NB1 (dal 1998 al 2005).

angelorosso ha detto:
mi sono letto tutto il topic fin qui ma non ho trovato nessuna guida fotografica o altro che mi indichi correttamente come smontare e rimontare i fari senza problemi. Si accennava all'inizio a delle fascette metalliche, cosa poi smentita da altre persone. E' possibile fare il punto della situazione e magari una bella guida fotografica?
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Leggi bene dovresti trovare qualcosa al riguardo.. ne abbiamo gia' parlato in altri post ..comunque nella galleria immagini ci sono anche delle foto!!!

ciao
 
punto nel vivo..

angelorosso ha detto:
...E' possibile fare il punto della situazione e magari una bella guida fotografica?
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Come buon proposito per il 2008 mi impegno a produrre qualcosa in merito...
Non so ancora se video o foto, prima ne parlo col buon webmaster... ;-)

Restate sintonizzati!!!

L.
 
loreto ha detto:
Come buon proposito per il 2008 mi impegno a produrre qualcosa in merito...
Non so ancora se video o foto, prima ne parlo col buon webmaster... ;-)

Restate sintonizzati!!!

L.
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Chi se non te!!!! mitico LO>:D<

ciao
 
ma cambiando la ghiera cambio praticamente tutto?anche la "linguetta" quella famosa che ti rimane in mano??il mio meccanico volkswagen mi ha chiesto 65 euro se volevo la ghiera con la linguetta e volevo capire se erano due pezzi differenti(è una persona onesta) o è un pezzo solo(che come dite voi costa 18 euro) ;)
 
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lampante86 ha detto:
ma cambiando la ghiera cambio praticamente tutto?anche la "linguetta" quella famosa che ti rimane in mano??il mio meccanico volkswagen mi ha chiesto 65 euro se volevo la ghiera con la linguetta e volevo capire se erano due pezzi differenti(è una persona onesta) o è un pezzo solo(che come dite voi costa 18 euro) ;)
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Io l'ho comprato poche settimane fà....€ 18,00 ;-)
 
Ragazzi io devo cambiare queste benedette lampadine anteriori..Ho aperto il cofano e mi sono spaventato..ma com e possibile riuscire a smontare i fari se ci passa appena la mano..poi nel sinistro c e addirittura la lampadina..la mia bittol è del 2002,c'è una buon anima che mi possa spiegare un po cosa devo fare,magari anche con una foto..sul forum nn riesco a trovare nessuna foto a riguardo...
Scusatemi ma ho davvero bisogno di aiuto:-<
 
io ti faccio gli auguri perche smontare i fari della nostra gnu per la prima volta è sempre un po difficoltoso ..... comunque stai tranquillo una volta imparato diventa abbastanza semplice! ciao ciao!!!!
 
cambiare le lampadide proiettori anteriori.

Ciao , è più semplice di quello che si pensa . C'è una levetta che si porta verso l'alto , e una ghiera che incastra i fermi del faro , e da li ti esce l'ntero proiettore , se non esce basta fare un po di pressione da dentro.:cool:
Naturalmente per rimontarlo procedura inverva , una volta inserito il faro basta riportare la levetta verso il basso e il gioco è fatto .:D
 
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folletto84 ha detto:
Ciao , è più semplice di quello che si pensa . C'è una levetta che si porta verso l'alto , e una ghiera che incastra i fermi del faro , e da li ti esce l'ntero proiettore , se non esce basta fare un po di pressione da dentro.:cool:
Naturalmente per rimontarlo procedura inverva , una volta inserito il faro basta riportare la levetta verso il basso e il gioco è fatto .:D
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mi chiedevo se è possibile sostituire solo la linguetta o devo per forza cambiare tutta la scocca portafaro? si può smontare il faro anche se la linguetta è spezzata? il mio gnu ormai gira da troppi mesi con un occhio solo poverino.... :(
 
Io volevo dire la mia riguardo al fatto di spegnere i fari quando si mette in moto:
Il problema non è quando si abbassano i fari, la batteria non è un generatore cosiddetto perfetto, quindi quando gira il motorino ai fari non arrivano più 12V ma ad esempio 7V, quindi se la lampadina è da 55W nè emetterà tra luce e calore una 30ina di W, quindi si scalda meno, ergo non si può fulminare per questo motivo(si scalda meno quindi come può fondersi il filamento?), invece siccome il motorino di avviamento è fatto di avvolgimenti, noti anche come accumulatori di energia(utilizzati ad esempio nei survoltori in corrente continua, si riempiono "lentamente" di energia e poi si svuotano all'improvviso, così si possono ottenere elevate tensioni), quando il motore è ormai partito e noi rilasciamo la chiave essi immettono nel circuito elettrico dei transienti(cioè delle brevi variazioni di tensione in questo caso) che possono arrivare ad oltre 400V che nelle auto sono filtrati di volta in volta, ad esempio nella centralina c'è un componente che li elimina, che ne so nel display del conta km ce n'è un altro e così via. Nei fari non c'è per due motivi:
1) Il componente necessario polarizza(toglie ai capi del circuito restante) dai 0,3 ai 0,6V
2) Ci vorrebbero componenti molto costosi perchè le correnti in gioco nei fari sono ben diverse da quelle che attraversano le "logiche" di cui abbiamo parlato prima

Insomma questi 400V che durano 1/10 1/100 di secondo danno una bottarella al filamento e dai oggi dai domani..
Ciao a tutti!
 
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oggi mi sono avventurato nella sostituzione di anabbaglianti e posizioni e........ pensavo molto peggio!!:o basta evitare di manomettere le ghiere quando la macchina rimane al freddo e prestare attenzione a quel che si fa e il lavoro riesce. avevo timore di non riuscire a sbloccare il faro sx (quello sul lato batteria...) ma anche quello è andato...

che bello, che bello, che bello!!!!!!!
 
Mi sono letto tutta la discussione e siccome non ho visto nessuna immagine che faccia capire di preciso quale sia il pulsantino da schiacciare e la levetta da tirare ho deciso di postare ciò che trovate qui:
smontaggio-fanali-anteriori-nb1-dal-1998-al-2005

Spero che queste immagine vi possano essere d'aiuto...

N.B.: queste operazioni di smontaggio e rimontaggio riguardano solo le New Beetle dal 1998 al 2005.
Per quanto riguarda le New Beetle dal 2006 in poi potrete trovare un tutorial apposta, grazie alla niu di un nostro caro amico che farà da cavia


ciao ciao e buon lavoro....
 
Ultima modifica da un moderatore:
grazie,

Che bello:p ,
speravo proprio di trovare le istruzioni illustrate per lo smontaggio dei fari,,
e dove potevo trovarle??
Naturalmente su gnubittol.com!
Grazie Federico;-)
 
Bel lavoro Fede! :eek:
Se, come in questo caso, ognuno di noi apporta con criterio qui sul forum ciò di cui più si intende, allora sì che diventiamo sempre più una niupedia! :-"

gero77 ha detto:
... Per quanto riguarda le New Beetle dal 2006 in poi potrete trovare un tutorial apposta, grazie alla niu di un nostro caro amico che farà da cavia
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Mi fischiano le orecchie! :D
 
lucio ha detto:
Mi fischiano le orecchie! :D
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Mi sa che ti tocca smontare un faro, cambiare una lampadina e rimontarlo.
Cosi rendi un servizio a me !!!!!!!!!!! ahahahahahahahahahahahahahahahahah
 
Se ho rotto una robustissima clip di fissaggio in pastica c'è qualche altro arcano sistema di fissaggio del faro? Leggevo le molle in ferro, qualcuno le ha poi sperimentate??

Se giro così, perdo il faro?? magari riuscissi a toglierlo dalla sua sede...
 
andreGT ha detto:
Se ho rotto una robustissima clip di fissaggio in pastica c'è qualche altro arcano sistema di fissaggio del faro?
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:-? non riesco a capire di che clip stai parlando....
è quella levetta da tirare per sganciare il faro oppure i ganci che tengono la parte anteriore del faro :-?:confused:....

Spiegati meglio così magari possiamo aiutarti ;-)
Magari aiutati con le foto che trovi sulla mia galleria...


andreGT ha detto:
Leggevo le molle in ferro, qualcuno le ha poi sperimentate??
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:-? Di che molle stai parlando???
E dove hai letto di queste molle???






ciao ciao...
 
Ok, mi spiego meglio...
Ho letteralmente sfondato quel pulsantino di plastica che bisogna premere con il cacciavite prima di tirare la levetta!! Non si schiacciava e così si è crepato di brutto ed è andato a finire perso nei meandri del cofano motore!!
Dopo questo ho desistito dal togliere il faro, che però sembra stare bene attaccato!

Ho letto tutta la discussione e Peppe parlava di fabbricare delle molle in ferro come quelle dei vecchi fari Fiat... Nemmeno troppo vecchi perchè la Punto GT che avevo io li aveva ancora per le frecce anteriori!
Si tratta semplicemente di di un mollone metallico con alla cima un gancetto che, una volta tesa, va agganciato in un punto della carrozzeria o del telaio e di lì fa tenuta!

Vedrò di mettere una foto delle frecce della Punto, se la trovo...
 
andreGT ha detto:
Ho letteralmente sfondato quel pulsantino di plastica che bisogna premere con il cacciavite prima di tirare la levetta!! Non si schiacciava e così si è crepato di brutto ed è andato a finire perso nei meandri del cofano motore!!
Dopo questo ho desistito dal togliere il faro, che però sembra stare bene attaccato!
Si tratta semplicemente di di un mollone metallico con alla cima un gancetto che, una volta tesa, va agganciato in un punto della carrozzeria o del telaio e di lì fa tenuta!
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Già meglio come spiegazione :D:-"...

Secondo me non devi tanto ingeniarti per trovare un soluzione a questo problemino...
quel pulsantino è solo una sicura in più del faro, già la leva da sola tiene ben saldo il tutto, non preoccuparti che il faro non si stacca...;-)


andreGT ha detto:
Vedrò di mettere una foto delle frecce della Punto, se la trovo...
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Ecco vedi...
nomini troppo spesso la tua vecchia punto che la GNU si ingelosisce e fa i capricci :-":D:p





ciao ciao...
 
andreGT ha detto:
Se giro così, perdo il faro?? magari riuscissi a toglierlo dalla sua sede...
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senza la sicura ,per stare piu' tranquillo ,ti conviene mettere della colla a caldo in quantita' per bloccare la leva di sgancio del faro ; se la metti sul lamierino e ostruisci il percorso della leva non dovresti avere particolari problemi a toglierla poi (dal metallo si stacca in blocco se forzata con un caccavite per esempio). fai prima una prova , per verificare se la colla a tua disposizione non sia particolarmente aggressiva e adesiva
 
gero77 ha detto:
quel pulsantino è solo una sicura in più del faro, già la leva da sola tiene ben saldo il tutto, non preoccuparti che il faro non si stacca...;-)
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Ok, allora lascerò così!!
Ho fatto la prova di tirarlo a mano da fuori e si muove soltanto un pochetto più dell'altro... ma niente di grave!!

Sabato vado dal meccanico a vedere se lui èin grado di smontarli!!
 
Grazie

ringrazio tutti per i consigli........domani cambio la lampadina!!!!!! :D
 
Domenica scorsa mi sono cimentato nella sostituzione dell'anabagliante sx al "Limone" seguendo il "fototutorial" trovato qui:
è stato tutto molto più semplice di quanto credevo !!! :)

Rinnovo il consiglio di non lesinare con il grasso nelle guide, nella ghiera e nei perni plastici che devono scorrere nella ghiera.

Visto che ora sono esperto, molto presto sostituirò tutte le lampadine con le ultra bright!:)

Grazie a chi si è prodigato nelle spiegazioni!! :)
 
Ragazzi..la settimana scorsa ho ri-sigillato il faro sinistro, dato che ormai il silicone grigio non teneva più....e penso di aver fatto un buon lavoro, anche se ancora il test lavaggio non l'ho fatto..:-"
Volevo solo aggiungere una piccola cosa all'ECCEZIONALE tutorial di GERO77: quando avete tolto il faro, con santa pazienza date prima una pulita alla guida che scorre per bloccare il faro in sede, e poi spruzzateci uno spray secco tipo quelli al silicone (ho paura che il grasso accumuli troppe schifezze in una zona "delicata") e giù di avanti e indietro.....così la prossima volta che lo smontate sarà una passeggiata.
Questa operazione è dedicata prevalentemente a quelle gnu che sono state un pò "abbandonate" a se stesse nella loro vita.....

ciao ciao

p.s.
Se le ritrovo...ho fatto un pò di foto al faro "disassemblato"..se dovessero servire a qualcuno.....
 
ciao sono nuova, vorrei sapere come si fa a cambiare la lampada del faro sinistro, mio figlio sta tribulando da 2 giorni (lo fa dopo il lavoro)ma non è riuscito ancora.
 
Ciao Gabriella,

hai postato il tuo messaggio nella sezione giusta: leggi tutta questa discussione e troverai le informazioni che ti servono.
Inoltre, quando ti occorre qualcosa, con il tasto "RICERCA" in alto a destra potrai cercare l'argomento è già stato affrontato.

Prima di proseguire però, visto che questo è il tuo primo messaggio, perchè non presenti la tua niu e te stessa alla community?

Ci leggiamo in reception!
 
grazie a questo forum ieri mio figlio è riuscito a smontare il faro e sostituire la lampada :)
 
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gabriella1949 ha detto:
grazie a questo forum ieri mio figlio è riuscito a smontare il faro e sostituire la lampada :)
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Bravi Gabriella e figlio! :eek:
... e pensare che c'è chi si lamenta della quota associativa non tenendo conto degli euro risparmiati col fai-da-te evitando di andare in concessionaria! 8-|
 
Attenzione:

clusterbomb ha detto:
ciao a tutti,
non sono riuscito a trovare il thread giusto (:confused: ) come faccio a sostituire la lampadina di posizione -.-" dopo aver estratto il proiettore?
grazie in anticipo!!
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Eccoti spostato nel thread giusto. come mai hai avuto diiffocoltà a trovarlo? che ricerca hai fatto?

Comunque per estrarela luce di posizione, basta tirarla verso di sè
 
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clusterbomb ha detto:
come faccio a sostituire la lampadina di posizione -.-" dopo aver estratto il proiettore?
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:-? però non riesco a capire se stai parlando delle posizioni o degli anabaglianti....

Nel titolo hai scritto H1, ma queste sono quelle degli anabaglianti :rolleyes:
mentre nel post scrivi le posizioni :confused:

Quali delle 2 non riesci a staccare ????










ciao ciao...
 
Dopo aver letto tutto il post, finalmente ho capito come cambiare il faro e le relative lampade senza andare dall'elettrauto, non mi sembra vero sinceramente pensavo che fosse più complicato
Grazie ragazzi!!8->
 
alessio1985 ha detto:
Dopo aver letto tutto il post, finalmente ho capito come cambiare il faro e le relative lampade senza andare dall'elettrauto, non mi sembra vero sinceramente pensavo che fosse più complicato
Grazie ragazzi!!
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Mi fa molto piacere leggere queste tue parole 8->

Alla fine noto che il nostro FORUM aiuta moltissimo tutti quelli che hanno dei piccoli problemini con le loro GNU ;-)













ciao ciao...
 
E pensare che la prima volta che mi sono cimentato a cambiare la lampadina lato guida ho smontato il filtro dell'aria,non sapendo che bisognava estrarre completamente il faro......
Ora il 5 minuti faccio tutto.....e il sistema è poco impegnativo,certo basta saperlo. Per la posizione è la lunga linguetta da etrarre con appunto attaccata la posizione,basta farla ruotare e tirare e il gioco è fatto....
 
salve ragazzi ... l'altro giorno sono andato dall'elettrauto per cambiare una lampadina anabbagliante ;
e pensate che non mi ha rimontato il coperchio dietro al faro dicendo che non ci riusciva perchè il faro non scorre e che non succede nulla se non lo rimetto;
ora io vorrei rimetterlo e ho letto questa guida:

http://www.newbeetleclubitalia.it/3...ntaggio-fanali-anteriori-nb1-dal-1998-al-2005

ma non ci sono piu le foto ....
chi mi aiuta?

grazie
 
Dovrebbe essere tutto a posto ;-)









ciao ciao...
 
niente da fare provato con ie,firefox,crhome ....

[URL="http://www.newbeetleclubitalia.it/30-new-beetle-service/4427-smontaggio-fanali-anteriori-nb1-dal-1998-al-2005[/URL]

le foto non si vedono :(:-
 
da un'altro computer tutto ok ;)

domani mi avventuro allo smontaggio e vi faccio sapere ...

:-s
 
xalex77 ha detto:
da un'altro computer tutto ok ;)

domani mi avventuro allo smontaggio e vi faccio sapere ...

:-s
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sono riuscito in 10 minuti, il fermo sulla ghiera era già rotto e ho visto che è rotto anche nell'altro fanale , colpa dell'elettrauto :(
ora spediamo che con le vibrazioni non si stacchi i fari ....
 
image.jpgFormaggino ha perso un occhio. ;-)

- - - Aggiornato - - -

Dovendo cambiare una lampadina, ho approfittato per smontarli entrambi, dare una bella pulita e mettere un po di lubrificante su slitte e sistema di fissaggio.
 
Bel lavoro! Ma hai fatto soltanto una foto? :nerd:
 
fabryvet ha detto:
Bel lavoro! Ma hai fatto soltanto una foto? :nerd:
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:(:( beh......in realtà si. Era solo una foto perchè mi faceva simpatia verderlo senza fanale.:) Non per entrare nel dettaglio del fanale.......ma se serve lo rismonto e faccio altre foto...:nerd:
 
Io sono stato al gioco.:party::party:
 
problema cattivo odore (come se aprissi il radiatore), appannamento vetri con aria ca

Salve a tutti,

non sò se è capitato anche a voi ma da un pò di tempo si sente nell'abitacolo un forte odore come se il coperchio del radiatore restasse aperto, ed inoltre aprendo l'aria calda si "appanna" immediatamente il parabrezza.. da cosa può essere causato?
 
alexposteraro ha detto:
Salve a tutti,

non sò se è capitato anche a voi ma da un pò di tempo si sente nell'abitacolo un forte odore come se il coperchio del radiatore restasse aperto, ed inoltre aprendo l'aria calda si "appanna" immediatamente il parabrezza.. da cosa può essere causato?
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Prima dovresti spiegarci come mai hai posto la domanda in una discussione sui problemi relativi allo smontaggio dei fanali anteriori...
Comunque se senti odore di liquido refrigerante all'interno dell'abitacolo potresti avere perdite al circuito del riscaldamento (tubi o radiatorino). Il liquido del circuito di raffreddamento è calato di livello?
 
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