tommy83
Neo Beetler
- Iscritto dal
- 27 Luglio 2005
- Messaggi
- 6
- Modello
- New Beetle
- Anno
- 2006
- Motore
- 1.9 TDI 100cv
- Colore
- blu royal navy met (7W)
- Zona
- Treviso
Ciao a tutti!
Ho un grosso problema col mio NB 2.0 benzina, che come si intuisce dal titolo, è legato al consumo dell'olio. Per farvi capire il problema ne consuma 1 litro ogni 1000km e l'incoveniente più grave non è tanto di dover aggiungere olio ogni tot, quanto che questo eccessivo consumo sporca alcune parti del motore, candele in particolare, tant'è che le ho dovute sostituire 2 volte nel giro di qualche mese la scorsa estate.
Il difetto di consumare troppo olio è sempre stata una costante del mio Beetle da quando era nuovo, infatti gli sono state cambiate le fasce elastiche del motore (in garanzia grazie al cielo) dopo neanche 1 anno di vita. Da quel momento le cose sono migliorate, ma nell'ultimo anno c'è stato un peggioramento della situazione, con tutte le cose che ho raccontato sopra. Ovviamente ho parlato di queste cose con un paio di officine VW, ma mi hanno detto che non c'è molto da fare in questi casi... successivamente mi sono rivolto a una officina consigliatami e il meccanico mi ha ribadito che sono 2 le cose da fare: o rifare il motore (preventivo di 3500 euro circa) o cambiare motore (mettendolo nuovo o trovandolo usato, ma è già più difficile riuscire a trovarlo usato).
Quindi volevo chiedere consiglio a voi, che ve ne intendete sicuramente più di me... vale la pena fare un lavoro di questo tipo, considerato anche il valore dell'auto (è un 2.0 del 2001)?
Eventualmente, è possibile sostituire il mio motore con quello di una golf o di un'altra VW (e qui mi andrebbe bene anche un 1.6)?
Vi ringrazio molto!
Ho un grosso problema col mio NB 2.0 benzina, che come si intuisce dal titolo, è legato al consumo dell'olio. Per farvi capire il problema ne consuma 1 litro ogni 1000km e l'incoveniente più grave non è tanto di dover aggiungere olio ogni tot, quanto che questo eccessivo consumo sporca alcune parti del motore, candele in particolare, tant'è che le ho dovute sostituire 2 volte nel giro di qualche mese la scorsa estate.
Il difetto di consumare troppo olio è sempre stata una costante del mio Beetle da quando era nuovo, infatti gli sono state cambiate le fasce elastiche del motore (in garanzia grazie al cielo) dopo neanche 1 anno di vita. Da quel momento le cose sono migliorate, ma nell'ultimo anno c'è stato un peggioramento della situazione, con tutte le cose che ho raccontato sopra. Ovviamente ho parlato di queste cose con un paio di officine VW, ma mi hanno detto che non c'è molto da fare in questi casi... successivamente mi sono rivolto a una officina consigliatami e il meccanico mi ha ribadito che sono 2 le cose da fare: o rifare il motore (preventivo di 3500 euro circa) o cambiare motore (mettendolo nuovo o trovandolo usato, ma è già più difficile riuscire a trovarlo usato).
Quindi volevo chiedere consiglio a voi, che ve ne intendete sicuramente più di me... vale la pena fare un lavoro di questo tipo, considerato anche il valore dell'auto (è un 2.0 del 2001)?
Eventualmente, è possibile sostituire il mio motore con quello di una golf o di un'altra VW (e qui mi andrebbe bene anche un 1.6)?
Vi ringrazio molto!
) no si puo' cambiare cilindrata del motore senza rifare l'omologazione .Comunque quando si vogliono fare questi tipi d'interventi credo sia giusto omologare di nuovo l'auto!!!! Quello che non trovo giusto pero' e' che ti mettono in condizione di NON poterlo fare !!!!! come e' successo ad un mio amico
Un motore di rotazione costa molto meno ed é garantito 24 mesi come l'originale. Per risolvere il problema del consumo d'olio del "vecchio fedele" basta che in sede di revisione del motore sostituiscano le fasce elastiche, i raschiaolio e rifacciano le canne dei cilindri.
ciao ciao...
.