Assetto New Beetle e New Beetle Cabrio.

[matteo81]

assetto per nb

no ale non tocca!!!son ancora alto pensavo peggio!!il problema di sterzata si fa sentire quando la gomma viene leggermente coperta dal passaruota tanta gente ho sentito che hanno quel problema su golf mk4 mk5 mk6 ecc..ciao..

 

[mihares]

L'assetto del New Beetle è quello della Golf quarta serie GTI, quindi è un po' più rigido e più ribassato rispetto a quello della Golf base. Infatti monta di serie i 16 che nella Golf quarta serie all'inizio erano a richiesta e sono diventati di serie solo su alcuni allestimenti verso la fine della carriera.

Ciao Phormula! So che ti cito davvero tanto tempo dopo, ma leggendo questa discussione mi sono sorti dei dubbi: io ho una New Beetle 1.8T post-restyling (di fine 2009, c'è scritto qui a fianco in effetti...), che avesse un assetto non propriamente morbido me n'ero accorto... ora so che è "almeno" quella della GTi IV. Però in innumerevoli post in questo thread si dice che la milleotto ha un assetto dedicato, leggermente più rigido.
La mia conoscenza si fermava al fatto che la Turbo S, per gli States, avesse un assetto dedicato, ma non la milleotto "normale", convinzione rafforzata dal fatto, quando si è trattato di configuare la macchina, non ho trovato "assetto sportivo" tra gli optional di serie né in quelli a richiesta... quindi: sono vere queste voci? Tu, o qualcun'altro, potrebbe indicarmi un luogo dove reperire queste informazioni? (Google risponde in modo troppo confuso...)

 

[phormula]

Vero, la versione turbo non era nei piani originali, ed ha un assetto leggermente diverso. Io ti consiglierei di pensarci però prima di abbassarla, la luce a terra è di 8,5 cm e rischi di avere problemi con i dossi o con le buche. Se poi vieni a casa mia, il gancio del cancello, che è alto sette centimetri, ti sega in due il fondo.

 

[mihares]

Vero, la versione turbo non era nei piani originali, ed ha un assetto leggermente diverso.

Grazie per la delucidazione! Se c'è una mancanza nelle pagine VW relative alla GNU sono queste piccole informazioni... probabilmente se le mettessero ne venderebbero (ormai: avrebbero vendute) qualcuna in più.

Io ti consiglierei di pensarci però prima di abbassarla, la luce a terra è di 8,5 cm e rischi di avere problemi con i dossi o con le buche.

No, no: non avevo intenzione di abbassarlo comunque, e adesso che mi hai detto che al tono delle sospensioni ci ha già pensato mamma VW... L'unica cosa che si potrebbe appuntare è forse un eccessivo beccheggio quando si inchioda, ma forse dipene anche dal fatto che il motore pesa parecchio. Sul naso.

P.S. Già dato coi dossi: un paio di mesi fa mi hanno "morso" sotto il paraurti anteriore...

 

[AAA]

Confermo.
le 1,8T (e non parlo della S) sono più rigide di serie rispetto alle altre.

Le cabrio a benzina però sono proporzionalmente più morbide della coupè, tanto che la 1,8T cabrio è sui livelli della 1,6/2,0 coupè.
La TDI cabrio è un po' una via di mezzo forse anche a causa del maggior peso del propulsore.

Poi tieni conto che anche il cerchio da 17 aiuta... e c'è stato pure un periodo in cui potevi richiedere come optionals l'assetto della turbobenza.
Per esempio anche la Kite TDI di serie ha l'assetto della 1,8T e la differenza si sente parecchio rispetto ad una TDI normale, mentre confronto ad una 1,8T sembrerebbe addirittura un filo più rigida la Kite, ma credo che anche in questo caso sia la discriminante del peso che può trarre in inganno...

 

[mihares]

Confermo.
le 1,8T (e non parlo della S) sono più rigide di serie rispetto alle altre.
[...]
Poi tieni conto che anche il cerchio da 17 aiuta [...].

Siete consapevoli che tutto ciò mi sta riempiendo ancora di più di orgoglio ed entusiasmo per Tamburino?

...Pensavo che fosse la mia grave forma di NBAD a farmelo trovare così appagante da guidare, ma visto mi dite che ci sono anche basi scientifiche per tutto ciò...

 

[mihares]

Barra duomi: varrebbe la pena?

Rieccomi a ronzare attorno all'assetto della GNU. Che ho avuto modo di provare per bene con la gentile collaborazione di alcune stradine di montagna parecchio curvose e... beh: complimenti a mamma Volks: Tamburino è un bisturi sui tornanti! Anche con il piede non particolarmente leggero... ed è dannatamente bassa di serie.
Una volta finito, però, mi sono messo a pensare ai poveri duomi delle sospensioni McPhearson all'anteriore e mi chiedevo: potrebbe valere la pena montare una barra duomi all'anteriore? O addirittura sia davanti che dietro?
In giro per il forum ci sono (pochi) pareri, discordanti; su newbeetle.org, un sito simile al nostro in versione anglosassone, c'è gente che dice che non serve a molto a causa delle caratteristiche costruttive della GNU; in effetti, molto vicino ai duomi c'è una trave a cui, probabilmente, si fissa la plancia, il piantone dello sterzo etc: potrebbe svolgere lei la funzioni di barra duomi...

C'è qualcuno che l'ha montata e l'ha trovata utile? Intuile?
Grazie per l'aiuto!

 

[andreGT]

chi conosce la Vogtland

Ciao a tutti.
Dato che la mia Gnu ha quasi 80.000 e dato che ancora per un pochetto penso di tenerla, dato tutti i lavori che sto facendo sopra per metterla in ordine al 100%, mi era balenata l'idea di assettarla...

Dato il chilometraggio, se dovessi farlo, mi orienterei su un kit completo ammo + molle.
Intendo subito precisare che l'assetto lo farei soltanto a fini estetici, per abbassarla un po', quindi non cerco marche dalla rinomata qualità ma solo un giusto compromesso. In primis, non vorrei perdere troppo comfort con un assetto estremamente rigido e spaccaschiena.

Ho visto in giro per il web che si trovano assetti Vogtland a prezzi ragionevoli. Mi chiedevo la qualità. Pare che siano tedeschi e pare che molti si trovino bene. Qualcuno di voi li già provati?

Pare che in termini di comfort il meglio si Eibach, ma costa un capitale...

 

[gero77]

Io un paio di mesi fa ho montato l'assetto regolabile della Ta Technix,
prodotto sempre Tedesco e mi è stato consigliato da un preparatore in quanto come qualità prezzo molto buono


Note positive:

- prezzo 240 € + logicamente il montaggio ....
- regolazione dell'altezza, -10 -70 anteriore e -5 -70 posteriore


Note negative:

- abbastanza rigida









ciao ciao...

 

[andreGT]

Io un paio di mesi fa ho montato l'assetto regolabile della Ta Technix,

Ma dai, hai cambiato assetto??

Con le sole molle, avevi spompato gli ammo originali?

Io regolabile non lo vorrei, dato che tanto non è poi stai sempre a regolarlo... Una volta che lo metti come ti piace, così lo lasci.

 

[gero77]

Con le sole molle, avevi spompato gli ammo originali?

E si, purtroppo dopo 60.000 Km li avevo distrutti

Io regolabile non lo vorrei, dato che tanto non è poi stai sempre a regolarlo... Una volta che lo metti come ti piace, così lo lasci.

Alla fine ho optato per questi, primo per il prezzo e poi non si sa mai che ogni tanto voglia alzarla/abbassarla









ciao ciao...

 

[andreGT]

Alla fine ho optato per questi, primo per il prezzo e poi non si sa mai che ogni tanto voglia alzarla/abbassarla

Effettivamente è un prezzo ottimo quello che hai scritto, però se mi dici che la macchina diventa molto rigida, non fa per la mia schiena malandata...

Per la cronaca, a quanto lo hai "settato"?

 

[gero77]

Per la cronaca, a quanto lo hai "settato"?

mmmmm.....bella domanda

veramente non saprei dirti, comunque è abbastanza bassa


Al prossimo meeting la vedrai con i tuoi occhi









ciao ciao...

 

[andreGT]

mmmmm.....bella domanda

Se è più bassa di prima, sarà ancora più uno spettacolo!
A me basterebbe come la avevi tu prima, per le strade che abbiamo qui va più che bene!

Ancora una domanda: per regolarla devi portarla in officina o è una cosa che puoi fare tu da casa, con qualche attrezzo??

 

[gero77]

Ancora una domanda: per regolarla devi portarla in officina o è una cosa che puoi fare tu da casa, con qualche attrezzo??

Non serve portarla in officina...
il posteriore basta alzarla e da sotto si riesce a regolarla,
per l'anteriore invece bisogna smontare le ruote

Comunque in un'oretta fai tutto






ciao ciao...

 

[warren]

Molle e assetto originale 1.8T

Salve a tutti,
ho una gnu 1.8t acquistata usata ed equipaggiata già con assetto h&r superribassato. Per carità esteticamente danno un effetto molto sportivo, peròle condizioni del manto stradale della mia zona non vanno d'accordo con la rigidità e l'eccessiva bassezza delle sospensioni, alché stavo pensando di reperire delle molle originali usate. Che voi sappiate vanno bene di qualsiasi modello gnu o devo cercarle espressamente di una 1.8t? Ho cercato sul forum ma non ho trovato una risposta esaustiva aquesto quesito.

Grazie

 

[mihares]

Ciao Mario,
come puoi vedere la ricerca era facile, bastava digitare "assetto", trovare questo thread e leggerselo tutto.... Perché qui dentro c'è la risposta.

Buona lettura!

 

[buffoni]

Assetto ammortizzatori Bilstein B8 e molle eibach pro kit

Ciao a tutti.... con grandissimo entusiasmo ho montato alla mia GNU i bilstein B8 e molle eibach pro kit, ma una volta tirata giù dal ponte la GNU mi si è abbassata di poco, circa 15 mm non mi sono perso d'animo: in previsione c'è l'acquisto di molle v-max -5. Cosa ne pensate?

 

[jjollyroger]

io ho molle + ammortizzatori eibach pro.. ed é scesa di almeno 3 cm, sicuro di avere misurato correttamente?

 

[buffoni]

io ho molle + ammortizzatori eibach pro.. ed é scesa di almeno 3 cm, sicuro di avere misurato correttamente?

Salve, si ho misurato correttamente,per conferma ti posso dire che i fanali puntano alti, penso che il motivo siano gli ammorizzatori bilstein a stelo corto che spingono molto verso l'alto.

 

[jjollyroger]

penso che il motivo siano gli ammorizzatori bilstein a stelo corto che spingono molto verso l'alto.

non capisco, semmai é il contrario, sono gli originali a stelo lungo a spingere in alto, ma la differenza tra stelo corto e lungo la senti in fase di compressione ed estensione, in statica non cambia nulla, l'altezza la danno solo le molle (anche i miei eibach sono a stelo corto).
O i pezzi installati sono in qualche modo difettosi o errati, oppure c'é qualche problema di montaggio.

 

[mandacori]

Perche montate de assetti a combinazione di due marche diverse? Se montato un weitec o un kw a ghiera la vosta gnu scende senza problemi. Io o montato il kw inox e lo tirata giu di 65mm. Di più non va.

 

[ivan87]

Ciao ragazzi mi sto informando su ammortizzatori BILSTEIN B6 / B8
unico mio dubbio che non mi è chiaro tra tutti due se sono la differenza di altezza perchè non è spiegata da nessuna parte !!!

il mio pensiero è di arrivare a -3 cm per non compromettere il confort!..
Molle consigliate?...e vorrei sapere chi di voi ha montato o provato questo prodotto e se la macchina è rigida o no!

 

[carlito]

ASSETTO-consiglio

ciao ragazzi...un parere di ha potuto gia provarli o comunque ne e' a conoscenza...
[link rimosso:Assetto-Completo-VOGTLAND]
cosa ne pensate???La marca non mi sembra male rispetto anche al prezzo...
Gia monto distanziali sparco 1,6mm ant. e 2 mm post. ora con assetto da fare cosa dite???Valgono come sospensioni...oltre a ribassarla mica sara' troppo rigida la macchina dopo???Come confort credo sia poco la differenza o sbaglio???Di certo avra' ancora piu tenuta pero' con i cerchi anche da 17''...Se qualcuno ha assetto -4mm come questo su linkato potrebbe mettere qualche foto??? Vi ringrazio gia 'in anticipo...

 

[fabryvet]

[link rimosso:Assetto-Completo-VOGTLAND]

Il regolamento del nostro forum, raccomanda di evitare di postare link che abbiano una breve durata temporale (per esempio di aste on line e/o offerte commerciali). In questo caso la descrizione deve comunque risultare molto più dettagliata in modo da permettere una futura ricerca anche dopo la scadenza del link.
Grazie per la collaborazione

 

[gero77]

ciao ragazzi...un parere di ha potuto gia provarli o comunque ne e' a conoscenza...
[link rimosso:Assetto-Completo-VOGTLAND]
cosa ne pensate???La marca non mi sembra male rispetto anche al prezzo...
Gia monto distanziali sparco 1,6mm ant. e 2 mm post. ora con assetto da fare cosa dite???Valgono come sospensioni...oltre a ribassarla mica sara' troppo rigida la macchina dopo???Come confort credo sia poco la differenza o sbaglio???Di certo avra' ancora piu tenuta pero' con i cerchi anche da 17''...Se qualcuno ha assetto -4mm come questo su linkato potrebbe mettere qualche foto?? Vi ringrazio gia 'in anticipo...

Ciao, oltre che ascoltare i consigli di Fabrizio io ti posso dire che:

Vogtland non è male, ne ho sentito parlare bene
Distanziali: io nella mia GNU avevo sempre i "17 però avevo messo da 10mm anteriore e
15 mm posteriore e con l'assetto ho dovuto tagliare l'iterno del passaruota perchè grattava
Rigidità: la macchina con un assetto così diventerà una tavola...
dipende te cosa ne vuoi fare della macchina e se ti piace la macchina dura
di certo come tenuta è eccezionale



Spero di esserti stato d'aiuto

 

[carlito]

Thanks

Ciao, oltre che ascoltare i consigli di Fabrizio io ti posso dire che:

Grazie mille!!!ma visto che lo hai montato un assetto di quanto ea ribassata la tua????per toccare i passaruota!!!!cavolo.....sicuro si la rigidita aumenta ma in autostrada tipo era uguale o no....su un tratto autostradale e indifferente la cosa giusto???solo su sconnesso e citta si notera la differenza....logicamente a beneficio della tenuta....

 

[gero77]

Grazie mille!!!ma visto che lo hai montato un assetto di quanto ea ribassata la tua????
per toccare i passaruota!!!!

Qui puoi vederla bene

comunque con dei distanziali da 20mm al posteriore, anche con un assetto non
troppo basso gratti lo stesso....

sicuro si la rigidita aumenta ma in autostrada tipo era uguale o no....su un tratto autostradale e indifferente la cosa giusto???solo su sconnesso e citta si notera la differenza....logicamente a beneficio della tenuta....

Quando una macchina è rigida è rigida sempre....
e poi non è che le nostre autostrade siano così belle dritte

A me personalmente piaceva così rigida ma è una cosa soggettiva...
a chi piace, a chi no....

Comunque il detto è: soffrire per apparire

 

[jjollyroger]

A me personalmente piaceva così rigida ma è una cosa soggettiva...
a chi piace, a chi no....

Comunque il detto è: soffrire per apparire

un assetto sportivo andrebbe fatto per... una guida sportiva, non per apparire...
sarebbe come indossare pantaloni di tuta ,scarpe da ginnastica e maglietta elasticizzata se hai il fiatone dopo 2 passi e la pancetta.. e poi lamentarsi se la maglia stringe..

 

[matteo81]

un assetto sportivo andrebbe fatto per... una guida sportiva, non per apparire...
sarebbe come indossare pantaloni di tuta ,scarpe da ginnastica e maglietta elasticizzata se hai il fiatone dopo 2 passi e la pancetta.. e poi lamentarsi se la maglia stringe..

Con il mio assetto KW sceso oltre 60mm ci pesto dentro d'appertutto,guida sportiva,off-road,gnu-snowww.. e non solo per apparire!!

 

[carlito]

NeW bEEtlE CAbrIO

Eccolo "nuovo"&fiammante...ahahahah
Scherzi a parte so stati fatti un bel po di lavoretti oltre a qualcosa che gia' era presente...Vi elenco le modifiche...

-ASSETTO AMM.+MOLLE -4cm VOGTLAND
-FRENI BREMBO BAFFATI
-PINZA IN TINTA CON LA CARROZZERIA
-DISTANZIALI SPARCO 1,6 ant. & 2 post.
-ADESIVI LOGO NEW BEETLE CABRIO
-FARI XENO
-LUCI DEL PORTATARGA E LUCI INTERNE TUTTE AL LED
-MAPPATURA CENTRALINA
-FILTRO PANNELLO BMC
-TUBO DRITTO E SCARICO SENZA KAT.
-DEBIMETRO DEL 1.9tdi 130cv
-EGR CHIUSA
-FRIZIONE RINFORZATA
-STEREO DVD-TV 7'' CLARION
-DIFFUSORI ALTI,MEDI&TWEETER DELLA TEC 100w RMS
-AMPLIFICATORE 4 CANALI SPECTRON 1000w RMS
-SUBWOOFER AXTON 250W RMS

 

[ivan87]

Ciao ragazzi alla fine ho deciso di montare le eibach pro kit ..spero che si abbassa almeno un po'!...oggi le strade sono veramente disastrate.
Quando mi costa far smontare le molle originali??..conviene andare ad un meccanico generico o andare in ????

 

[gero77]

Ciao ragazzi alla fine ho deciso di montare le eibach pro kit ..spero che si abbassa almeno un po'!...

Ciao Ivan, non preoccuparti che si abbassa di 25 - 30 mm
e se poi il risultato è come sulla mia Beetle allora è anche comoda,
i salti e buche le senti poco

Quando mi costa far smontare le molle originali??..
conviene andare ad un meccanico generico o andare in ????

Io l'ho portata da un mio amico che lavora in officina ma fa lavori anche a casa
ed ho speso 80 €
la miglior cosa sarebbe portarla dal gommista così in un colpo solo ti fa montaggio e convergenza

In non penso convenga ....






ciao ciao....

 

[ivan87]

Facendo un giro su web ho trovato questo kit originale !!
Accipicchia non sapevo che vendessero kit originali, anche se nella descrizione dice che sono prodotte dalla eibach!

 

[mihares]

Facendo un giro su web ho trovato questo kit originale !!

Ci potresti dare un paio di riferimenti in più? Per esempio, almeno l'indirizzo del portale dove hai trovato l'immagine -forum o roba simile.
Se la Volks ci mette la faccia potrebbe darsi che ci sia un po' di più che una qualsiasi molla Eibach...

 

[gero77]

Se la Volks ci mette la faccia potrebbe darsi che ci sia un po' di più che una qualsiasi molla Eibach...

Le Eibach sono molle fatte appositamente per quel tipo di macchina,
non come molte altre marche che con un tipo di acciaio e magari con lo stesso
diametro fanno molle per varie macchine

Se come si vede nella confezione ha collaborato con la Eibach
ci sarà un motivo ....

Pensiero personale: secondo me è la stessa molla che vende Eibach ma la fa del colore che vuole e poi la rivende ad un prezzo più alto








ciao ciao...

 

[ivan87]

Ci potresti dare un paio di riferimenti in più? Per esempio, almeno l'indirizzo del portale dove hai trovato l'immagine -forum o roba simile.
Se la Volks ci mette la faccia potrebbe darsi che ci sia un po' di più che una qualsiasi molla Eibach...

Ho ritrovato con difficoltà il sito dove ho preso la foto!
Leggendo bene sono per la polo ma se vengono fatte per la polo evidentemente saranno prodotte anche per le altre !..Perchè da possessore posso confermare che l'assetto delle audi Sline(pack sospensioni) variano 2-3 cm di altezza con le altre normali ..e secondo me sono proprio eibach!!

Posso linkare il sito?..posso?

Gero77 ha pienamente ragione sono delle molle specifiche, non è robaccia adattabile !..
Ho trovate altre foto!

 

[mihares]

Posso linkare il sito?..posso?

Beh, te l'ho già chiesto: non ti ficco in una trappola. Se poi il link è provvisorio, ormai pazienza: abbiamo già tutta la documentazione fotografica. Il sito è giusto per soddisfare la curiosità che alcuni potrebbero avere.

Gero77 ha pienamente ragione sono delle molle specifiche, non è robaccia adattabile !

Beh, questo è un fatto che davo più che altro per scontato, che fossero molle progettate specificamente per un tipo di auto. Mi stupisce che esistano molle "polivalenti"...
Comunque, magari, visto che la Volks si è spesa per queste molle e non per il prodotto "assolutamente equivalente" eibach, magari non è poi così assolutamente equivalente e han speso una mezz'oretta in più a fare delle prove con il modello per cui il kit viene venduto. Poi boh...

 

[ivan87]

Beh, te l'ho già chiesto: non ti ficco in una trappola. Se poi il link è provvisorio, ormai pazienza: abbiamo già tutta la documentazione fotografica. Il sito è giusto per soddisfare la curiosità che alcuni potrebbero avere.

Il sito è questo ma il prezzo non sembra essere superiore alla vendita specifica eibach!

Polo
http://www.salviaauto.it/catalogo/MOLLE-ASSETTO-ORIGINALE-VOLKSWAGEN-EIBACH-POLO-6R

Golf
http://www.ebay.it/itm/ACCESSORI-OR...-PRODOTTO-EIBACH-/251029981912#ht_7762wt_1190

 

[gero77]

Beh, questo è un fatto che davo più che altro per scontato, che fossero molle progettate specificamente per un tipo di auto. Mi stupisce che esistano molle "polivalenti"...

Non è che una molla sia montabile su varie macchine,
il discorso è che sicuramente altre marche (così così )
sicuramente non fanno nessuna prova e così facendo
gli ammortizzatori originali scoppiano dopo 50/60.000 Km

Comunque, magari, visto che la Volks si è spesa per queste molle e non per il prodotto "assolutamente equivalente" eibach, magari non è poi così assolutamente equivalente e han speso una mezz'oretta in più a fare delle prove con il modello per cui il kit viene venduto. Poi boh...

Beh, la ditta Eibach penso sia tra le top per quanto riguarda assetti e molle
Se la si è affidata a loro ci sarà un perchè




ciao ciao...

 

[ivan87]

coming soon

Domani vediamo i risultati ..eibach rispetterà le promesse dei meno 2/3 cm???
Posteriore e anteriore adesso..

 

[ivan87]

Ciao ragazzi il risultato è ottimo ..certo non è mai bassa come quando avevo i ghiera ma sono abbastanza contento ..la cosa strana che dalle foto viste su google.immagini i risultati di altre persone sono poco soddisfacenti con abbassamenti minimi, parlo per New Beetle!
Ho ottenuto nel posteriore addirittura -4 cm ..speriamo che non uccido gli ammortizzatori (stranissimo), comunque per quando riguarda la guida l'auto è aumentata di rigidità rispetto a quelli standard, in curava è molto più stabile eliminando un bel po' di rollio e anche in frenata non tende ad alzarsi il posteriore !..

 

[sneim4]

Interessante... un giusto compromesso dai, complimenti Ivan.

 

[kris81]

Ivan quelle meraviglie che monti sono "19??

 

[matteo81]

Ivan quelle meraviglie che monti sono "19??

no 18!! piccolino lui!!

 

[kris81]

dovrò chiedergli come ha fatto per l'omologazione...

 

[AAA]

Ci sono thread dedicati a misure ed omologazioni.

Qui, tornare in argomento, grazie.

 

[kris81]

Ci sono thread dedicati a misure ed omologazioni.

Qui, tornare in argomento, grazie.

OPS scusatemi mi ero lasciato "prendere" la mano...

 

[ivan87]

Allora un prima e dopo è questo!..sinceramente in foto non sembra ma è più bassa di quando appare!!..
Certo con i ghiera era ancora più bassa ..ma per adesso mi accontento ..è un giusto compromesso!

 

[carlito]

Bellissima

Allora un prima e dopo è questo!..sinceramente in foto non sembra ma è più bassa di quando appare!!..
Certo con i ghiera era ancora più bassa ..ma per adesso mi accontento ..è un giusto compromesso!

Bella davvero e complimenti!!!vedo che è bella bassa...se posso permettermi ti suggerirei una bella coppia di distanziali!! quelli sparco con 80-90euro li prendi tutti e quattro...