Spia check motore (arancione)
Ciao ragazzi, non vi è mai capitato che durande un tragitto (con il motore ancora freddo) si accenda la spia gialla di chek motore ( io ho un benzina) ?
Mi sono fermato subito dopo, e una volta spento e riacceso il motore, tutto ok...
Cosa sia successo??? so che la spia si accende quando ce qualcosa di strano nei gas di scarico vero?
Ciao e grazie a tutti.
Ultima modifica di AAA; 09/04/2009 alle 10:18
Quella spia può dire tutto o nulla, semplicemente ti avverte che c'è qualcosa che non va nel motore, se vai in VW e attaccano la dignosi l'errore lo vedranno subito perchè ogni niu ha un registro interno dove vengono annotati i problemi ogni qualvolta si presentino, poi questi si possono risolvere e cancellare, o semplicemente cancellare......Originariamente Scritto da masko77
Potrebbe essere un problema alla sonda Lambda, magari la lettura di un valor sbagliato.....
la spia mi si accende quando vado molto piano, per esempio sono in colonna e vado avanti al minimo.
Non si è mai accesa quando corro normalmente...
Ciao.
ma quanti km avete mi devo preoccupare anch'io?
Preoccuparsi mi sembra una parola eccessiva. Come tutte le Euro 4, il motore del NB ha la diagnostica di bordo OBD fase II, in base alla quale la centralina registra tutti i malfunzionamenti, da quelli molto gravi (catalizzatore andato) a quelli minori (mancata scintilla ad una candela). Volkswagen ha ulteriormente ampliato il numero di parametri memorizzati dalla centralina, aggiungendo altri codici a quelli standard previsti dall'OBD.
Funziona così: se la centralina trova qualcosa che non va, ma la cosa non è importante, si limita a registrare il malfunzionamento, sapendo che quando andrai in officina a fare il tagliando, il meccanico collegherà il VAG tool, leggerà il codice ed eventualmente interverrà per risolvere il problema. Se invece il problema si ripete o comunque secondo la centralina il problema richiede l'attenzione del meccanico, ecco che ti avvisa accendendo la spia. Se però nel frattempo il problema è scomparso, allora il sistema è abbastanza intelligente da revocare l'allarme e spegnere la spia.
Detto in parole semplici: quando si accende la spia (e resta accesa) è come se il tuo niu ti dicesse "Non mi sento molto bene, portami dal dottore prima che il guaio porti a conseguenze peggiori". Ad esempio, se insisti a girare con una candela difettosa, alla lunga sputttani il catalizzatore.
Ciao Phormula, ti pongo un quesito, ma nel caso si accendesse una spia ( per esempio il chek motore = analisi gas di scarico per i motori a benzina) e dopo parecchi riavvi di motore la spia si spegne cosa significa ??
Che il problema è sparito ?
Ciao !!!
Si, se un problema non grave si manifesta solo una volta e poi scompare, la spia si spegne. A meno che non sia un problema grave, che richiede un intervento anche se è successo una volta sola.
Capita (ad esempio) quando fai un pieno di benzina scadente.
Trovato è il debimetro.....
e
quando ho preso la macchina era la sonda lambda completamente morta.
94 euro+ installazione e passa la paura.
nel mio caso la spia si eccendeva a causa di un mal funzioanemento della sensore luci freni che è posto nei pressi del pedale del freno... in somma quello che fa accendere le luci stop...
anche se funzionava benissimo...
Il mio meccanico ed amico (fin troppo onesto...) grazie all'esperienza ha capito che il probleme era quello... tipico nelle vw... altrimenti arrivarci era dura...
:-)
per meno di 20 euro me l'ha sostituita e l'autodiagnosi è endata ok...
sembra assurdo ma questi sono i problemi dell'elettronica...
Vero! E' capitato anche a me! Logicamente, per la legge di Murphy, mi è capitato in un week end, mentre tornavo a casa da una gita a Firenze, e leggendo il manuale (SPEGNERE IL MOTORE! ARRESTARE LA MARCIA!) mi sono spaventato, ho chiamato il carro attrezzi temendo danni biblici... In verità poi si è scoperto era il sensore di cui sopra (a proposito, la conc. IGNESTI di Firenze mi ha lasciato un ottimo ricordo per professionalità e cortesia).
Per fortuna ero in garanzia, ma che seccatura tornare a casa in treno!
...guardi che non sono prevenuto sulla musica anni ottanta,
le dirò sinceramente che l’ascoltavo dagli anni settanta, pensi!
Spia check
Ciao!
sono un newbe del forum, ed è doveroso un encomio per quello che succede quà dentro... unic punto di riferimento per il gioiello!
Ho un problema... forse due, ma per uno ho già letto le souzioni.
Il mio new beetle 1.6 benzina è un orologio, immatricolato nel 2002, non ha mai avuto nessun problema, nessuno. Spettacolo puro.
Ultimamente, tipo dalla settimana scorsa, si è accesa la spia del "check engine".
Ho controllato, come mio solito, alcuni sensori, collegamenti, e credevo di aver individuato il problema nel sensore del filtro dell'aria. Pulito il filtro, collegato tutto a modo, sparita la spia del check.
Oggi si è riaccesa ( fine settimana con strade sterrate... in Sardegna si fa di tutto col beetle)... Ho ricontrollato il filtro, convinto che fosse entrata un po troppa polvere questa volta, ma niente. tutto ok, e la spia rimane accesa.
Il motore gira molto rotondo, ed a parte una vibrazione sullo scarico appena si accende (non sempre, solo quando ci sono meno di 25 gradi), tutto sembra funzioni perfettamente.
Sapete cosa controlla questa spia?
Meglio portarla per un check da €45 l'ora o si può risolvere con gli attrezzi che si hanno ( normalmente) in un garage?
Grazie per l'aiuto!!!!
Ro!
Allora, quando si accende la spia check, vuol dire che c'è qualcosa che non va. La centralina comunica che c'è un problema e che la macchina andrebbe portata in officina. Se la spia lampeggia, il problema è serio.
L'unico modo per sapere di che cosa si tratta è usare la diagnostica e leggere il messaggio di errore. Sistemarlo non serve a molto, perchè l'anomalia resta memorizzata nella centralina.
Se uno ha una certa conoscenza di meccanica e non ha voglia di andare dai volks, ci sono due strategie. La prima è comprarsi un programma di diagnostica che emula il VAGscan che usano le officine VW. Si installa il programma su un PC, si collega il PC alla presa della diagnostica tramite il cavo in dotazione e si leggono i messaggi di errore. L'alternativa è un sistema portatile autoalimentato, grande come un tester, che si collega sempre alla presa della diagnostica. Il primo sistema ha il vantaggio di essere più flessibile, puoi cancellare selettivamente i codici di errore e intervenire anche su alcuni settaggi, se ne hai le competenze. Per contro, hai bisogno di un PC e potrebbe essere un problema se la spia si accende quando sei a 1000 Km da casa. Proprio per questo motivo io mi sono comprato lo Scan 280U, che tengo nel baule e finora mi ha evitato di dover correre in officina per un interruttore difettoso o un cavo scollegato.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
Ho trovato il 281U. Sto aspettando che arrivi.
I problemi vengono visualizzati in codice o come messaggio?.... nel primo caso credo che un salto in vw sia comunque necessario, o si riesce a trovare una reference per gli errori?
Hey, grazie per l'aiuto!... encantado
Ro!
Nel mio, insieme all'atrezzo c'era un manualino con i codici e la loro spiegazione. Ho messo il tutto in una busta protettiva con le bolle, che ci sta senza problemi nel vano della ruota di scorta.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
non mi è mai successo sulla niu ma mi è successo in passato sulla polo ed era in effetti la sonda lambda. ma per fortuna era in garanzia... tra qualche mese non sarà più in garanzia la mia niu speriamo non si presentino tutti i problemi dopo. finora è stata brava... in bocca al lupo spero non ti spellino!
spia check
purtroppo mi si è accesa ache a me!!
è fissa da 4 giorni circa e la cosa mi preoccupava un po, ora che ho letto i consigli di phormula so che non è necessariamente una cosa grave!
appena ho tempo la porto in vw e poi vi dico di che si trattava...
Uh uh... un altro 1.6 con spia accesa...
Piacere!
Anche io a giorni vado in officina...
Credi che si potrebbe fare uno studio statistico? Capita piu spesso ai 1.6?
L'unica cosa che mi chiedo, e magari qui qualcuno sa rispondermi,
è se nell'elenco dei possibili problemi c'è anche la distribuzione?
Perchè a breve dovrei cambiare la cinghia, ho 95milaKM...
Io l'ho portata oggi a fare la diagnosi... ma il mio è un problema legato al gpl!Credi che si potrebbe fare uno studio statistico? Capita piu spesso ai 1.6?
L'unica cosa che mi chiedo, e magari qui qualcuno sa rispondermi,
è se nell'elenco dei possibili problemi c'è anche la distribuzione?
Perchè a breve dovrei cambiare la cinghia, ho 95milaKM...
Mi segnalava "miscela magra nel banco 1..."
Eccomi qui, mi aggiungo al clan "spia check"...
...da un paio di giorni la spia malefica si accende, resta bella illuminata per qualche ora e poi, a sua totale discrezione, sparisce per poi ripresentarsi dopo qualche giorno...
...il mio Beetle è un TDI 101 CV ed i Km sono 85000...
Non ci credo ancora...
Ok, ok, sono daccordo, la s**** stasera era tutta mia!
Raga, durante un bel giretto scappottato a Cattolica in sopralluogo per la niuPiadina di domenica, sul lungomare mi s'è accesa sta spia maledetta!
Ma sarà possibile?! Proprio a meno di due giorni dall'incontro di zona?!
Ho provato a commutare da GPL (con cui stavo alimentando) a benzina, ma nulla.
Spengo. Riaccendo. Nulla, lei è sempre lì che occhieggia sadica e fissa...
Ora la Gigliola riposa in garage, io leggo qui le possibile cause e mi consolo scoprendo che non siete pochi ad aver avuto lo stesso problema!
Ho deciso che domani non la userò così riposa e magari la spia non si accende più.
Però domenica non mi faccio rovinare la giornata da quella spia!
Attenderò lunedì per la sua bella visita medica in VW...
[B][I]niubittol... what else? :cool:[/I][/B]
GPL = spia arancione
Lucio quella spia dipende solo dall'impianto GPL ma devi imparare a conviverci, non hai alternative....
Non preoccuparti, non succede niente di grave l'unica pecca e che vedrai sempre quella luce arancione accesa
ne riparliamo domani
ciao ciao...
....dove vai se la niù non ce l'hai.... :cool:
** Leggere il regolamento NON nuoce gravemente alla salute...**
Grazie Fede,
già ero stato rincuorato dal fatto che anche andreGT e altri son stati visitati dalla simpatica spia, ma ora che anche tu mi dici che è "normale" sto più tranquillo: domani mi darai un pò di info ok
Mi chiedevo solo: un domani, nella malaugurata evenienza di incappare in un problema serio al motore, come faccio ad accorgermene
?
"Dal botto!" direte voi...
[B][I]niubittol... what else? :cool:[/I][/B]
un domani, nella malaugurata evenienza di incappare in un problema serio al motore, come faccio ad accorgermene
"Dal botto;)
New Beetle Cabriolet, più di uno stile di vita, è una vera e propria filosofia.
Ci sono attualmente 2 utenti che stanno visualizzando questa discussione. (0 utenti e 2 ospiti)
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
