Spia check motore (arancione)

**vitisvinifera** · 30/04/2010, 18:35

Originariamente Scritto da beetlebusce

ciao a tutti anche io mi aggiungo alla lista spia check fissa sul mio tdi in officina( fortunatamente abbastanza onesto visto che vado a fare i tagliandi biennali) il risultato è bulbo temperatura liquido di raffreddamento vi posso dire che aumenta sensibilmente il consumo di carburante e con temperature esterne fredde esita in partenza comunque cambio bulbo+liquido raffreddamento totale 80 euri ciao

...concordo...forse un pò meno in merito all'aumento dei consumi...o meglio : l'auto consumava qualcosa in più, ma gliene ho fatte troppe alla ricerca del guasto per poter avere la certezza che anche il leggero aumento di "sete" dipendesse dal bulbo.
In ogni caso la spia non si è più riaccesa ed i consumi (a quasi 130.000 Km) mi si sono assestati intorno a 950 Km con un pieno.
Sono soddisfatto.
Ciao.

Dario

**lellina78** · 06/06/2010, 02:21

Spia check anche a me... Lunedì niudottore in Vw vi tengo aggiornati...

**mariolik** · 21/07/2010, 03:43

la spia malefica mi perseguita da maggio!! in officina mi hanno salassato prima per l'egr 110 euri,tempo zero la spiaccia si e' di nuovo presentata in tutto il suo splendore...la riporto in officina vw...diagnosticano che "forse" e' la centralina..o "forse" e' un cavetto che fa contatto...insomma smontano mezza macchina...la tengono in ostaggio dal 13 luglio al 19....mi ciucciano altre 365 euro quasi tutte di manodopera....e ieri sera hopla' di nuovo la spia!! penso di andare in officina con la mia glock 9x21!!!!!!! vi faro' sapere...se non mi arrestano!!!!!!!!!

**lucio** · 06/08/2010, 12:17

Ciao ragazzi,

ieri ho portato la Gigliola a fare il suo tagliando dei 30.000 km (richiesto a 28.000 km) come indicato in questo thread Costo dettagliato tagliandi - niubittol Community

Tra il resto, ho segnalato la presenza della famosa spia di "Anomalia gas di scarico".
Hanno regolato l'impianto, controllato che tutto sia a posto ed eliminato la spia: vediamo quanto ci mette a ritornare...

**mariolik** · 08/08/2010, 14:50

bene...il seguito e'....che non solo non sono riusciti ad oggi a capire cosa c'e' che fa accendere la spia gialla!!!!....non solo.. mi hanno anche sbattuto il mio celestino addosso ad un'altra macchinaccia in officina rompendo e graffiando il parafango sx!!!!

!..ma cosa devo fare in questi casi??? l'officina in questione e' proprio un concessionario/officina "certificato vw"!!!!...ma e' possibile??? neanche fosse l'enterprise di star treck!!!...mi hanno lasciato sotto il c.. un orribile quanto assurdainsignificante vampira di benzina chiamata" FOX" ma meglio di niente....lo so direte meglio niente...daccordo..ma devo pur andare al lavoro per pagare i dottori assurdi di celestino no????.....

**zeronove11** · 23/08/2010, 16:09

io ce l'ho accesa fissa da più o meno 9 anni e dopo vari interventi e parecchi soldi spesi non hanno mai risolto il problema...e comunque la piccola va bene lo stesso...

**stafford** · 02/02/2011, 13:07

Originariamente Scritto da zeronove11

io ce l'ho accesa fissa da più o meno 9 anni e dopo vari interventi e parecchi soldi spesi non hanno mai risolto il problema...e comunque la piccola va bene lo stesso...

salve raga...

oggi si è accesa la spia malefica...uff. considerando che il mio è il 1.8 turbo con marmitta sostituita dovrebbe essere quello?? però mi sembra strano visto che la marmitta è con me da più di 2000 km.. bò bò.. ditemi

**andreGT** · 03/02/2011, 18:19

Originariamente Scritto da stafford

1.8 turbo con marmitta sostituita dovrebbe essere quello??

Hai sostituito solo il silenziatore terminale o anche qualcos altro prima??

**jjollyroger** · 03/02/2011, 18:58

Originariamente Scritto da stafford

salve raga...

oggi si è accesa la spia malefica...uff. considerando che il mio è il 1.8 turbo con marmitta sostituita dovrebbe essere quello??

Originariamente Scritto da andreGT

Hai sostituito solo il silenziatore terminale o anche qualcos altro prima??

io ho sostituito scarico (compreso catalizzatore) aspirazione e rimappato la cantralina ma mai avuto accensioni della spia check , una diagnosi tipo di errore puo'
chiarire

**gnappo** · 06/02/2011, 15:36

Tempo fa si è accesa la spaia check. In realtà andava un pò ad intermittenza. Capiatato nei pressi dell'officina della mia concessionaria attaccano il computer per la diagnosi (tra l'altro fortunatamente gratuita) e mi dicono di aver riscontrato un guasto al sensore temperatura motore. Eliminano l'errore e mi dicono di non sostituire nulla. Tuttavia mi avvertono che nel caso si fosse riaccesa, allora avrebbero sostituito il sensore. Dopo qualche settimana si è riaccesa, quindi l'ho riportata lì e al prezzo di soli 18 euro hanno sostituito il pezzo.
E' passato circa un anno e per ora è tutto ok.

**stafford** · 06/02/2011, 21:46

Originariamente Scritto da andreGT

Hai sostituito solo il silenziatore terminale o anche qualcos altro prima??

si solo il silenziatore... è strano.. comunque devo portarla dal dottore... ieri notte mi sono reso conto che in quinta marcia ad un certo punto la macchina tagliava un pò la potenza di botto....... mmmmmm

ah, quasi dimenticavo: ho messo un normalissimo pannello come filtro

**mihares** · 06/02/2011, 22:39

Ciao!

Originariamente Scritto da stafford

ieri notte mi sono reso conto che in quinta marcia ad un certo punto la macchina tagliava un pò la potenza di botto....... mmmmmm

Non sono un esperto... fortunatamente Tamburino funziona benissimo. Ma forse è il debimetro: vedi se questa discussione ti è di aiuto: [Debimetro e difficoltà a raggiungere la velocità massima.].
Spero di esserti stato almeno un po' utile

.

**stafford** · 07/02/2011, 22:16

Originariamente Scritto da mihares

Ciao!

Non sono un esperto... fortunatamente Tamburino funziona benissimo. Ma forse è il debimetro: vedi se questa discussione ti è di aiuto: [Debimetro e difficoltà a raggiungere la velocità massima.].
Spero di esserti stato almeno un po' utile

.

sei stato gentilissimo

grazie.. il fatto è successo sui 200 orari... domani si và dal dottore...

**il.cerry** · 28/04/2011, 23:05

il venditore di "Amalia" mi ha segnalato la presenza fissa della spia della sonda lambda praticamente per 5 anni...gli ho solo chiesto se l'ha mai usata spesso in autostrada o per lunghi tragitti..risposta..NO.
mi ricordavo del difetto analogo su un sacco di passat e golf di colleghi, degli stessi anni (le prime sonde lambda di serie di massa.....)
morale, fatto pieno di agip blu diesel....percorso un km in 4a con contagiri in rosso...la spia e' sparita e non si e' piu ripresentata (almeno sino ad ora dopo quasi 500km in un giorno...)

va solo spurgata, il 1.9 tdi e' un mulo!! da sempre!!!...non abbiate timore ;)

**shadow** · 30/04/2011, 10:40

Originariamente Scritto da masko77

Ciao ragazzi, non vi è mai capitato che durande un tragitto (con il motore ancora freddo) si accenda la spia gialla di chek motore ( io ho un benzina) ?
Mi sono fermato subito dopo, e una volta spento e riacceso il motore, tutto ok...

Cosa sia successo??? so che la spia si accende quando ce qualcosa di strano nei gas di scarico vero?

Ciao e grazie a tutti.

Ciao anche a me si è accesa la fomosa spia arancio, la prima volta il ceck diceva che era il sensore delle ventole per a/c ( sostituito costo del ricambio 54.00) e intervento fatto in casa quindi zero spesa. Dopo qualche giorno si è accesa di nuovo, questa volta la diagnosi era sensore olio e sensore temperatura, parlato con il meccanico sotto casa (amico), il quale diceva per il sensore dell'olio lascia perdere tanto l'olio lo controlli dall'asticella, l'altro sensore verificato che si attacavano le ventole e considerato che la spia si è spenta da sola va bene così!!! Conclusione troppa elettronica che non sempre si dimostra affidabile!! Occorre tornare ai vecchi meccanici che sentivano il "rombo" del motore e ti dicevano quali erano i problemi.
P.s. le officine autorizzate ww almeno qui nella mia zona non mi sembrano molto competenti...oppure!!!!

**shadow** · 10/08/2011, 23:10

Originariamente Scritto da shadow

Ciao anche a me si è accesa la fomosa spia arancio, la prima volta il ceck diceva che era il sensore delle ventole per a/c ( sostituito costo del ricambio 54.00) e intervento fatto in casa quindi zero spesa. Dopo qualche giorno si è accesa di nuovo, questa volta la diagnosi era sensore olio e sensore temperatura, parlato con il meccanico sotto casa (amico), il quale diceva per il sensore dell'olio lascia perdere tanto l'olio lo controlli dall'asticella, l'altro sensore verificato che si attacavano le ventole e considerato che la spia si è spenta da sola va bene così!!! Conclusione troppa elettronica che non sempre si dimostra affidabile!! Occorre tornare ai vecchi meccanici che sentivano il "rombo" del motore e ti dicevano quali erano i problemi.
P.s. le officine autorizzate ww almeno qui nella mia zona non mi sembrano molto competenti...oppure!!!!

e così dopo aver montato l'impinto a gas, la spia arancio di tanto i tanto si accende, al controllo l'errore risulta essere adesso i gas di scarico, quindi la sonda lambada!!!!

**kyashan** · 11/08/2011, 19:20

Originariamente Scritto da shadow

e così dopo aver montato l'impinto a gas, la spia arancio di tanto i tanto si accende, al controllo l'errore risulta essere adesso i gas di scarico, quindi la sonda lambada!!!!

Non è detto che la sonda lambda sia da sostituire, anzi è molto probabile che non lo sia, dalla mia esperienza posso dirti che difficilmente si rompono.

Come già detto più volte nell'apposito thread sul gpl, il problema della spia check è dovuto all'impianto stesso, o meglio alla calibrazione della mappa della centralina GPL, tipicamente ingrassando la miscela del gas.

Ciao

**shadow** · 11/08/2011, 23:01

Originariamente Scritto da kyashan

Non è detto che la sonda lambda sia da sostituire, anzi è molto probabile che non lo sia, dalla mia esperienza posso dirti che difficilmente si rompono.

Come già detto più volte nell'apposito thread sul gpl, il problema della spia check è dovuto all'impianto stesso, o meglio alla calibrazione della mappa della centralina GPL, tipicamente ingrassando la miscela del gas.

Ciao

vedremo di fare un ulteriore taratura della centralina e poi vi farò sapere-----grazie per adesso Paolo, ciao

**gero77** · 16/08/2011, 09:55

Originariamente Scritto da shadow

la sonda lambada!!!!

voglio anch'io la sonda lambada

ovviamente scherzo

Segui i consigli di kyashan e sicuramente risolverai i tuoi problemi

ciao ciao....

**lalaura** · 26/01/2012, 14:22

Originariamente Scritto da Phormula

Si, se un problema non grave si manifesta solo una volta e poi scompare, la spia si spegne. A meno che non sia un problema grave, che richiede un intervento anche se è successo una volta sola.
Capita (ad esempio) quando fai un pieno di benzina scadente.

La spia si è accesa anche a me, ed in effetti quando il meccanico ha collegato la macchina al computer parlava proprio di benzina scadente.

Io ho un po' preso in giro mio marito che è di quelli che ti svuotano il serbatoio pur di andare a fare il pieno dove costa un cent di meno, ma... volendo tornare seri, quando studiavo economia si usava proprio la benzina, quando si voleva fare un esempio di prodotto assolutamente identico su cui conta solamente il marchio e i servizi collaterali... cosa è cambiato? E soprattutto, la New Beetle ha particolari marche di benza preferite????

p.s. comunque è proprio un Maggiolone Fetentone, quando si è accorto che lo portavamo dal meccanico ha prontamente spento tutte le spie!!!!!

**luka.2805** · 21/02/2012, 22:26

Originariamente Scritto da zetaenne

nel mio caso la spia si eccendeva a causa di un mal funzioanemento della sensore luci freni che è posto nei pressi del pedale del freno... in somma quello che fa accendere le luci stop...
anche se funzionava benissimo...
Il mio meccanico ed amico (fin troppo onesto...) grazie all'esperienza ha capito che il probleme era quello... tipico nelle vw... altrimenti arrivarci era dura...
:-)
per meno di 20 euro me l'ha sostituita e l'autodiagnosi è endata ok...
sembra assurdo ma questi sono i problemi dell'elettronica...

Stesso identico problema e stesso tipo di meccanico onesto

**ranaverde** · 14/03/2012, 23:23

Ciao, sono ranaverde, la malefica spia arancione si è spenta dopo 7 lunghi anni con un intervento di UN QUARTO D'ORA dall'elettrauto !!!!!!!!! il difetto stava nell'alimentazione ad una bancata che con un semplice reset effettuato con il computer si è automaticamente reimpostata correttamente.
Direi che il mio niu è guarito a 100.000 km, pronto per altri 100.00 !!!!!!

**andreGT** · 15/03/2012, 10:24

Originariamente Scritto da ranaverde

con un semplice reset effettuato con il computer si è automaticamente reimpostata correttamente.

Con qualsiasi computer resetti gli errori e ti si spegne la spia.
Ma se il problema a monte persiste, a breve ti si riaccende.

**dologamberon** · 17/08/2012, 09:20

Ciao a tutti!Anch'io con il mio sbigul sono rimasto vittima di questa perfida spia arancione. Ho letto tutta la conversazione ed ho capito che i problemi possono essere vari e quindi è meglio portarla in VW a fare un controllo.
Ma dato che oggi è venerdi 17, giorno alquanto malefico per chi è supestizioso, e tutte le officine sono giustamente in ferie, non c'è soluzione al problema ed io dovrei partire lunedi in ferie per 300 km andare e 300 km tornare.
Corro il rischio di partire con la niu o mi consigliate di usare un'altra vettura?
Spero in un vostro gentil riscontro in tempi brevi, visto che fra tre giorni parto!

Grazie a tutti!
Mirko

**nando** · 17/08/2012, 20:34

Difficile dire cos'e'. A me si accese un mese fa'. Era l'interruttore che comanda l'accensione degli stop posto sotto il pedale del freno. Acquistato in vw per 12 euro e l'ho sostituito io.