peppebug ha detto:
Ragazzi, ma quanto tempo passa fin che la spia azzurra sulle vostre GNU disel si spegne ad inverno?.. Io accendo il mio GNU percheggiato fuori ufficio belli 15 minuti prima della partenza, e quando parto la spia si spegne solo dopo! Mi sa che non è buon segno...
Dopo 2/3 minuti prova a partire,il motore in marcia si scalda prima
, ma prima di raggiungere la temperatura giusta quando la spia blu si spegne (se non sbaglio!), l'aqua fa piccolo giro non entrando nel radiatore per raffreddarsi. E solo dopo con il motore caldo si apre la valvola di radiatore e l'aqua fa giro più grande. Ho sentito che talvolta si rompe quella valvola e così l'aqua con il motore ci mettono più per scaldarsi.
Complimenti per la preparazioneGrazie vic709, allora spero che sia periodo normale per scaldarsi!
chicca06, si si, l'accensione della spia blu è sempre meglio dell'accensione di quella rossa
Ogni tanto a mattina non ho tempo di scaldare la macchina, così parto dopo 3-4 minuti e la spia si spegne solo dopo 8-10 minuti di strada!
Ti ASSICURO che la valvola(termostato) su GNU diesel difficilmente si guasta.se dovesse restare aperta(circolazione liquido nel radiatore raffreddamento) ti accorgeresti subito, visto le temperature esterne di questi giorni.NON ti basterebbe il riscaldamento dei sedili.Se accetti consiglio...3/4 minuti sono suff, parti senza esagerarecon motore,tutto entrerà prima in temperatura.
Il problema è che dalla casa al lavoro ci sono solo 5 km di strada, se scaldo poco e non c'è traffico puo darsi che arrivo in ufficio ancora con la spia accesa
Ma allora hai la GNUdiesel perchè fai tanta strada???? O fai tanta strada perchè hai la GNUdiesel????Grazie per i complimenti!
Così piano piano arrivo a casa in seconda!ne parlava quattroruote qualche anno fa, consigliavano un paio di chilometri in seconda (anche perchè con le marce basse il motore lavora più tranquillo)
ne parlava quattroruote qualche anno fa, consigliavano un paio di chilometri in seconda (anche perchè con le marce basse il motore lavora più tranquillo)
Ragazzi, a me a 117,000 km mi ha dato il problema della spia blu...... nonostante sia estate appena salgo sulla super strada mi si accende (anche a motore caldo)..... a prestoo attendo vostre risposte amici miei....
Da qualche giorno non mi funziona più il riscaldamento dei sedili...e parallelamente due/tre volte si è anche accesa la spia blu della temperatura quando già ero in marcia da un bel po' (mi è successo anche in autostrada dopo 200 km!). La spia è rimasta accesa qualche minuto poi si è spenta da sola...
Le due cose possono in qualche modo essere collegate?
No, dovrebbe lampeggiare quella rossa
.
Ciao!
No, dovrebbe lampeggiare quella rossa
Cioè, la spia è quella, sempre lì, ma se manca l'acqua (o non funziona il sensore) lampeggia in rosso.
Sì, se la temperatura sale troppo si accende fissa quella rossa. Se a Tamburino mancasse l'acqua o si guastasse il sensore della temperatura, lampeggerebbe la spia rossa. C'è anche da dire che io non ho una spia blu da far lampeggiare
. Se hai il libretto di bolla chiedi a lui, oppure aspetta che qualcuno con una GNU meno recente di Tamburino ti dica...mi sembra che la risposta sia "mancava l'acqua"
.
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No, non è affatto normale
questa accensione anomala della spia potrebbe essere causata da un problema al sensore della temperatura
Potresti approffittarne per fartela sistemare direttamente dall'installatore dell'impianto GPL che dovrai montare
aspettiamo ancora......bulbo dell'acqua sostituito e il problema non c'è più... 25€ costa all'autoricambi... in vw credo costerà di più... bisogna solo vedere se il jack di connessione è a 2 o 4 cavi... prima di cambiarlo "fai da te" prendete del liquido refrigerante perchè se non siete rapidi nella sostituzione ne uscirà molta di acqua... appena riesco posto foto
)