Di vetture nuove ne so poco perchè in vita mia ho sempre preso usati : freschissimi ma usati.
In via informale un caro amico di un grosso concessionario a Nord di Milano mi disse che il marketing VW aveva inventato la Red Edition per dare ossigeno a un modello che dai risultati di vendita, ancor più dopo la Mini e con la 500 già sui giornali, era decisamente sovra posizionato nel listino della Casa.
Il primo tentativo era, quindi, un discorso del tipo "di più allo stesso prezzo" per invogliare - complice un'estetica accattivante - a vendere il modello.
Credo tuttavia che parlare di un 14/15% (a me verrebbe da dire almeno)non sia un'eresia, soprattutto se non dai permute.
La forbice è ampia : se vai a fare un giro su Autoscout oggi, ad esempio, trovi una proposta - la più cara - a 30.400 Euro, una analoga a 28 e una a circa 26.000 per la stessa macchina...
Tieni anche conto che - ammesso di non trovarla con la pelle della "Red" - se il prezzo c'è, con 1500 Euro, se si parla di sedili e fianchetti, c'è chi ti fodera artigianalmente anche la suocera del colore e con la pelle che vuoi tu.
Se poi entri nell'ottica di una vettura 0 - 12 mesi e/o 0 - 10.000 km (che nel caso del diesel sono veramente nulla) precipiti a meno di 23.000 Euro per una cabrio spettacolare (vista di persona) in vendita a Desio (MI) ancora con la plastica ovunque.
Come vedi stiamo già parlando allegramente di un +/- 40%.....
Il consiglio non richiesto è comunque di spendere il meno possibile, anche se in contropartita devi fare un po' di strada, perchè la macchina è bella, anzi bellissima, ma ha una svalutazione nei primi due / tre anni di vita in termini percentuali da bilancio Alitalia.
Ora è pur vero che uno non compra una Beetle per speculare sulla rivendita, ma nemmeno mi pare sia logico, a parità di prezzo e di prodotto, soprassedere su un differenziale di quasi 10.000 Euro, non credi?
JohnMcLane
