Lampeggi chiusura centralizzata con avvisatore acustico.

[notturno]

ho notato che nel mio Gnubittol quando si chiudono le porte col telecomando le frecce lampeggiano una sola volta mentre quando si aprono lampeggia due volte.Nella mia precedente auto succedeva esattamente il contrario e devo dire che secondo me e' meglio il doppio lampeggio in chiusura perche' quando capita di chiudere a distanza l'auto che e' magari parcheggiata in mezzo ad altre auto,sopratutto di sera,il doppio lampeggio da una migliore conferma dell'avvenuta chiusura mentre in fase di apertura credo non sia cosi' importante essere sicuri se le porte sono aperte perche' se non lo sono non si entra no ??? Qualcuno sa se e' possibile invertire i lampeggii segnalatori? che ne pensate?...

 

[AAA]

ho notato che nel mio Gnubittol quando si chiudono le porte col telecomando le frecce lampeggiano una sola volta mentre quando si aprono lampeggia due volte.Nella mia precedente auto succedeva esattamente il contrario e devo dire che secondo me e' meglio il doppio lampeggio in chiusura perche' quando capita di chiudere a distanza l'auto che e' magari parcheggiata in mezzo ad altre auto,sopratutto di sera,il doppio lampeggio da una migliore conferma dell'avvenuta chiusura mentre in fase di apertura credo non sia cosi' importante essere sicuri se le porte sono aperte perche' se non lo sono non si entra no ???

Adesso ti spiego io il perchè!!
Sulla mia si nota ancora di più perchè ho attivato anche l'avvisatore acustico che funziona in sincronia al lampeggio....
.... e cosa succede? che quando scendi e chiudi (e quindi te ne vai...) lei fa un 'beeep' sconsolato, come se ti salutasse con tristezza perchè la stai abbandonando....
Quando invece la apri (e quindi sei appena arrivato) lei ti saluta tutta allegra con un doppio 'bip! bip!' perchè è contenta di vederti e sicura che la porterai a fare un giretto.....
Tutto chiaro?

p.s. questa però evita di raccontarla agli amici che, ti assicuro, come minimo ti prendono per pazzo.... solo qualche rara gentile donzella può comprenderci, a volte.....

 

[djrenzo]

e come si attiva questa funzione!!!!!!!!!!!

 

[notturno]

accidenti AAA sono perfettamente daccordo con te come ho fatto a non pensarci !!! ( delle volte faccio delle domande proprio proprio banali) vado subito ad accarezzare la mia Gnu e a chiederle scusa per tutte le volte che non ho apprezzato il suo...."scodinzolio"

 

[andreGT]

e come si attiva questa funzione!!!!!!!!!!!

E si... come si attiva? Si può fare su tutte?

 

[AAA]

E si... come si attiva? Si può fare su tutte?

Service VW o amico dotato di portatile e programma VW.....

 

[andreGT]

Service VW o amico dotato di portatile e programma VW.....

Simpatici... non potevano mettere una soluzione più semplice?!
Ma il bip da dove lo fa??? E' tipo quello degli antifurti?

 

[mustang]

suona quando la chiudo

ciao ragazzi
volevo solo dirvi che anche la mia beetle suona sia quando la chiudo che quando lapro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


molto tempo fa la portai dal mio amico a fare una verifica e facendo una diangnosi lui mi dice
ma lo sai che in centralina ce la funzione che suona quando chiudi e apri la macchina!
e io ok attivalo,una figata atomica sembra che ti saluta .........................quando apri e chiudi

 

[sneim4]

Ma veramente?... Penso che sia una cosa simpatica, ma anche un po fastidiosa se alla lunga la usi sempesso diciamo che forse son due faccie della medaglia

 

[blackbit]

mancato lampeggio in chiusura....

...a me adesso non mi saluta più quando la lascio sola, solo quando apro, uffi....
sà qualcuno il perchè?
grazie....

 

[vvvic]

...a me adesso non mi saluta più quando la lascio sola, solo quando apro, uffi....
sà qualcuno il perchè?
grazie....

Moreno è la scheda sulla chiusura nella portiera al lato guida, si deve essere rovinata qualche saldatura.
Fai una verifica, una volta chiusa e non lampeggia, prova a ripremere il tasto della chiusura e vedi che dovrebbe lampeggiare, questo difetto lo faceva anche la mia.

 

[blackbit]

Moreno è la scheda sulla chiusura nella portiera al lato guida, si deve essere rovinata qualche saldatura.
Fai una verifica, una volta chiusa e non lampeggia, prova a ripremere il tasto della chiusura e vedi che dovrebbe lampeggiare, questo difetto lo faceva anche la mia.

Grazie Vvvic ..... è proprio così... martedì dal dottore.....

 

[sneim4]

Riprendo la discussione

...Sulla mia si nota ancora di più perchè ho attivato anche l'avvisatore acustico che funziona in sincronia al lampeggio....

Una domanda rivolta al Tecnico Chire (Marco).
Sai se per caso tale funzione è ancora presente su tutte le centraline delle gnu del 2006-2011 Coupè e Cabriolet?

 

[chiere]

Sai se per caso tale funzione è ancora presente su tutte le centraline delle gnu del 2006-2011 Coupè e Cabriolet?

Nelle versioni USA era presente fino alla fine, nel manuale Vag-Com per le New Beetle Restyling (2006-2011) l'opzione è presente.
Nel Vag-com i parametri sono:
[Select]
[46 - Cent. Conv.]
[Adaptation - 10]
Channel (03..08) **
Adaptation Value (1 = on, 0 = off)
[Save]

**
Channel 03 Auto Lock
Channel 04 Auto Unlock
Channel 05 Unlock, horn sounds <----------------
Channel 06 Lock, horn sounds <----------------
Channel 07 Unlock, turn signals flash
Channel 08 Lock, turn signals flash

 

[sneim4]

Nelle versioni USA era presente fino alla fine...per le New Beetle Restyling (2006-2011) l'opzione è presente...

Grazie mille Marco, ora così abbiamo accertato che tale opzione è ancora presente sulle nostre centraline

 

[robimi]

Porta lato guida non si chiude e non fa il beep

Ciao vvvic,
ho il tuo stesso problema, quando premo il tasto di chiusura sul telecomando non mi fa più il "beep" e spesso non chiude la porta lato guida. Ho notato inoltre che lo specchietto lato guida non si chiude più mentre quello passeggero si.. Sto impazzendo, ma dove trovo la scheda della portiera per vedere se è saltata qualche saldatura?? Non vorrei fosse un problema dovuto dalla persistente pioggia nei giorni scorsi..

Moreno è la scheda sulla chiusura nella portiera al lato guida, si deve essere rovinata qualche saldatura.
Fai una verifica, una volta chiusa e non lampeggia, prova a ripremere il tasto della chiusura e vedi che dovrebbe lampeggiare, questo difetto lo faceva anche la mia.

 

[corrado979]

Service VW o amico dotato di portatile e programma VW.....

C'e` qualcuno a Milano che riesce ad attivarmi la funzione???

 

[mauro334]

Adesso ti spiego io il perchè!!
Sulla mia si nota ancora di più perchè ho attivato anche l'avvisatore acustico che funziona in sincronia al lampeggio....

Il classico rumore dei film americani oppure è qualcosa di diverso? Comunque è una funzione davvero particolare qui da noi, magari la faccio attivare!

 

[corrado979]

Ciao Mauro, nessuna americanata ma una vera chicca da attivare!

- - - Aggiornato - - -

...e poi se AAA l'ha attivata sicuramente è una particolarità

 

[mauro334]

Sono passato dall'elettrauto che ovviamente dice di doverla tenere mezza giornata, non sa nemmeno se è una cosa possibile. Io gli ho anche dato le indicazioni riportate più in altro in questo thread in modo da velocizzare, ma lui niente.

In effetti però gli avevo chiesto anche di verificare se era possibile installare il tempomat originale...

Uno specialisti di centraline ecc. invece mi ha detto a priori non si potesse fare perché c'è bisogno di una sirena, quindi non basta il clacson...

La prossima volta che devo fare qualche lavoro dall'elettrauto magari gliela lascio.

 

[AAA]

Tutti esperti, poco esperti....

 

[corrado979]

Tutti esperti, poco esperti....

...e nessun volenteroso ESPERTO nella mia Zona!

 

[microbone]

Riprendo la discussione, pensando di essere nella sezione giusta (ho cercato e ricercato e alla fine sono arrivato qui!).
Non ho problemi di "beep" o di specchietti che non si richiudono (ho la Niu che sta "svernando" bella chiusa e "ricoperta" e onestamente non mi ricordo se mi "salutasse" all'apertura e chiusura e inoltre i miei specchietti non si sono mai chiusi!), però ho un problema con le frecce da quando l'ho comprata, cioè da quasi 4 anni.
Alle volte, non sempre, alla chiusura mi si bloccano accese le frecce anteriori e posteriori oltre alla spia del cruscotto, riapro, richiudo, riapro e richiudo ulteriormente e poi alla fini si spengono (quando presto e quando molto dopo!).
Presumo che sia un problema elettrico, non so se si è presentato ad altri felici possessori di Niu, ma alle volte è veramente un problema "problematico".
Dovrò sentire il parere di un elettrauto, ma se fosse già capitato ad altri e magari risolto, programmerei anche questo intervento (nel periodo Chiusura Covid ho risolto alcune cosette che potevo fare, oltre a sapere finalmente, girovagando tra le discussioni, a cosa serve "l'appiglio rosso" che si trova nel bagagliaio).
A presto Roberto alias Microbone

- - - Aggiornato - - -

Ripensandoci, alle volte succede anche quando apro la Niu!

 

[mihares]

Alle volte, non sempre, alla chiusura mi si bloccano accese le frecce anteriori e posteriori oltre alla spia del cruscotto, riapro, richiudo, riapro e richiudo ulteriormente e poi alla fini si spengono (quando presto e quando molto dopo!).

Se ne è parlato in questa discussione. In estrema sintesi, si tratta del relé che è contenuto nel pulsante dell'hazard.

 

[microbone]

Grazie per l'aiuto! L'ho letta, ma mi ero focalizzato sui guai che ti avevano fatto, e non mi sono accorto che si parlava del relè delle frecce (e soprattutto certe ricerche non vanno fatte con gli occhi chiusi la sera tardi!)
E visto che dovrò cambiare una cuffia, chiederò l'intervento del professionista (oppure se ci richiudono dentro casa, rismonterò nuovamente la consolle centrale. (averlo saputo).
A presto
Roberto alias Microbone

 

[iosonofrancesco]

Nessun professionista potrà avere la tua attenzione (sapendo dove mettere le mani) nello smontaggio della console centrale.

E spesso i meccanici generici se non ne hanno viste tante di new non sanno neanche dove mettere le mani e cominciano a svitare viti a caso e strattonare tutto col rischio di rompere gli incastri.

Tanto una volta che richiudono tutto non lo saprai mai...te ne accorgi solo la prossima volta che lo rismonti tu...

 

[microbone]

Fortunatamente, il mio contatto è mooolto preparato, nato in e mi ha risolto cose che altri (amici e vari personaggi) non mi avrebbero mai fatto! E che non potevo fare io !!
Anzi, il casinaro, sono più io, con tanta passione ma zero esperienza!!

 

[mihares]

Grazie per l'aiuto! L'ho letta, ma mi ero focalizzato sui guai che ti avevano fatto, e non mi sono accorto che si parlava del relè delle frecce

Figurati!
Si beh, che per cambiare il lampeggiatore abbiano dovuto cambiare una console, due autoradio ed una lucetta dell'air-bag effettivamente è una storia più avvincente che l'informazione da 25 euro (allora).

oppure se ci richiudono dentro casa, rismonterò nuovamente la consolle centrale. (averlo saputo)

Dati i precedenti: stai all'occhio. Ma se l'hai già fatto probabilmente sai già a cosa stare attento.

 

[microbone]

Si, ho smontato il tutto per arrivare ad aggiustare il movimento di apertura e chiusura della bocchetta della ventilazione centrale! Con un'economico pezzetto di filo in rame, ho ricollegato il braccettino in plastica con la "pallina" che si doveva incastrare in un altro braccettino di plastica con il doppio foro. Indubbiamente, è molto spartano, ma dopo aver rimontato la consolle, è completamente invisibile! E funzionale!
Buone feste! Per quello che si può

 

[microbone]

Salve, visto che qui a Perugia mi hanno richiuso dentro casa nuovamente, ho pensato bene di sostituire il pulsante delle 4 frecce che dava problemi (lasciava accese le frecce del lato sx, tutte, in apertura e/o chiusura con il telecomando, ma non sempre). Comunque ho tirato giù la consolle centrale comprando le chiavette per smontare la radio e indubbiamente il pulsante, facendo affidamento oltre che al codice fornito da Mihares, anche dalla verifica fisica, quindi ordinandolo dopo avero smontato. La prima cosa che mi dice "Autodoc" è che non era compatibile con la mia New, al che penso: "Che naselli che sono"!
E invece un problema c'era! Era corto il triangolino rosso, non veniva a filo del cruscotto! Quindi ho dovuto fare un copia/incolla con quello vecchio, cannibalizzandolo e ricostruendo il nuovo, armato di lima, carta vetrata, colla rapida ecc... Però alla fine lo ho rimontato, scorre perfettamente (ha soltanto qualche "ruga" in più ma esternamente è veramente originale"), il suo lavoro di accensione delle 4 frecce lo fa bene......
Però!
Però il problema è rimasto, le frecce di sx hanno ancora lo stesso problema, ergo, dovrò cercare qualche altra soluzione, ma non ho la più pallida idea di cosa possa essere!
Dovrò "leccarmi le ferite" e andare a cercare il professionista che possa sistemare il tutto. O magari riesco ad avere un'altra dritta!? Di certo non voglio e non posso aspettare un altro lockdown!
A presto
Roberto alias MICROBONE

 

[microbone]

Sono sempre qui! Stamattina ho provato a spengere queste frecce, ma senza risultato. O meglio, ho dovuto staccare la batteria per spengere, e le ho spente, però al riallaccio della batteria si sono riaccese (prima ho staccato il rosso, e le frecce restavano accese, stranamente?? poi con il nero staccato, spente).
Posso pensare che sia rimasto "attaccato" qualche contatto??
Ho rismontato nuovamente il pulsante delle 4 frecce (adesso il cruscotto viene via da solo!!) scollegandolo, ma le frecce di sx rimanevano accese.
Prima ho provato a togliere e rimettere i fusibili (con grande ringraziAAAmento a chi ha postato lo schema, dato che non ho mai avuto il "manuale", ma non è successo niente.
E quindi mi sono arreso e ho chiamato il mio "Guro" , che mi ha dato appuntamento per verifiche varie appena finito il lockdown.
Però un ipotesi l'ha data:
E se fosse rimasto "incantato" (gioco di parole per alleggerire la situazione) il contatto comandato dalla leva delle frecce??
Ho provato con detergenti/sbloccanti, e dopo con aria compressa, "ma non è successo niente"
Il risultato è che la situazione mi ha pure buttato giù la batteria, e per questo adesso si trova sotto carica.
Considerando che anche l'Audi che uso abitualmente si trova dal meccanico per "non si sa quale problema", sto cominciando seriamente a pensare all'acquisto di un auto elettrica, tipo Zoe (rottamando l'Audi indubbiamente!).
Alla prossima puntata del serial "Spengi quella freccia!".
Roberto alias MICROBONE

 

[phormula]

Io avrei fatto una cosa. Prima di cannibalizzare il pulsante nuovo, lo avrei provato per vedere se con il pulsante nuovo funzionavano correttamente.

In ogni caso secondo me il problema non è nel pulsante delle frecce, ma nel relè del modulo comfort che gestisce la chiusura centralizzata e che si inceppa. Se lo è, vedi se riescono a cambiare solo quello senza sostituire il modulo intero.

 

[microbone]

Lo ho dovuto cannibalizzare perchè aprendolo (pensavo di risolvere vedendo internamente, come ho letto qui mi sembra) ho subito perso una mollettina, poi spingendo un pochino si è sfasciato frontalmente la plastica, (e la rabbia continuava a salire), poi, infine, si è suicidato da solo.
Comunque lo ho provato quello nuovo senza rimontarlo, e funzionava (dopo aver chiuso con il telecomando però restavano accese). E cannibalizzarlo era doveroso perchè la plastica rossa triangolare che rimane esterna era "corta" cioè restava oltre un cm dentro il cruscotto e non veniva a "filo". Il funzionamento delle 4 frecce era ok come le frecce indipendenti, il problema si presenta chiudendo (rimangono accese lato guida).
E come dicevo mesi fa, l'impegno che ci metto è tutto quello che posso fornire, perchè esperienza e manualità in questo settore è veramente scarso, dato che disegno arredamenti, (oltre che ultimamente ho il tocco di re Mida, ma al contrario).
Per dire, tu, Phormula (che dalle mie letture reputo veramente esperto!), parli di "relè del modulo comfort", ma per me potrebbe essere un qualcosa che è atterrato su Marte!!
Il mio problema è che devo spostare la New e farle fare una ventina di km per portarla dal mio "guru" WW, ma ancora con le restrizioni che abbiamo in zona, non posso rischiare, e comunque devo percorrere una "4 corsie" a scorrimento veloce, e con le frecce di sx accese......
Ho riattaccato la batteria (che ho dovuto ricaricare perchè scaricata) e le frecce si sono riaccese (e quindi l'ho ristaccata subito).
Proverò a cercare la spiegazione e il posizionamento di questo relè, per capire innanzitutto se è una cosa che posso rischiare di "manomettere"!
Ma, come al solito, potessi avere qualche dritta, credo che potrei essere riconoscente per anni e anni e anni....
Sono "disperato" perchè sono anche "appiedato" (fortunatamente ho il furgone della ditta!).
A presto. (spero!)
Roberto alias MICROBONE

 

[phormula]

Esperto è una parola grossa, ... diciamo diversamente ignorante.
Io nella mia vita mi occupo di riciclo della plastica proveniente dalla raccolta differenziata, il che è tutto dire.

Il pulsante sul cruscotto comanda le quattro frecce quando le azioni manualmente.

Il lampeggio quando chiudi la macchina con la chiave invece è gestito da una centralina, che Volkswagen chiama "modulo comfort" e che gestisce varie funzioni della vettura, tra cui i vetri elettrici e la chiusura centralizzata.
Se fai una ricerca con Google digitando "modulo comfort New Beetle", scopri di cosa sto parlando.
Questa centralina contiene un relè che aziona il lampeggio delle frecce quando chiudi la macchina e la risalita automatica dei vetri. E' programmabile in officina, alcune funzioni possono essere attivate o escluse.
Secondo me il tuo problema è lì e non nel pulsante, che le comanda manualmente ma è scollegato dalla chiusuta centralizzata. Secondo me il relè che comanda il lampeggio quando schiacci il pulsante si inceppa e le lascia accese.

La buona notizia è che il ricambio originale dovrebbe essere ancora disponibile (con l'elettronica non è scontato) perchè in comune con altre VW e che volendo risparmiare lo si trova dai demolitori (i demolitori di solito prima di pressare una macchina ne smontano le centraline). La pessima notizia è che va programmata, per cui dai Volks ci devi andare comunque.

Tuttavia, poichè dalla latrina bisogna comunque uscire, prova a fare una cosa. Il modulo comfort dovrebbe essere piazzato sopra la pedaliera, alla sinistra del piantone dello sterzo. E' una scatoletta nera rettangolare con due spinotti sul lato corto.
Senza spaccare tutto, prova a dare qualche colpetto, e a smuovere gli spinotti, se è il relè inceppato, magari picchiettando riesci a sbloccarlo. A volte funziona, a volte no, ma provare non costa nulla. Se ci riesci, evita di chiudere a chiave la macchina e almeno riesci ad andare in officina. Se vuoi provare a staccare e riattaccare i cablaggi (potrebbero essere ossidati) fallo a batteria staccata, per evitare di danneggiare la centralina.

Ti allego una foto che ho trovato in rete e che ti dovrebbe aiutare a capire di cosa sto parlando.

Io sono convinto che il problema sia lì e non nel pulsante.

 

[microbone]

Grazie Phormula, ci provo, senza rompere niente!!

 

[microbone]

Ciao Phormula, la prova è stata fatta, ma dall'elettrauto vicino al mio negozio, perchè veramente non avrei potuto farlo (neanche lo smartphone sono riuscito a inserire per cercare di fotografare il codice della centralina!!). E la soluzione di "toccare" gli spinotti è stata "palliativa" per poche aperture/chiusure!
Per questo telefonicamente ho richiesto l'aiuto del "Guru" che mi ha fornito il codice giusto per la mia versione (da libretto) ed il prezzo, che si attesta sui 520 euroni!!
Il che mi ha portato subito in rete, trovandola in Germania a 79 eurini (ricondizionata), e quindi vista e presa!
Sempre sperando che sia quello il problema, ma sono molto fiducioso!
Attendo l'arrivo per programmare "l'intervento" e poi.........
Se riesco a caricare foto, visualizzerò la centralina con relativo codice, che è diversa da quella che mi hai indicato, forse perchè la cabrio ha un antifurto diverso??
A presto
Roberto alias Microbone

- - - Aggiornato - - -

No scusa Phormula, ma rivedendo le foto che hai postato non ho visto il codice!! L'avevo trovato io quello sbagliato!!

 

[phormula]

Si, ho preso una foto in rete, non avendo più la New Beetle dal 2017 (adesso ho un Maggiolino 1.4 TSI).
Sicuramente esistono codici diversi, sono componenti che vengono aggiornate di continuo nel corso della produzione di un modello. Ti avevo messo la foto solo per farti capire di cosa stavo parlando.

In ogni caso l'importante è che tu abbia capito dove risiede il problema (il che non è poco).
Non buttare la centralina vecchia, se con la nuova fa fiasco, potresti provare a rimontarla dopo averla aperta e fatta verificare da un esperto. Se muovendo gli spinotti va a posto, anche solo temporaneamente, potrebbe essere anche solo una saldatura o un falso contatto.

 

[microbone]

Avevo pensato anche io di "aprirla" per vedere come è dentro, ma visto i risultati che ottengo ultimamente, cercherò l'esperto di turno per questa operazione!
A presto
Roberto alias Microbone

 

[microbone]

E piano piano, finalmente, la New ha ripreso ha funzionare perfettamente!
E' stato provato di tutto, nell'ordine:
è stata montata la centralina presa in internet con il codice apparentemente giusto, ma "mancava una virgola"!!
Infatti chiudendo con il telecomando, restavano spente le frecce, ma si accendeva l'antifurto aprendo contemporeanamente la bauliera. Per chiudere la New, ripigiavo il tastino del telecomando con la bauliera aperta. Poi chiudevo la bauliera! Ed era l'unico modo per aprire la bauliera!! Il "Guru" ha detto che la tecnologia del 2005 non era completamente "programmabile" come adesso, quindi la centralina non era la sua!
Si è provato a sostituire i "relè" della vecchia centralina, (sempre tempi biblici! ma non mi preoccupavo per il sistema di aperture e chiusure, l'importante era che non rimanessero accese le frecce!).
Ma non è successo niente di positivo!
Perciò ho dovuto piegare (nuovamente) la testa, ed ordinare la centralina comfort originale, (sempre tempi biblici!) pagando il dovuto, ma con la certezza, o meglio la "speranza", che la cosa avesse una fine.
Cosa che è avvenuta!!
Ora la New apre, chiude, apre la bauliera, lascia le frecce spente, come l'antifurto... è praticamente come "nuova"!
La New è come una nuova scoperta archeologica! Scavando in profondità, strato dopo strato, trovi sempre qualcosa di nuovo!! Ma che ti fa sudare (e spendere) come se si trovasse a Pompei!!
Un "caldo" saluto da Roberto, alias Microbone!

 

[phormula]

Gira che ti rigira, alla fine i ricambi originali per quell'anno/modello sono la soluzione che previene i mal di testa. Le automobili moderne sono molto complesse e adattare pezzi, soprattutto di elettronica, non è sempre possibile.

 

[iosonofrancesco]

E piano piano, finalmente, la New ha ripreso ha funzionare perfettamente!

Davvero contenti tu abbia risolto!

Grazie di aver condiviso la tua esperienza! Dovrebbe essere una cosa normale per i partecipanti di un forum ma spesso purtroppo non è così!

 

[microbone]

Soprattutto grazie a voi!
Per tutto il "paziente supporto" che date!

E adesso cercherò di risolvere un altro piccolo "problemino"!
Ma questa non è la "sede" giusta!
A presto
Roberto alias Microbone