Ragazzi anche io come voi ho avuto a che fare con i tergicristalli... Se non si è preparati si perde la battaglia al 100%! Siccome appena presa la mia gnu ho subito notato che la gomma delle spazzole era cotta, la seconda cosa che ho fatto (nafta prima di tutto) è stata comprare un set di spazzole originali in concessionaria. Se non ricordo male intorno ai 35/40€. Non ho risolto, ancora rumore e saltelli.
A questo punto ho deciso di provare le bosh aerotwin, 15,90€ l'una. Sono due identiche (53cm) per poco meno di 32€, più o meno il costo delle originali. Le monto e vanno da dio: niente rumore o saltelli!
Il problema e che superati gli 80km/h non tergono bene e lasciano una macchia di acqua proprio al lato guidatore...
Vi giuro, non è per i soldi.. E' una questione di cose fatte bene... Non sopportavo proprio la situazione! Tutto questo mi fa venire in mente che al raduno a Rimini di qualche anno fa, Antonello mi disse che in questi casi (scricchiolii, rumorini e cosa varie delle gnu) significa che l'auto ti sta parlando... Io però non riuscivo a capire cosa mi stesse dicendo!
Non sapendo cosa fare vado avanti così per qualche mese... Da me al sud piove poco e poco spesso... Ultimamente però mi capita che faccio parecchia autostrada e soprattutto nelle ultime 2 settimane sta piovendo proprio a secchiate d'acqua. E' molto pericolosa la macchia al lato passeggero, di sera i fari e l'acqua sul parabrezza danno molto fastidio.
Decido di farmi cambiare il braccio del tergicristallo, la molla sembrava non schiacciare bene... Vado da un mio conoscente ex capo officina VW, mi faccio ordinare il pezzo (si chiama "racchetta") per 47€ IVA esclusa. Me lo monta ma niente, ancora saltelli... A questo punto stavo davvero valutando una Toyota iQ o una 500... Dopo un po' però sono ritornato in me e ovviamente non potevo mollare... Apro il programma ElsaWin e cerco di capire un po' se c'è un metodo particolare per sostituire i tergicristalli o la racchetta, le gnu sono speciali, non si sa mai!
C'è spiegato tutto, per prima cosa tra il bordo inferiore del parabrezza e la spazzola devono esserci circa 1,5cm di spazio, altrimenti se settati al massimo urtano e fanno rumore. Ma sopratutto la spazzola deve avere un'inclinazione precisa di circa 2° verso l'alto! Vado in giardino, inclino a occhio la spazzola e parto per il giro di prova.
Funzionano alla perfezione!!!
Il problema dell'inclinazione nella gnu è da non sottovalutare, infatti la spazzola guidatore originale ha lo spoiler. Tutto questo, unito all'unicità del cofano, rendono fondamentale l'inclinazione della spazzola.
Il mio consiglio e spendere i 35/40€ per il set originale, anche perché le aerotwin in meno di un anno già lasciavano righe di acqua... Magari si può valutare di cambiare solo la gomma, facendo attenzione a prendere sempre la bosch.
chi se ne frega 1 cm li monto aziono i tergicristalli e vanno bennissimo nn escono fuori 
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. Sinceramente non mi sono chiesto chi fosse il contractor che le ha effettivamente prodotte.
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mentre con il vetro asciutto vanno abbastanza bene...
, ma penso che per i periodi estivi di rimettere le Aeroflat della concorrenza
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