Perch? la New Beetle non ha il tergilunotto!!!

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massimo62

Neo Beetler
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Ieri mi sono accorto che la NB non ha la spazzola tergilunotto. E non è prevista nemmeno come optional!
E' una mancanza veramente curiosa perchè anche le macchine vecchie e scassate hanno un tergi-vetro posteriore. Nè si può dire che un tergilunotto avrebbe rovinato esteticamente il profilo rotondo della NB.
Quindi vi domando: come fate in caso di pioggia?
E poi qualcuno di voi si è fatto installare una spazzola sul vetro posteriore?
 
Non c'è perchè non serve, la forma del lunotto fa scorrere via l'acqua. L'unico problema ce l'hai a volte in autostrada perchè le ruote posteriori sollevano una nuvola d'acqua, ma più che con il tergilunotto, la situazione migliora montando i paraspruzzi sulle ruote dietro, che comunque sono da consigliare come misura di rispetto per ciclisti e motociclisti.
 
Phormula ha detto:
Non c'è perchè non serve, la forma del lunotto fa scorrere via l'acqua. L'unico problema ce l'hai a volte in autostrada perchè le ruote posteriori sollevano una nuvola d'acqua, ma più che con il tergilunotto, la situazione migliora montando i paraspruzzi sulle ruote dietro, che comunque sono da consigliare come misura di rispetto per ciclisti e motociclisti.
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Ti ringrazio per la risposta.
 
Massimo62 ha detto:
Ieri mi sono accorto che la NB non ha la spazzola tergilunotto. E non è prevista nemmeno come optional!
E' una mancanza veramente curiosa perchè anche le macchine vecchie e scassate hanno un tergi-vetro posteriore. Nè si può dire che un tergilunotto avrebbe rovinato esteticamente il profilo rotondo della NB.
Quindi vi domando: come fate in caso di pioggia?
E poi qualcuno di voi si è fatto installare una spazzola sul vetro posteriore?
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Tergi vetro posteriore: orrore !!!!!
 
In realtà sono parecchie le vetture con profilo posteriore inclinato a non avere il tergilunotto, che in effetti è realmente necessario solo quando il lunotto è dritto o quasi.

Pur se di categoria totalmente diversa, pensa ad una BMW Z4 Coupè o ad una TT...
Sicuramente avrebbero potuto renderlo disponibile come optional (come Porsche fa per 911, Cayman e addirittura Panamera), ma penso che non l'abbiano fatto per due motivi:

- non rovinare la pulizia estetica del posteriore
- essere coerenti con il Käfer originale, che, ovviamente, di tergilunotto non aveva traccia
 
Quoto la sua spiegazione di Paul86.

Aggiungo anche il fatto che la Gnu, avendo una forma così tondeggiante, quando si va a forte (velocità 80 100 kmh) l'acqua che si trova nel lunotto viene completamente eliminata dall'attrito dell'aria in fase finale della scia.

Questo penso sia una buona giustificazione visto che ho vissuto questa esperienza su tutte e due le gnu, avendo anche la gnu berlina.

Ciao ;)
 
Ultima modifica da un moderatore:
pioggia e scozia

Io vivo in Scozia e da me piove sempre. Sinceramente il problema della pioggia non mi si pone ma la mancanza di un tergilunotto posteriore mi da grossi problemi in 2 occasioni:

a. quando il vetro è appannato esternamente oppure è leggermente ghiacciato (il tanto che basta per una buona spazzola)

b. quando il vetro è sporco di polvere


Questi due problemi sinceramente mi stanno facendo veramente diventare matto e non ho ancora trovato una soluzione soddisfacente. Aspettare 5 minuti che lo sbrinamento posteriore mi tolga la condensa sinceramente è molto noioso e sopratutto costoso in termini di consumi quando con un paio di botte di spazzola si può risolvere.

Consigli al riguardo? Non mi dite che non vi si appanna il vetro posteriore, sopratutto di prima mattina...
 
In effetti avere avuto la spazzola. sul lunotto .sarebbe stato meglio8-|.Beh io ho un cabrio la spazzola non l'avrei avuta comunque:D per me e' piu' importante proteggere la capotte:rolleyes:
Certo che una gnu in Scozia non se la passa tanto bene specialmente il cabrio:D( sempre se ci sono.. ...:rolleyes:)

ciao
 
cabrio

zefa62 ha detto:
In effetti avere avuto la spazzola. sul lunotto .sarebbe stato meglio8-|.Beh io ho un cabrio la spazzola non l'avrei avuta comunque:D per me e' piu' importante proteggere la capotte:rolleyes:
Certo che una gnu in Scozia non se la passa tanto bene specialmente il cabrio:D( sempre se ci sono.. ...:rolleyes:)

ciao
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statisticamente ci sono più cabrio per abitante in scozia che in tutto il resto d'europa.

Non sto scherzando e la statistica l'ha fatta la "quattroruote" inglese (scusate ma mi sfugge il nome ora).

E' pieno di cabrio e le più gettonate, oltre ad essere le MG, sono le mazda MX5 e le S 2000.

Di Gnu scoperte se ne incontrano comunque spesso..

(scusate l'off topic)
 
Massimo62 ha detto:
Ieri mi sono accorto che la NB non ha la spazzola tergilunotto. E non è prevista nemmeno come optional!
E' una mancanza veramente curiosa perchè anche le macchine vecchie e scassate hanno un tergi-vetro posteriore. Nè si può dire che un tergilunotto avrebbe rovinato esteticamente il profilo rotondo della NB.
Quindi vi domando: come fate in caso di pioggia?
E poi qualcuno di voi si è fatto installare una spazzola sul vetro posteriore?
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E' che non c'e' bisogno della spazzola tergilunotto. Perche' data l'angolazione del profilo della capote e la quota di tangenza della interfaccia tetto- pioggia,secondo la legge di Piritione-Gauss, e moltiplicando la derivata dell'algoritmo bipotenziale alla decima cifra della risultante approssimata per difetto al doppio del pi greco circonferenziale, ti renderai conto che certe domande possono essere soddisfatte solo da risposte di tale accuratezza e precisione. Felice di averti rischiarato le idee ed eliminato i tuoi dubbi inerenti al quesito da te posto in questa gabbia di dotti e sapienti, ti invio molti cordiali saluti e ti invito a SPALANCARTI GLI OCCHI DAVANTI, AI LATI E DIETRO, quando guidi il tuo gnubbittol !!!!!;-):D:eek::eek::eek:
 
Io quoto tutta la spiegazione di cucciolano:D:p
 
guarda....sinceramente io metto sempre un po' di polish sui vetri, quindi quando piove data la forma del vetro, la pioggia scivola via..
 
il tergilunotto sulla gnu, questo sconosciuto ...

ciao a tutti, ho da poco acquistato la mia prima Gnu e con sorpresa ho visto che non può essere dotata di tergilunotto. neanche sul Maggiolino ultimo :VW l' ha previsto. voi come avete risolto il problema di visibilità alle basse velocità e in retromarcia ? :cool:
 
Ciao, con una semplice ricerca trovavi questa discussione dove è stato spostato il tuo quesito.
Visto che sei nuovo il suggerimento è quello di fare sempre prima una ricerca, come richiesto dal regolamento. ;-)


Confermo che nemmeno il Maggiolino non ha il tergilunotto e comunque
io non ho mai avuto problemi di visibilità....
ne con il new beetle cabrio ne con il maggiolino 0:) :nerd:









ciao ciao....
 
ok ti ringrazio per l' info !
 
Mai avuti questi problemi di visibilità dovuti alla pioggia, avvolte l'unica problematica è quando si crea tanta brina sull'auto di notte non hai modo di toglierla sul vetro, pero' usando lo sbrinamento vetri (anche se è per l'interno) dopo un pò ha i suoi effetti anche per l'esterno!!
 
La mia dorme dentro, quindi pochi problemi di brina o condensa. Lo sbrinatore funziona molto bene rispetto ad altri.;-) E nemmeno la pioggia sia su strade urbane che in autostrada mi ha mai dato problemi di visibilità.:D
 
bicigt ha detto:
ciao a tutti, ho da poco acquistato la mia prima Gnu e con sorpresa ho visto che non può essere dotata di tergilunotto. neanche sul Maggiolino ultimo :VW l' ha previsto. voi come avete risolto il problema di visibilità alle basse velocità e in retromarcia ? :cool:
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la retromarcia la uso per fare 2 metri no 50 in scarse visibilita a 0,2 km/h,e cerco di tenerlo sgrassato per bene con vetril una volta tanto per far scorrere meglio acqua ecc !! ;-)
 
bicigt ha detto:
voi come avete risolto il problema di visibilità alle basse velocità e in retromarcia ? :cool:
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Sinceramente, questo problema non l'ho mai avuto neppure con tempi atmosferici orrendi. Ma il consiglio che ti han già dato funziona: vai di sbrinatore, riesci a rimuovere quel che serve;-).
 
bicigt ha detto:
voi come avete risolto il problema di visibilità alle basse velocità e in retromarcia ? :cool:
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Sensori di parcheggio e soprattutto specchietti. La VW va guidata come un furgone, facendo molto affidamento sugli specchietti laterali, se ti fidi del lunotto rischi di fare guai, perchè non vedi se stai urtando qualcosa con i parafanghi. Io credo che se mi smontano lo specchietto interno, me ne accorgo dopo 100 km, ma se mi tolgono uno dei due laterali, mi fermo subito.

In ogni caso, come ho già scritto nei post di qualche anno fa, il tergilunotto non serve, l'acqua scorre sul vetro come in una vettura a tre volumi e il problema dell'imbrattamento sparisce montando i paraspruzzi sulle ruote dietro, che evitano anche la fastidiosa nuvola d'acqua e sono una forma di rispetto verso gli altri, soprattutto pedoni e ciclisti, che non rischiano di vedersi sparare addosso un sassolino rimasto incastrato nelle gomme.
 
Comunque, non è strano, nelle auto coupé manca spesso. Inoltre è un "problema" solo alle basse velocità, perché già andando a 50km/h per un po' di tempo il problema si risolve per merito dei flussi d'aria.
 
Non mi ero mai posto il problema.In tutta sincerità ho sempre fatto come dice phormula.La forma dell'auto non aiuta moltissimo ma con lo sbrinatore,gli specchietti laterali e un pò di accortezza(spesso nel fare manovra faccio come i signori anziani un pò imbranati che guardano e riguardano)me la son sempre cavata,tranne una volta che facevo manovra in un centro commerciale ho toccato la parte inferiore del paraurti su un marciapiede basso(colpa mia)
 
phormula ha detto:
Non c'è perchè non serve, la forma del lunotto fa scorrere via l'acqua.
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Bè, non è del tutto vero.
Giusto ieri, dopo un temporale di quelli "sabbiosi",preso da parcheggiata, visibilità posteriore era veramente nulla, ed una spazzola con un bello spruzzino sarebbe servita eccome.
 
Da ferma si può sporcare, è vero.

Ma la Beetle è fatta così e così rimarrà.. dagli anni ’30 fino alla fine dei tempi. Ed è in buona compagnia con il 90% delle coupè e (soprattutto) delle tre volumi.
Quindi, anche se non ci facciamo caso, non lo ha nemmeno la Passat, o la serie 3, (ma nemmeno una X6 o una Quattroporte). Ma ogni auto a 2 volumi (anche una Seicento) invece lo ha per forza.

Certo, in un Paese di “2 volumi” come il nostro fa specie, ma ci sono altre zone del mondo dove sono di più le auto “senza”, che le auto “con”… :D
 
folfsburg ha detto:
Bè, non è del tutto vero.
Giusto ieri, dopo un temporale di quelli "sabbiosi",preso da parcheggiata, visibilità posteriore era veramente nulla, ed una spazzola con un bello spruzzino sarebbe servita eccome.
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Esistono gli specchietti laterali :)
Se, come me, hai girato a lungo con un furgone, puoi fare a meno del lunotto.

Comunque la mia, dopo che ho montato i paraspruzzi, è migliorata tantissimo.
 
Come dice luca,gli specchietti retrovisori sono fondamentali e basta guidare almeno un furgone per rendersi conto che un tergi posteriore è superfluo.....tuttavia azionarlo in un'auto che ne è dotata per andare a creare delle scie d'unto molto evidenti sul posteriore é molto antiestetico.... ;-)
 
Beh, nella GNU devi abituarti a guidare usando gli specchietti esterni, perché quel che vedi dal lunotto è una frazione di quello che sta dietro, a causa degli angoli bui e del fatto che devi mettere in conto la sporgenza dei parafanghi.
 
Ciao oggi qui a ferrara è piovuto di brutto e questa discussione è tornata quantomai attuale. Io non mi era mai accorto che non ci fosse il tergilunotto, oggi però sotto una pioggia battente ho notato come l'aria soffiasse via le gocce dal lunotto facendo un ottimo lavoro.
Non so se si appanni spesso il lunotto però posso dirvi che io giro spesso scappottato e il lunotto raccoglie molta polvere .
Il fatto invece che il lunotto non contribuisca alla visibilità è la prima cosa di cui mi sono accorto alla prima retromarcia !
Ciaooooo Andrea
 
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