Discussione: Impianto GPL metano su NewBeetle 1998>2010

salve a tutti..ho letto tutte le 48 pagine di questo post ma purtroppo ho visto pochi(anzi solo uno) 1.4 trasformati a gpl....è possibile aprire un altra discussione riservata solo ai 1.4 trasformati??cosi si creerebbe meno caos secondo me......

piu o meno..;)...onestamente dopo aver letto la discussione sono un po demoralizzato..;)...non so quanto convenga ,anche perchè non mi va di passare troppo tempo in officina....grazie lo stesso comunque..;)

ciao andrea..non tengo in considerazione il 1.6 per i costi di assicurazione che sono maggiori..cosi come i consumi.........(correggimi se sbaglio)..
francesco..grazie del consiglio....mi sto gia informando su quale sia il migliore della zona..grazie...;)

ciao andrea...onestamente non so a livello di cifre perchè non mi sono informato...però ora lo faccio e vediamo...anche perchè effettivamente se la differenza è minima conviene si il 1.6....non son convinto dei consumi però..putroppo in pochi hanno il 1.4 e anche leggendo il forum non son riuscito a capire i consumi reali...

Originariamente Scritto da frastean

ottimo andre gt!
non ho mai creduto ai piccoli motori sulle nostre auto (opinione personale), il downsizing è lontano da me .....
ho un 2000 cc ed è una goduria come elasticità, spinge ai bassi regimi come un diesel,corre in e fila via come una saetta!
è bello tra l'altro vedere negli specchietti i parafanghi posteriori, un'auto unica .scusate l'OT ma l'emozione mi spinge oltre.
per l'impianto mi sono rivolto al mio vecchio impiantista, ho speso molto ma ne è valsa la pena

non ti posso dar torto però se si comprano cilindrate piu piccole non è perchè non si volgiono quelle grandi è che costa più mantenerle........soprattutto con i nostri prezzi di assicurazione ,bollo e benzina......

Originariamente Scritto da andreGT

Mah, che differenza ci sarà??
50 euro all'anno?

Fatti fare un preventivo e vedi!
Come consumi sinceramente non so... Mi sa che usata bene consuma di meno il 1.6, sforza di meno.
Ma siamo lì...

andrea mi sono informato ...avevi ragione tu e infatti......ho preso il 1.6.....;)..grazie tante dei consigli...ora vediamo quanto beve la piccolina..(o piccolino) ;).

Originariamente Scritto da andreGT

Vedi!!!


Per i consumi, dipende dall'uso che ne fai, ma sicuramente non penso si noti la differenza tra 1.6 e 1.4 !

ora faccio un pò di calcoli poi posto tutti i dati.....ma a prima impressione..mi sa che il gpl non lo metto...vedo un po se la mia regione (sardegna) offre qualche incentivo ...per ora i preventivi che ho fatto si aggiornano intorno ai 20500 euro.....ma come prezzo non mi sembra malvagio.....

Originariamente Scritto da andreGT

Io avevo speso 1.600, già scalato di incentivo e 5 anni di bollo gratis, così l'ho fatto!
Ma qui in ad Alba siamo cari, ci sono i soldi...

siete cari ma almeno vi danno 5 anni di bollo gratis....qua in sardegna..nulla......(....comunque per ora la bimba(o bimbo) mi sta facendo il 14 15....facendo molto extraurbano però.....se mi tiene questi ritmi posso pensare di non farlo....

Originariamente Scritto da andreGT

Come minimo, con tutti questi consigli, mi ospiterai una settimana in vacanza nella bellissima Sardegna!!!!

a proposito...ma quand'è che un raduno lo organizzate qua??)..o in liguria (visto che lavoro li)..;)

Salve, sono un ragazzo con una new beetle del 1999 2.0 benzina.
Uso la macchina praticamente solo in città, ed i consumi con l'aumento della benzina sono diventati veramente eccessivi, facendo circa 10 km al litro.
Per non darla via (visto che ci tengo, che devo solo levare qualche graffio e poi è tenuta da amatore con 140.000 km) pensavo di mettere l'impianto a metano.
Non ho esigenze diverse dall'uso in città, non ho bisogno di questa macchina per fare viaggi...
Voi che dite ?Potrebbe essere una buona scelta ?Ho notato che è conveniente rispetto al gpl... con 10 euro farei circa 150 km, al netto dei 50 che faccio ora !
Considerate che abito in una zona con il distributore di metano più vicino a circa 4km da casa(ma su strada veloce, 6 minuti per arrivarci), l'altro vicino è intorno ai 15 Km.

Cosa dovrei guardare prima di mettere il suddetto impianto ?Su che cifra dovrei stare per un serbatoio anche piccolino ?E secondo voi sbaglio a non mettere il gpl ?
Percorro circa 12.000km ogni anno

Originariamente Scritto da zealot87

Cosa dovrei guardare prima di mettere il suddetto impianto ?Su che cifra dovrei stare per un serbatoio anche piccolino ?E secondo voi sbaglio a non mettere il gpl ?
Percorro circa 12.000km ogni anno

Io ho letto per mera curiosita' tutto il tema e col senno di poi sono arrivato a due conclusioni....
la prima e' che ho fatto bene a vendere la mia vecchia ed amata niu benzina per una decisamente piu' nuova e sopratutto turbodiesel .(ti scordi di andare dal benzinaio)

La seconda e' che se capiti in qualche officina non all'altezza .... rimpiangi di aver fatto il passo..... perche' di professionisti "improvvisati" oggi ce ne sono tanti....pena soldi extra per pseudo manutenzioni e aggiustamenti vari.

ti invito peraltro a leggerti questo papiro evitando i post troppo datati ... la niu e' "la stessa "ma gli impianti a gpl ...vivaddio....si sono evoluti... !
L'invito e' piu' che altro necessario a crearsi una propria opinione per quello che sono le tue reali esigenze.

Per quanto sia gratis dispensare consigli ...l'utilizzo della macchina e' troppo soggettivo ...c'e' a chi piace per la linea disinteressandosi del consumo,a chi non rinuncerebbe mai alla silenziosita' e gentilezza del benzina... chi la usa per lavoro... chi per il bar .... insomma nessuno e' mai esattamente nella tua posizione :-) .



p.s.
tieni conto che il costo di fabbisogno carburante annuale si "equivale "tra diesel e gpl .... unica grande differenza e' che io mi fermo dal benzinaio ogni 700-800 km ....tu col gpl ogni 300-400 km ... e cosa non da poco ..... ci deve essere sempre un inserviente per farti il pieno (insomma niente self service per gpl uno degli aspetti che mi ha fatto desistere dal montare un gpl sulla vecchia benzina).


ciao

Originariamente Scritto da vannino

Per quanto sia gratis dispensare consigli ...l'utilizzo della macchina e' troppo soggettivo ...c'e' a chi piace per la linea disinteressandosi del consumo,a chi non rinuncerebbe mai alla silenziosita' e gentilezza del benzina... chi la usa per lavoro... chi per il bar .... insomma nessuno e' mai esattamente nella tua posizione :-) .

Intanto grazie.
Quello che posso dire è che ho considerato tutti questi fattori, e mi converrebbe il metano.
Usiamo la macchina in 2: io e il marito di mia sorella.Lui per fare i 60 km al giorno per il lavoro, io per uscire la sera soprattutto nei week end visto che sono uno studente pendolare ed uso i mezzi.Praticamente non facciamo altri giri.Abbiamo disponibilità di altre macchine in famiglia per viaggiare, per usare per altri scopi... ma con i costi attuali mi troverei costretto a vendere la newbeetle, e macchine che tengano così bene a livello estetico con la cifra che mi potrei permettere non ne vedo.La new è sempre bella, luccicante, è comunque un modello full optional (interni in pelle, bracciolo,caricatore cd, tettino,sedili riscaldabili,esp)
E' solo che non sono riuscito a trovare opinioni al riguardo sul metano !

Originariamente Scritto da vannino

allora ti aiuto nel prendere la decisione (che peraltro hai gia preso ) proprio perche' hai gia vagliato tutte le opzioni ... fai quello che la tua situazione ti consente ....quello che avevi in mente senza tornarci piu' sopra .Per il metano pero' lo lascerei come ultima opzione ... da voci di bar swmbra che abbia bisogno di molta manutenzione ... bombole pesantissime ,ingombranti e che richiedono addirittura cambio delle sospensioni per il maggior peso( ma rimangono voci da bar) . Fossi in te ripiegherei su gpl che tutto sommato sembra aver soddisfatto qualcuno ....unico accorgimento ...vai prima alla volkswagen e fatti fare un bel tagliando con una particolare attenzione al funzionamento delle sonde lambda .
Se tutto risultasse in buono stato solo allora affidati ad un inpiantista .Non lesinare per i cento euro in piu' ed informati tramite intetnet dell'effettiva serieta' dell'installlatore . Ho usato questo piccolo accorgimento prima di rimappare la mia centralina e dopo aver letto tutte buone recensioni su di esso ... ad oggi sono ancora contento dellla scelta fatta .

Male che vada ... in tutto l'intero tema e' emerso che come svantaggi potrebbero saltar fuori il malfunzionamento della spia check....l'ovvia perdita di qualche cavallo ..del ticchettio al minimo... e qualche strappo a determinati regimi ... ma parliamo di eventualita' che comunque non compromettono l'uso della macchina...convieni con me quindi che potrebbe anche girarti tutto bene ..con il grande vantaggio del risparmio che offrono questi impianti.
Aggiungo inoltre che spece negli ultimi due anni molte macchine hanno adottato il gas ....con questa maggiore diffusione si spera che anche i meccanici abbbiano acquisito maggiore confidenza con tali tecnologie ..
E come dice un mio collega ....VAI FACILE !!! :-)

p.s.
per amor di verita' ti confido che amavo ed amo ancora di piu' la vecchia linea che quella del restyling :-) .

ciao

Grazie anche a te... a quanto leggo il gpl ha già avuto riscontri positivi, la mia unica "paura" è che potrei risparmiare ancora qualcosina col metano, ora vedo per bene di informarmi... intanto ogni parere è ben accetto.

Per quanto riguarda la linea e l'eventuale cambio macchina... non potendo spendere molto, faccio sempre il seguente ragionamento: troverei con una spesa inferiore ai 10.000 euro una macchina che esteticamente e come optional arrivi al livello della mia attuale ?
La riposta è sempre ... NO!
Perché la linea pur se del 1999 è ancora "relativamente" attuale(nel senso che piace ancora).
In più se teniamo conto che ormai sono abituato al tettino, ai sedili riscaldabili,al bracciolo, agli interni in pelle... insomma dove la trovo un'altra macchina come questa ?
Almeno finché non potrò comprarmi la nuova new, ormai sono affezionato... e in tanti anni non mi ha dato un problema, se non la spia airbag accesa a caso.

Originariamente Scritto da vannino

da voci di bar sembra che abbia bisogno di molta manutenzione ... bombole pesantissime ,ingombranti e che richiedono addirittura cambio delle sospensioni per il maggior peso( ma rimangono voci da bar) .

Posseggo sia una niu a gpl che una Fiat a metano con impianti di ultima generazione aftermarket e parlo con cognizione di causa, quindi permettimi di scrivere che molte di queste voci sono prive di fondamento.

L'impianto a metano è in buona parte identico a quello GPL, la manutenzione quindi è la stessa che si avrebbe su un impianto GPL.
Le bombole sono pesanti, è vero, ma è come se si avesse un bambino in più in auto e vanno revisionate ogni 5 anni. Perdi qualche cv (si sente un po di più del gpl) ma il risparmio è proprio notevole.
Il discorso riguardo le sospensioni è totalmente privo di fondamento!
L'unico problema è che le bombole sono solo a siluro e non toroidali e che ci sono pochi distributori a metano in Italia.

Fossi in te ripiegherei su gpl che tutto sommato sembra aver soddisfatto qualcuno ....unico accorgimento ...vai prima alla volkswagen e fatti fare un bel tagliando con una particolare attenzione al funzionamento delle sonde lambda .

La sonda lambda è quasi normale che segnali anomalie sui gas di scarico perchè il combustibile è differente dalla benzina e di conseguenza anche i gas di scarico.
E' un po' come quando si mettono delle lampadine a led o xeon su auto munite di canbus, è normale che vengano segnalate anomalie visto che l'assorbimento di corrente è nettamente inferiore. Quindi l'anomalia sulla sonda lambda, che fa accendere la spia check, non è nulla di preoccupante.
Affidati piuttosto a un buon installatore, fidato e ad impianti di ultima generazione (Vialle, Prins, Icom, Zavoli, Romano).