Discussione: Accensione anomala della spia EPC (benzina) o candelette (diesel).

Ciao a tutti,voglio puntualizzare che di elettronica e di meccanica ne capisco poco e niente, comunque ho solo riferito quello che mi è stato detto da un meccanico vollkswagen,che poi la sua soluzione sia funzionale o meno è tutto da verificare infatti ho scritto (spero).
Di sicuro la mia macchina era parcheggiata vicino ad una ferrovia e li i campi magnetici non mancano.
Per concludere se avessi saputo prima questa cosa avrei perlomeno provato visto che la possibile soluzione è veloce e a costo zero,poi certo che il meccanico faccio sempre in tempo a chiamarlo.

Originariamente Scritto da chicco89

Domani porto gigio dal meccanico e vediamo cosa dice.. Speriamo non sia nulla di grosso... Poi farò sapere.. Intanto scrivete se è successo a qualcuno di voi graaazie

Purtroppo ieri mi si è accesa anche a me la spia epc, come ando' a finire quando ti si accese a te?
Grazie
luigi

Anche a me stessa cosa!
Mi si è accesa improvvisamente la spia delle candelette, leggo il forum, controllo gli stop ed erano entrambi fulminati!
Una volta sostituiti la spia si è rispenta immediatamente ed è tutto tornato a posto! La spia si è accesa solo al fulminarsi del secondo stop, sapevo già di averne uno fuori uso,l'altro si è fulminato a distanza di tre giorni..

GRAZIE AL CLUB!!!

Riesumo questo topic perché sono incappato nell'accensione della famigerata spia del pre riscaldamento candelette (1.9 Tdi 90cv.)
La spia lampeggia dopo aver percorso pochi metri.
La diagnosi ha evidenziato il " raggiungimento limite massimo carburante".
È stato rilevato un valore di anticipo troppo elevato, e dopo aver riportato il valore nella norma attraverso la
regolazione manuale della pompa, la spia.... Continua a lampeggiare.
ahahahhaha!!
Qualche idea?
sensore temperatura carburante?
Il famigerato interruttore sotto al pedale freno, se difettoso , cosa comporta?
I miei stop funzionano egregiamente.
Mah.

Grazie, proverò, visto che non costa nulla.
Vi aggiornerò sull'esito.
Sono scettico però.😏

Come immaginavo ,l'abbondante irrorazione dell'interruttore posto sotto al pedale del freno, con dell'ottimo spray per contatti idrofugo,lubrificante,emoliente,profumato ecc ecc, non ha sortito alcun effetto.
Sposterò le mie ricerche verso il sensore che regola la portata del carburante.

Avrei trovato qualcosa che potrebbe essere la soluzione al problema...
L'errore rilevato, ovvero "Quantity Adjuster (N146) upper limit reached", codice VAG 17970.
Pare che sia "riparabile" prendendo letteralmente a martellate (con la giusta grazia, s'intende! ) il coperchio della pompa del gasolio dove alloggia appunto il sensore che regola l'afflusso del gasolio.
Si tratta di svitarlo leggermente e poi procedere con dei leggeri colpetti nella direzione necessaria. (o verso il lato passeggero o verso lato guidatore, a seconda che si debba AUMENTARE O DIMINUIRE il valore).
L'idea di aggiustare qualcosa prendendola a martellate, a me sembra già di per se una cavolata, ma ho effettivamente trovato dei video tutorial in rete che mostrano questa procedura.
I tizi che vi si cimentano sembrano un pochino dei cialtroni, ma parrebbe funzionare.
Ho già provveduto a regolare l'anticipo (era scorretto) , controllare relè 109, luci ok, sensore pedale freno ok, cablaggi ok.

Non mi resta che prenderla a martellate.
AHAHAHAHHAHA!!!

Domattina procedo col martellamento terapeutico della pompa del gasolio.
Spero risolva il problema, anche per aggiungere la procedura all'elenco di quelle risolutive.
Dita incrociate.
Vi terrò aggiornati.

Niente, non sono riuscito a svitare le torx della pompa.
Venerdi la porto dal pompista.

E niente: attuatore da sostituire, cavoli vari, 540 euro e passa la paura.
A proposito; secondo sto pompista, regolare il quantity adjuster col martello funziona, ma NON risolve il problema che è destinato a ripresentarsi.
In poche parole ti spegne la spia lampeggiante per qualche tempo, poi si è punto e a capo.
Sigh.

Ragazzi ho una new del 2004 1.9 tdi 101 cv con 148.000 km. Credo sia arrivato il momento di sostituire le candelette. Sapete consigliarmi che marca mettere e quanto costano?

Buonasera a tutti
oggi ho scordato il quadro acceso sulla mia NB 1900 del2003 dopo aver tirato su i vetri.
quando sono sono salito in macchina dopo 4 ore lampeggiava la spia candelette e la spia motore gialla con il fulmine era accesa.
spengo il quadro , poi avvio la macchina è tutto funziona ( anche i tre stop) ma le spie sono accese
ho provato dopo un 'ora a riavviarla ma nulla da fare
avete qualche consiglio??
grazie a tutti

Risolto con il computer
anomalia sensore giri ,probabilmente una sciocchezza!!
speriamo!

Anche nella mia piccolina ieri si è accesa la spia delle candelette, e dopo una frenata quando acceleravo la piccola non prendeva giri se non rilasciavo l'acceleratore per poi rischiacciare il pedale. Arrivato a casa le luci degli stop rimanevano accese anche se nessuno schiacciava il pedale del freno. Ho così riscontrato che quando le luci dello stop rimangono accese se si accelera la piccola non prende giri, domani sostituirò l'interruttore.

Originariamente Scritto da pacchio

alcuni modelli del gruppo vw di quell'epoca, soffrono i forti campi magnetici (fili alta tensione,ripetitori telefonici ecc) perche essi vanno ad interferire negativamente sulle parti elettroniche già delicate della macchina e ne consegue l'invio di dati sbagliati alla centralina.

Ciao
pochi giorni fa mi è successa la stessa cosa: luce candelette lampeggiante e motore che parte ma dopo un paio di secondi si spegne senza appello.
Provato varie volte ma l'esito non dava esiti diversi.

La sera dopo aver letto questo preziosissimo forum, controllo le luci stop ma non è il mio caso. Torno nel divano stanco e sconsolato e continuo la lettura.
A quel punto leggo dello stacco batteria e mi dico: tentar non nuoce.
Ebbene.... RISOLTO!!

La macchina viaggia da giorni senza alcun problema!!
Per la cronoca non ero vicino a ferrovie o a piloni dell'alta tensione ma vicino a un innocente lavatrice........................ Mah l'elettronica questa scienza misteriosa.......
Considerate che il muso dell'auto è parcheggiato a circa un metro dalla lavatrice e che la uso parecchio dato che ho un bed & breakfast ma non avrei mai pensato a un tale effetto.


Grazie ancora al forum e un grazie particolare dalla Chicatitti!

Ciao a tutti
La mia beetle e' il classico 1.9 tdi da 90 cv e gia possessore in precedenza di una Audi a volte mi da questo problema : durante la marcia in stade urbane la spia delle candelette comincia a lampeggiare e aumenta il nr dei giri sui 1200/1300 ma spingendo sul pedale dell'acceleratore non accade nulla , poi spengo riaccendendo dopo 10/15 secondi e tutto torna normale.
Sapreste dirmi le possibili cause prima di recarmi in autofficina sentendomi dire che per la riparazione si deve sostituire di tutto e di piu' quando invece potrebbe essere molto minore la cosa
grazie mille , buona giornata a tutti
kikki