Voglia di cerchi grandi e cromati...

[tomminoz]

Salve gente!! dopo un bel pò di vacanze sono tornato tra voi!!
E mi sono ritornati in mente i numerosi pensieri e domande a cui nn riesco a dare una risposta.

Allora, omologazione permettendo, vorrei mettere su delle belle scarpine al mio cabriolone e mi sono innamorato di quei bei cerchi a canale rovesciato tutti cromati.

Prima domanda: sapreste consigliarmi qualche modello di cerchio veramente stiloso che possa star bene sul maggiolone? io qualche idea già ce l'ho, ma vorrei sentire anche i vostri pareri..

Seconda domanda: sono già abbastanza grandi i 18 pollici, o starebbero meglio i 19, considerando gli abbondandi passaruota dello gnu??

Terza domanda: solitamente sui 18 pollici si mettono gomme 225/40 R18 giusto? ma quello che interessa a me è la spalla della gomma. una gomma 225/35 R18 ha la stessa spalla di una gomma 235/35 R19 ??

La mia idea era quella di far sembrare il cerchio più grosso di quello che sembra agendo sulla spalla. vi faccio un esempio: se prendete un hummer con i 18" vedrete che ha una spalla della gomma esagerata e i 18" sembrano ancora più piccoli! se prendete sempre un cerchio da 18" e ci mettete, che ne so, una gomma da 215/35 R18, sembrerà molto più grosso!

Ecco io vorrei trovare il giusto compromesso tra cerchio e gomma in modo che il risultato finale sia davvero gradevole!

D'altra parte i cerchi a canale rovesciato già sembrano più piccoli di altri normali di pari misura e con una gomma da 225/40 ho paura che facciano schifo. ho pensato allora che si potrebbe intervenire sul canale, mettendolo magari da 8,5" o addirittura da 9" cosi chè la spalla della suddetta gomma nn faccia più la pancia e sembri più piccola, non so se mi sono spiegato..
Però anche qui bisogna vedere se un cerchio con questo canale non vada a toccare all'interno del passaruota, in particolar modo all'anteriore.

E poi, ammesso e non concesso che la spalla della 225/35 18 sia uguale alla 235/35 19, allora tanto vale mettere i cerchi più grossi, così son certo del risultato!

Dopo tutta questa delirata però ho anche pensato che, avendo un cabrio, non posso mettere una gomma che abbia una spalla troppo bassa, perchè già è rigida, e con questa modifica si irrigidirebbe ancora di più provocando danni a lungo termine..credo..

Non so ragazzi, datemi una mano perchè non ce la faccio più..

 

[jjollyroger]

tutto molto bello.. ma prima di scegliere le misure del pneumatico.. hai gia' trovato una agenzia o perito che ti garantisca l'omologazione? .. nel dubbio leggi il thread dedicato alla "OMOLOGAZIONE PNEUMATICI".. perche' se non superi quello scoglio il resto sono chiacchiere da bar....e da meeting

 

[phormula]

Lasciando da parte tutto il discorso relativo alle masse non sospese, all'omologazione ed all'eventuale rivalsa dell'assicurazione in caso di incidente, su un cabrio bisogna stare attenti a tutte le modifiche che aumentano le sollecitazioni sulla scocca. La mancanza del tetto rende la scocca di un cabrio intrinsecamente più rigido di una berlina, non a caso i cabriolet hanno assetti morbidi, per far si che siano le sospensioni ad assorbire gran parte delle sollecitazioni. C'è sempre un perchè nelle cose.

 

[tomminoz]

tutto molto bello.. ma prima di scegliere le misure del pneumatico.. hai gia' trovato una agenzia o perito che ti garantisca l'omologazione? .. nel dubbio leggi il thread dedicato alla "OMOLOGAZIONE PNEUMATICI".. perche' se non superi quello scoglio il resto sono chiacchiere da bar....e da meeting

si per l'omologazione non cè problema so già dove farla... a vicenza e mi vogliono 600 euro, non è poco ma non mi frega niente, io lo voglio e lo farò.

su un cabrio bisogna stare attenti a tutte le modifiche che aumentano le sollecitazioni sulla scocca. La mancanza del tetto rende la scocca di un cabrio intrinsecamente più rigido di una berlina, non a caso i cabriolet hanno assetti morbidi, per far si che siano le sospensioni ad assorbire gran parte delle sollecitazioni. C'è sempre un perchè nelle cose.

si.... questo lo sapevo anche io, che i cabrio hanno la scocca più rigida... quindi vorrei capire cosa fare.. mi servirebbero delle risposte alle mie domande.. se possibile

 

[vitisvinifera]

pubblicità non autorizzata

...il numero dopo la slash indica la spalla del pneumatico (es. 225/45 R17)...
...più è basso il numero è più la spalla è bassa...

 

[phormula]

si.... questo lo sapevo anche io, che i cabrio hanno la scocca più rigida... quindi vorrei capire cosa fare.. mi servirebbero delle risposte alle mie domande.. se possibile

Non c'è molto che tu possa fare. E' come quando elabori la meccanica, molto dipende da come tratterai la macchina e da quanto margine di sicurezza si sono presi i progettisti.

 

[tomminoz]

quindi???????????????????

 

[robert65]

Non c'è molto che tu possa fare. E' come quando elabori la meccanica, molto dipende da come tratterai la macchina e da quanto margine di sicurezza si sono presi i progettisti.

quindi???????????????????

Quindi il dilemma sta nell' ESSERE o nell' APPARIRE !!
Se vuoi stupire stai sui 19" (omologaz. permettendo) e il tuo Super Gnu sarà oggetto di desiderio a tutti i meeting e raduni a cui partecipi.... ma gomme così estreme sulla Gnu = rigidità da Formula 1.
Se invece scendi a dei più umani 17" (e sul new beetle fanno già un bell'effetto) perlomeno riuscirai a goderti un po' di comfort anche sulle strade miste a pavé, buche e rattoppi che probabilmente percorri tutti i giorni!

 

[tomminoz]

si, beh, io poi abito anche in campagna... le strade non sono certo il massimo. però comunque ci son tante macchine tipo porsche cabrio che montano i 19 con le gomme 235/35, quindi anche loro dovrebbero avere il stesso mio problema in fatto di confort..

E poi se dovessi scegliere tra i 19 per l'aspetto e i 17 per il confort, mi prendo i 18 che sono una via di mezzo...

Io all'estetica ci tengo parecchio, più che alla sostanza, quindi come dici tu starebbero meglio i 19, ma allo stesso tempo non vorrei che mi cadessero i pezzi con l'avanzare dell'età!

un'altra cosa: qui sulla galleria c'è un certo 'xenraz' che ha la mia stessa macchina con i cerchi da 19"!!! lui come cavolo fa????
vorrei proprio sentire il suo parere...

 

[robert65]

si, beh, io poi abito anche in campagna... le strade non sono certo il massimo. però comunque ci son tante macchine tipo porsche cabrio che montano i 19 con le gomme 235/35, quindi anche loro dovrebbero avere il stesso mio problema in fatto di confort..

E poi se dovessi scegliere tra i 19 per l'aspetto e i 17 per il confort, mi prendo i 18 che sono una via di mezzo...

Io all'estetica ci tengo parecchio, più che alla sostanza, quindi come dici tu starebbero meglio i 19, ma allo stesso tempo non vorrei che mi cadessero i pezzi con l'avanzare dell'età!

un'altra cosa: qui sulla galleria c'è un certo 'xenraz' che ha la mia stessa macchina con i cerchi da 19"!!! lui come cavolo fa????
vorrei proprio sentire il suo parere...

Punto1) Il telaio della Porsche è di un'altra pasta... Lì assetto, ammortizzatori e sospensioni fanno il resto. Con tali prestazioni velocistiche senza un grip adeguato a terra come scarichi tutti quei cavalli! Non è solo un fattore estetico. La rigidità è ovviamente estrema ma è impensabile vedere una Porsche attuale con dei "volgari" 195/65 16"
Punto2) Concordo con te per dei superbi 18"
Punto3) Certo che le scarpine della Gnu di "Xenraz" sono veramente BELLISSIME....
Ciao, ciao.

 

[andreGT]

Eccomi!
Non potevo non intervenire in questa discussione!
SOlo per precisare che l'altezza della spalla, cioè la cifra dopo la barra, è la percentuale del rapporto tra larghezza ed altezza dello pneumetico, quindi ovviamente se la gomma è larga 225mm o 235mm il 35% di spalla sarà differenze (anche se magari di poco).
Su internet trovi dei programmini che ti calcolano tutto!

 

[tomminoz]

Eccomi!
Non potevo non intervenire in questa discussione!
SOlo per precisare che l'altezza della spalla, cioè la cifra dopo la barra, è la percentuale del rapporto tra larghezza ed altezza dello pneumetico, quindi ovviamente se la gomma è larga 225mm o 235mm il 35% di spalla sarà differenze (anche se magari di poco).
Su internet trovi dei programmini che ti calcolano tutto!

infatti andre, mi stavo domandando perchè non intervenivi!! innazitutto grazie della nozione tecnica, ma volevo sapere... una 235/35 e una 225/40 possono avere più o meno la stessa spalla??

 

[andreGT]

prova a farti un paio di casistiche e vedi...

Esempio: 225/40
x/225 = 0,40

Esempio: 235/35
x/235 = 0,35

Trovare "x"

 

[tomminoz]

prova a farti un paio di casistiche e vedi...

Esempio: 225/40
x/225 = 0,40

Esempio: 235/35
x/235 = 0,35

Trovare "x"

in matematica avevo 4 e mezzo..
tuttavia, nel primo esempio x vale 90 e nel secondo esempio vale 82,25

adesso cosa ho risolto?

 

[andreGT]

tuttavia, nel primo esempio x vale 90 e nel secondo esempio vale 82,25

adesso cosa ho risolto?

Hai risolto che hai trovato le altezze delle spalle delle gomme che hai citato come esempio (espresse in mm).
Quindi con quella formula puoi trovarti tutte le altezze delle spalle che desideri e vedere quella che più ti aggrada!

 

[tomminoz]

fammi capire.. una è 9 cm e l'altra 8,2 ? non c'è molta differenza! si potrebbe pensare di mettere anche i 19!

 

[andreGT]

fammi capire.. una è 9 cm e l'altra 8,2 ? non c'è molta differenza! si potrebbe pensare di mettere anche i 19!

Si, da cosa ho trovato su internet è proprio così!
Se però fai l'esempio sulle 205/55 R16 originali vedrai che c'è un abisso...

 

[tomminoz]

Si, da cosa ho trovato su internet è proprio così!
Se però fai l'esempio sulle 205/55 R16 originali vedrai che c'è un abisso...

si.. però non riesco a capacitarmi come fanno a esserci 8 centimetri di spalla in una gomma 235/35! diverse volte ho visto queste gomme e mi sembravano avere almeno la metà! boh..

 

[andreGT]

si.. però non riesco a capacitarmi come fanno a esserci 8 centimetri di spalla in una gomma 235/35! diverse volte ho visto queste gomme e mi sembravano avere almeno la metà! boh..

In effetti è vero, non sembrerebbe esserci quella misura!
Magari va misurata a gomma smontata e fino all'apice del batistrada (questo non so) ma sicuramente sarà un altro di quei parametri che varierà da ciascuna casa costruttrice, come le larghezze delle gomme, anche se la misura poi è quella...
Poi cambia sicuramente dal tipo di cerchio su cui la monti, soprattutto dalla larghezza del canale!

La regola per calcolarla però è quella!

 

[tomminoz]

si ma comunque abbandono l'idea di montare i 19.
adesso mi ha preso sta fissa delle fasce bianche che mi permettono di lasciare pure i cerchi da 16 volendo..
al massimo, se proprio ste fasce non le riesco a fare, opto per i 18 con canale da 8,5... non dovrebbe essere malaccio!

 

[andreGT]

al massimo, se proprio ste fasce non le riesco a fare, opto per i 18 con canale da 8,5... non dovrebbe essere malaccio!

Con i 18" e gommatura 225/40 ti è più che sufficiente il canale da 8"!!
Rispetto alla misura 235/35 R19 risparmieresti di molto sul prezzo di acquisto delle gomme!

L'idea delle fasce bianche è carina, ma a mio avviso mai quanto un cerchio grosso...

 

[tomminoz]

Si, sul prezzo hai ragione.
Dal mio gommista delle gomme yokohama 235/35 costano quasi 300 euro l'una anche perchè son gomme destinate per lo più a macchine sportive e/o di grossa cilindrata
Le 225/40 pirelli pzero stanno sulle 200 euro e son quelle che costano di meno (restando sempre su gomme di qualità)
Altrimenti si possono trovare gomme con queste misure di marche sconosciute e di dubbia qualità anche a 100 euro.. però... ne vale la pena?
Per la questione della fascia, mi sembra un 'idea originale, una cosa che non ha nessuno e l'accoppiata fotonica sarebbe quella di mettere cerchi da 18 cromati a raggi (che fanno tanto old style) tipo quelli della phat wheels ( cercate su internet) e una striscia bianca sulla gomma. e siccome sta striscia smorza di parecchio la spalla della gomma si potrebbe accoppiare anche con dei 17 o 16...
Adesso vado dal mio carrozziere e ne parlo... voglio sentire cosa mi dice anche perchè quasi sicuramente ci avrà pensato pure lui visto che come macchina ha una opel manta d'epoca tutta rifatta..

 

[andreGT]

Si, sul prezzo hai ragione.
Dal mio gommista delle gomme yokohama 235/35 costano quasi 300 euro l'una anche perchè son gomme destinate per lo più a macchine sportive e/o di grossa cilindrata
Le 225/40 pirelli pzero stanno sulle 200 euro e son quelle che costano di meno (restando sempre su gomme di qualità)
Altrimenti si possono trovare gomme con queste misure di marche sconosciute e di dubbia qualità anche a 100 euro.. però... ne vale la pena?

Per le gomme puoi subito fare il paragone su gommadiretto.
Le 225/40 R18 le trovi già da 60€, le 235/35 R19 passano abbondantemente i 100€.
Io sono dell'idea che per le potenze dei nostri Beetle non servono gomme così eccelse... spesso si trovano delle ottime gomme anche su marche poco conosciute.
Se ti va, fatti un giro su gommadiretto, hai solo l'imbarazzo della scelta!

 

[vvvic]

Io sono dell'idea che per le potenze dei nostri Beetle non servono gomme così eccelse... spesso si trovano delle ottime gomme anche su marche poco conosciute.

Andrea Io credo che non sia una questione di potenza, ma un semplice discorso di qualita'\sicurezza.
Chiarisco che è un mio parere personale e tale resta.

 

[tomminoz]

non lo so, io ho avuto sempre le yokohama, anche sulla macchina precedente e mi son trovato sempre molto bene... passare a qualcosa che non conosco e costa 3 volte di meno, non mi convince. e poi io son dell'idea che se una cosa costa tanto, ti da tanto.. magari mi sbaglierò.

 

[andreGT]

Andrea Io credo che non sia una questione di potenza, ma un semplice discorso di qualita'\sicurezza.
Chiarisco che è un mio parere personale e tale resta.

Diciamo che su una macchina "potente" la gomma ovviamente è importante, anzi importantissima... come del resto su una moto da strada! La sicurezza prima di tutto.
Su un auto "normale" invece l'unica cosa da guardare può essere la stabilità sul bagnato (importantisima) e magari per alcuni il comfort acustico.

Per il discorso bagnato, se la gomma è relativamente nuova e ha del battistrada, non penso ci siano grossi problemi... oramai le mescole delle gomme standard stradali si avvicinano tutte! Poi il discorso era sulle misure indicate da Tomminoz, e su quelle misure è difficile trovare delle ciofeche, dato che comunque sono destinate ad auto di un certo livello...

Anche questo mio parere personale!

 

[vvvic]

Poi il discorso era sulle misure indicate da Tomminoz, e su quelle misure è difficile trovare delle ciofeche, dato che comunque sono destinate ad auto di un certo livello...

Beh.. questo e' anche vero, su certe dimensioni certamente non si trovano gomme ricostruite

 

[tomminoz]

io rimango sempre dell'idea che 'chi più spende , meno spende'
opinione personale.

 

[tomminoz]

eh va bene... in fatto di gomme ci siamo chiariti.
ma in fatto di cerchi? quali ci potrebbero stare bene secondo voi??

 

[andreGT]

ma in fatto di cerchi? quali ci potrebbero stare bene secondo voi??

Dipende se vuoi uno Gnu più "sportivo" o più "old style"...

Io vado matto per i cerchi a 5 razze, magari fini, che lasciano in vista tutto...
Così sembrano ancora più grandi!

Infatti ho scelto i miei con quel criterio... peccato che siano dei miseri 16"!

 

[tomminoz]

Dipende se vuoi uno Gnu più "sportivo" o più "old style"...

Io vado matto per i cerchi a 5 razze, magari fini, che lasciano in vista tutto...
Così sembrano ancora più grandi!

Infatti ho scelto i miei con quel criterio... peccato che siano dei miseri 16"!

eheheh! vabè dai, anche io ho dei 16"..
i cerchi come dici tu, mi piacciono... solo se sono a razze doppie però! e possibilmente mirror ( fuori a specchio e dentro neri) perchè almeno son un pò più particolari!! bisogna essere diversi un pò, no?? se no saremmo tutti uguali! pensa che nel paese in cui vivo ci sono 3 gnu (compresa la mia) tutti uguali!

 

[andreGT]

bisogna essere diversi un pò, no?? se no saremmo tutti uguali! pensa che nel paese in cui vivo ci sono 3 gnu (compresa la mia) tutti uguali!

Ben detto! Anche a me piace distinguermi e se faccio modifiche "after market" alla mia macchina, non mi va che gli altri mi copino....

Qui da me qualche Gnu cabrio argento si vede, ma la capotte grigia sembra essere una prerogativa solo della mia!!!

 

[vvvic]

solo se sono a razze doppie però! e possibilmente mirror ( fuori a specchio e dentro neri) perchè almeno son un pò più particolari!! bisogna essere diversi un pò, no??

Confermo a pieno, anche se ti confesso che da quando li ho, lavo più spesso i cerchi che lo gnu a momenti

 

[jjollyroger]

perchè almeno son un pò più particolari!! bisogna essere diversi un pò, no?? se no saremmo tutti uguali!

che ne dici di cerchi quadrati?

 

[tomminoz]

Confermo a pieno, anche se ti confesso che da quando li ho, lavo più spesso i cerchi che lo gnu a momenti

eheheh, no ma hai ragione comunque... anche io nella macchina di prima avevo dei cerchi mirror e quando la lavavo, pulivo molto bene i cerchi...perchè poi son belli, luccicano un bel pò!
Infatti anche nello gnu avevo pensato di mettere dei cerchi mirror, che son belli e costano meno dei cromati, però non so.. ho la macchina blu fuori e beige dentro, se ci metto i mirror che son a specchio fuori e neri dentro, quanti colori mi vengono fuori?? dev' essere tutto in pendant secondo me, per cui avendo già diverse cromature dentro e fuori, il meglio sarebbe mettere i cromati....però non so che disegno mettere, se molto pieni, o vuoti, col canale, senza canale... adesso do un pò di foto di cerchi a natalia e lei mi fa vedere le varie soluzioni.

che ne dici di cerchi quadrati?

per salire le gradinate van benone, direi!

 

[andreGT]

secondo me se vuoi stare sul cromato, meglio un po' più pieni e con il canale rovesciato...
Però allora in quel caso ci vanno almeno i 19", altrimenti poi sembrano piccolini...

Vai a farti un giro su mundobeetle. Io mi sono registrato, anche se mi sto facendo solo del male...
Lì fanno proprio cosa vogliono, mettere i 20" per loro è normalissimo, chi esagera mette anche i 22" !!!
Intanto ne approfitto per imparare lo spagnolo!

 

[tomminoz]

secondo me se vuoi stare sul cromato, meglio un po' più pieni e con il canale rovesciato...
Però allora in quel caso ci vanno almeno i 19", altrimenti poi sembrano piccolini...

Vai a farti un giro su mundobeetle. Io mi sono registrato, anche se mi sto facendo solo del male...
Lì fanno proprio cosa vogliono, mettere i 20" per loro è normalissimo, chi esagera mette anche i 22" !!!
Intanto ne approfitto per imparare lo spagnolo!

in effetti ci stavo ripensando.. c'è una probabilità che dovrò andare a lavorare in veneto con mio babbo e di certo non porterò su il cabriolone, ma mi prenderò una smart che in città è comodissima... per cui userò lo gnu solo nel week-end.
se così fosse, ci voglio o i 19 o i 20, tanto il finesettimana di strada non ne faccio tanta..
Boh, è tutto da vedere..

 

[andreGT]

voglio o i 19 o i 20, tanto il finesettimana di strada non ne faccio tanta..

Non so se qui in Europa ti concedano i 20"... Non li ho mai visti neanche in Germania!
Per i 19" invece ci sono molti precedenti, anche in questo forum!

Altrimenti li metti e basta... se fai poca strada provi a rischiare!

 

[tomminoz]

Non so se qui in Europa ti concedano i 20"... Non li ho mai visti neanche in Germania!
Per i 19" invece ci sono molti precedenti, anche in questo forum!

Altrimenti li metti e basta... se fai poca strada provi a rischiare!

Io son convinto di si e ti dico il perchè.
Il nostro caro amico magnete, nella sua gnu dub-style aveva montato dei cerchi lexani firestar da 20 pollici tutti oro con zirconi incastonati, assetto pneumatico e tante altre cosine lussuose ( io sto ragazzo lo considero il mio guru!) e ci andava in giro tranquillamente. l'amico suo che aveva sempre uno gnu dub-style, montava cerchi audi A8 da 20 pollici mirror, assetto pneumatico e verniciatura verde... Li potevi ammirare al my special car di rimini l'anno scorso e quest'anno.
Se ce l'hanno fatta loro...

 

[andreGT]

Io son convinto di si e ti dico il perchè.
Il nostro caro amico magnete, nella sua gnu dub-style aveva montato dei cerchi lexani firestar da 20 pollici tutti oro con zirconi incastonati, assetto pneumatico e tante altre cosine lussuose ( io sto ragazzo lo considero il mio guru!) e ci andava in giro tranquillamente. l'amico suo che aveva sempre uno gnu dub-style, montava cerchi audi A8 da 20 pollici mirror, assetto pneumatico e verniciatura verde... Li potevi ammirare al my special car di rimini l'anno scorso e quest'anno.
Se ce l'hanno fatta loro...

Non pensavo avessero i 20"...
Sei sicuro che li avessero omologati? Hai chiesto?
Perchè alle manifestazioni di tuning (ne ho frequentate alcune) molti, anzi tanti, avevano modifiche non omologate anche perchè magari erano auto che giravano solo per esposizioni e non su strada...
Comunque fossero anche solo dei 19"...

 

[jjollyroger]

Il nostro caro amico magnete... ci andava in giro tranquillamente. ..

mica tanto in giro e mica tanto tranquillamente

 

[vvvic]

Facevano certe manovre ogni volta, per piazzare lo gnu da qualche parte

 

[tomminoz]

Facevano certe manovre ogni volta, per piazzare lo gnu da qualche parte

.....cosa intendi dire?

 

[tomminoz]

Non pensavo avessero i 20"...
Sei sicuro che li avessero omologati? Hai chiesto?
Perchè alle manifestazioni di tuning (ne ho frequentate alcune) molti, anzi tanti, avevano modifiche non omologate anche perchè magari erano auto che giravano solo per esposizioni e non su strada...
Comunque fossero anche solo dei 19"...

quello che dici è verò... infatti si vedevano molti con la targa prova...
in ogni caso, quando mi informavo sulle omologazioni, mi son imbattutto su golden garage di milano se non ricordo male, e il tipo mi aveva detto che attualmente il new beetle con i cerchi d'oro ce l'avevano loro... perchè magnete si era fatto un altra macchina ( una chrysler 300c se non erro) e mi aveva proposto uno scambio, la mia per la sua. se avessi avuto una gnu vecchia avrei accettato....mi aveva anche detto che con i 20 non si va in giro malaccio, ma non ci ho creduto.

 

[vvvic]

.....cosa intendi dire?

Intendo dire perfettamente quello che ho scritto.
Nel senso che saranno meravigliose da vedere, ma maledettamente poco pratiche per l'uso, in particolar modo se l'uso poi è quotidiano

 

[andreGT]

Facevano certe manovre ogni volta, per piazzare lo gnu da qualche parte

Ora non le ho ben presenti, ma immagino fossero anche assettate...

Come diceva mia madre quando avevo la Punto, se schiacci anche solo una formica te ne accorgi!!

 

[tomminoz]

Intendo dire perfettamente quello che ho scritto.
Nel senso che saranno meravigliose da vedere, ma maledettamente poco pratiche per l'uso, in particolar modo se l'uso poi è quotidiano

si.. in effetti... mi sa che con i 20 prendi una buca o un dosso un pò più forte.. e non oso immaginare cosa succede..

 

[jjollyroger]

Facevano certe manovre ogni volta, per piazzare lo gnu da qualche parte

intendevi forse gli svariati mesi di asta infruttosa su ebay? aggiungo che (senza criticare l'estetica) quella di magnete e' stata riverniciata integralmente almeno 2 volte, da una carrozzeria specializzata e brava nel presentare auto da esposizione, ma con la quale ho avuto a che fare e non sono stato per nulla soddisfatto del lavoro dopo un uso quotidiano dell'auto di alcuni mesi... per cui .. specialmente in questo caso non e' tutto oro quello che luccica

 

[AAA]

da una carrozzeria specializzata e brava nel presentare auto da esposizione, ma con la quale ho avuto a che fare e non sono stato per nulla soddisfatto del lavoro dopo un uso quotidiano dell'auto di alcuni mesi

Secondo me sei tu che non gli hai spiegato bene.... loro hanno visto le strisce ed hanno tratto le loro conclusioni....

 

[tomminoz]

vabeh, a me della carrozzeria non importa niente... lo gnu è già perfetto così, anche nel colore. Per i cerchi non dico che siano comodi, mi immagino, però esteticamente sono bellissimi. Non c'è niente di meglio! Quello che dico io allora, è trovare il giusto compromesso tra bellezza, eleganza o quello che volete voi e la funzionalità perchè io la macchina la devo usare tutti i giorni, non so voi..