Sostituzione terminali di scarico per incremento prestazioni e/o fini estetici

Sostituzione terminale di scarico NB tdi.

Eccomi di nuovo quì..
L' avevo già scritto da qualche parte: "mi piacerebbe metter sul mio NB uno scarico che ricordi quello del vero vecchio maggiolone."
Oggi ho trovato la cosa piu simile a quella che intendevo. E della ragazzon (www.ragazzon.it): è un doppio tondo uno da una parte e uno dall' altra..
Per fare ciò che intendo io dovrò comunque farlo modificare.Questo scarico infatti ha le due uscite distanti l' una dall' altra circa 1 metro. Io vorrei che tale distanza rimanesse nelle dimensioni del vano porta targa: 50/60 cm.
A questo punto, dopo avervi invitato a visitare il sito, vi chiedo un parere estetico sulla modifica che intendo apportare: non vuole esser nulla ne di pacchiano ne di caccaro..
Inoltre chiedo, a chi già avesse fatto una sostituzione del genere, cosa cambia nel comportamento del tdi con tale scarico: rumore?consumi?fumosità?potenza e coppia?
grazie
 
Ciao... non ti piacciono quelli "posticci" della kamei.. li ho trovati in un sito americano costano 109 usd piu spedizione mi sa che io li prendo.. prova a vedere col tasto ricerca e trovi sicuramente il tread in cui lo dice.
 
Guarda io ho trovato una prima soluzione direttamente alla ragazzon.Me li farebbero su misura..ma il costo è un po alto.Non insostenibile ma un po alto.
La seconda soluz, che per òdeve esser ancora verificata, è quella di un marmittaro quì delle mie parti che produce per la momo ed è amico di un mio collega.Ti saprò dire..anzi...se interessa..fammelo sapere.
Quelli della kamei li ho visti ieri.L' effetto estetico è quello...solo che a me le cose che non funzionano non piacciono..Sorry
 
li vendono finti e non costano molto informati in giro
 
JJOLLYROGER ha detto:
magnete dove 6?! lui sa sicuramente essere + preciso di me ;-) ..
cmq questo tipo non so dove/se siano repertibili in italia (magari e' artigianale?) e se siano omologati per la circolazione su strada da noi..
io monto un doppio scarico ovale della ditta ragazzon (che lo fa anke tondo ma con una uscita a dx e una a sx,non 2 come in foto) ke montato mi e' costato 600 euro, remus lo fa simile ma il costo sale a circa 1000 euro..
nessun problema ne' di affidabilita' ne' con la legge, se hanno l'omologazione del minestero trasporti..
altrimenti puoi trovare un bravo preparatore ke puo' modificarlo realizzartelo su misura ma i costi salgono e l'omologazione salta..
li trovi in negozi di autoaccessori ben forniti,varie autofficine, in internet.... per il montaggio un meccanico qualsiasi non dovrebbe aver problemi
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ciao volevo sapere ma il rombo cambia o è solo tutto a livello estetico e basta?
 
io alla fine credo ripiegherò su questo: mi danno pure il parafanghino pronto da verniciare e da applicare sul mio.All inclusive.Che ve ne pare?
 
fedster ha detto:
io alla fine credo ripiegherò su questo: mi danno pure il parafanghino pronto da verniciare e da applicare sul mio.All inclusive.Che ve ne pare?
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molto bello,ma è per caso il kit della caractere?
foto del parafanghino?
prezzo???
 
si..penso sia quello..
la foto del parafanghino mi deve ancora arrivare..
la posto appena mi viene inviata.
 
E' quello che volevo io...solo che per farmelo fare su misura dalla regazzon..viene 500€
..e la ditta quì vicino a me...non mi ha ancora risposto..
per quello avevo ripiegato su quello postato sopra..
Cmq l' effetto per me è ovviamente il più bello e pure il meno pacchiano sebbene sportivo
 
è della kamei solo che non so se bucare il paraurti...
 
Ale1984 ha detto:
è della kamei solo che non so se bucare il paraurti...
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Mi sa che ......devi :-?


Li ho visti montati su un gnu un 'anno fa mi sembra che erano fissati con una staffa (:confused:) e con dei bulloncini al paraurti ( pero' non ne sono certissimo)

ciao
 
credo sia bello esteticamente ma non ti da molti cavalli in piu...e se hai il diesel fuma molto di piu....io ho centralina e filtro aria e fuma fin troppo quando entra in coppia!!!!
 
..si in effetti l' idea del fumo mi piace poco..
ma io ho lasciato la cpu originale e ad oggi, con 260.000km sul groppone, credo che la cpu non la metterò..quanto meno per rispetto al mio dolce gnu che peraltro va che è una meraviglia.
L'idea dello scarico mi piaceva se ispirata al maggiolone. Una su tutte la realizzazione migliore è proprio quella kamei...ma ha il difetto di esser finta.
Insomma..io voglio uno scarico non un pezzo finto!!
eheheh
Altra cosa che mi turba è l' idea del rumore simil racing di un motore diesel...non ho proprio idea di come sia..
Boh...si vedrà..
Tanto ora le feste mi hanno spennato...
le due moto pure..per cui...vedremo nell' anno nuovo...(credo opterò dal marmittaro già citato)
Ciauz
 
io no monterò agiorni un duplex skiacciato rivoto verso l'lato..posterò foto promesso
:)

Nota del moderatore: per favore fai più attenzione quando scrivi, o almeno prima di postare rileggiti ciò che hai scritto, perchè spessissimo dobbiamo correggere tuoi errori di scrittura.
Ricorda inoltre che tutte le abbreviazioni stile sms non sono permesse.
Grazie.
 
Ultima modifica da un moderatore:
ecco qua!!

miii come siete rigidiiii...
cmq eccoli finalmente eccoli !!!!
la mia gnu avanza verso il processo di evoluzione....prossimo acquisto impianto da DJ nella GNU! ahahaha come sono BRAVO !!...
commenti? ...quelli che non capiscono di tuning astenersi!!!!!
 
djmorry ha detto:
commenti? ...quelli che non capiscono di tuning astenersi!!!!!
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Io non capisco il Tuning che faccio?!?!
CHIUDO IL SITO?!? :)

Evita di scrivere certe cose dai.. fai solo la figura di quello che non capisce nulla di tutto il resto... su ;)
 
Ma si puo' staccare quella specie di alettone da formula 1 anni 70 o lo gnu e' destinato a vita a portarselo dietro???? [-(
Il primo effetto nel vederlo e' stato pari a quello di veder un'alce... :-?
E poi...non e' che a 170 con tutto quel carico dietro decolla davanti??? :-<
Dai che scherzo... :D

(comunque effettivamente non capisco di tuning...ma se proponessi a 313 un simile "vestito", come minimo mi lascerebbe a piedi... diciamo che forse e' un po' vistoso...)
 
visto che non capisco di tuning neanche io ma considerando che dire la propria opinione è un diritto di tutti penso che se trasformassi bluepoison cosi' non riuscirei neanche a scendere per prendere il caffe'!
Mi piace molto di piu' il soft tuning o lo stile dub, tipo pulito (senza loghi e fronzoli) e magari con due o tre cosette ma di classe e ricercate.
Non usero' la classica frase: ".....scherzo.......", perchè questa è la mia opinione ma i gusti sono gusti e quando si fa' qualcosa l'importante è che vada bene a chi la fa' non a chi la guarda!.........poi pero' se si chiede il parere bisogna essere pronti anche a pareri "diversi".
Ciao e buon tuning:D
 
Io sono un altro di quelli che di tuning non ne capisce molto, perchè non ne vuol capire, tanto è lontano dalla mia sfera d'interessi...quindi il mio parere sarebbe troppo di parte e da non prendere in considerazione...
Ti dico solo che se giri dalle mie parti con un'auto così la frase più ricorrente sarebbe..."che tamarro!!!":D
Personalmente non farei mai una cosa del genere, soprattutto su di una macchina come il beetle (diverso magari sarebbe su di una subaru impreza...auto che non comprerei mai già in origine comunque :-" ), ma come diceva Blu deve piacere a chi la fa, non agli altri...Se a te piace così hai fatto benissimo ad apportare queste modifiche...
Penso comunque che chi apprezza questo tipo d'interventi possa confermare la bellezza dell'elaborazione fatta...
se non altro per tutto il lavoro che c'è dietro...
 
Ultima modifica:
a parte che era per dire a me piace
 
Quoto Blupoison..
io poi mi ostino a vedere solo l'aspetto qualitativo e funzionale delle modifiche indi per cui metto solo ciò che serve.
Chiaro è che una maccina come lo gnu ha e può permettersi esigenze di miglioramento consone alla sua natura.Andando oltre ne verrebbe snaturata l' indole e quant'altro.
Per cui migliorare e non stravolgere.
Dall' angolo visuale dell' estetica il gusto è invece sempre personale e un valore assoluto nn ci può essere.
Certo,in quest' ottica, un alettone del genere stravolge,credo, ben più di 4 cerchi da 18 o forse più..
Tornando al topic... volevo sapere se mettendo il terminale di scarico un po più racing, magari senza metter nessuna centralina,(al limite potrei solo metter gli iniettori del 115cv e in ragione di ciò adeguare la centralina senza intervenire sulle pressioni del turbo) compare la fumosità o no?
E il rumore? ..."tamarreggia" o rimane contenuto?
Grazie
Sotto il profilo estetico
 
se ci metti un silenziatore sportivo tipo quello della asso spendi poco e non cambio il suono !! per quanto riguarda la forma devi solo scegliere

beetletuningbeetletuningbeetle
 
In effetti quell'alettone non è il massimo, ma se a lui piace! ok. ognuno con la sua persona.
 
allora, il prezzo del doppio scarico uno a destra ed uno a sinistra varia a seconda della marca dai 650-850 euro. vedi ragazzon.
 
Vic ma guarda che chicco si riferisce al terminale doppio scarico che va' applicato a quello originale......un finto doppio scarico per capirci...
Comunque chicco ti do' un consiglio, fatti un giro da un concessionario e chiedi il catalogo accessori, poi al banco dei ricambi chiedi i prezzi, vedrai che ti li daranno.....cosi' cominci a prendere confidenza con il mondo Vw, i codici, gli accessori originali ma sopratutto con il tuo futuro interlocutore che ti aiutera' a prenderti cura della tua Gnu;-)
 
ah... capito. ma sai Andrea che io sono per gli interventi drastici!!!!
Allora come non detto. :-))
 
scarico doppio

se vuoi solo il terminale doppio in acciaio inox costa 80 euro e sta benissimo, come uno scarico totale,tanto dal punto estetico sono uguali però risparmi parecchio
 
fedster ha detto:
io alla fine credo ripiegherò su questo: mi danno pure il parafanghino pronto da verniciare e da applicare sul mio.All inclusive.Che ve ne pare?
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ma questo è con scarico doppio...?
se è come dici te, sarei grato di svelarmi soltanto la marca, il modello, il venditore, il prezzo...:)
 
dove posso trovare gli scarichi old style della kamei??esiste il sito?
 
Stitch ha detto:
dove posso trovare gli scarichi old style della kamei??esiste il sito?
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Sono i due scarichini centrali come le vecchie Beetle?
Se si, piacciono molto anche a me, ma non li ho trovati da nessuna parte!!!
 
si esatto quelli. So che quella ditta li fa ma sul loro sito non li trovo. Nessuno sa dove si possono trovare??
 
Se può consolarvi quelli di cui parlate non sono veri terminali di scarico.

Fin dal 2001 ho cercato anche io gli scarichi old stile visibili sull'esemplare della Kamei.

Vi dirò che alla fine li ho trovati......in Svizzera......e ne son rimasto molto deluso visto che sono solo un'accessorio estetico.

Mi spiego meglio:

Sono 2 tubi con una staffa centrale che si fissa alle viti posizionate centralmente sotto il paraurti posteriore.

In realtà quindi i gas continuano ad uscire dallo scarico originale.

Ovviamente non trovandolo si può far costruire da un fabbro....credetemi è un lavoro di pochi minuti e dai costi molto bassi.

Per averne uno realmente funzionante ( spazio d'installazione permettendo ) dovreste rivolgervi a chi produce scarichi artigianali ma i costi aumenteno notevolmente.
 
Rsi 72 ha detto:
Se può consolarvi quelli di cui parlate non sono veri terminali di scarico.
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Che delusione...
Allora non mi piacciono più!
In effetti, guardando sotto la macchina, non ci sarebbe il posto per fare passare un silenziatore vero in posizione centrale... infatti ho sempre e solo visto quello sdoppiato sotto i fanalini delle retro...
 
io pensavo fossero dei terminali da attaccare al silenziatore!!!no se sono solo estetici e basta non sono belli!!!peccato...ma tu non sai se esiste un sito di questi terminali?
 
andreGT ha detto:
In effetti, guardando sotto la macchina, non ci sarebbe il posto per fare passare un silenziatore vero in posizione centrale... infatti ho sempre e solo visto quello sdoppiato sotto i fanalini delle retro...
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quelli sdoppiati come i miei, passano comunque li' (se ti abbassi e guardi sotto la ruota di scorta . o e' il serbatoio :confused: vedi il tubo trasversale) a parte remus che fa fare al tubo dell'uscita destra un giro tortuoso che risale fin quasi al catalizzatore per renderlo invisibile .
l'unico con uscita centrale che conosco e' il terminale caractere ..costa un migliaio di euro... poi puoi tagliare l'uscita e saldare la versione kamei :p
 
JJOLLYROGER ha detto:
quelli sdoppiati come i miei, passano comunque li' (se ti abbassi e guardi sotto la ruota di scorta . o e' il serbatoio :confused: vedi il tubo trasversale) a parte remus che fa fare al tubo dell'uscita destra un giro tortuoso che risale fin quasi al catalizzatore per renderlo invisibile .
l'unico con uscita centrale che conosco e' il terminale caractere ..costa un migliaio di euro... poi puoi tagliare l'uscita e saldare la versione kamei :p
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Si, è come pensavo io... il silenziatore sta sempre in posizione originale e poi (nel tuo caso) si sdoppia proprio alla fine.
Invece nel caso di un vero e proprio silenziatore centrale, non penso si riesca a fare, se non ovviamente al ditto del vano ruota (o bombolone per alcuni!).
Quello Caractere che esce Mono-centrale che giro fa? Sempre tipo il tuo contro il paraurti?
 
La vera e unica "canne mozze"..... (con tanto di sagomatura vano ruota di scorta)

3-2006-05lavvocatodoppiotuboodoppioturbo.jpg
 
Anto, di chi è lo Gnu qui sopra?
Ma per sagomatura del vano ruota vuol dire che è stato modificato da sotto????
 
andreGT ha detto:
Anto, di chi è lo Gnu qui sopra?
Ma per sagomatura del vano ruota vuol dire che è stato modificato da sotto????
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Quello è lo gnu del mitico Conte.>:D<
L'avrai sicuramente vista al lago d'orta, c'era anche lui, per capirci, quella con il "bra" sul muso.;)
 
Eccomi qua! :D
Dunque, per installare lo scarico che vedi sulla foto, ossia le "canne mozze" come le ha ribattezzate Antonello, non è bastato sagomare il paraurti, ma si è dovuta altresì creare una canaletta che passa proprio lungo il vano della ruota di scorta, limitandone l'utilizzo tradizionale.
In realtà, l'altezza della canaletta non arriva al livello del portabagagli, quindi volendo la ruota di scorta ci sta ugualmente, anche se rimane un po' rialzata.
Io effettivamente la ruota di scorta l'ho tolta, e la rimetto dentro solo in caso di viaggi particolarmente lunghi, ad esempio durante i nostri meetings. Per il resto la lascio a casa.
Volendo, si potrebbe semplicemente rifare la tappezzeria del portabagagli, sagomandola e creando una specie di scalino per contenere la ruota. Ciò influirebbe molto poco con la capienza del vano bagagli e costituirebbe una miglioria estetica...se trovo qualcuno che fa questi lavori, credo lo farò.
Comunque, mi è capitato di vedere qualche altra gnù con scarico centrale posizionato sotto il paraurti, quindi senza canaletta e senza modifiche alla carrozzeria, però sinceramente a me sembra troppo raso-terra, ho l'impressione che al primo sterrato la marmitta prenda non pochi colpi.
La mia invece nn ha alcun problema.
 
Ah, si ricordo la gnu con il bra...
Nel mio caso però con il serbatoio gpl non penso sia fattibile come modifica...
 
ilconte ha detto:
Eccomi qua! :D
Dunque, per installare lo scarico che vedi sulla foto, ossia le "canne mozze" come le ha ribattezzate Antonello, non è bastato sagomare il paraurti, ma si è dovuta altresì creare una canaletta che passa proprio lungo il vano della ruota di scorta, limitandone l'utilizzo tradizionale.
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Ciao!

Innanzitutto complimenti per la modifica...Veramente da sbavo... Io ho un cabrio e mi chiedevo se la modifica fosse fattibile anche sulla mia... Devo appurare se sul cabrio c'è la ruota tradizionale od il ruotino... Se ci fosse il ruotino penso che non si renderebbe necessaria la modifica del vano ruota date le dimensioni ridotte, giusto?
 
Ultima modifica da un moderatore:
Cabriolaus82 ha detto:
Devo appurare se sul cabrio c'è la ruota tradizionale od il ruotino...
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Sul cabrio volendo hai lo spazio per la ruota normale!!! Come in quella chiusa!
Poi nella mia la ruota non c'era nemmeno... avevo il kit di riparazione che ora mi è utile!!
 
Terminale

Ho acquistato questo finale...ora devo decidere se montarlo sull'originale, a destra, oppure far rifare lo scarico dal mio marmittaro di fiducia e farglielo saldare...a quel punto, se fattibile, penso che opterei per l'uscita centrale stile boxster/cooper s...

Che ve ne pare?
 
Cabriolaus82 ha detto:
devo decidere se montarlo sull'originale, a destra, oppure far rifare lo scarico dal mio marmittaro di fiducia e farglielo saldare...a quel punto, se fattibile, penso che opterei per l'uscita centrale stile boxster/cooper s...

Che ve ne pare?
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Di già che hia comprato quello apposito, montalo sullo scarico originale!
Se devi rifare il terminale per farlo uscire centrale, tanto vale che ti fai già fare l'uscita che ti piace, quel pezzo non penso ti serva più!
Occhio che però devi tenere in considerazione che senza la modifica al vano ruota di scorta, lo scarico centrale ti starà molto basso!
 
Inizialmente lo monterò sull'originale...Però questa è la marca che utilizza il mio marmittaro...di conseguenza si può fare di tutto...Se lo montassi centrale (stile canne mozze) manterrei sempre quel terminle...Devo solo vedere se, una volta montato, mi piace al suo posto originale oppure al centro...Cmq posterò delle foto...così mi darete qualche parere...

Ale
 
Carissimo Cabriolaus82 se la cosa ti interessa ti dico solo che io quel terminale di scarico lo montato da 3 settimane con il costo di 80euro senza montarlo, quello lo fatto da me nel box di casa dopo una 20 di minuti solo per avvitare delle viti a brucola allo scarico originale :p e sinceramente è bello da vedere quandè montato :D

L'unica pecca è che avendo un tdi diventa un po bruttina si sporca molto facilmente quindi la cromatura si vede poco
 
Ultima modifica da un moderatore:
Bene!!

Grazie del commento! Mi è arrivato proprio ieri e se strasera ho tempo me lo monto + che volentieri... La mia è benzina... quindi non ho problemi di annerimento della cromatura...

Appena posso posto un po'di foto...visto che ho fatto qualche modifica...:D

Ciao,

Ale
 
Bene dai:) ti do un piccollo consiglio/aiuto: prima di montarlo metti giá le 8viti per poi stringire in modo particolare le 4 superiori, questo perché ti facilitera in seguito quano lo applicherai riducendo tempo e scomodi agrovigliamenti sotto la gnu. Una volta motato e aver stretto bene tutto ce un ultima cosa che devi fare ogni giorno quando pensi di usare la gnu, ricordarti quando parcheggi di state un po lontani da marciapiedi o simili per non far danni. ;-)
 
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