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Sostituzione gomme: Pirelli, Michelin, Continental, Bridgestone e altri marchi noti.

fate voi......da me nn ci sono problemi di neve e quando ci vado prendo l'ML di mio padre e me la cavo benino, ma di certo finora non ho mai beccato situazioni critiche.....


mi ci sto trovando bene con le gomme montate,e oggi ho portato la belva a tagliandarsi.....alle 15 la vado a riprende e poi la porto a lavaggio,cosi gli ho fatto anche a lei il regalo di natale......
 
anonimus ha detto:
fate voi......da me nn ci sono problemi di neve e quando ci vado prendo l'ML di mio padre e me la cavo benino, ma di certo finora non ho mai beccato situazioni critiche.....
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...eh , già...avessimo tutti il papà con l' ML non ci sarebbero problemi...
...senza offesa , mi raccomando...>:D< ( anche perchè non lo è )
 
si infatti nn ci sarebbero problemi nemmeno se pagava lui le mie gomme.......

cmq mi sono informato e i prezzi che vi ho riportato sono stati prezzi di favore...la settimana scorsa le ha cambiate mio zio, montando le continental che volevo mettere io e le ha pagate 440e tutt'e quattro.....
 
ARF...440 Euro comunque sono un prezzo allucinante se stiamo parlando delle 205/55 R16 W ...
Mah!
 
parliamo delle continental sportcontact2 205-55-16V e non W.

ragazzi il mio gommista si trova a Pomezia, 15km a sud di roma.chi fosse interessato mi faccia sapere, lui lavora molto con gli incentivi, quindi spesso gli capitano delle gomme a prezzi vantaggiosi.ad es ora ha le bridgestone che ho messo io, le continental, e aveva anche 4 michelin exalto2W a 450e.
 
...Anonimus ogni volta che scrivi un post su questo 3D mi fai venire il mal di stomaco... :D
Adesso mi parli delle Sport Contact 2 ???? :eek:
Io il prezzo di cui sopra (850 e spicci) ce l'ho per le Sport Contact "1"...le prime. :-?
Ok che stai parlando delle V e non W... ma a questo punto il gap aumenta.
Questo mese mi voglio fare un'idea della situazione a Milano...anche sentendo quello che dice Fastidio...
Complimenti, comunque, per l'affarone! ;-)
 
Milano é a macchia di leopardo. Trovi posti molto convenienti ed altri che te le fanno pagare a peso d'oro. Comunque se vuoi andare al risparmio, il Bennet ha in offerta le Pirelli P6000 Powergy 205/55 16 V a 83,90 Euro l'una.
 
IK2SAI ha detto:
...Anonimus ogni volta che scrivi un post su questo 3D mi fai venire il mal di stomaco... :D
Adesso mi parli delle Sport Contact 2 ???? :eek:
! ;-)
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PERCHè ti faccio venire il mal di stomaco?

le continental le ha messe mio zio, e inizialmente erano quelle che volevo montare io, ma ora sono cmq soddisfatto della scelta sulle bridgestone......
 
anonimus ha detto:
PERCHè ti faccio venire il mal di stomaco?

le continental le ha messe mio zio, e inizialmente erano quelle che volevo montare io, ma ora sono cmq soddisfatto della scelta sulle bridgestone......
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...e' tutta invidia!!!! :D
Pensavo che tu stessi parlando delle Sport Contact primo modello...e gia' il prezzo era eccezionale rispetto a quanto visto a Milano.
Quando e' emerso che parlavi della "seconda serie" il "gap" tra le offerte e' ancora aumentato...cosi' come le mie incertezze...su quando visitare Pomezia :-" ...
 
Phormula ha detto:
Milano é a macchia di leopardo. Trovi posti molto convenienti ed altri che te le fanno pagare a peso d'oro. Comunque se vuoi andare al risparmio, il Bennet ha in offerta le Pirelli P6000 Powergy 205/55 16 V a 83,90 Euro l'una.
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No, le P6000 nooooo
Le ho tolte per disperazione, si erano scalinate dopo pochissimo.

Ieri ho abbandonato le comodissime (ma consunte) Goodyear e ho messo su le Turanza ER300, 500 euros, direi non male come prezzo.
Prossimamente vi darò le mie impressioni.
 
Secondo me le continental sono ottime, lo dico anche perchè è arrivato il momento di cambiarle :-<e sono sicuro che rimonterò lo stesso modello(sport contact) visto che ho chiesto un parere a 6 gommisti ed hanno confermato quello che pensavo io, comunque.....avete mai trovato un'auto che ha una stabilità migliore di un NB con la dotazione originale?>:D<
 
cambio gomme.....

>:D<
cari amici, ho 31.000 km.....mi hanno dettto di arrivare ai 40.000 per sostituire le gomme.......e mi sembra che possano reggere ancora un po...anche se sul bagnato, specie nell'anteriore sento un po di slittamento.......

volevo consigli sulla sostituzione e se cambiare con lo stesso pneumatico di serie....mi pare continental supersport....mi sembra.....

grazie......
 
io le ho cambiate neppure un mese fa...in realtà le ho cambiate sui 35mila km non perchè si fossero usurate bensì perchè si erano indurite e facevano molto rumore (questo perchè sui 30.mila km, quindi un po tardi, ho fatto l'inversione)....io montavo le contisportcontact2...mi avevano proposto le bridgestone potenza e le michelin sport pilot2. Con le prime avrei risparmiato qualcosa, con le seconde qualcosina in meno...alla fine però ho montato le sportcontact 2.
Cmq, alla fine una vale l'altra, almeno fin quanto si tratta di marche conosciute...inoltre non abbiamo un porsche quindi è inutile svenarsi per acquistare gomme per prestazioni esagerate...se avessi fatto questo discorso meno di un mese mi sarebbero rimasti un po di soldi in più nel portafoglio e avrei avuto cmq ottime gomme sulla macchina.
 
curiosità...quanto hai speso........
 
Ti premetto che la misura delle mie gomme è 225/45/R17, se hai delle gomme più piccole certamente spenderai meno.
Il prezzo variava tra i 680 e i 640 euro, però sono riuscito a trovarle a 540 grazie ad un rivenditore amico di una mia collega.
E' per questo che ho montato le continental, altrimenti avrei scelto le brigestone che avevano il prezzo delle continental scontate.
Cmq ti ripeto, col senno di poi avrei montato qualcosa di meno caro, è soltanto una questinone "psicologica", trovi di serie le continental e pensi (sbagliando,secondo me) che sia meglio rimontare le stesse.
Un consiglio, visita il sito www.gommadiretto.it, puoi farti un'idea sui prezzi, sul tipo, marca e eventualmente sull'acquisto.
 
...sabato scorso ho cambiato le gomme...
...avevo ordinato ( appositamente ) le Michelin Pilot Exalto, quelle con il nuovo disegno...
...ebbene : appena montate mi sono reso conto che il pessimo disegno del battistrada dava l'impressione che la gomma non fosse della misura 205 55 R16, ma parecchio più piccola...
...fatto sta che dopo aver utilizzato tali gomme al meeting sul Garda ho pagato la differenza e questa mattina ho montato le Continental Sport Contact 2...
...esteticamente mooolto più sportive...
...prezzo 500 euro all inclusive...
 
Non immaginavo ci fossero differenze di prezzo cosi' esagerate come i kilometri che ci separano. io ho appena montato le dunlop sport ed ho speso 680 ma per le bridgestone che volevo mi avevano chiesto 850 !
Nei tuoi panni sceglierei le bridgestone
 
vitisvinifera ha detto:
...sabato scorso ho cambiato le gomme...
...avevo ordinato ( appositamente ) le Michelin Pilot Exalto, quelle con il nuovo disegno...
...ebbene : appena montate mi sono reso conto che il pessimo disegno del battistrada dava l'impressione che la gomma non fosse della misura 205 55 R16, ma parecchio più piccola...
...fatto sta che dopo aver utilizzato tali gomme al meeting sul Garda ho pagato la differenza e questa mattina ho montato le Continental Sport Contact 2...
...esteticamente mooolto più sportive...
...prezzo 500 euro all inclusive...
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Perche' nei hai pagato le conseguenze ??
 
Meglio cambiare, nè?!

Ciao ragazzi,

dovendo sostituire le Continental SportContact originali (percorsi 49.000 km in 5 anni), ho appena concluso le mie ricerche su vari siti/forum di settore per individuare una valida alternativa, avendo un occhio di riguardo al portafoglio ma senza sacrificare le performances ;-) , e ho individuato il mio prossimo acquisto!

Si tratta delle Fulda Carat Exelero, ultimo prodotto della serie "top" Fulda Ultra-high performance. E' un pneumatico certificato TUV, del quale sui vari siti ne ho letto sempre bene da chi li sta utilizzando (un tipo aveva percorso oltre 40.000 km, quindi anche come durata ci dovremmo essere). Le doti principali emerse dai test TUV e ADAC (entrambe tedesche) sono: resa ottima/eccellente sul bagnato (tenuta, spazi di arresto, aquaplaning, e sensibilità dello sterzo), e confort di guida in tutte le condizioni. Proprio quello che andavo cercando, visto che è sul bagnato che si corrono i rischi maggiori ;-) Inoltre un po' più di silenziosità rispetto ai Continental non mi dispiacerebbe. NB. per chi non lo sapesse, la Fulda è un "antico" produttore di gomme tedesco, attualmente di proprietà Good Year.

Ho trovato molto interessante il test comparativo dell'ADAC, del quale trovate un riassunto qua. Sono stati testati vari pneumatici nella misura 225/45 R17 W/Y. Putroppo è in tedesco, però non è difficile da capire: nella pagina del link sopraindicato si possono vedere i vari pneumatici testati, raggruppati in base ai risultati ottenuti (dai migliori ai peggiori). I migliori in assoluto sono risultati essere i Bridgestone Potenza RE050A, assieme ai Pirelli Pzero Nero. Nel secondo gruppo, classificato come "consigliato", troviamo i Fulda Exelero assieme a diversi altri, tra i quali i Continental SportContact 3. Cliccando sul nome del pneumatico potete vedere una tabella riepilogativa con i risultati dei vari test (Numero basso = migliore performance). C'è infine una tabella riepilogativa dei singoli test eseguiti di tutti i pneumatici, con relativo punteggio individuale ottenuto, che potete vedere qua (Numero basso = migliore performance). Ho trovato un commento in sintesi del test sul Fulda Exelero, in lingua inglese, che vi riporto di seguito:

"FULDA Exelero achieves "recommendable" in ADAC test. One of the most important automotive clubs in Europe, the German ADAC, recommends Fulda's new ultra high performance summer tyre Carat Exelero. Fulda Carat Exelero achieved a "recommendable" in the tested size 225/45ZR17, a popular size for cars like the VW Golf 5 and the BMW 3 Series.

The ADAC tested 35 different summer tyres. The ADAC tyre experts tested various tire performance parameters on different road conditions. Most important for the final score was the tyres' safety performance on wet, like wet braking and aquaplaning resistance. Carat Exelero achieved strong results in all single disciplines. On top the Carat Exelero was rated as the "most silent tyre in the test". Especially in the discipline "inside noise", which indicates the noise level you can hear in the car, Carat Exelero outperformed all its competitors." :cool:

Qua invece potete scaricare direttamente il file PDF con i risultati completi di tutti i test di certificazione eseguiti dall'istituto TUV tedesco (interessante il test speciale di resistenza: 1 ora a 300 Km/h).

Infine, qua trovate la scheda del pneumatico sul sito della Fulda. Ai più curiosi suggerisco di dare un'occhiata anche alle altre sezione "test e consigli". Sul sito è inoltre possibile ottenere l'elenco dei rivenditori di zona (suggerisco di utilizzare il CAP come campo di ricerca).

E adesso passiamo alla bella notizia: il prezzo! Sul sito gommadiretto.it i Carat Exelero 205/55 R16 91W - con bordino in gomma a protezione del cerchio sul fianco del pneumatico, costano in questo momento 73,50 euro cadauno, spedizione inclusa! - Spero di trovarle dal mio gommista di fiducia ad un prezzo non molto superiore. Ovviamente gli farò presente il prezzo sopraindicato.

Infine, per gli amanti del "bello" (vabbè, poi i gusti son gusti si sà, ma a me piace un casino), vi segnalo una curiosità, che era apparsa anche su un Quattroruote di un paio di anni fa. Si tratta della Concept-car Exelero, che la Fulda ha sviluppato con Maybach per testare e promuovere il lancio delle nuove gomme. Una bestia incredibile da 700 cv che raggiunge i 350 km/h, che potete ammirare qua. Questo invece è il sito originale che illustra il progetto (molto bello). La belva è stata costruita a Torino!

Spero che le informazione che ho riportato possano tornarvi utili, e mi scuso se mi sono dilungato forse un po' troppo (putroppo sono un informatico pignolo.. eheh). Conto di comprare le Exelero nel giro di qualche settimana, e pubblicherò in seguito qualche commento personale in questa discussione :)
 
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....ciao ragazzi..ma son solo io che mi son trovato malissimo con le Bridgestone???......notavo un fortissimo sottosterzo dopo una staccata secca e nonostante la mescola tendenzialmente morbida bastavano un paio di km di strada completamente dritta per far scendere di temperatura le scanalature laterali, con una conseguente perdita di traiettoria nella curva successiva (......deformazione professionale...dopo anni di kart pretendevo le stesse prestazioni dallo GNU.... :) ).....
Altro discorso è valso invece per le BF Goodrich (che poi altro non è che la seconda linea della MICHELIN)..... vi dirò che ero molto indeciso se montarle o meno, ma un amico gommista mi ha proposto di montarle, usarle un paio di settimane e poi pagarle o renderle..... mi son trovato talmente bene che ora vorrei montarle anche sul nuovo GNU, nonostante monti delle Michelin praticamente al 90%.
Nello specifico ho montato le Profiler G-force, con un disegno molto simile alle ormai fuori produzione Eagle F1. Mi sono trovato benissimo, certo la mescola è morbida ma non per questo si usura con troppa rapidità. Tiene bene la temperatura e permette di affrontaere qualche curvetta alla "ridolini" senza particolari problemi. Ovviamente ricordandosi sempre che la strada non è un pista.

P.S. ho letto alcuni prezzi veramente stracciati per la sostituzione dei pneumatici.......vi consiglio di fare bene attenzione a cosa vi montano....non parlo di qualità, ma di reperibilità sul mercato dello stesso modello....purtoroppo talvolta succede che si viene tentati dal prezzo concorrenziale e non si fa caso al fatto che il pneumatico non è più in produzione da qualche anno....il codice della strada non permette di montare pnematici diversi tra loro, potrebbe quindi capitare che dopo una foratura, se non si reperisce un pneumatico con lo stesso disegno, se ne debbano sostituire due; per avere le due ruote in asse con lo stesso disegno.
 
Ciao Alby,
ti farà piacere sapere che nel PDF del test TUV sulle Fulda Exelero (trovi il link nel mio post precedente), c'è anche il test delle BF Goodrich Profiler G-force che hai tu, usato assieme ad altri pneumatici dello stesso livello per ottenere una comparazione delle Fulda Exelero :) - La BF risulta avere ottime prestazioni sull'asciutto (la migliore del gruppo), ma inferiore alla Fulda nei test sul bagnato. In particolare, nei test di resistenza all'aquaplaning è risultata la peggiore del gruppo :(. Trovi tutti i dettagli nel link sopraindicato.

Per quanto riguarda le Bridgestone, sarebbe utile che tu indicassi modello/misura esatti. Personalmente avevo utilizzato un set di Bridgestone Potenza (nuovo) nel 2002/2003 sulla mia auto precedente (una rover 216 coupè con motore honda da 122 cv), ma devo ammettere che non mi avevano particolarmente impressionato. Non avevo notato una particolare tenuta di strada, o qualche altra prestazione che mi avesse fatto gridare al miracolo. Probabilmente il modello attuale, sempre della serie "Potenza" (che dovrebbe essere la serie "top") andrà un po' meglio, visto che mi pare abbia un disegno diverso.
 
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Acquisto del pneumatico: attenzione

A parte quanto indicato da Alby nel suo post precedente, ricordo che è molto importante verificare la data di produzione del pneumatico che andrete ad acquistare. La gomma invecchiando perde in parte le sue caratteristiche, causa indurimento naturale, quindi è importante che i pneumatici siano di recente produzione. Spesso si trovano prezzi molto bassi proprio su pneumatici nuovi, ma di "vecchia" produzione (1-2 anni), rimasti invenduti in magazzino. Consiglio caldamente di evitare simili acquisti. Inoltre, sempre per il motivo sopracitato, bisogna tenere in considerazione il fatto che anche se annualmente si percorrono poche migliaia di km, dopo mediamente 4 anni la gomma si è indurita da sola, con il risultato che tende a consumarsi più lentamente, ma la tenuta di strada in tutte le condizioni è compromessa, e quindi per evitare rischi è necessaria la sostituzione, anche se il battistrada non è particolarmente consumato.

La data di produzione del pneumatico è facilmente verificabile: è indicata sul fianco dello stesso nella forma "settimana di produzione (2 cifre)/anno (2 cifre)", subito dopo la dicitura DOT. Qua trovate spiegazioni dettagliate su tutte le informazioni indicate sui pneumatici, e anche di più (decisamente interessante per chi volesse farsi una cultura :cool:
 
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Grande happymau......hai ricordato un altro particolare (anno di prod) fondamentale.....per quando riguarda la tenuta delle BF sul bagnato TI devo dare ragione....mi è capitato un paio di volte di giocare all'aquaplanning :) fortunatamente senza nessun tipo di conseguenza o di perdita di traiettoria, grazie anche alle velocità moderata con cui vado quando piove.
Per quanto riguarda invece le Bridgestone, anche io avevo montato le potenza 205/...../16 (purtroppo non ricordo la spalla) ma come già detto non mi son trovato per nulla bene.
Mi ha invece incuriosito il tuo link sulle FULDA...andrò sicuramente a vedere bene, quantomeno per cambiare la mia personalissima opinione su quella marca di gomme.....l'ho sempre considerata una marca da grande magazzino (tipo offerte da AUCHAN..he he he...) e personalmente trovo che la scelta della gomma non sia da fare in un supermercato.....dato che sono le uniche 4 superfici d'appoggio (grandi come un fazzoletto tra l'altro) di tutto il veicolo.
 
Bridgestone, molto meglio a parer mio.....
 
albybs ha detto:
Mi ha invece incuriosito il tuo link sulle FULDA...andrò sicuramente a vedere bene, quantomeno per cambiare la mia personalissima opinione su quella marca di gomme.....l'ho sempre considerata una marca da grande magazzino (tipo offerte da AUCHAN..he he he...)
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Ciao Alby :),
anch'io un tempo ero scettico su certe marche, però a volte nel tempo le cose cambiano. Penso sia proprio il caso della Fulda, forse dovuto al fatto che è stata acquistata dalla Good Year. Del resto, costruire un nuovo pneumatico non è una cosa così complicata come per esempio costruire un'automobile, specie per aziende che vantano una lunga storia come produttori. A volte bastano poche persone nuove ed in gamba nei posti giusti (e soldi), per ribaltare la situazione. Guarda per esempio la Ferrari: negli anni '80 non riusciva a completare una gara senza qualche rottura, poi (per fortuna!) negli anni 90' la situazione si è completamente ribaltata, grazie sicuramente al cambio di gestione e relative scelte (nuovo motore, nuovi tecnici e nuovo pilota!). E la Fiat? Stessa storia (per fortuna!). Del resto, anche la Bridgestone chi era fino a una dozzina di anni fa? Un marchio sconosciuto ai "più", che probabilmente avremmo guardato con diffidenza se non ci fosse stato l'exploit in F1. Sono inoltre dell'idea che ai nostri giorni, grazie alle moderne tecnologie di sviluppo e produzione, sia molto più facile ottenere un certo livellamento di prestazioni tra marchi diversi, e quindi non è da escludere che in prossimo futuro ci siano ulteriori sorprese da parte di marchi attualmente meno conosciuti.

Comunque, per quanto riguarda le Fulda, tengo a precisare che in base a quanto ho letto in giro, l'unico modello valido è il nuovo Carat Exelero. Da lasciar perdere invece tutti gli altri vecchi modelli. Pare che la stessa Fulda abbia puntualizzato che le Exelero non hanno nulla a che vedere con tutte le passate produzioni, quindi ti suggerirei di concentrare eventualmente le tue ricerche solo su quest'ultime, e poi magari di farci sapere :) A me sono parsi molto significativi i risultati dei test eseguiti dalle due "entità" tedesche (TUV e ADAC), oltre ai numerosi pareri letti su vari forum, scritti da chi le sta utilizzando (però do' più importanza ai test). Il mio obiettivo era individuare un "best buy", perchè di questi tempi non ho soldi da buttare :(

ps. piccolo OT (scusate): se devi cambiare le lampadine (abbaglianti o anabbaglianti), vai al supermercato Carrefour :D e prendi le Philips Premium (30% in più di resa), poi mi saprai dire. Secondo me sono quelle con il miglior rapporto qualità/prezzo attualmente sul mercato. Prese io 1 anno fa (dopo lunghe ricerche in rete), pagate una miseria e rimasto molto soddisfatto. Spero di ripetere l'esperienza con le Exelero. A volte (specie di questi tempi) il prezzo più alto non è indice di miglior prodotto. Poi bisogna anche trovare il fornitore migliore.. per esempio l'olio Castrol SLX III professional powerflow 5W-30 longlife (nuova versione OEM per VW), il "massimo" per il TDI della NB, sono riuscito a trovarlo a 9,30 euro al litro presso un grosso negozio di autoricambi (su ebay). Nella mia città, il miglior prezzo che ho trovato in negozio è 12,90 euro. Lo stesso olio le officine VW ce lo mettono a circa 24 euro!! In germania si trova mediamente tra gli 8 e i 9 euro!!!
 
happymau ha detto:
Del resto, anche la Bridgestone chi era fino a una dozzina di anni fa? Un marchio sconosciuto ai "più", che probabilmente avremmo guardato con diffidenza se non ci fosse stato l'exploit in F1.
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Beh, sconosciute alla massa sicuramente si, ma per chi segue le competizioni anche extra F1, la Bridgestone è sempre stata considerato un produttore al top!!!
Personalmmente in famiglia abbiamo cominciato a montare su tutte le nostre auto i "mitici" RE71 fin da metà degli anni '80.... e se la Bridgestone non produceva le misure che ci interessavano, l'alternativa era al massimo Yokohama, meglio se serie AVS..... Poi, col passare degli anni, è anche vero che queste due marche si sono "massificate" nella gamma di prodotti offerti, ma nei modelli prodotti per le alte prestazioni, penso che rimangano comunque tra le migliori....
 
Cosa ne pensate delle Michelin pilot exalto?
 
quikreader ha detto:
Cosa ne pensate delle Michelin pilot exalto?
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...ho scritto un post "apposito" poco più in alto...
...quando sono montate sembrano le gomme della Uno...
 
gianluigi ha detto:
Ieri ho abbandonato le comodissime (ma consunte) Goodyear e ho messo su le Turanza ER300, 500 euros, direi non male come prezzo.
Prossimamente vi darò le mie impressioni.
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Dopo più di 10.000 km posso dichiararmi soddisfatto dell'aquisto, e consiglio le Bridgestone Turanza.
 
Io penso che continuerò a montare le Continental di serie...mi trovo benissimo in tutto, dalla tenuta di strada alla durata stessa delle gomme..costeranno un pò..ma ne vale la pena, le cambierei forse solo con le Bridgestone
 
Si, anch'io l'anno prossimo se tengo la GNU cambierò le gomme per questioni di età (6 anni), non di usura e monterò ancora Continental.
 
IO RAGAZZI sono esterefatto dalle gomme che mi han montato sullo GNU cabrio.....sono michelin ora non ricordo il modello ma non mancherò dal comunicarvelo per salvarvi la vita......curva sul bagnato, velocità non moderata, DI PIU'........sono andato completamente dritto.....fortuna che non avevo muretti in fianco...e spesso con la strada asciutta fischiano in rotonda già a 40 km/h.....sono quelle che monta di serie....la prima cosa che faccio quando torno dalle ferie è cambiare cerchi e gomme...metto i 17 e le mie solite g-force profiler della goodrich.....con quelle ero attaccato a terra con lo gnu di prima.

p.s. io son libretto ho segnata come misura di gomme montate i cerchi da 16.....posso montare cmq i 17 anche se non specificati o devo farla passare in motorizzazione????perchè mi pareva avessero modificato la normativa qualche anno fa. grazie.
ciao a tutti
 
Se la misura non è specificata sul libretto tra quelle possibili in alternativa, per montare gomme di misura non indicata hai bisogno del nulla osta dell'Autogerma. Con quel documento vai in motorizzazione e fai aggiungere la nuova misura sul libretto.

P.S. Prova a verificare la pressione e la data di fabbricazione. Di solito le Michelin non danno problemi. Ma se te le hanno gonfiate troppo o se ti hanno venduto fondi di magazzino cristallizzati, può darsi che non tengano.
 
albybs ha detto:
p.s. io son libretto ho segnata come misura di gomme montate i cerchi da 16.....posso montare cmq i 17 anche se non specificati o devo farla passare in motorizzazione????
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...alby...se riesci a farti omologare i 17'' fammi sapere...non sai che casino ho fatto ( inutilmente ) per montarli anche sulla mia...
 
ciao Phormula, grazie per la dritta.....però anche la mia vicina di casa che ha lo GNU come il mio ha li stessi problemi di tenuta con quelle gomme...anzi, lei da brava donna al volante è pure andata in testacoda già un paio di volte.....

per quanto riguarda i cerchi...se vengono montati senza essere segnati sul libretto si incorre in una semplice multa o nella confisca momentanea del mezzo????perchè in tutte le volte che mi han fermato non mi han mai guardato la misura delle gomme.....quindi quasi quasi.....li monto anche se non son segnati.....con tutti i tuner che ci sono, non verran mica a far storie proprio a me.......poi secondo me se si prendono i 17 che monta la golf GTI o lo GNU limited edition non se ne accorgono nemmeno...... :)
 
Strano, è la prima volta che sento di una cosa del genere sulle Michelin.

Se ti beccano con una misura di gomme non prevista a libretto, ti sequestrano il libretto, quindi porti a casa la macchina con il carro attrezzi, ripristini le condizioni originali, vai a revisione in Motorizzazione e te la restituiscono. Tutto questo in aggiunta alla multazza. Ad un mio amico era successo perchè aveva montato una coppia di fari supplementari.

Capitolo controlli, beh, siamo in Italia, come al solito le forze dell'ordine non hanno tempo e voglia di controllare, diciamo che il rischio ce l'hai nel caso in cui incappi in un poliziotto zelante. Sono rari, ma esistono.

Infine, parlane con la tua assicurazione e senti cosa potrebbe capitare in caso di incidente. Alcune assicurazioni hanno una clausola di rivalsa automatica, altre solo se la modifica può avere in qualche modo causato l'incidente, altre ancora se ne fregano. Un mio amico ha tamponato una macchina non omologata ed è riuscito a passare dalla parte della ragione solo minacciando di chiamare i vigili. Al tamponato è convenuto rinunciare a chiedere i danni perchè se fossero usciti i vigili, avrebbe speso di più.
 
...sono le pilot X..qualcosa...non ricordo se XR o XP o XT fatto stà che mi sembra di andare su quattro saponette.....forse perchè è anche più alta dello gnu chiuso...la settimana scorsa sotto casa avevo uno gnu prima serie....uno seconda sempre chiuso e il mio cabrio....beh...tra i due chiusi ci sono quasi 3 cm di differenza di assetto (la prima serie è più bassa) e altri 4cm circa tra il cabrio e quello normale nella nuova serie.......mettendo tutto insieme son passato ad una macchina con le medesime caratteristiche ma 7cm più alta...e non è poco....forse accuso molto la differenza, unita alla minor rigidità di telaio tra cabrio e non......rimango cmq dell'idea che la prima cosa da fare è cambiare le gomme, e se riesco anche i cerchi.....

Vitis, come faccio a chiedere autorizzazione all'autogerma????come mai ti han fatto storie????monta i 17 anche la limited edition.......e cmq sono a catalogo come optional......quante inutili perdite di tempo.......
ciao a tutti
 
qualsiai concessionario vw serio te lo rilascia ma autogerma ti obbliga a comprare cerchi originali vw e pagare il nullaosta...:mad: e nel mio caso (prima serie) devo cambiare pure la scatola guida dello sterzo
 
Oltre a suggerire di ritornare in topic, perdonate la banalità della mia domanda:
Ma cercare info a riguardo sul forum, quale difficoltà comporta?

Ci sono thread su thread che parlano di omologazioni, con procedure e difficoltà annesse, sulle assicurazioni ed i pericoli a cui si incorre con le misure non omologate.....

:-"
 
Ciao a tutti,
dovrei cambiare le gomme del mio gnu. Attulamente monto anteriormente le michelin pilot primacy exalto e posteriormente le michelin pilot primacy exellence.
Senon sbaglio. Le exalto possono ancora andare, quindi volendo potrei continuare con questo genere di gomme, comprandone soltanto due.
Un mio amico mi concessionario, rallysta, mecanico....mi ha consigliato delle sottomarche della continental...le barum o le sportiva qulcuno le conosce?
 
pneumatici general tire!

avete mai sentito parlare delle GENERAL?un mio amico me le ha consigliate...sono stato da poco sul sito e apprendo che General tire è di proprietà della Continental!!!se avete a disposizione qualche info fatemi sapere
P:Sper il maggiolo mi ha proposto per 320€ le 205/55r16w
ciao a tutti
 
Considerato che ormai 4 gomme 205/55 r16 di marca si trovano per 400 Euro, secondo me non conviene comprare sottomarche. Si, la maggior parte delle sottomarche in realtà appartengono ai marchi famosi, che le usano per vendere a prezzo più basso o riciclare gli stampi vecchi. Ad esempio molte gomme Ceat hanno il disegno delle Pirelli uscite di produzione. Il rischio con le sottomarche é che spesso il controllo qualità é inferiore a quello della marca principale. Non che siano pericolose, ma possono essere "slegate", cioé ti possono capitare due gomme con caratteristiche di mescola un po' diverse, oppure una gomma che per essere bilanciata ha bisogno di due etti di pesi. A me una Michelin che per essere bilanciata ha avuto bisogno di 100 grammi é stata smontaa e sostituita subito senza storie e senza che aprissi bocca. Il gommista ha detto che l'avrebbe rimandata indietro e me ne ha montata un'altra uguale.
 
Phormula ha detto:
Considerato che ormai 4 gomme 205/55 r16 di marca si trovano per 400 Euro, secondo me non conviene comprare sottomarche. Si, la maggior parte delle sottomarche in realtà appartengono ai marchi famosi, che le usano per vendere a prezzo più basso o riciclare gli stampi vecchi. Ad esempio molte gomme Ceat hanno il disegno delle Pirelli uscite di produzione. Il rischio con le sottomarche é che spesso il controllo qualità é inferiore a quello della marca principale. Non che siano pericolose, ma possono essere "slegate", cioé ti possono capitare due gomme con caratteristiche di mescola un po' diverse, oppure una gomma che per essere bilanciata ha bisogno di due etti di pesi. A me una Michelin che per essere bilanciata ha avuto bisogno di 100 grammi é stata smontaa e sostituita subito senza storie e senza che aprissi bocca. Il gommista ha detto che l'avrebbe rimandata indietro e me ne ha montata un'altra uguale.
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Concordo e confermo, stavo per scrivere più o meno la stessa cosa.
Posso aggiungere che i gommisti "spingono" le sottomarche più che altro per ragioni di tornaconto economico (giustamente fanno i loro interessi) in quanto, avendo un margine maggiore su tali prodotti rispetto a quelli di marca, possono guadagnarci di più o come capita spesso, proporre prezzi sempre più bassi e quindi allettanti.
 
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Esatto, spesso le aziende propongono ai gommisi sconti se comprano un grosso lotto di gomme di una sottomarca. Con le gomme di marca ai gommisti invece non conviene comprare tante gomme in una volta sola, perché spesso il cliente che vuole la gomma di marca ha in mente una marca e un tipo ben precisi. Il gommista rischierebbe di tenerle a magazzino in attesa di un acquirente e magari di doverle pure vendere con lo sconto perché nel frattempo sono uscite di produzione. Invece con le sottomarche questi problemi non si pongono, perché l'acquirente della sottomarca guarda solo il prezzo e per rassicurarlo basta dirgli che sono "uguali alle pincopallo di marca". Io comprerei gomme sottomarca solo nel caso in cui ho le gomme finite e i soldi contati, per cui monto 4 gomme nuove a 200 Euro o poco più, che, per quanto sottomarca, sono sempre meglio di quattro gomme lisce. Ma se posso permettermelo, sulle gomme non accetto compromessi, dopo tutto sono l'unico punto di contatto tra la macchina e la strada.
 
cerco pareri sulle goodyear excellence...
 
Falken FK-452

Salve a tutti :),
dopo alcuni mesi di assenza, mi rifaccio vivo per raccontarvi la mia esperienza.

In agosto 2007 (vedi miei posts precedenti), all'ultimo giorno prima di partire per le vacanze, visto il maltempo decisi di cambiare le gomme. Le Fulda carat Exelero che avevo deciso di acquistare non ero riuscito a trovarle da nessun gommista, e anche quello dal quale le avevo ordinate ben 3 settimane prima, alla fine non me le aveva fatte arrivare :mad:.

A quel punto, visto che mi aspettava un viaggio di 700 km in mezzo alla pioggia, decisi di passare alla gomma n° 2 della lista che avevo selezionato, vale a dire le Falken FK-452. Avevo letto un gran bene di quelle gomme in un paio di forum specialistici, ma ero un po' restio all'acquisto per il fatto che sono gomme direzionali, ed alcuni anni fa non ero rimasto molto impressionato da delle bridgestone Potenza che avevo montato sulla precedente rover 216 coupè.

Dopo un rapido controllo, ho scoperto con piacere che il mio solito gommista di fiducia era anche un rivenditore Falken, e che aveva in casa le FK-452 della mia misura (205/55-16) :). Fortuna ha voluto che fosse ancora aperto (chiudeva per ferie il giorno dopo) e che quella mattina in officina non ci fosse un cane, così mi ha fatto il lavoretto con calma e abbiamo fatto 2 chiacchiere davanti ad un caffè. Dopo una piccola trattativa, le ho pagate (tutte e 4) 390 euro, montaggio ed equilibratura inclusi. La convergenza l'ho pagata a parte (20 o 25 euro).

Due parole sulle Falken: si tratta di un marchio giapponese che si è conquistato una buona fama per gomme ad alte prestazioni, usate in certe competizioni. Le FK-452 sono il loro prodotto "top", della serie ultra-high-performance. Si tratta di una gomma di recente progettazione (mi pare sia uscita sul mercato nel 2006) prodotta in giappone, che utilizza mescole avanzate. Nei forum dove avevo letto commenti, ne decantavano l'elevato grip in tutte le condizioni. Sul sito del produttore troverete tutti i dettagli del prodotto (Falken Tire ).

Terminato il montaggio, son tornato a casa, e nel primo pomeriggio sono partito alla volta della Svizzera. Su 7 ore di viaggio (tutta autostrada), quasi 5 sono state in mezzo alla pioggia! La stessa cosa più o meno si è ripetuta una decina di giorni dopo, al ritorno. Adesso ho percorso in tutto circa 4.500 km (a parte le vacanze estive, uso poco l'auto), e mi sento di esprimere qualche opinione: sono davvero MOLTO soddisfatto della scelta >:D<. Sul bagnato mi sono sempre trovato benissimo.. un grip (a mio giudizio) davvero buono. In autostrada sotto la pioggia per ore, a 110 km/ora (medi + o -) non ho mai avuto la sensazione di perdita di aderenza, nè alcun problema di acquaplaning. Mi sono sentito davvero molto sicuro. Sia sull'asciutto che sul bagnato le gomme trasmettono molto bene le sensazioni al volante, quindi si ha sempre un buon controllo del mezzo. Quello è l'aspetto che più mi è piaciuto, perchè le gomme direzionali di solito "peccano" proprio in quello. Le precedenti Conti Sport Contact 2 che avevo di serie, non mi avevano dato le stesse positive sensazioni, pur non essendo direzionali. Sull'asciutto il grip è davvero eccellente, anche se io (che ho una guida solitamente tranquilla) non ho mai provato a portarle "al limite". Le ho trovate anche silenziose e confortevoli, anche in questo caso meglio delle Continental (che comunque reputo una valida gomma). Dopo 7 mesi di utilizzo, promosse a pieni voti. Non ho riscontrato alcun aspetto negativo, e sono moooolto contento. Non ho idea di quanto potranno durare, ma avevo letto sui "soliti" siti di qualcuno che aveva fatto oltre 40.000 km prima di sostituirle, quindi se così fosse, a me andrebbe benone perchè facendo 10.000 km scarsi all'anno, dopo 4 - 4,5 anni di solito le cambio ugualmente, anche se il battistrada non ha raggiunto il limite di legge, perchè la mescola invecchiando diventa dura, e non tengono più sul bagnato.

NB. sulla GNU utilizzo da sempre una pressione di gonfiaggio di 2,3 BAR su tutte e 4 le gomme.

Spero che la mia esperienza possa tornarvi utile. Ho scelto le gomme sulla base delle prestazioni e non sul prezzo, pur essendosi rivelato, quest'ultimo, una lieta nota :).

Off Topic - Per il mod. Antonello: dopo alcuni mesi, quando oggi sono rientrato nel forum, ho scoperto di avere 2 vecchi msg privati (tuoi). Mi scuso per non averti risposto, ma ero convinto che, come mi capita negli altri forum dove sono iscritto, in caso di msg privato avrei ricevuto una email di notifica automatica, cosa che invece non è avvenuta :(, quindi non sapevo di aver ricevuto msg privati. Sappi comunque che ricevo regolarmente le vostre/tue emails che riguardano i raduni, e che la prima volta che mi sarà possibile sarò ben lieto di parteciparvi e fare la vostra conoscenza. Buon week end a tutti.
 
happymau ha detto:
Off Topic - Per il mod. Antonello: dopo alcuni mesi, quando oggi sono rientrato nel forum, ho scoperto di avere 2 vecchi msg privati (tuoi). Mi scuso per non averti risposto, ma ero convinto che, come mi capita negli altri forum dove sono iscritto, in caso di msg privato avrei ricevuto una email di notifica automatica, cosa che invece non è avvenuta :(, quindi non sapevo di aver ricevuto msg privati. Sappi comunque che ricevo regolarmente le vostre/tue emails che riguardano i raduni, e che la prima volta che mi sarà possibile sarò ben lieto di parteciparvi e fare la vostra conoscenza. Buon week end a tutti.
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;)
 
Fatto! Tenchiu e buon uichend :D.
 
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