, frizione nuova rinforzata su misura con volano anessi e connessi: 900€ da VA.MA Preparazioni
Ma ti mettono il volano e la frizione per la gnu....o per il vecchio maggiolone?
, ora sta passando la visita dal meccanico...Speriamo bene, vi tengo aggiornati!
E così anche la favola dell'affidabilità VW va a farsi benedire...
dai vw non vado più causa prezzi da orafo, è affidabile una frizione non originale o conviene andare solo sull' originale?
ciao
se invece sei in svizzera e nel preventivo é compresa l'installazione allora mi pare giusto
)
mi spiace ma devi cambiare frizione e forse spingi disco.
i tuoi sono segnali inequivocabili.
quanti km ha la macchina? hai mica modificato la centralina o qualcosa di altro?
A 190mila chilometri un po' di stanchezza della frizione ci può anche stare.
Se leggi questa discussione dall'inizio, vedi che assieme alla frizione si sostituisce anche il volano, perché si consuma anche quello. Molti hanno montato il monomassa (un piatto di ferro, in sostanza) invece che il volano bimassa che la New Beetle monta di serie. Per quanto riguarda il resto della componentistica, l'unica cosa che sono in grado di dirti è: dipende dallo stato di usura, e questo credo lo si vedrà in sede di intervento
.grazie per la rispostaA 190mila chilometri un po' di stanchezza della frizione ci può anche stare.
Se leggi questa discussione dall'inizio, vedi che assieme alla frizione si sostituisce anche il volano, perché si consuma anche quello. Molti hanno montato il monomassa (un piatto di ferro, in sostanza) invece che il volano bimassa che la New Beetle monta di serie. Per quanto riguarda il resto della componentistica, l'unica cosa che sono in grado di dirti è: dipende dallo stato di usura, e questo credo lo si vedrà in sede di intervento
Contestualmente, se fossi in te, farei fare un cambio anche all'olio della trasmissione, se rientra nel budget.
Bene! Grazie per aver postato i risultati! Sarà molto utile per chi ne avrà bisogno in futuro!
in realtà adesso forse il problema frizione è risolto,o almeno ho una piccola probabilità di salvarla.In poche parole ieri pomeriggio su una salita in autostrada il cruise control è saltato.Poi lo ha rifatto.Fin quì nulla di strano(si fa per dire)dopo qualche km il motore inizia a salire di giri per poi riprendersi.Esco e riporto l'auto a casa,convinto che ormai sia andata la frizione.Riprovo la sera,e non appena scalda un pochino il problema si ripresenta.Questa mattina la prende mio padre(ex meccanico)ed io ero convinto che andasse da un suo conoscente per far preventivare il lavoro.Invece ha preso iniziativa mettendo uno spessore al ripetitore idraulico.Riprovandola oggi la macchina va abbastanza meglio,slitta poco poco anche a caldo.A detta sua ha ancora molto margine per lo spessore,e che secondo lui un pochino rimanesse comunque in tiro.Il cambio funziona in maniera precisa,la frizione stacca senza particolari problemi quindi non è un problema di spingidisco.Domani vediamo se va meglio con un altro spessore,rimandare il problema anche di qualche mese sarebbe un miracolo.Non ho mai bruciato una frizione,ho preso la vecchia golf cabrio 4-5 anni fa che era cotta ma va ancora bene,ho la vecchia yamaha XT nelle stesse condizioni eppure va ancora.L'altra golf che avevo(90 cavalli tdi)a parte 2 volte la pompa frizione(non è colpa della guida ma del sole e delle temperature elevate)ci ho fatto oltre 300mila km,solo olio e filtri.
Io in tutti i casi in cui è montata la bimassa (scelta dettata soltanto dal risparmio in casa
:-
e vabbe dopo 10 giorni di illusione è andata...oggi sullo scorrimento veloce l'ennesima fischiata della turbina dopo i 2000 giri ha spazzato l'ultima speranza.In un nanosecondo è arrivata a 3000 se la frizione avesse attaccato di colpo avrei preso il volo.
mi consolo parzialmente...credo che sia il fantasma della golf 3 variant che si vuole vendicare...Non mi lamenterei troppo... La mia è saltata poco oltre i 60.000Km e 6 anni di età, guidata sempre da me, col dovuto rispetto...
Non mi lamenterei troppo... La mia è saltata poco oltre i 60.000Km e 6 anni di età, guidata sempre da me, col dovuto rispetto...
No, non sono pochi, soprattutto sulle TDI 90CV, che hanno una frizione dimensionata al limite (inferiore). 160mila chilometri mi sembra un servizio più che onesto. Poi dai, la prossima ti porta fino a 320mila e non è male neppure quello
!
.
per la new beetle è tutto un blocco Frizione e volano, quindi bisogna sostituire tutto in pratica!!!
) e in sede di sostituzione ti consiglierei la mono massa (a proposito, la mia è saltata completamente a 60.000 Km ma solo 6 anni di età...)
