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La foto è stata vittima di un qui pro quo informatico
Il nostro regolamento vieta invece l'inserimento di link temporanei come quelli di vendita on line in quanto non più fruibili in futuro...
Ti inviterei quindi a salvare e postare le foto in questione, grazie per la collaborazione!
Sarebbero questi della golfV in ottime condizioni a 150€...non sono mai stato così indeciso,dite la vostra.
Io la foto la vedo. Comunque è anche in galleria.
ecco,mi hai tolto ogni dubbio.Pensavo che il mozzo a 5 bulloni fosse uguale per tutti,golf 4 e 5 invece mi dici che sono diversi.
proposta da ARTEC: 
ma mai sulla mia auto! 
Sinceramente non le ho mai cercate con più di tanto impegno... ma quelle della foto che posti hanno un retrogusto di fatto in casa, sinceramente
. La probabilità sale se il forum a cui ti riferisci è inglese.
matteo 81 grazie!! quelli del mio beet cabrio ? si sono della povera A3, le prime A3 del 99 credo.. foratura 5x100 et38 6,5x15 e ci sta benissimo senza modifiche su tutti i beet !!
Ti ricordo, e lo ricordo a tutti, che lo strumento di comunicazione della Community è il Forum, non facebook. Questo per ragioni pratiche e storiche: non tutti hanno facebook e la Community si è costutita in questo luogo.
Se leggi questa discussione dall'inizio dovresti trovare già parecchie di queste informazioni.
con le immagini si capisce meglio!!!
L'inferno è molto più caldo di così
... e si scatena molto meno spesso. Noi moderatori non siamo assetati di sangue, semplicemente cerchiamo di dare indicazioni su come utilizzare al meglio il Forum -che, nonostante facebook, rimane il punto di riferimento della Community..Il problema della scatola guida riguarda solo i modelli del '99 e del 2000, poi sono stati offerti i cerchi da 17" e la scatola guida è stata cambiata, quindi non dovresti avere problemi.
i miei che sono 5x120 come avro' fatto? ma se ti hanno omologato i cerchi dal 16 al 20 come mai ti fai tanti problemi sulla scatola guida ?? si vede che la tua omologazione e farlocca e non sai le leggi del tuv !!
ostia!! esistono mica gli adattatori che trasformano da 5x112 a 5x100??
scatola guida???
ps: non sono scienza non sono genio e ingegniere! e tanto meno non so' la pagina piu' di un libro !!
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Se leggi per bene dall'inizio, dovrei averlo già postato in precedenza, in questa discussione
.... Ne ho parlato con la mia concessionaria -quando si sono accorti dei cerchi nuovi che ho messo quest'anno- e si son fatti quattro risate... di approvazione. I prezzi dei cerchi in VW sono, con tutta la buona volontà, un po' al di là del bene e del male ...
Ok, desideravi avere un'accoglienza diversa e diciamo che sei stato sfortunato...
Prima di tutto sarebbe da capire quali misure hai omologate a libretto. Se hai solo i 16 pollici è opportuno leggersi la discussione sull'omologazione delle misure alternative (e postare lì eventuali domande su quell'argomento, dopo aver letto la discussione)
Ciao!
Allora: un po' di notizie ci sono in giro per il forum, anche in questa discussione volendo
Comunque, facciamo un ripassino che condensi tutto in un luogo solo:
L'offset, o ET - einpresstiefe, è la misura di quanto la superficie interna del PCD è lontana dal centro della ruota. Ovvero la superficie di troncamento di quella parte del cerchio che potrebbe essere chiamata "stelo", immediatamente dopo l'ovario, se le razze fossero dei petali.
Se l'offset è positivo, significa che, partendo dall'esterno, la superficie del PCD è prima del piano della metà del cerchio, se è negativo (ma penso che sia parecchio raro
Nella dicitura ETx, x è la misura in millimetri di quella distanza.
Ora, più l'offset è elevato, più il cerchio rientrerà nel passaruota -e, ovviamente, più l'ET è basso più il cerchio sporgerà.
La Volkswagen, sul pianale PQ35, che è quello su cui è costruita la niu, monta cerchi con:
- ET42 per i canali da 6 e 6,5 pollici.
- ET38 per i canali da 7 e 7,5 pollici.
A quanto ne so adesso
I cerchi da 16" OE, original equipment -originali, hanno canale da 6,5 e quindi offset di 42.
Opinioni riguardo alla tecnica:
Io tenderei a montare offset uguali o leggermente maggiori di quelli OE, compatibilmente con l'ingombro che i cerchi hanno all'interno del passaruota. Questo perché più il centro della ruota si allontana dal luogo dove la ruota è imperniata, più grande sarà la coppia che verrà applicata su quel cusinetto (c'è un cuscinetto per ridurre l'attrito, ovviamente). Questa è una cosa poco desiderabile a mio avviso perché il cuscinetto potrebbe essere fatto in modo da sopportare mediamente meglio sforzi prolungati perpendicolari all'asse della ruota e non momenti paralleli all'asse muso-coda dell'auto*; insomma: un'auto non vive in curva ad alta velocità.
Poi, dietro c'è la questione del ponte semirigido, che può flettersi -fare una "pancia" verso il basso, se quei momenti di cui parlavo prima sono eccessivi, oltre che andare su e giù e/o consentire una certa autonomia alle ruote. Questa flessione (elastica fino ad un certo punto) va a modificare la campanartura e la convergenza delle ruote, così gli pneumatici lavorano peggio e si consumano di più. Un po' di tempo fa ho visto uno con una niu distanzialata (i distanziali fondamentalmente diminuiscono l'offset, per maggiori infos [clicca qui]), in autostrada, che aveva il ponte che quasi toccava terra da tanto era flesso -ovviamente con la concavità in alto.
Infine, allargando la carreggiata allunghi il braccio della sospensione, allontanando il centro di massa dai perni dei braccetti triangolari per l'anteriore, grosso modo dall'asse centrale dell'auto per il posteriore, aumentando il tempo di risposta della sospensione stessa, quindi la reattività della macchina diminuisce.
Poi, se uno monta un cerchio con un paio di millimetri di offset in meno di quello originale tutte 'ste cose si verificano in misura piccolissima, però potrebbe darsi che un ciscinetto fatto per durare 100 duri solo 85, per dire. O resista ad una buca un po' meno profonda.
Spero di essere stato utile e chiaro
*cioè, cose che tendono a girare la ruota ed il mozzo dall'alto al basso, o vice versa.
P.S.: trecentesimo post!
Non ci penso
Nel senso che io i cerchi non originali non li considero proprio Nessuna delle due, vedi discu sulle omologazioni
