Mi ci sono cimentato...
E vi dico a cosa fare attenzione e vi lancio una domanda per potermi consolare nel caso qualcuno abbia il mio stesso fastidio.
- come si smonta la maniglia portiera: è abbastanza banale, ma come sempre il problema è spesso l'ossidazione per cui ció che dovrebbe essere una vitina leggera leggera si trasforma in una seccatura di mezz'ora.
per smontare la maniglia bisogna nell'ordine:
- svitare una piccola vitina torx che si trova sullo spessore della portiera, sopra alle vitome della serratura, verso l'esterno della portiera.
Attenzione numero uno (per quando si rimonta: questa vitina viene data da VW per 4.5 Nm come coppia di serraggio: in pratica morbida morbida).
Attenzione numero due: quando svitate questa vitina, non sará lei ad "emergere" verso di voi, ma svitandola farete scorrere all'interno della portiera una staffa di metallo sagomato: scorrendo, la dentatura della staffa si metteranno in una posizione tale per cui basterá tirare dall'esterno con le dita il "nocciolo" della maniglia con la serratura, e questo si sfilerá dolce dolce preciso preciso dalla portiera.
Bisogna stare attenti a non esagerare svitando, perché altrimenti la staffa di metallo cade dentro allo sportello: non un grosso problema se fate qualcosa per cui avete smontato tutto l'interno porta, ma se per caso facevate qualcosa per cui avevate pensato di evitarlo, allora il vostro percorso per il paradiso verrá messo a durissima prova.
Dopo aver estratto il nocciolo aprite bene gli occhi e fate attenzione: se guardate la maniglia che sta ancora in sede, se la traguardate sullo spessore dove non potevate vedere con il nocciolo/pulsante montato, vi accorgerete che c'é una sorta di piccola sagomatura semicilindrica incassata e zigrinata, dove è semplicemente incastrato per appoggio un semicilindretto (potremmo definirlo il maschio) che è unito in fusione con un piccolo cavetto metallico, che è quello poi agganciato al blocco serratura.
Ecco, basta tirare quel cilindretto/capocorda in direzione del posteriore dell'auto per liberarlo.
A quel punto:
- per liberare la maniglia esterna è cosa giá fatta: è semplicemente a contrasto con la lamiera della porta e il supporto metallico all'interno: insomma basta tirare la maniglia angolandola un po' (stesso movimento di quando si apre la portiera) e contemporaneamente fare scorrere tutto verso dietro, e l'impugnatura di plastica esce.
- per smontare la serratura, in realtá, il New Beetle funzionerebbe cosí: il blocco serratura è rivettato ad una staffa in plastica fissata alla cartella interna in alluminio dello sportello: in teoria si dovrebbero svitare ed estrarre completamente le viti del blocco,serratura dallo spessore dello sportello, il blocco serratura non dovrebbe cadere, e si dovrebbe invece estrarre separando tutta la cartella dello sportello rimanendovi attaccata.
In tal modo è anche comodo (non per caso) staccare lo spinotto elettrico dalla serratura.
Purtroppo nei New Beetle usati e non di rado giá passati sotto le mani di proprietari o meccanici precedenti, quella staffa di plastica nera è spesso spaccata o assente del tutto: accade perché se dovete fare qualcosa per cui bisogna smontare il pannello porta interno, dovreste smontare anche il blocco serratura: molti non lo sanno, non lo fanno, e provano a staccare il pannello porta senza aver smontato le viti della serratura, sicché gli resta in mano la staffa di plastica.
In quel caso, quando voi, ignari, ci rimettete le mani, succede che:
- se svitate le viti del blocco serratura vi cade giú il blocco anziché restare sospeso alla cartella della portiera: questo rischia lo "strappo" per caduta al cavetto elettrico del blocco serratura;
- se smontate la cartella dello sportello vi viene via anche se la serratura resta montata, ma se dovete staccare lo spinotto elettrico della serratura senza smontarla, vi serve il Rosario.
E ora, la domanda: a me, quando rimonto il nocciolino della serratura e riavvito la vitina per richiamare la staffa interna e fissare il blocchetto serratura, oltre un certo punto mi si "solleva" la maniglia: e insomma: se avvito finché la maniglia resta perfettamente adiacente alla superficie dello sportello, è troppo poco (perchè se estraggo con le dita il blocco,serratura questo viene ancora via); se peró continuo ad avvitare, serro sí per bene il blocchetto serratura, ma la maniglia si "stacca" dalla superficie della lamiera formando un gradino con il pulsante serratura, perdendo la continuitá del disegno.
Insomma credo si tratti di usura per cui le geometrie e gli incastri non sono piú perfetti e conservano giochi antipatici, ma insomma: a qualcuno di voi in giro è capitata la stessa cosa?
!
: come potrai ben notare, tra tutti gli utenti del forum, quelli che hanno avuto problemi alla chiusura della portiera si contano sulle dita delle mani... 
,e se non si apre piu'?
