peppebug
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Piu' affidabilita'??
- Autore discussione peppebug
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alessandrop
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.............ma che è??
peppebug
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e
e'un collettore di aspirazione per motore golf benzina , forse si adatta anche ai nostri NB. con questo si leva tutto il sistema iniezione e si montano 2 carburatori doppio corpo orizzontali... che forse funzionano sempre... BRUUUM BRUUUUM
e'un collettore di aspirazione per motore golf benzina , forse si adatta anche ai nostri NB. con questo si leva tutto il sistema iniezione e si montano 2 carburatori doppio corpo orizzontali... che forse funzionano sempre... BRUUUM BRUUUUM
sei un mito!!
alessandrop
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mah....se l'industria automobilistica ha lasciato i carburatori per gli iniettori un motivo dovrà pur esserci no?!
bluepoison
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io se fossi in te, visto i problemi che hai gia' con la tua gnu, lascierei perdere e poi ti rendi conto che razza di intervento è??????!!!!!!!!! come fai con tutta l'elettronica di serie.......comunicazione centralina.........sai gli errori che collezzioni e poi per che cosa?............ricorda che stravolgere troppo un progetto non sempre porta a delle migliorie
Poi ovvio è la mia opinione!
Poi ovvio è la mia opinione!
alex75milano
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Ti prego no! non puoi smontare il cuore alla new e una modifica che ti cambia tutto!
peppebug
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w
il bello e'che con questa l'elettronica del motore finisce in una scatola.
il carburatore e'stato eliminato solo per ragioni di inquinamento. finche'hanno potuto li hanno montati (dicembre 91)
per montare un kit del genere non ci vuole poi molto. andrebbe messo un regolatore di pressione benzina adatto (0.3 bar) e adattato il cavo acceleratore e il filtro aria, che poi si trovano universali cromati.
il problema immediato da risolvere e' l'accensione. non credo che questi motori siano predisposti per montare uno spinterogeno tradizionale. quindi andrebbe adattato un modulo forse ford che legga il sensore sul volano e comandi una doppia bobina.
magari un giorno lo faccio, se non avessi 5 vecchie vw da restaurare lo farei domani, mi piacciono questi lavoretti.
il bello e'che con questa l'elettronica del motore finisce in una scatola.
il carburatore e'stato eliminato solo per ragioni di inquinamento. finche'hanno potuto li hanno montati (dicembre 91)
per montare un kit del genere non ci vuole poi molto. andrebbe messo un regolatore di pressione benzina adatto (0.3 bar) e adattato il cavo acceleratore e il filtro aria, che poi si trovano universali cromati.
il problema immediato da risolvere e' l'accensione. non credo che questi motori siano predisposti per montare uno spinterogeno tradizionale. quindi andrebbe adattato un modulo forse ford che legga il sensore sul volano e comandi una doppia bobina.
magari un giorno lo faccio, se non avessi 5 vecchie vw da restaurare lo farei domani, mi piacciono questi lavoretti.
alessandrop
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Ma lascia perdere.
Sai che consumi, E poi la carburazione? un giorno si e l'altro pure fermo dal carburatorista...
Sai che consumi, E poi la carburazione? un giorno si e l'altro pure fermo dal carburatorista...