Fischio del turbo.

[notturno]

ho la new beetle da meno di due setttimane e mi sono accorto che in fase di accellerazione dall'interno dell'auto si sente abbastanza il fischio della turbina e' una caratteristica del motore ( il mio e' un 100 cv) oppure ho qualche problemino al tubo di raccordo in gomma che collega la turbina? se il suddetto tubo dovesse perdere un pochino e quindi originare il fischio facendo perdere un po di pressione alla turbina puo' essere che il motore consumi un po' di piu' ??? fatemi sapere grazie

 

[kadinskynonesiste]

Non ti preoccupare, é normale, é il rumore dell'heavy metal!

 

[ilconte]

Yeahhhhhhhhhhhhhhhhh

 

[ilpaninaro]

Fischio della turbina in rilascio

Ciao,volevo segnalarvi una cosa che ho notato sulla mia new beetle 1.9 tdi..
Quando accellero e si inserisce la turbina e poi rilascio per poi cambiare marcia,si sente un fischio leggero..è normale??
Ho notato anche che quando accellero e si inserisce il turbo fa un po di fumo bianco...mi devo preoccupare??
Grazie mille a tutti!

 

[Paul86]

Ciao,volevo segnalarvi una cosa che ho notato sulla mia new beetle 1.9 tdi..
Quando accellero e si inserisce la turbina e poi rilascio per poi cambiare marcia,si sente un fischio leggero..è normale??
Ho notato anche che quando accellero e si inserisce il turbo fa un po di fumo bianco...mi devo preoccupare??
Grazie mille a tutti!

Il sibilo della turbina accompagna tutti i motori sovralimentati da turbocompressore, chi più chi meno; quando ho provato il 1.9 TDI Volkswagen (anche su un NBC) posso dirti che tale sibilo mi è sembrato abbastanza evidente, quindi penso che, da quel punto di vista, tu non abbia di che preoccuparti.

Discorso diverso è invece quello relativo al fumo bianco: vista l'assenza di filtro antiparticolato sarebbe normale, in fase di accelerazione/ripresa con gas totalmente o quasi premuto, della fumosità scura, dovuta proprio al particolato emesso.
Al contrario il fumo bianco (se non stiamo parlando di motore appena acceso, quindi non in temperatura) potrebbe anche essere una conseguenza della guarnizione della testata consumata (liquido refrigerante che si immette in camera di combustione): a tal proposito, hai notato anomalie nella temperatura del liquido refrigerante, in particolare un surriscaldamento?

Altra possibilità è una anomalia nella valvola EGR che rende troppo magra la combustione (eccesso di aria nel rapporto stechiometrico gasolio/aria).

 

[teoturo]

Discorso diverso è invece quello relativo al fumo bianco: vista l'assenza di filtro antiparticolato sarebbe normale, in fase di accelerazione/ripresa con gas totalmente o quasi premuto, della fumosità scura, dovuta proprio al particolato emesso.
Al contrario il fumo bianco (se non stiamo parlando di motore appena acceso, quindi non in temperatura) potrebbe anche essere una conseguenza della guarnizione della testata consumata (liquido refrigerante che si immette in camera di combustione): a tal proposito, hai notato anomalie nella temperatura del liquido refrigerante, in particolare un surriscaldamento?

Altra possibilità è una anomalia nella valvola EGR che rende troppo magra la combustione (eccesso di aria nel rapporto stechiometrico gasolio/aria).

Fumo bianco potrebbe essere olio che trafila dalla turbina e viene combusto... verifica solo il consumo di olio e direi di non preoccuparti.

Sento poi parlare di rapporto stechiometrico gasolio/aria... beh ha poco senso un discorso simile, i motori diesel lavorano in eccesso di aria e la loro semplicità di gestione sta nel fatto che un motore diesel gira SEMPRE bene in eccesso di aria a differenza dei benzina. QUindi non esiste un rapporto stechiometrico preciso da rispettare.

ho la new beetle da meno di due setttimane e mi sono accorto che in fase di accellerazione dall'interno dell'auto si sente abbastanza il fischio della turbina e' una caratteristica del motore ( il mio e' un 100 cv) oppure ho qualche problemino al tubo di raccordo in gomma che collega la turbina? se il suddetto tubo dovesse perdere un pochino e quindi originare il fischio facendo perdere un po di pressione alla turbina puo' essere che il motore consumi un po' di piu' ??? fatemi sapere grazie

Del fischio non ti preoccupare... i tdi100 sono un pelino rumorosi ma se l'intensità è sempre la stessa e non si acuisce nessun problema.
Per la questione sfiato... se qualche manicotto non tiene dovresti sentire degli "sciuffi" accentuati e l'auto fumerebbe nero... cosa che non credo ti capiti a quanto leggo, giusto? L'auto logicamente fumando consumerebbe anche di più.

 

[dami82]

aiutooooo..la mia new ha fatto una fumata bianca....quindi dovrebbe essere la turbina..ma mi sapete dire se è normale che da colpi di acceleratore al massimo senza che io tocchi il pedale...grazie

 

[gero77]

aiutooooo..la mia new ha fatto una fumata bianca....quindi dovrebbe essere la turbina..ma mi sapete dire se è normale che da colpi di acceleratore al massimo senza che io tocchi il pedale...grazie

Ciao....
hai letto tutta la discussione dall'inizio ???

Io me la sono letta e si parla anche del fumo bianco, stesso problema che ha la tua GNU ....

Un'altra cosa:
non serve che scrivi lo stesso messaggio in 2 discussioni diverse, così facendo crei solo confusione....
Grazie per la collaborazione

N.B.: l'altro post verrà cancellato a breve dal nostro moderatore senior









ciao ciao....