- Iscritto dal
- 6 Agosto 2007
- Messaggi
- 5,858
- Modello
- New Beetle cabrio
- Anno
- 2006
- Motore
- 1.9 TDI 105cv
- Colore
- blu laser met (Y3)
- Zona
- Pisa
Apro questa discussione ispirato da un paio di inserzioni che mi sono capitate sott'occhio relative a New Beetle ritenuti serie limitate o millantati come imminenti auto storiche...
Piccola premessa: il Club non ha mai fatto mistero del fatto di aver già gettato le basi per rappresentare il punto di riferimento A.S.I. nazionale per il New Beetle e di lavorare già al fine di istituire il registro italiano di modello.
Questo nobile intento porta con sé un bagaglio di prestigio per il Club stesso ma anche una serie di importanti agevolazioni per i futuri possessori di New Beetle ultraventennali.
Facendo un breve riassunto, le auto che godranno di certificazione A.S.I. potranno beneficiare sin dal compimento del 20° anno di età di benefici fiscali quali esenzione o pagamento di bollo ridotto e solo in caso di auto circolante (variabile da regione a regione), passaggio di proprietà agevolato (ad oggi attorno ai 200€ se effettuato al PRA indipendentemente dalla potenza fiscale del veicolo) e sconti eccezionali sulle assicurazioni (si arriva ad assicurare fino a 3 veicoli omologati a.s.i. con soli 200€ annui in totale). Vale la pena ricordare a questo punto che, qualunque sia il mese di immatricolazione del veicolo, fa fede la data di fabbricazione e i benefici sono fruibili dal 1° gennaio del 20° anno).
Naturalmente, un club che vorrà fregiarsi dell'affiliazione A.S.I. dovrà tutelarsi e tutelare i potenziali acquirenti da esemplari posti in vendita in inserzioni quali quelle che vado ora a illustrare.
Questo perché modelli del genere verranno naturalmente esclusi dalla possibilità di essere inseriti in un registro di modello o di ottenere l'omologazione A.S.I. a meno di onerose modifiche a carico dell'acquirente per ripristinarne l'originalità.
Veniamo quindi ai due esempi pratici:
Per il primo annuncio, il titolo recita così:
Newbeetle (già dovrebbe farci storcere il naso) quasi storica...[h=1][/h]
Questa la descrizione e le immagini:
Il secondo (ancora più fantasioso), recita così:
Volkswagen New Beetle Turbo RS
Descrizione e immagini parlano da sole...
Fermo restando che ognuno fa della propria auto ciò che vuole, non si possono né millantare serie limitate inesistenti (Turbo RS) né sostenere la storicità dell'auto fra 3 anni (impossibile anagraficamente e, soprattutto, infattibile in quelle condizioni).
Quindi, ognuno modifichi le proprie auto come vuole ma consideri che se in futuro vorrà che la propria auto venga certificata A.S.I. o iscritta al registro nazionale di modello, particolari come xenon aftermarket non originali, plastiche frecce non originali, interni variati di colore e con cromature sparse a piacere, modifiche estetiche alla carrozzeria come nel secondo caso ecc... non dovranno assolutamente comparire!
Per chi interessato (ovviamente), questa sarà la sede per esprimere dubbi o chiedere consigli in merito ricordando, come imposto dal regolamento, di non inserire link temporanei ma allegare immagini che rimarranno di riferimento anche in futuro
Piccola premessa: il Club non ha mai fatto mistero del fatto di aver già gettato le basi per rappresentare il punto di riferimento A.S.I. nazionale per il New Beetle e di lavorare già al fine di istituire il registro italiano di modello.
Questo nobile intento porta con sé un bagaglio di prestigio per il Club stesso ma anche una serie di importanti agevolazioni per i futuri possessori di New Beetle ultraventennali.
Facendo un breve riassunto, le auto che godranno di certificazione A.S.I. potranno beneficiare sin dal compimento del 20° anno di età di benefici fiscali quali esenzione o pagamento di bollo ridotto e solo in caso di auto circolante (variabile da regione a regione), passaggio di proprietà agevolato (ad oggi attorno ai 200€ se effettuato al PRA indipendentemente dalla potenza fiscale del veicolo) e sconti eccezionali sulle assicurazioni (si arriva ad assicurare fino a 3 veicoli omologati a.s.i. con soli 200€ annui in totale). Vale la pena ricordare a questo punto che, qualunque sia il mese di immatricolazione del veicolo, fa fede la data di fabbricazione e i benefici sono fruibili dal 1° gennaio del 20° anno).
Naturalmente, un club che vorrà fregiarsi dell'affiliazione A.S.I. dovrà tutelarsi e tutelare i potenziali acquirenti da esemplari posti in vendita in inserzioni quali quelle che vado ora a illustrare.
Questo perché modelli del genere verranno naturalmente esclusi dalla possibilità di essere inseriti in un registro di modello o di ottenere l'omologazione A.S.I. a meno di onerose modifiche a carico dell'acquirente per ripristinarne l'originalità.
Veniamo quindi ai due esempi pratici:
Per il primo annuncio, il titolo recita così:
Newbeetle (già dovrebbe farci storcere il naso) quasi storica...[h=1][/h]
Questa la descrizione e le immagini:
Il secondo (ancora più fantasioso), recita così:
Volkswagen New Beetle Turbo RS
Descrizione e immagini parlano da sole...
Fermo restando che ognuno fa della propria auto ciò che vuole, non si possono né millantare serie limitate inesistenti (Turbo RS) né sostenere la storicità dell'auto fra 3 anni (impossibile anagraficamente e, soprattutto, infattibile in quelle condizioni).
Quindi, ognuno modifichi le proprie auto come vuole ma consideri che se in futuro vorrà che la propria auto venga certificata A.S.I. o iscritta al registro nazionale di modello, particolari come xenon aftermarket non originali, plastiche frecce non originali, interni variati di colore e con cromature sparse a piacere, modifiche estetiche alla carrozzeria come nel secondo caso ecc... non dovranno assolutamente comparire!
Per chi interessato (ovviamente), questa sarà la sede per esprimere dubbi o chiedere consigli in merito ricordando, come imposto dal regolamento, di non inserire link temporanei ma allegare immagini che rimarranno di riferimento anche in futuro
