Costo tagliando + opinioni su Service VW e meccanici generici.

[nadikkk]

tagliando dei 60mila..

Certo che non bisogna generalizzare, ma 490 euro per un tagliando alla New Beetle sono tanti, c'è poco da commentare.
Tu che sei del settore, sai se è vero che "devono" per forza fatturare anche lo "smontaggio e rimontaggio ruote" quando si cambiano i freni?
Lo so che sono solo 6 euro e che potrebbero aumentare il costo delle pasticche includendoci tutti gli annessi e connessi perdendoci forse in trasparenza. Lo chiedo giusto per curiosità, perchè mi ha proprio colpito. In fronte...

certo... perchè purtroppo VW vuole la trasparenza, e nel SMON/RIMO PASTIGLIE non c'è compreso il tempo per SMON/RIMO RUOTE...
non piace nemmeno a me questa combinazione di posizioni di lavoro, ma purtroppo è così, farebbe un effetto migliore mettere SMON/RIMO PAST.FREN 70 U.T., questa posizizione di lavoro si trova solo in certi modelli di vecchie Polo...

ti faccio presente che in queste unità di tempo sono compresi i costi del "ponte" (acquisto, taratura annuale), il tempo che si perde ad alzare ed abbassare la vettura...ecc... non pensate che siano sempre tutti lì a imbrogliarvi, al giorno d'oggi avere un'officina, E SOPRATTUTTO VW, è MOLTO costoso!!

inoltre ho visto che questa officina ha pure una manodopera bassa, 30 euro/l'ora escl.IVA... io personalmente ho aumentato il 1 dicembtre da 30 a 32... in centro a Verona lavorano a 45 se non di più.. sempre escluso IVA.

Ho visto che hai messo un ? sulla posizione 01500000 - RG FUNZIONE GUIDATA, questa posizione indica l'utilizzo del VAS5051B (17mila euro di Tester!!!! 300 euro ogni 2 anni di taratura per l'ISO 9001!!!), non so che aveva la tua auto, ma suppongo sia stato usato per una RICERCA GUASTI (RG) relativa al problema del freno a mano.. se invece ti hanno addebbitato l'azzeramento service allora qui posso confermarti che non dovevano, perchè le 20 U.T. per l'azzeramento service sono comprese nel Serv.Ispezione.

Non ho ben capito come hanno fatto ad addebitarti l'olio... ho pensato che lo vendano a 0,5 lt.. allora spiegherebbe il 9 (cioè 4,5 lt d'olio!) in questo caso ti avrebbero fatto anche un bel sconto, perchè Castrol consiglia la vendita a 27 euro Iva compresa al lt... io lo vendo a 24 Iva compresa, e ti assicuro che è un bello sconto (comunque VW consiglia la vendita a dl...cioè 1 lt = 10 dl... un gran caos!)

490 euro... è vero, possono esser tanti, però ora vai avanti altri 20-30 mila km o almeno 2 anni! c'è da dire che hai il costo in più delle past.freno che non le cambi ogni volta, e del filtro nafta (che va sostituito ogni 50-60 mila km o tot anni, è un costo inutile cambiarlo prima, poi dipende dal tipo di gasolio usato anche...)

A tutto c'è una spiegazione... tienti stretta sta officina, perchè son rare quelle con una manodopera così bassa!

un'ultima cosa...non credete che i generici siano più "economici"... perchè io ho visto "biglietti" e non "ricevute con tanto di IVA" con elencati ricambi NON SOSTITUITI!!! e senza il dettaglio... SOLO IL TOTALE!! non sono tutti così per fortuna... ma credetemi: NESSUNO LAVORA PER LA GLORIA!!

spero di esserti stata utile....ciao ciao

 

[giovanniandrea]

... un'ultima cosa...non credete che i generici siano più "economici"...perchè io ho visto "biglietti" e non "ricevute con tanto di IVA" con elencati ricambi NON SOSTITUITI!!! e senza il dettaglio...SOLO IL TOTALE!! non sono tutti così per fortuna...ma credetemi: NESSUNO LAVORA PER LA GLORIA!!
spero di esserti stata utile....ciao ciao

Ti ringrazio perchè mi hai aiutato a capire ancora meglio la fattura, posso dirti che non ho intenzione di andare dai "generici" perchè sono convinto che solo in VW sanno mettere le mani sulla mia amata Gnu con cognizione di causa. E mi fa piacere apprendere che la manodopera quì è più economica che altrove.
Le mie perplessità derivano dal fatto che normalmente gli altri tagliandi ( dal 2003 ho avuto 2 Gnu, sempre tagliandate in VW ) stavano sui 250 euro (tranne quando sul primo gnu cambiai la cinghia a 90.000 km ) e stavolta il prezzo è praticamente raddoppiato.
Mi rendo conto che i costi di una officina sono rilevanti ma ti assicuro che dove vado io è sempre pieno di auto sui ponti e dunque di clienti su cui spalmare i costi fissi. Tra l'altro i freni li ho cambiati anche sulla precedente Gnu ma non c'era il dettaglio dello smon-rimont ruote, forse è una novità degli ultimi tempi.
Va bè, ormai è fatta e come dici tu per i prossimi anni e km sto apposto, resto convinto di aver speso tanto anche se a tutto c'è una spiegazione, al prossimo tagliando tornerò da loro... ma prima chiederò un preventivo!!

 

[ilgianca]

posso dirti che non ho intenzione di andare dai "generici" perchè sono convinto che solo in VW sanno mettere le mani sulla mia amata Gnu con cognizione di causa.

Permettimi di dissentire. Io sono ormai anni che porta la macchina da un "generico" e posso dirti che "sa dove mettere le mani sulla Gnu". E' un ragazzo veramente competente.

Gianca

 

[giovanniandrea]

Permettimi di dissentire. Io sono ormai anni che porta la macchina da un "generico" e posso dirti che "sa dove mettere le mani sulla Gnu". E' un ragazzo veramente competente.

Gianca

Però fare i tagliandi presso la rete ufficiale ha almeno due vantaggi che i generici, per quanto bravi e aggiornati, non possono darti.

1) elettronica e diagnosi varie con le centraline
2) libretto dei tagliandi timbrato da VW che ha un certo "valore" alla rivendita della vettura

Per quanto riguarda la meccanica pura penso anche io che un bravo meccanico generico valga quanto uno VW ma per l'aspetto elettronico, i vari aggiornamenti, le centraline, i software ecc mi fido di più della casa madre.
Poi c'è il fatto che in VW tutto costa di più, e questo è un punto a favore dei generici.

 

[nadikkk]

Poi c'è il fatto che in VW tutto costa di più, e questo è un punto a favore dei generici.

aho...portate pazienza ma mi sento parte in causa....


Fatti fare un tagliando dalla VW e fattelo fare UGUALE da un generico....poi ne riparliamo...

 

[alexxx]

Permettimi di dissentire. Io sono ormai anni che porta la macchina da un "generico" e posso dirti che "sa dove mettere le mani sulla Gnu". E' un ragazzo veramente competente.

Gianca

Quoto alla grande, i generici a volte sono ancora più aggionati della rete ufficilale, in quanto loro "vivono di rendita" e spesso si adagiano, infine i 2 programmi et... ed els... sono talmente diffusi...........

 

[mihares]

Ciao!

i generici a volte sono ancora più aggionati della rete ufficilale, in quanto loro "vivono di rendita" e spesso si adagiano

Dovrebbero essere più aggiornati delle reti ufficiali, visto che, essendo generici, non trattano solo VAG ma anche Fiat Group, BMW, Mercedes-Benz, GM, Ford, Toyota et cetera... Leggendo poi gli ultimi messaggi di Nadia (nadikkk), prestando attenzione ai costi per essere aggiornati e rispondere agli standard di qualità imposti da Volkswagen, puoi renderti conto di quanto possa costare ad un generico essere up to date e garantire una qualità equivalente alla rete ufficiale. Insomma, a meno che non arrivi in officina in una Veyron, la vedo difficile... Questo non significa che un generico non possa fornire qualità elevata e possa essere aggiornato, ma non c'è nessuno che lo certifica.
Oltre al fatterello di poter vantare l'assistenza della casa madre, che alza il valore dell'auto davvero tanto.

C'è da dire che, per ora, l'intervento più complesso che Tamburino ha richiesto è stato lo smontaggio ed il rimontaggio delle ruote, per montare gomme e cerchi invernali. L'ho fatto dal gommista ex di fiducia (che è anche un meccanico generico), ora declassato a benzinaio di fiducia, col veto di passare a meno di due metri dal mio tappo dell'olio. Il risultato è diviso in due:

1. Ho speso tanto quanto avrei speso andando a rompere le balle in Volkswagen, anche per una banalità come il cambio delle quattro ruote.
2. Visto che non voglio farmi ridere dietro in Volkswagen (e non mi viene facile trasportare una sessantina di chili di ruote per 6 chilometri), ho preso un bel cric idraulico ed una chiave con dinamometro, che utilizzerò in primavera. E poi magari un giretto in Volkswagen per verificare che la convergenza sia ancora impeccabile.

 

[giovanniandrea]

Ciao! .. Questo non significa che un generico non possa fornire qualità elevata e possa essere aggiornato, ma non c'è nessuno che lo certifica.
Oltre al fatterello di poter vantare l'assistenza della casa madre, che alza il valore dell'auto davvero tanto.
.

Sono d'accordo con te, io non ci capisco niente di elettronica e non so giudicare se un meccanico è più aggiornato di un altro ma a naso penso che gli aggiornamenti che hanno in VW ( anche in termini di corsi e lezioni per i loro meccanici ) siano "più meglio" che dai generici.
E ovviamente, come ho già scritto, concordo sul valore di un libretto tagliandi timbrato e ritimbrato VW.

 

[chicco89]

ciao a tutti è un pochino che non posto ma ora sono tornato comunque sia a giorni devo portare il mio gnu a fare il tagliando dei 100.000 km ed in più deve fare revisione e bollino blu.. mi hanno sparato 450 euro al concessionario vw della zona.. a me sembra caro, però ho chiamato altre 2 officine e mi hanno chiesto una 500 e l'altra 450 euro.. voi quanto pagate mediamente per il tagliando e per la revisione? calcolate che mio papà ha un suv della lexus e paga la mia stessa cifra quando va a fare i tagliandi, e anche a livello consumo carburante consuma come la mia.. un amico ha una zafira 2.0 di cilindrata e paga 200 euro quando sono tanti..

 

[pibitito2002]

io oggi ho pagato 450 euro per il tagliando dei 70000 (senza cambio cinghie)
per me rimane eccessivo
solo l' ispezione longlife sono 120 (ivate)

un pietoso il meccanico che cercava di convincermi a cambiare le ruote cambiate 1 anno orsono...capisco gli incentivi ma penso che guadagni bene, non ha bisogno di fare il piazzista per poi scrivere "5", a posteriori, nella scheda check
tornando indietro sarei andato da un generico...e avrei avuto 200 euro in saccoccia
tra l' altro la solerte impiegata mi ha caricato 30 euro per il rinnovo mobilità (utilizzato una volta: ottimo) poichè erano passati 24 mesi dal precedente check

capisco la qualità, che è presente, hanno rifatto il concessionario ma mi pare eccessivo...
mi chiedo quanto pagherei se dovessi cambiare qualcosa di "serio"
farei prima a cambiare auto...

 

[salvakatia]

Appena ritirata la mia New Beetle cabrio 1.6 del 2003 con 100.000 km gli ho fatto fatto un tagliando completo dal mio meccanico di fiducia.
Olio motore, filtro olio, filtro aria, filtro benzina (datato 2003), candele, sostituzione dischi freno anteriori, 4 serie di pasticche freni, cinghia di distribuzione + pompa dell'acqua. Totale spesa 1000,00 Euro.

 

[bandit67]

chi mi aiuta?
N B del 2008, a 20.000 km un anno fa, è stato cambiato olio e filtro, ora sono a 29.000, a 30.000 mi si accenderà la spia del tagliando?
io farei un cambio olio e filtro, cosa c'è fa fare in più? concessionaria o generico? spesa prevista? grazie a tutti.

 

[gero77]

chi mi aiuta?
N B del 2008, a 20.000 km un anno fa, è stato cambiato olio e filtro, ora sono a 29.000, a 30.000 mi si accenderà la spia del tagliando?
io farei un cambio olio e filtro, cosa c'è fa fare in più? concessionaria o generico? spesa prevista? grazie a tutti.

Senza offesa ma qui non siamo in una officina

per quanto riguarda il tagliando da fare dovrebbe essere riportato tutto sul libretto della tua niu ....
per il prezzo....
beh, quello varia in base a dove tu decidi di portarla....

comunque se ti leggi la discussione dall'inizio sono sicuro che troverai le risposte che stai cercando


Leggi anche questa discussione: costo-dettagliato-tagliandi












ciao ciao...

 

[mihares]

Ciao.

N B del 2008, a 20.000 km un anno fa, è stato cambiato olio e filtro, ora sono a 29.000, a 30.000 mi si accenderà la spia del tagliando?

Se non hai guidato la GNU esclusivamente in salita, accendendola e spegnendola ogni minuto e aprendo il cofano ogni cinque minuti non si accenderà nessuna spia. Con il programma Service Long-Life la GNU calcola quando è necessario un tagliando, e lo fa in base a diversi parametri.

Ovviamente, se non segui il programma Long-Life e a 20000 km hai fatto un semplice cambio dell'olio e non un tagliando, a 30000 la GNU chiederà un'altro cambio dell'olio. Ma il problema è un altro: senza il long-life i tagliandi vanno eseguiti ogni anno o 15000 chilometri, perciò avresti, sostanzialmente, saltato una sessione di manutenzione programmata.
La buona notizia è che, essento la tua GNU del 2008, quasi sicuramente segue il Long-Life. Che ovviamente seguirà finché la porterai a tagliandare in Volkswagen, altrimenti cambia automaticamente e passa alla manutenzione a scadenze fisse.

Comunque, Federico (gero77) ti ha dato altri consigli utili, non riguardo al tagliando ma sulla nostra Community. Fanne buon uso.

 

[zefa62]

Guido auto Volks da 20 anni ho sempre fatto i tagliandi presso le concessionarie e officine autorizzate dalla casa madre e non ho mai avuto problemi...Certo devi eseguirli scrupolosamente come dice il service........e quando devo rabboccare dell'olio vado direttamente nelle officine della Volk e mi faccio mettere il long life...forse costa un po' di piu' ma non mi ha mai tradito

ciao

 

[dami82]

ciao---io sono nuovo e ancora nn sono tanto pratico di questo sito ,cmq ti posso dire che puoi risparmiare usando dei ricambi di concorrenza che vanno bene...altrim se i ricambi che ti mettono sono originali..il prezzo totale è buono!!!

 

[bandit67]

grazie per le risposte.

 

[gero77]

ciao---io sono nuovo e ancora nn sono tanto pratico di questo sito ,cmq ti posso dire che puoi risparmiare usando dei ricambi di concorrenza che vanno bene...altrim se i ricambi che ti mettono sono originali..il prezzo totale è buono!!!

ciao Damiano, visto che questo era il tuo primo messaggio perchè non passi in reception a fare la tua bella presentazione a tutta la community ???


Mi raccomando in futuro non usare più abbreviazioni stile SMS....
il nostro regolamento lo vieta










ciao ciao...

 

[mihares]

Primo tagliando!

Ieri Tamburino si è fatta fare il suo primo tagliando... a 11290 chilometri! Penso che sia stato uno dei tagliandi più precoci che abbiano mai eseguito... L'ho portata alla concessionaria dove l'ho acquistata, alla Sesto Autoveicoli: sono bravi, gentili e non scappano via urlando quando vedono una niu. Anzi, finché è stata in promozione ne hanno avuta sempre qualcuna in esposizione, quindi suppongo che abbiano una certa familiarità con la nostra auto.

In ogni caso, hanno fatto un bel lavoro. Hanno anche pulito per bene il vano motore. Che è non è proprio l'intervento più utile in un tagliando, ma mi hanno risparmiato di farlo da me, quindi va bene.

Il tutto, per i dettagli guardate [qui], per € 300,40. Che non è poco, ma include anche un piccolo intervento di carrozzeria al sottoscocca -un regalino lasciato dall'ex gommista di fiducia... che nel frattempo è fallito. Forse vitisvinifera non aveva tutti i torti, dopotutto, quando diceva che non era il massimo.

 

[zefa62]

Certo quello che mi fa incavolare di piu' e' liquido per i cristalli Quello te lo mettono sempre anche se come ho fatto io una volta l'ho aggiunto qualche giorno prima...

Il costo del tagliando se non ci sono problemi oramai e' questo... da tutte le parti pero'' hai la garanzia della casa....ed io sotto questo aspetto non ho mai avuto problemi.

 

[mihares]

Certo quello che mi fa incavolare di piu' e' liquido per i cristalli. Quello te lo mettono sempre anche se come ho fatto io una volta l'ho aggiunto qualche giorno prima...

Il mio era ancora quello originale, mai rabboccato... O la GNU ha un serbatoio molto capiente oppure l'ho lavata io davvero spesso, perché sulla precedente auto il lavavetri durava due tre settimane al massimo.

da tutte le parti pero'' hai la garanzia della casa....ed io sotto questo aspetto non ho mai avuto problemi.

Esattamente, e questo è il grandissimo vantaggio di fare i tagliandi da mamma Volkswagen: sono costosi finché va tutto liscio, ma se c'è un problema diventano molto più economici dei generici.

 

[giovanniandrea]

Squilli di tromba e rulli di tamburi!!!!

Stavolta sono riuscito a fare un tagliando da 1390 euro, diconsi milletrecentonovanta eurini ini ini....

Spero almeno di aver stabilito un record nella nostra comunity, se qualcuno ha mai speso di più parli ( scriva ) ora o taccia per sempre

A tale simpatica e gradita spesuccia ci sono arrivato sommando in un unico intervento: il tagliando, la famigerata cinghia distribuzione, le gomme invernali, qualche lampadina fulminata.

Ora vado a suicidarmi, vi ho sempre amato, addio!!

 

[lucio]

Ammazza!

... Ora vado a suicidarmi, vi ho sempre amato, addio!!

Visti gli euro spesi, almeno ammortizzali attaccandoti al tubo di scappamento della Gnu!

 

[phormula]

Considerata la motorizzazione e l'entità dei lavori, mi sembra una spesa ragionevole.

 

[pibitito2002]

Anche io dovevo rifare i pezzi del collega di Ascoli;quasi quasi prendo il modello nuovo....o vado dA un generico

 

[sneim4]

domanda

Io magari non me ne intendo: ma è normale che c'è un aumento nei prezzi ogni volta che si susseguono i tagliandi?....

Ad esempio come è possibilie che un Filtro antipolline mi sia costato nel 2010 la bellezza di €20.80 mentre oggi nel 2012 mi viene a costare €21,52 che con lo sconto mi va a €17,86; o come ad esempio il Filtro antipolline nel 2010 mi è costato €20.80 mentre adesso è di €24,46

Vi metto il link del costo-dettagliato-tagliandi facendo un confronto tra la prima pubblicazione del mio tagliando e quella di oggi si può notare che c'è un aumento dei pezzi, anche se poi di lavoro c'è ne stato ben poco... é da considerare normale o posso lamentarmi di questa grande differenza di prezzi? (ah c'è da dire poi che mi hanno scontato il tutto al 17%)

 

[pibitito2002]

quanto sono contento della mia auto >
prezzi assurdi per auto che non hanno bisogno di nulla, essendo un gioiellino

i vw non mi prendono più! gliel' ho detto anche all' addetto del call center che mi chiedeva un feed back
vado da un generico tutta la vita: richieste di cambio assurdi per pezzi ancora integri, poca cortesia, prezzi da rapina

i tagliandi vw li facciano chi li può scaricare come spese

 

[nadikkk]

e ti lamenti?

Io magari non me ne intendo: ma è normale che c'è un aumento nei prezzi ogni volta che si susseguono i tagliandi?....

Ad esempio come è possibilie che un Filtro antipolline mi sia costato nel 2010 la bellezza di €20.80 mentre oggi nel 2012 mi viene a costare €21,52 che con lo sconto mi va a €17,86; o come ad esempio il Filtro antipolline nel 2010 mi è costato €20.80 mentre adesso è di €24,46

Vi metto il link del costo-dettagliato-tagliandi facendo un confronto tra la prima pubblicazione del mio tagliando e quella di oggi si può notare che c'è un aumento dei pezzi, anche se poi di lavoro c'è ne stato ben poco... é da considerare normale o posso lamentarmi di questa grande differenza di prezzi? (ah c'è da dire poi che mi hanno scontato il tutto al 17%)

Caro Sneim, ho dato un'occhiata al tuo conto...e direi che quel Service Partner te lo devi tener stretto, perchè ti ha fatto un buonissimo prezzo!!! Te lo dico io..es. ti ha venduto il Castrol longlife III a 20 euro al litro...COSTA 32,00/lt di listino!!!!!
Inoltre è chiaro che vedi un aumento di prezzo dal 2010, primo perchè è aumentata l'IVA e secondo perchè il listino VW cambia 7/8 volte l'anno...di pochi centesimi alla volta, ma in 2 anni si può anche vedere l'aumento di qualche euro..
Secondo me non ti devi lamentare di nulla...ANZI!!!! E poi tra "calcola il vantaggio" e altre promozioni varie ti assicuro che al giorno d'oggi è molto conveniente andare dagli autorizzati..

ciao ciao

 

[sneim4]

Caro Sneim, ho dato un'occhiata al tuo conto...e direi che quel Service Partner te lo devi tener stretto, perchè ti ha fatto un buonissimo prezzo!!! Te lo dico io..es...

Pensavo che un aumento del genere fosse ingiustificato, non capivo come mai tali cifre fossero così "discordanti tra loro". Ma grazie a te Nadia ora mi sento più rassicurato.... anche perchè poi saranno 20 anni che facciamo i tagliandi da loro; e sinceramente preferico portare Mozzarellina nelle officine Vw, almeno loro sanno dove mettere le mani considerando poi che la Gnu in fin dei conti è un gioiellino, mica una comunissima auto.

 

[matteo81]

Ritirato il mio gnu sta sera dalla sua manutenzione e revisione a 111.500km!!
2.0 L
OFFICINA AUTORIZZATA BOSCH CAR SERVICE (EX VOLKSWAGEN)

Servizio ispezione totale 97,50 €
Aggiunta liquidi 3,63 €
materiale di consumo 2,42 €
*2 cuscinetti trapezio (silent block) 31,10€
*2 Giunti sospensione dx-sx (testine) 54,14€ cad.
Liquido freni 1L 10,29€
olio motore 5-40 4,25L 64,04€
4 candele fr 7 LDC 37,56€
1 filtro benzina 14,04€
1 filtro olio 9,20€
1 filtro abitacolo 21,59€
(filtro aria non sostituito perche' era bellissimo) !!!



(*) le testine son state sostituite oltre che la loro eta' anche il montaggio di cerchi da 19" (regole del tuv in germania sentite proprio sta sera dal mio amico)
(*) silent block sostituiti oltre che la provenienza del gnu anche del installazione dell'assetto ribassato (troppo basso)


spero di essere stato chiaro !!!!!


CIAO CIAO MATTEO!!!

 

[mihares]

Secondo tagliando: 4 anni per 28922km.

Tamburino è tornata dal tagliando dei quattro anni, durato ben due giorni. Era tutto a posto, ma c'erano un paio di interventi da fare -ed un altro paio su mia richiesta.
Comunque, il riassunto è:

• Cambio olio e filtro dell'olio (Castrol Edge Professional).
• Filtro dell'aria, sia per il motore che per chi sta in cabina.
• Candele nuove!
• Cambio del fluido dei freni.
• Un altro paio di cosette che metto nel dettaglio.

Il tutto per la modica cifra di 565 euro. Ma avere la manutenzione della Casa madre non ha presso.
E avere il lavoro fatto da gente che comunque ha ormai una certa dimestichezza con la mia macchina è una sicurezza (si sono anche accorti che ho cambiato i cerchi).

L'officina dove mi sono recato, come sempre, è quella della Sesto Autoveicoli... non sono i più economici sulla piazza, ma lavorano bene e sono molto cortesi. Assolutamente consigliati.

 

[flavietto]

Da poco è cominciato il nuovo anno e ho finalmente chiuso il 2014, almeno contabilmente e questa mattina mi è venuta l'idea strampalata di estrapolare i dati di qual'è stato l'impatto economico della mia beetle gialla a distanza di 2 anni dal suo acquisto, e il risultato è questo:


[TABLE="class: grid, width: 500, align: center"]
[TR]
[TD="align: center"]Anno
[/TD]
[TD="align: center"]Acquisto relitto
[/TD]
[TD="align: center"]Manutenzione
&
Restauro
[/TD]
[TD="align: center"]Assicurazione
[/TD]
[TD="align: center"]Bollo
[/TD]
[TD="align: center"]Carburante &
Autostrade
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]2013
[/TD]
[TD="align: center"]1.500,00
[/TD]
[TD="align: center"]753,00
[/TD]
[TD="align: center"]760,00
[/TD]
[TD="align: center"]195
[/TD]
[TD="align: center"]2.650,00
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="align: center"]2014
[/TD]
[TD="align: center"][/TD]
[TD="align: center"]1.925,00
[/TD]
[TD="align: center"]632,00
[/TD]
[TD="align: center"]195
[/TD]
[TD="align: center"]2.950,00
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Totale gestione per 2 anni, relativo al MIO utilizzo e considerando il totale ripristino del mezzo : 11.560,00 che dividendolo per 24 mesi, fa la bellezza di quasi 500 euro al mese

 

[fabryvet]

Consolati pensando che più la terrai e più ammortizzerai i costi iniziali! Senza contare la rivalutazione dal 20° anno!

 

[flavietto]

Si Fabry sono d'accordissimo, spero solo di prender fiato quest'anno, perché già dal prossimo vorrei iniziare a pensare agli interni.

Certo che avrei potuto trovarne una più curata, ma inevitabilmente l'acquisto sarebbe stato più impegnativo e comunque non avrei avuto la certezza di avere una macchina a posto in tutto. Ora invece posso stare tranquillo, almeno per i lavori che ho fatto fare io, e che non sono certo pochi.

Vuoi mettere poi il piacere di aver conosciuto la vecchia proprietaria?

 

[ivan87]

Appena effettuato un magnifico tagliando alla mia New Beetle alla cifra di 150€, con questi prezzi non conviene nemmeno farlo a casa comprando tutto l occorrente!!!

Cambio olio / filtro dell'olio (Castrol Edge), filtro aria e gasolio!!

 

[fabryvet]

Appena effettuato un magnifico tagliando alla mia New Beetle alla cifra di 150€, con questi prezzi non conviene nemmeno farlo a casa comprando tutto l occorrente!!!

Oltre che per il risparmio si fa anche (anzi, soprattutto) per la soddisfazione e poi, almeno da me, questi prezzi sono dei miraggi

 

[flavietto]

Oggi ho ricevuto proprio una bella notizia.

Ero convintissimo che per la mia niu bianca del 2010 la distribuzione andasse fatta a 90 mila km. e invece, interpellato il service VW dove solitamente la porto, mi hanno dato la buona notizia che la distribuzione per la mia si fa a 150 mila km.

E naturalmente posso essere solo fe!ice... anzi, super-felice.

 

[fabryvet]

Esatto, per gli ultimi TDI 105cv prodotti sembra essere 150.000Km o 10 anni (sulla mia che è una MY2006, a me dissero 8 anni e infatti l'ho già sostituita...)

 

[arctic]

Esatto, per gli ultimi TDI 105cv prodotti sembra essere 150.000Km o 10 anni (sulla mia che è una MY2006, a me dissero 8 anni e infatti l'ho già sostituita...)

SONO CAMBIATI i MATERIALI

ve lo dico perchè anche altre case automobilistiche hanno comunicato, con il cambio di certi componenti (vedi cinghia di distribuzione, nel caso specifico) che le scadenze e percorrenze si sono "allungate"

.......tutto a favore delle nostre tasche

 

[flavietto]

Oggi ho ricevuto proprio una bella notizia.

Ero convintissimo che per la mia niu bianca del 2010 la distribuzione andasse fatta a 90 mila km. e invece, interpellato il service VW dove solitamente la porto, mi hanno dato la buona notizia che la distribuzione per la mia si fa a 150 mila km.

E naturalmente posso essere solo fe!ice... anzi, super-felice.

Mi auto-quoto... nei prossimi giorni dovrò portare la mia bianca del 2010 a fare il tagliando, e con l'occasione proverò a chiedere se gli stessi principi valgono anche per il motore del 1999 che monta quella gialla. Non credo, anche perché la distribuzione su questa l'hanno sempre fatta ogni 100 mila km. Comunque mi informerò meglio.

E così. tanto perché "carta canta", mi sono fatto inviare due righe in modo da avere la conferma scritta e ufficiale.

 

[ricardo]

Ragazzi il problema è che i garage autorizzati costano ed fanno fare 5 auto alla volta ad ogni meccanico ed anche se lavora solo un'ora in una macchina fin che nn le finisci tutte il tempo conta sempre. Im poche parole lavoro di 30m li fa durare 1h.30m. Infatti io prima della maggiolino avevo la golf 7 ed sono andato ad fare l'assetto(solo mole) il capo meccanico mi spara 5 ore di lavoro sul preventivo. Ed io li dico:caro amico io a casa senza un gran che di atrezzi ho cambiato 4 ammortizzatori della mia auto per il lavoro in 2 ore e nn sono mecanico.adesso tu mi dici che un meccanico con tutte le competenze ed atrezzi ci mete 5? No no io ti pago al massimo 2. Poi li ho ricordato quante macchine avevo già preso da loro e tante altre cose. Alla fine ho pagato solo 1h30m di mano d'opera. Morale della storia anche se in 4 anni ho preso 3 auto da loro più 2 della fidanzata se ti possono fregare ti fregano ovunque

 

[mihares]

Tagliando dei sei anni e 39340km

Tamburino è appena tornata dall'officina, dopo il suo terzo tagliando. Carissimo questo giro... soprattutto contando che non han fatto tutto sto gran che.

Comunque, 486 euro per:
-cambio olio e filtri (olio, aria, abitacolo)
-cambio olio freni e sfiato circuito della frizione
-rabbocco lavavetri
-igienizzazione dei condotti dell'aria
-rabbocco olio dell'idroguida
-controllo approfondito della cinghia dei servizi

Almeno, me l'hanno lavata gratis.
Comunque, come al solito il servizio è stato molto buono: se avete vogla di investire in manutenzione, la Sesto Autoveicoli la fa bene anche sulle New Beetle.

Alla fine, poi, ci hanno ronzato attorno per piazzarmi una Maggiolino.


Come al solito i dettagli nella discussione apposita: 4810-costo-dettagliato-tagliandi

 

[ambulanza]

Il mio Tagliando Personale

...Con i pezzi acquistati su Autoparti.it (compro solo ricambi Bosch, ATE per i freni...insomma compro "di marca")....e poi smaneggio da solo:

Tagliandone a 95mila Km (personalizzato perchè il primo dopo l'acquisto dell'auto, dunque anche se certe cose le danno per buone preferisco avere la certezza che sono nuove...così non ci penso più).

Lavori:
4 Candele + Filtro Olio + Filtro Benzina + Filtro Aria + Filtro Aria Abitacolo + Pastiglie Freni a Disco + Pompa Acqua e Cinghia Distribuzione + Cinghia Servizi + Olio Freni DOT4.

Totale Parti: 240,09 euro
Totale Manodopera: 0,00 euro
Totale Spesa: 240,09 euro

Poi c'è da aggiungere: Sostituzione Olio motore 5W30; Sostituzione Liquido di Raffreddamento Volkswagen G12; Sostituzione Manicotto di Aspirazione Aria; Sostituzione Tubo di sfiato Olio motore (che era crepato e causa delle irregolarità dell'accelerazione motore)...
In totale con tutto questo (compreso quello di sopra) ho speso sui 400 euro...

Ho cambiato i meccanismi su tutti gli alzacristalli spendendo meno di 250 euro....A meno di dover proprio essere trascinato dal meccanico non mi vedono ma manco....

 

[ambulanza]

Lo so che sono malato, ma io parto sempre dal presupposto della cattiva fede...

Ecco il dettaglio del terzo tagliando di Tamburino.
Dettaglio mano d'opera:
Cinghia a cunei dentati smontata e rimontata, 70ut: €37.10

Punto Primo:
Cos'è la cinghia a cunei dentati??? No, perchè letteralmente sarebbe una cinghia della trasmissione dei servizi... ma di tipo vecchio (quelle che ho io sulla Passat del 93). Le cinghie servizi di tipo attuale si chiamano "Poli-V" ed il New Beetle (almeno il 1.6 Cabrio) ne ha una, unica, che collega motore, alternatore, compressore A/C e pompa servosterzo.

Punto Secondo: per smontarla e rimontarla servono 40 secondi: con la pinza si solleva il braccio della puleggia tendicinghia: la cinghia è ora "moscia" e si sfila; per rimontarla lo stesso: toh, dieci secondi in più...
Ora dico: è giusto remunerare il lavoro, ci mancherebbe, ma il fatto è che questa cifra per questo tipo di lavoro è esagerata.

 

[mihares]

Punto Primo:
Cos'è la cinghia a cunei dentati??? No, perchè letteralmente sarebbe una cinghia della trasmissione dei servizi... ma di tipo vecchio (quelle che ho io sulla Passat del 93). Le cinghie servizi di tipo attuale si chiamano "Poli-V" ed il New Beetle (almeno il 1.6 Cabrio) ne ha una, unica, che collega motore, alternatore, compressore A/C e pompa servosterzo.

È la cinghia detto servizi, non sono stato ad indagare se fosse del vecchio tipo o del nuovo tipo: dato che mi serviva che venisse controllata per bene ed era tempo di tagliando, ho dato mandato a loro...

Punto Secondo: per smontarla e rimontarla servono 40 secondi: con la pinza si solleva il braccio della puleggia tendicinghia: la cinghia è ora "moscia" e si sfila; per rimontarla lo stesso: toh, dieci secondi in più...
Ora dico: è giusto remunerare il lavoro, ci mancherebbe, ma il fatto è che questa cifra per questo tipo di lavoro è esagerata.

Come ho detto sopra, gli ho detto io di controllare bene cinghia e pulegge: nei 40 minuti circa che mi hanno addebitato hanno fatto quello. Probabilmente, nel conteggio, è finito anche il rabbocco dell'olio del servosterzo, che non è fatturato esplicitamente ma è stato fatto (inequivocabilmente).
Ad ogni modo, l'intervento è stato utile ed il risultato sperato è stato conseguito, quindi non mi lamento...

Quello che spero è che la batteria, che hanno creduto di non sostituire (nonostante gli abbia detto di farlo al minimo segno di vecchiaia) nonostante ormai possa andare alle elementari, regga l'inverno

 

[fabryvet]

Quello che spero è che la batteria, che hanno creduto di non sostituire (nonostante gli abbia detto di farlo al minimo segno di vecchiaia) nonostante ormai possa andare alle elementari, regga l'inverno :-D

Le batterie sono sempre un terno al Lotto ma ma mia ha resistito 8 anni è l'ho sostituita non ancora defunta ma ai primi segni di indebolimento

 

[ogiad80]

come al solito il furto dei ricambi originali...

Primo tagliando per la mia New Beetle presa usata, un 1.6 benzina , km 75396 , il precedente proprietario aveva fatto 2 soli tagliandi, uno prima di darmela a 56000 km ed uno a 33000 km... però il service era settato per i 15000 km ... mah sono dell'idea che avesse risparmiato su tutto e che alla domanda " è un long life" abbia risposto si si, senza sapere neanche di cosa si stesse parlando... il meccanico è quello di mia fiducia, un bosch car service in provincia di piacenza:

olio castrol magnatec c3 5w40 4,5 litri 57,65 €
filtro olio bosch - 8,14 €
Diagnostica reset service - Omaggio
materiali di consumo - 8,54 €
filtro aria Valeo - 15,00 €
filtro abitacolo Valeo - 15,00 €
Mot. Tergi VW - 197,90 €
mano d'opera 1,5 ore - 64.05 €


totale 366 € , se non fosse stato per la botta del motorino tergi che spesso si bloccava, sarei stato estremamente contento... purtroppo il ricambio Valeo o Bosh che costavano meno della metà non erano a magazzino, e non avrei mai pensato che addirittura l'originale raddoppiasse di prezzo...

 

[paolomaremmano]

officina multimarche

beetle 1,6 a benzina del 2002 km 119500, preso usato pochi giorni fa, kit distribuzione completo e relativa pompa delle DYCO, olio eni 5w40 con relativo filtro, logicamente liquido refrigerante nuovo, controllo generale con verifica filtro aria e candele che pero' non abbiamo sostituito perchè praticamente nuovi, prova su strada, totale 350 euro

 

[moniluda]

Aggiornamento 2016.....

Tagliando a 54.000 + revisione ......mi pare caruccio......Voi che dite?

I dettagli di spesa qui: http://www.newbeetleclubitalia.it/30-new-beetle-service/4810-costo-dettagliato-tagliandi

 

[fabryvet]

Sì, anche considerando la revisione, direi decisamente caro... Ti spostiamo nella discussione più "fresca" di tagliandi recenti