Cerco consigli tecnici su scarico, filtro, centralina.

[Dolcevita]

ciao a tutti volevo portare la mia gnu nelle media dei cv delle auto turbo diesel che si trovano in giro oggi tipo alfa 147 (120-150cv) golf (130-150cv) a3 (140 cv) per essere piu tranquillo quando sono fermo al semaforo
questi sono i consigli di cui avrei bisogno: io ho una gnu 1900tdi 101 CV inanzi tutto sto per farmi fare un scarico completamente acciaio inox artigianale prima domada tolgo il catalizzatore e lascio solo una piccola pancia oppure lascio il catalizzatore e lascio tutto tubo ? seconda domanda filtro ? a pannello ma sportivo o me ne consigliate un altro piu redditizzio tipo bmc quello in carbonio? terza ed ultima domanda cetralina qunti cavalli max mi consigliate di tirar fuori per non infrangere il cuore della mia gnu ?
grazzie a tutti per la cortese attenzione ciao ciao

 

[bluepoison]

A tre domande ti do' un'unica risposta: se non vuoi infrangere il cuore del tuo Gnu e quello del tuo portafoglio.....lascia tutto come sta' anche perchè lo Gnu non ha lo spirito ne da 147 e ne da A3
Poi devi anche considerare che portandola a quelle prestazioni dovrai intervenire sui freni, frizione.........ecc........non ci avevi pensato?
Poi è un mio parere....ovvio

 

[Dolcevita]

risp. BluePoison

in effetti anche tu hai ragione grazie

 

[phormula]

Puoi provare a fare il tuning soft: centralina + scarico + filtro aria sportivo, però tieni conto che la frizione della GNU è dimensionata giusto al limite, chi ha rimappato spesso si trova con la frizione che dura 30 mila km. Inoltre sotto il cofano della GNU circola meno aria che nella Golf, la presa è più in basso, per cui il turbocompressore tende a surriscaldarsi e il debimetro può dare forfait anzitempo.

 

[AAA]

questi sono i consigli di cui avrei bisogno

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