Cerchi da 17" ... niente omologazione...

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anonimus

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Iper Beetler
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9 Luglio 2005
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Modello
New Beetle cabrio
Anno
2005
Motore
1.6 102cv
Colore
argento riflesso met (8E)
Zona
Roma
stamattina mi sono un pò dedicato al mio gnu...ho telefonato ad autogerma e parlato con l'uffiocio omologazioni (mi ha risposto una donna pure un pò seccata) per richiedere il nulla osta all'autogerma riguardo l'omologazione dei 17''. Ovviamente la risposta è stata categorica.NO, sul gnu NON vengono rilasciate omologazioni.
perciò ho messo l'anima in pace e molto probabilmente comprerò i 16 e via anche perchè se me li avessero concessi i 17 avrei dovuto spendere almeno 1000e tra cerchi e gomme...

ora però stavo pensando un'altra cosa....e se noi scavalcassimo l'autogerma mandando direttamente un fax di richiesta alla volkswagen in Germania?
 
Mica sei stato molto attento però......

Qui c'è la procedura:
http://www.gnubittol.com/forum/showthread.php?t=221

Ma leggi con attenzione, mica ci si può far scoraggiare da una risposta negativa.... dell'Autogerma, poi......

Suvvia, un po' di spirito combattivo, ci vuole!!!
 
...sulla mia sono omologati...infatti ho dei cerchi da 17" quindi credo che si possano omologare anche su altre versione meno potenti...
 
anonimus....con 1000 euri te le scordi gomme+cerchi!!
io ho i cerchi da 17" e ti assicuro che con quella cifra lì ti ci compri le gomme e al max ti avanzano soldi per un buon caffè al bar...
Ma di cerchi....nisba!!!
 
w

io ho comprato le gomme e i cerchi 17 pollici per il mio cabrio del 77. sono replica porsche .
cerchi nuovi compresa spedizione 550 euro il set
gomme nuove continetal/nankang 300 euro il set
borchiette stemma porsche 50 euro il set


anche meno di 1000 poi se uno vuole si trova roba ancora pu'economica, ma io non ho voluto esagerare. per 180kmh credo sia sufficiente questa roba.
 
Allora la domande viene spontanea! dove le hai trovate a quella cifra?!?
io quando ho cambiato le gomme ho dovuto girare per tutti i gommisti della zona, e, nonostante avessero tutti il 4x2, nessuno mi ha propsto niente sotto le 900 euro!
alla fine ne ho spese 500 tramite un mio amico gommista che aveva delle khumo che non riusciva a vendere (e poi ho anche capito perchè: se la strada non è più che asciutta fanno proprio pettare!)
 
Mah, io credo che peppe, in quanto appassionato di auto d'epoca, trasferisca lo stesso concetto "motorio" anche sulla sua moderna NB... bastano quattro ruote e un motore, il resto è superfluo....:cool:

Io personalmente, pur appassionato di auto d'epoca, mi vedo ben da trascurare un fattore così importante per la sicurezza quali sono i pneumatici.... Valentina, le gomme che hai montato sono delle ciofeche, del resto non è che si possa pretendere di spendere la metà ed avere un prodotto di pari qualità....:rolleyes:

Comunque un buon treno di pneu da 17 lo si trova tra i 700 e gli 800 euro.
 
Bè, sicuramente non prenderò più le gomme che ho adesso, il problema è che il primo treno di gomme, quello che era montato al momento dell'acquisto per intenderci, a 26.000 km era da buttare! quindi, diciamo che non era una spesa prevista e ho dovuto economizzare, ma non lo farò mai più!!
 
girasun79 ha detto:
Bè, sicuramente non prenderò più le gomme che ho adesso, il problema è che il primo treno di gomme, quello che era montato al momento dell'acquisto per intenderci, a 26.000 km era da buttare! quindi, diciamo che non era una spesa prevista e ho dovuto economizzare, ma non lo farò mai più!!
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Se di serie avevi le Continental SportContact è abbastanza normale.... diciamo che si possono arrivare a fare 30-35mila km con quelle gomme.... Con delle Yokohama AVS Sport anche molto meno, mentre per esempio con delle Michelin Energy dovresti arrivare su 40-45mila.

Ovviamente mi sto riferendo solo alla misura 225/45 R17 91V e i prodotti citati hanno caratteristiche dinamiche diverse, non necessariamente quelle che durano più a lungo sono le migliori.... dipende se si predilige la ricerca di comfort, durata o prestazioni....
 
Ma, adesso mi accontenterei di un treno di gomme che non mi fa partire di **** sul bagnato in un'accenno di curva a 60 all'ora...
e comunque io lo gnu lo uso soprattutto per il tratto casa lavoro, quindi...
 
nella mia zona c'è un gommista molto economico che fa degli ottimi prezzi.....io ho pagato 850e le gomme dell'ML che sono 275/55/17.ed erano le michelin che monta cayenne e x5.

per le 22/45/17 dovrebbero stare scontate intorno ai 500e al max...se volete per chi è di roma vi posso dare l'indirizzo o il num telefonico per preventivi...parecchia gente viene anche da fuori....
in fin dei conti mi bastano anche i 16'', ho trovato un modello opt. sulla golf5. mi hanno detto che è bivalente,cioè che ha la misura dei bulloni sia per la serie4 che della serie5....prezzo 300e nuovi,sono i replica degli originali.
 
peppebug ha detto:
io ho comprato le gomme e i cerchi 17 pollici per il mio cabrio del 77. sono replica porsche .
cerchi nuovi compresa spedizione 550 euro il set
gomme nuove continetal/nankang 300 euro il set
borchiette stemma porsche 50 euro il set


anche meno di 1000 poi se uno vuole si trova roba ancora pu'economica, ma io non ho voluto esagerare. per 180kmh credo sia sufficiente questa roba.
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Ma non è omologatoooooo!!!!!
 
e

e'in corso di omologazione ... mi costa piu'dei cerchi
dubito che li spendero' anche per il new beetle. il vecchio cabrio e'un bene durevole, questo no.
 
gomme

allora i cerchi li ho presi dalla ruotequipe.com hanno anche un sito, distribuiscono ai gommisti (quindi il prezzo ai gommisti lo fanno loro) e li conosco direttamente pertanto forse mi hanno trattato bene.
i cerchi sono con tutti i controlli tecnici europei.
per le gomme le ho prese da gommadiretto.it dove sto comprando proprio adesso altre gomme per il GNU. come marca le continental non mi sembrano tutto questo schifo. le nankang so che sono di qualita' bassa ma tanto le consumo in pochi km. sono senza controllo trazione.... (eheh)
detto fra noi per l'assetto e la potenza che ha il new beetle di serie non serve mettere gomme di qualita' eccelsa, non si sfrutterebbero. gomme buone ma senza esagerare.
 
peppebug ha detto:
il vecchio cabrio e'un bene durevole, questo no.
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...ecco, allora deciditi di aggiornare il TUO progfilo che per tutti invece e' un ottimo veicolo per vedere che new beetle hai.. ;)

..e poi questa frase e' la classica frase che si dice quando un auto e' in produzione... poi magari fra qualche tempo....

concludo con "...ho visto carcasse di Maggiolini una sopra l'altra dagli sfasciacarrozze da bambino.. ora sono esposti in bella vista in raduni e simili..."
ergo... Attendere prego :D
 
gira, dovresti provare le TOYO.
 
francamente io sono soddisfatto dell'assetto del mio gnu....certo se avesse una 20ina di cavalli in piu ci vorrebbe un assetto un pò piu rigido (anche se il cabrio è gia bello tosto) e un bel 17''....però secondo me cosi è quasi perfetto anzi l'assetto che ha è pure troppo in relazione alle prestazioni....
 
webmaster sul discorso valorizzazione nel tempo forse hai ragione.
gia adesso le prime serie sembrano tenere bene il prezzo...
credo che comunque sara'impossibile trovare gente che restaurera' queste macchine, queste come le altre moderne. plastiche, rivestimenti... tutte cose impossibili da rifare artigianalmente.
se non si e'capito comunque fondamentalmente io sono uno che odia a morte le auto moderne.
 
peppebug ha detto:
se non si e'capito comunque fondamentalmente io sono uno che odia a morte le auto moderne.
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Dici che non si fosse notato???? :D:D:rolleyes:

Cmq io aspetto la lista che ci hai promesso, comprensiva di tutto quello che non andava e di tutto quello che hai "sistemato".... :)
 
peppebug, rispetto il tuo pensiero..ci mancherebbe altro !!!! ma forse hai sbagliato" forum" !!!! quello dell'OLD beetle e' da un'altra parte !!!!:mad:

ps quali sono oggi le macchine che vengono "costruite" artigianalmente? forse le ferrari.... e poche altre..... forse:confused:


in questo forum il GNU SI ...AMA!!!!e basta!!!!
 
peppe hai probabilmente ragione....nelle auto moderne si guarda alla praticità,alle prestazioni, al comfort ecc.....
ti faccio un esempio...le auto di oggi dopo 4/5 anni, in media, vengono cambiate, una volta le auto duravano minimo 10anni se non di piu...questo non perchè la qualità di oggi sia inferiore ma perchè la tecnologia avanza,le nostre esigenze pure, e cosi via....
io sono un amante delle alfa vecchie (junior,GT) del vecchio maggiolo, del vecchio sl mercedes ma soprattutto delle vecchie porsche...ma queste sono altre cose,beato chi le possiede e ha tempo e denaro per starci dietro...
 
il mio "odio" non e'tanto per le auto nuove in se e per se, ma per il mondo che ci gira intorno, i concessionari, le pubblicita' che vuole che buttino le auto vecchie in nome dell'inquinamento , i meccanici disonesti, la gente totalmente sprovveduta che si fa fregare, lo stato che scassa le palle ai possessori di auto vecchie ecc.ecc. loro odiano me e io odio loro... il newbeetle e'innocente.

i problemi essenziali che ho avuto, sono essenzialmente di natura elettrica.
ho scoperto che alcuni sono raggruppati. i falsi allarmi ESP sono dovuti ai vuoti di accensione causati dalla cattiva caburazione/candele che sto ancora aspettando dall'ordine, il consumo e'anche legato a questo e in parte risolto con la sonda lambda sostituita.
i problemi dello specchiodx e centralizzata dovuti al motorino alzavetro dx mancante che incorpora anche una centralina di controllo che manca.
il finestrino sx dopo la regolazione e'perfetto (vedi post apposito) il comando tappo carburante non funziona ma devo smontarlo sara' solo un filo spezzato ma non mi interessa tanto vado a gas.
la ventola dell'aria fiacca l'ho risolta cambiando il filtro clima che dopo peripezie e spiegazione qui sul forum sono riuscito a fare da solo.
diciamo che via via sta andando tutto via il "marcio".
sto prendendo anche la mano, l'altra sera mi sono fatto una cronodiscesa su una strada dove 30 anni fa quattroruote faceva le prove e che ancora usano per un rallie locale (tuscolo).
la tenuta e'onesta, poco rollio anche con la taratura morbida delle sospensioni, che poi credo siano anche un po scariche le mie.
a giorni metto un paio di gomme kuhmo davanti sicuramente migliora. ho delle caciotte da far paura davanti.
altro non mi viene in mente.
p.s. a gas fa 190 indicati, saranno attendibili?
 
peppebug ha detto:
p.s. a gas fa 190 indicati, saranno attendibili?
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Ai tempi le prove su strada hanno dato velocità massime tra 182 e 187 km/h, a seconda della soglia di intervento del limitatore (la quinta nel NB è una marcia di potenza). Probabilmente i 190 di tachimetro saranno stati 175-180 reali. A quelle velocità lo scarto del tachimetro cresce in maniera esponenziale.
 
peppe ma allora sei di frascati o cmq dei castelli?
io andavo a scuola non molto lontano...sotto marino,zona pantanella......
 
Non cadiamo comunque nellas sterile polemica tra il nuovo e vecchio maggiolo. sono due cose diverse e si completano a vicenda.

Ciao

Dario
 
virus4 ha detto:
Non cadiamo comunque nellas sterile polemica tra il nuovo e vecchio maggiolo. sono due cose diverse e si completano a vicenda.
Ciao
Dario
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Quoto, anche perchè il vecchio maggiolo, se fosse in vendita oggi (ammettendo che possa rispettare tutte le normative) per farlo sarebbe anche lui bello carico di elettronica, a cominciare dalla gestione del motore. E'
 
un mio cliente ha un vecchio maggiolo e ogni volta che lo vedo provo a chiederglielo.....me lo vendi?e lui: non esiste proprio!!!!ci vorrebbe che qualche casa artigiana riproducesse il maggiolo come hanno fatto con lo speedster della porsche prodotto dalla pgo.
 
e

in giro e'piano di maggioli da acquistare e restaurare a nuovo. basta che vedi sui mercatini come "Zarattini".
a mio avviso lo speedster della PGO fa brutto. troppo moderno in certi dettagli.
si trovano riproduzioni piu'fedeli della APAL ad esempio.
io sono di montecompatri e ho l'officina old-vw a colonna. conosco la scuola di cui parlavi, e'quella vicino al passaggio a livello no? mi ricordo anche quando la costruivano, avevo una comitiva a frattocchie e andavo in palestra li vicino
 
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