Quando ti vengono elargite queste "statistiche" o aspiranti tali, tieni presente un fatto molto vero: al mondo ci sono molti più esperti che persone competenti
. Sinceramente è la prima volta che sento di questo tipo di problema qui in Italia, e sembra che resto del Forum sia dello stessa avviso... qualcosa trapela dai forum americani, ma chissà cosa ci fanno con le capote...
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Per chiarire il concetto: si può affermare che oltre 1500 utenti col cabrio, in quasi 10 anni, fanno sicuramente un bacino statistico sufficiente a ritenere il nostro amico solo un po' sfortunello....
Non è quindi un problema che riguardi tutte le NBC, ma solo alcune, probabilmente quelle più sfruttate, o quelle più esposte a determinati agenti atmosferici... chi lo sa, per ora?
Poi c'è da dire che in genere tutte le Cabrio o Spider, dopo una decina d'anni, possono cominciare ad avere problemi di questo genere. Audi per esempio, sulla prima Cabrio prodotta nel 1993, prevedeva un sistema di sgancio del lunotto con una specie di cerniera, questo per consentire una facile sostituzione. Ovvio che se la cosa era prevista in sede di progetto, già sapevano che prima o poi sarebbe stato da cambiare.
Sulla New Beetle la cosa è più complessa. Innanzitutto il lunotto è in vetro (più pesante) e non in plexiglass, e la capote è di altissima qualità, anche maggiore di marchi ben più blasonati.
Comunque sia, chiunque usi una cabrio dovrebbe sapere e mettere in preventivo che, anche se prodotta con la massima qualità possibile (come nel nostro caso), la capote rimane comunque la parte più delicata dell'auto e come tale andrebbe trattata.
Dico "andrebbe" perchè c'è chi come il sottoscritto non se ne preoccupa affatto e tratta la cabrio come fosse una coupè...
Attendiamo quindi almeno un altro anno o due, quando i primi modelli del 2003 avranno passato i dieci anni, per verificare se i casi di questo genere diventino più frequenti, ma non dimentichiamo che anche le modalità d'uso, più o meno gravose, possono amplificare o minimizzare queste problematiche.
Per concludere: in ogni caso tutto ciò fa comunque parte delle caratteristiche di una cabrio, di qualunque marca sia, quindi mi riesce difficile comprendere perchè non si tenga conto che a fronte di tutto il positivo che regala una vettura di questo genere, ci sia un "prezzo da pagare". Che siano maggiori attenzioni, seccature o mero denaro, fa la differenza? Se non lo fa, non compratevi una cabrio...
per gli altri problemi che la mia nuova amica mi sta gentilmente manifestando...
, il post sopra il tuo contiene un riferimento ad un altro post, che a sua volta contiene un riferimento decisamente utile per riparare il danno. I riferimenti si sono susseguiti un po' perché alcuni non hanno letto la discussione da capo
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