Dire meglio le on line o le tradizionali è un poco fuorviante.
Nessuno regala nulla, e questo noi che abbiamo lo GNU lo dovremmo avere sempre bene a mente!
Le on line possono essere convenienti o anche molto convenienti con intestatari al PRA non ragazzini (nel senso di diciottenni neopatentati) e comunque sempre in condizioni di bonus malus particolarmente buone.
Il fatto è che le tradizionali, in particolar modo se si è considerati dall'Agente "Cliente integrale" quindi con più polizze contratte, meglio se non solo auto, stanno tornando competitive: le compagnie hanno ammorbidito il loro approccio all'RCA e consentono anche importanti sconti (anche nell'ordine del 30-40%) che permettono di colmare il gap.
Le online non sono imprese per la beneficenza... semplicemente sono:
1) tutte compagnie dal brand nuovo: quindi non hanno posizioni di rendita come alcune società nate addirittura nell'800 conosciute da tutti: per questo sono intrinsecamente più aggressive commercialmente
2) fanno dell’auto il proprio core business dunque a differenza delle altre sono totalmente focalizzate sull’auto offrendo magari piccole coperture per altri rischi…
3) non hanno (in linea di massima) il canale agenziale di consulenza, assistenza e consiglio. Questo incide sulla tariffa più o meno un 15-20%
4) spesso operano una selezione del rischio fortissima: provate a Napoli a telefonare ed a chiedere un preventivo... se lo ottenete, spesso, si hanno sorprese non necessariamente positive. In più come detto la scontistica aumenta esponenzialmente con lo scendere della classe B/M (che per la cronaca ora si chiama CU= Classe Universale). Se ti presenti in classe 14 spesso il gioco non vale la candela.
Poi c'è l'aspetto delle garanzie.
State attenti al capitolo "rivalsa".
Ci sono persone che hanno avuto dei problemi enormi poichè la propria compagnia, dopo un incidente con torto (magari per guida in stato di ebbrezza o con la patente scaduta...) si è rivalsa sul proprio assicurato. E sono dolori.
Purtroppo le online hanno come interfaccia o il web (e lì l'unica è sapere leggere bene il contratto... spesso parlando con i miei clienti mi accorgo che ciò non è troppo sottinteso...) oppure il telefono: qui c'è un call center e non è detto che il personaggio preposto sia così attento su certi aspetti critici.
Per concludere, scusate la lunghezza, con lo GNU, abbiamo anche il problema ARD (Auto Rischi Diversi) che non è una parolaccia ma che indica tutte le garanzie che sottoscriviamo eccetto l'RCA obbligatoria.
(A proposito, per l'RCA scegliete sempre... SEMPRE... massimali alti, almeno 2,5 Milioni di Euro. La differenza è irrisoria pochissimi Euro ma la tranquillità è maggiore)
Dunque per ARD intendiamo:
Incendio, Furto, eventi naturali (tipo grandine per esempio), eventi sociopolitici (tipo atti vandalici), garanzia Kasko, cristalli, estensioni varie dell'RCA (come per esempio, importantissimo, il ricorso terzi e l'RC dei trasportati, la tutela legale e l'assistenza in viaggio, doppione del servizio di mobilità VW che è scaduto se non facciamo i tagliandi dai Volks.
Se per l'RCA noi ci assicuriamo per tutelare terzi per danni a noi riconducibili, per tutto il resto si tratta di eventi accaduti allo GNU e per il quale chiediamo i quattrini direttamente alla nostra assicurazione.
Ecco quindi che avere un rapporto amichevole con il proprio assicuratore, spesso, può tirare fuori dai problemi. La correntezza, per intenderci esiste per i Volks ma anche per le assicurazioni...
E ancora: fate attenzione agli scoperti, franchigie ecc.
Per chi ha il cabriolet, spesso le condizioni sono leggermente peggiori rispetto al berlina...
meglio le "classiche" almeno sai dove rivolgerti!!!
