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guarda, con la spesa della 03s + una mappa ad hoc credo che te la cavavi, in tutto, con meno di 500 euri... per avere la stessa cosa ;)Citazione:
Originariamente Scritto da Fortyone
diciamo che il monoblocco in quanto tale è capace di reggere fino a 5/550 cv senza cementazioni, la parte più debole per salire di orsepauer rimangono le bielle, già per sforare i 280 per star tranquilli sarebbe meglio farle ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da andreGT
Ot: Quello che dite e di che state parlando sinceramente capisco poco o niente :-" ma trovo bellissimo il fatto che ne discutete così affondo spiegando per filo e per segno tutti i passi e le loro particolarità, dicendo ognuno il suo punto di vista.
È bello leggere argomenti vari e trovare persone così affiatate:)
Ragazzi io in questi giorni vorrei mappare...ora,avete qualche info da darmi (da poi dare al mappatore) che possa farmi avere qualche miglioramento in piu oppure qualcosa per non far rompere nulla???? giusto per dirlo al tipo...e poi come potrei salvaguardare meglio la frizione (cioè con che tipo di mappa)?????
Ciao Vincenzo,
io non posso dirti molto perchè non me ne intendo per niente di rimappatura delle centraline, però posso consigliarti di leggere tutti e 200 i post di questa discussione (se non l'hai già fatto 8-|) perchè ci sono già qui tantissime dritte (dici poco! :rolleyes:).
Una volta letto tutto, se hai domande specifiche, allora ponile più attinenti.
Buona lettura!
ho letto tutta la discussione....ora io volevo solo sapere qualche info in piu su come rimappare la centralina con qualche suggerimento aggiuntivo....cioè un riepilogo sulle info da dare al preparatore per non sfondare la frizione cioe quelle info tecniche...capito???? grazie ;-)
Citazione:
Originariamente Scritto da saturno.07
:-? una domanda:
Ma tu la tua niu dove la porti a rimappare???
perchè se è un preparatore come lo hai chiamato tu, dovrebbe sapere fin dove spingersi per non maltrattare la frizione...:-?
o sbaglio :rolleyes:...
ciao ciao...
buon giorno
ho una tdi 105 e volevo sapere quanti di voi con questo motore hanno fatto la rimappatura della centralina e se hanno avuto problemi con la frizione ese si dopo quanti km.
vorrei farla ma ho paura di avere problemi con la frizione, o slittamenti o rotture.
grazie wwww la niu
Citazione:
Originariamente Scritto da ducacri
:-? Hai provato a leggerti attentamente tutti i post di questa discussione dall'inizio ????
Ho notato che i nostri amici teoturo , Phormula e t.wuhabro praticamente hanno scritto un libro su pro e contro sulla rimappatura della centralina...
se ti leggi attentamente i loro messaggi troverai la risposta alla tua domanda ;-)
ciao ciao e buona lettura :-"
leggendo tutti i messaggi c'è chi dice che è meglio il modulo aggiuntivo e rimappare l'originale...:-?
si parla del modulo della dimsport, ma una cosa non l'ho capita bene, il funzionamento di questi moduli è sempre lo stesso, cioè la rapid che costa 500 euro è uguale a quelle cinesi da 50? o lavora su piu paramentri che sulla quantita di gasolio igniettata???:-?
La rimappatura è come i vestiti. Meglio se è fatta su misura.
Il 105cv ha un ottimo margine di incremento... l'unico collo di bottiglia è il DPF, quindi le auto che ne sono dotate potranno permettersi un incremento minore di quelle libere.Citazione:
Originariamente Scritto da ducacri
Se la modifica è ben fatta la frizione come gli altri organi non danno alcun problema.
105cv personalmente ne ho fatti un mare, anche con chilometraggi imbarazzanti. Se ben curati sono motori che anche da mappati digeriscono percorrenze ben oltre l'immaginabile :D
interessante che ne hai fatte altre e non hanno avuto problemi, anche il turbo non da problemi come la frizione?
vorrei farla su misura e non come certi che hanno una standard e la usano per tutti.
mi piacerebbe un motore piu elastico agli alti un po piu di coppia e potenza senza esagerare e elimitare la erg.
quanto tempo ci metti a farla e su che cifra andiamo....
volendo un giretto a verona la potrei anche fare!!!:D:D
grazie
A proposito...C'è qualcuno che mi sappia dire cosa sia la motorizzazione 1,8 TS, di cui ho appreso solo ieri su questo sito. La mia niu è motorizzata 1,8 T. E' possibile fare un upgrading alla mia motorizzazione e quali modifiche e/o inconvenienti comporta? Erasmo
Eh sì prima o poi quella "S" seduce, se guidi una milleotto T.:DCitazione:
Originariamente Scritto da erasmo
Comunque, è un argomento che è stato già trattato sul forum... In questa discussione, se la leggi dall'inizio scoprirai un davvero tanto sulla rimappatura della centralina, che sarebbe una delle modifiche che dovresti fare.
Per il resto, basta utilizzare la ricerca e troverai tutto quello che ti serve.;-)
Per questa volta ti do una mano: uno dei soci fondatori ha probabilmente l'unica originale che gira in Italia, se inserisci la stringa "TurboS" troverai parecchie informazioni su questa versione TOP della NB turbo benzina.
ciao a tutti, volevo chiedere a teoturo (sono di verona) se mi puo' consigliare siccome sono un possessore di un new beetle 90cv comprato usato da un paio di mesi, che ho comprato per lavoro (dai 100/250 km al giorno) ero interessato a meno consumo e piu' spunto in sorpasso e accelerazione quando serve,l'unico problema e l'ho gia' comprata con 169,000 km... ora ne ho 180,000 , si puo' fare qualche intervento? costo? faccio tagliandi regolari, e pensavo di mettere powerliquid ma dicono che a questo kilometraggio non serve a niente... grazie in anticipo delle info
se la macchina è sempre stata tagliandata non ci dovrebbero essere problemi. però per fare un lavoro serio, bisogna mettere frizione monomassa e turbo rinforzato.Citazione:
Originariamente Scritto da joeyello
salve io ho la mia new rimappata con 30cv in piu cio da 101 sono ciarca 130 e va una bomba e non ho avuto nessun problema anche perche faccio io le rimappature
il problema che ore ne ho 200.000 e ho la versione di centralina che si deve fare a banco e no via cavo obd e gia' un preparatore mi ha detto di no a causa dei chilometri, non vogli chissa che' solo 150 cavalli cosi' camminando piano risparmierei e avrei piu' coppia per i sorpassi, mi hanno proposto una centralina aggiuntiva della House-Tuning.de modello vp3 con otto mappe selezionabili a 2.419 euri cosa ne pensate? la mia preoccupazzione e che appena fatta rivino la frizione,grazie per i consigli
Io penso che sia meglio farti fare una mappatura ad hoc per il tuo motore, con il tuo stato di usura e tutto il resto, lasciando perdere quelle cose precaricate che non si sa cosa siano...Citazione:
Originariamente Scritto da joeyello
ciao a tutti sono nuovo ma questa sezione mi interessa particolarmente volevo chiedere se qualcuno ha i file originali e modificati per poter mappare la centralina io possiedo una new beetle del 2006 con motore 1.8t 20v grazie
Se leggi tutta la discussione dall'inizio apparirà ben chiaro che non è consigliabile agire a random con "tentativi casalinghi".Citazione:
Originariamente Scritto da ruggero77
Per i 1,8T a benzina le indicazioni di t.whuabro direi che sono piuttosto illuminanti... poi certamente ognuno fa quel che vuole con le proprie cose, però...
Dovresti trovare qualcuno con auto gemella della tua. Stesso anno, modello (coupé o cabrio), stessi accessori, stesso cambio ( auto o manuale) e lotto di produzione.. altrimentri rischi inconvenienti più o meno gravi.Citazione:
Originariamente Scritto da ruggero77
questo solo per quel che riguarda la mappatura originale ( che suppongo tu non abbia più , vista la richiesta).
Avendo invece la TUA mappa di serie e una mappa preparata da confrontare su pc, potresti estrapolare i parametri salienti , ma andresti sempre a tentativi e con rischi di danni più che altro a lungo termine.
Credo che difficilmente chi ha in archivio una buona mappa la ceda come un mp3, visto che probabilmente la avrà pagata una certa cifra.
Grazie per i consigli, pensavo che avendo un file già mappato con le stesse caratteristiche della mia beetle sarebbe stato più semplice.
ciao ragazzi
Citazione:
Originariamente Scritto da AAA
Ciao Presidente, ho letto la discussione del preparatissimo t.whuabro, ma se riuscissi a portarla a 180cv a me andrebbe più che bene, senza eccessive pretese chiedevo il file, pensando che la cosa sarebbe stata più semplice.
buona giornata.
Salve a tutti.
Ho bisogno del vostro aiuto, vorrei cambiare il turbo alla mia amata 1.8 turbo con una kkk03s , ma nessuno sa indicarmi la strada da seguire.Per Esempio , devo cmbiare la flancia o no? le turbine sono intercambiabili? E un anno che sento si, no , prova qua e prova la , ma nessuno che mi abbia mai dato la dritta giusta. speriamo che oggi sia la volta giusta.