in effetti ho montato il carterino con ESP e compagnia bella lasciando l'autoradio per ultima....avrei dovuto seguire la tua procedura, AAA.
Il problema è che quando hai montato l'elemento centrale, è così bombato che per riuscire ad attaccare gli spinotti dell'autoradio devi comunque tenerli "tirati" quel tanto da riuscire a gestirli con le mani, quindi per forza li "tiri fuori" (tutto il virgolettato sta per "ovviamente con la grazia e l'attenziona necessaria a non forzare e non creare guai")
Riformulo: se nello spingere l'autoradio dentro il suo alloggiamento senza tirare i cavi da sotto, il fascio ha preso una piega maldestra, potrebbe essersi creato un falso contatto che magari in una posizione funziona e in un'altra no. Se prima funzionava non mi pare proprio che ci siano sequenze di tasti che puoi aver inavvertitamente premuto per farla "morire".
Prova a sfilare completamente i cavi da sotto e fai qualche prova con l'autoradio fuori dal suo alloggiamento, in modo da verificare qualche anomalia di questo tipo.
Se la corrente arriva agli spinotti non potrebbe essersi lesionata qualche lamella?
In una delle mie NB il fascio di cavi ha preso una naturale piega che quando rinfilo l'autoradio nel suo alloggiamento va a posto da sola senza dover far nulla.
In un'altra delle mie NB se non si accompagnano i fili da sotto, tirando cm per cm, spesso dovendo fare più tentativi, non c'è verso di sistemarla. Se inavvertitamente faccio fare una curva diversa al fascio di cavi, non c'è modo di inserirle l'autoradio nel suo alloggiamento.
Magari la tua aveva preso un giro diverso da quello che fa ora e qualche filo non prende il contatto o magari è solo interrotto da qualche parte.
Infine, quindi, le domande che iniziano a frullarmi per la mente:
- riuscirà un esperto generico di autoradio - hi fi a riparare l'autoradio volkswagen che non vuole riaccendersi?
- ci riesce la concessionaria?
e il domandone che non vorrei mai pormi:
- si trova l'autoradio originale come parte di ricambio? Non vorrei mai e poi mai montare uno stereo diverso!!
e a ruota:
- visto che la tecnologia è cambiata (USB, CD obsoleti, etc) non è che per caso in VW hanno prodotto una "nuova" autoradio originale per il New Beetle, magari con USB e-o altro, che però rispetta la ripresa delle geometrie della plancia e che vi si integra perfettamente?
Purtroppo le risposte sono:
- no
- no
- ni
- no
Se la porti a riparare ti dicono che il suo valore è irrisorio e che ne trovi di nuove a poche decine di euro. Non capiscono perchè tu voglia mantenere l'autoradio originale per fini estetici.
In conce come andare di notte... Riparare? Che vuol dire? (...)
Però con 800 euro te ne danno una nuova.
All'estero con un po' di pazienza quelle con il lettore cd le trovi sui 200 euro.
Se guardi però le relative discussioni, esistono diverse interfacce con cavi aux o prese USB che risolvono la situazione... certo, l'autoradio deve prima accendersi, ma c'è anche chi in quel caso ha comprato una originale a cassette con 30 euro, che fa anche più "retrò"
