Rapporti cambio su 1.6 102 cv

[andy84]

Ciao a ragazzi....

Volevo porvi un quesito sulla rapportatura del cambio del motore 1.6 102 cv...

Anche voi capita di sentire che l'auto dopo i 100km/h circa ed in quinta marcia sembra essre troppo su di giri??

In pratica gia a 100km/h vado a cercare la sesta....che non c'è

Questo l'ha sempre fatto da nuova ed infatti in autostrada i consumi sono molto piu alti.....

Questo difetto di progettazione mi e stato confermato anche da un possesore di una Seat leon che monta lo stesso cambio....

Voi che ne dite??

 

[mihares]

Ciao a ragazzi....

Volevo porvi un quesito sulla rapportatura del cambio del motore 1.6 102 cv...

Anche voi capita di sentire che l'auto dopo i 100km/h circa ed in quinta marcia sembra essre troppo su di giri??

Se vai a vedere la discussione "270mila km: il cambio ci saluta", troverai conferma. Il cambio della New Beetle 1.6 è rapportato più corto di quello della Golf IV con la stessa motorizzazione.

Questo difetto di progettazione mi e stato confermato anche da un possesore di una Seat leon che monta lo stesso cambio....

Voi che ne dite??

Che non è un difetto di progettazione, ma una caratteristica del progetto.
Una rapportatura più corta del cambio significa maggiore spunto. La Leòn è sempre stata pensata come auto "sportivetta", perché si è voluta dare quella come immagine alla Seat.
La New Beetle si è presa lo stesso cambio perché è più pesante della Golf IV equivalente e, evidentemente, la si voleva rendere scattosetta in città nonostante la cavalleria non da primato (anche se 102 CV non sono così pochi. Cioè, nel 2013 lo sono perché le auto pesano come dei TIR, ma quando è stata pensata la New Beetle non lo erano).
Il perché del cambio a "soli" 5 rapporti invece che i 6 che ora sono ovunque, anche dove non servono, è da ricercarsi nella data del progetto.

 

[andy84]

Se vai a vedere la discussione "270mila km: il cambio ci saluta", troverai conferma. Il cambio della New Beetle 1.6 è rapportato più corto di quello della Golf IV con la stessa motorizzazione.


Che non è un difetto di progettazione, ma una caratteristica del progetto.
Una rapportatura più corta del cambio significa maggiore spunto. La Leòn è sempre stata pensata come auto "sportivetta", perché si è voluta dare quella come immagine alla Seat.
La New Beetle si è presa lo stesso cambio perché è più pesante della Golf IV equivalente e, evidentemente, la si voleva rendere scattosetta in città nonostante la cavalleria non da primato (anche se 102 CV non sono così pochi. Cioè, nel 2013 lo sono perché le auto pesano come dei TIR, ma quando è stata pensata la New Beetle non lo erano).
Il perché del cambio a "soli" 5 rapporti invece che i 6 che ora sono ovunque, anche dove non servono, è da ricercarsi nella data del progetto.

Grazie Mihares...molto esauriente..
scusami ma la discussione sui 270000km non riesco a trovarla...sono ancora un novellino purtroppo

 

[mihares]

Eccola qui:
http://www.gnubittol.com/30-new-beetle-service/6068-rottura-del-cambio
Ma non farci l'abitudine.

 

[andy84]

Eccola qui:
http://www.gnubittol.com/30-new-beetle-service/6068-rottura-del-cambio
Ma non farci l'abitudine.

ohh grazie mihares...

Ho dato una letta a tutto...la mia ha 160000km e speriamo che il cambio tenga ancora un po va...
Cmq l'idea di cambiare rapportatura al cambio non è proprio cosi male eh.....se non altro per i consumi in autostrada dove ti ritrovi a 130km/h a piu di 4000g/min....