L'apertura del topic risale al 2006 ma per quanto mi riguarda la mia GNU mi ha fatto lo stesso regalo di Natale 5 anni dopo. Il sedile guidatore non scaldava mentre quello passeggero andava alla grande. Siccome è la prima auto con i sedili riscaldabili della famiglia eravamo tutti un po' curiosi. Appena arrivato il vero freddo (se così si può chiamare da me) mentre ero in macchina con mio padre, che è sempre stato scettico, mi è bastato accendere il suo sedile per 3 minuti ed ha subito cambiato idea.
Comunque ritornando al regalo, non mi sono proprio sognato di portarla in VW perché è un cambiare la resistenza è il classico lavoro per cui i ricambi non costano moltissimo ma occorrono diverse ore di lavoro. Quindi mi sono rivolto all'elettrauto di fiducia, veloce ma sopratutto competente.
Il sedile si scalda utilizzando 2 resistenze diverse, nello schienale e sotto il sedere, anche se non funzionano da sole. Se si rompe una, l'altra non funzionerà, ma non sarà necessario cambiarla. Ho visto il lavoro che si deve fare e credo che per smontare il sediolino dall'abitacolo, cambiare la resistenza e rimontare siano necessarie 2 ore.
La resistenza rotta era nello schienale, costo 118€ compresa IVA.
Riprendo l'auto, logicamente la provo e funziona tutto alla perfezione. La tengo ferma per 2 giorni nel garage dietro casa, la riprendo e non funziona di nuovo. La riporto dall'elettrauto e mi dicono che probabilmente è un problema di collegamento. Rismontano ma stavolta è partita l'altra resistenza, ma siamo sotto Natale, meglio non imprecare!
Ho fatto ordinare il pezzo che dovrebbe arrivare il 27 o 28. Staremo a vedere...
Il consiglio che vi do è di stare attenti a chi siede dietro, perché premendo con le ginocchia le resistenze si rompono più facilmente, ovviamente conta anche la normale usura di utilizzo, però è sempre meglio prevenire che curare.
PS. Se volete posso postarvi la foto della resistenza, il filo è davvero molto sottile.
AUGURI A TUTTI!