Problema frecce non funzionanti

[flinko]

oggi ho notato che quando metto la freccia a destra il ticchettio non è regolare, arriva anche a fermarsi.
Allora ho controllato che non ci fosse una lampada fulminata.
Mettendo le 4 frecce però tutte le lampade funzionano...
che sarà mai?

 

[vitisvinifera]

...prova a pulire i contatti...non si sa mai.
...ciao.

 

[flinko]

io pensavo al rele sapete dov'è messo?

 

[vitisvinifera]

io pensavo al rele sapete dov'è messo?

...la scatola relè è sotto il cruscotto lato guida...
...devi smontare tutto...
...buona fortuna...

 

[valentinoxxx]

Il relle' delle frecce si trova all' interno del pulsante delle 4 frecce. (almeno nella mia che e' del 99). Gia' smontato una volta perche' le frecce non lampeggiavano piu'.
Sono riuscito a ripristinare il funzionamento smontandolo e piegando una lamella interna.

 

[flinko]

si già fatto ho cambiato il pulsante delle 4 frecce

 

[mikypedia]

ragazzi stasera ariel mi sa che s'è arrabbiata...

metto la freccia a sinistra e va velocissima, a destra va bene invece.
metto 4 frecce e funziona regolarmente.

rimetto freccia a sinistra e ancora lampeggia al doppio della velocità...

tra l'altro la lampadina della freccia posteriore non s'accende.
quindi solo davanti, a velocità raddoppiata!

che faccio?

comunque sabato devo portarla dai volks per il service

 

[mikele76]

Tutto regolare Mikela, cambia la lampadina che non funziona e come per magia ritornerà come prima.

 

[isanti]

lampadina.....

quando non ne ha voglia la mia freccia posteriore destra smette di funzionare ed allora il suono del "cicalino" diventa Frenetico.............
quando si mette l'hazard il "cicalino" funziona normale....in quando dovrebbe essere escluso il controllo sulla chiusura del circuito elettrico....almeno così mi è stato detto....

allora scendo dall'auto ..... mi avvicino alla freccia posteriore destra .... le do una piccola "botta" e riparte a funzionare miracolosamente .........sino alla prossima buca..........

 

[gero77]

scendo dall'auto mi avvicino alla freccia posteriore destra le do una piccola "botta" e riparte a funzionare miracolosamente sino alla prossima buca

Ciao Davide molto probabilmente potresti risolvere il tuo problema smontando il faro e:
o pulire bene i contatti della lampadina che si potrebbero essere ossidati, oppure spruzzando un pò di quel prodotto per contatti elettrici


Tu prova così in teoria non dovresti più aver problemi!!!!




Ciao ciao...

 

[mikypedia]

dovrei mica darla anche io una botta al faro?!

 

[isanti]

pulizia o bottarella

Allora nel w.e. proverò i tuoi consigli Federico: smonto il fanale e provo.....cmq la bottarella prima di portala ai Wolks la proverei Michela....non si sa mai.....

 

[massi6710]

Il relle' delle frecce si trova all' interno del pulsante delle 4 frecce. (almeno nella mia che e' del 99). Gia' smontato una volta perche' le frecce non lampeggiavano piu'.
Sono riuscito a ripristinare il funzionamento smontandolo e piegando una lamella interna.

Grazie del suggerimento, anch'io avevo le frecce che non lampeggiavano più, ho acquistato un nuovo pulsante al costo di 27 euro.

Saluti

 

[blackbit]

dovrei mica darla anche io una botta....

...Mikypedia elargisce bottarelle??

 

[mihares]

Rispolvero questo vecchio (ma neanche tanto) thread perché Tamburino è stata colpita dalla sindrome delle frecce fisse.
Nulla di grave, è il lampeggiatore. Che si trova dietro all'hazard. L'ho appena fatto sostituire in garanzia. La garanzia è l'unico motivo per cui sono andato al service invece che farlo da me: l'intervento è sufficientemente semplice.

• Per prima cosa, Tamburino è una MY2009, quindi l'hazard non si trova assieme ai tasti dell'ESP e sbrinatore sotto la plancia centrale, ma tra le due bocchette dell'aria condizionata, quindi l'intervento è un po' più laborioso, e richiede si scollegare la radio.
• Si segue la [guida per smontare tutto il cruscotto]* postata da Federico nella sezione NBCI - Fai Da Te, e ci si ferma quando si riesce a rimuovere solo la console centrale. Non è necessario smontare il pannellino di controllo inferiore; quindi gli smontaggi si riassumono in:
  • rimuovi la "gobba" centrale della plancia
  • rimuovi la radio (avendo cura di ricordare i collegamenti ed il codice... e di non rompere niente!)
  • svita quattro viti e tira la plancia verso di te.
• si sostituisce l'interruttore, cosa che probabilmente richiede la sconnessione e riconnessione di qualche cavo e di svitare e riavvitare un paio di viti, ma non credo di più.
• Si rimonta il tutto, facendo attenzione all'autoradio, che evidentemente ha l'incastro un po' delicato.

Insomma un intervento poco più che banale, ed il pezzo dovrebbe costare una trentina di euro.
Poi posterò i prezzi precisi, perché nel sostituire il pezzettino difettoso (con uno, per altro, più carino) sono riusciti a rompere tutto quello che ci stava attorno. Ovvero: hanno rotto le linguette con cui si incastra la radio e dovranno sostituirla tutta, perché la Volkswagen non vende solo le linguette; hanno rovinato la console centrale, cercando di togliere la radio.
Tutto passerà in garanzia, ovviamente, e ci saranno anche grasse risate da parte mia, visto la colossale zappata sui piedi che si sono presi. Per un intervento banale, appunto.

* Bisogna essere soci NBCI per vederla!

 

[vespaeros]

ragazzi ho preso il tasto nuovo delle 4 frecce.la mia gnu e' del 2001 chi sa come si smonta il benedetto tastino?

 

[gero77]

ragazzi ho preso il tasto nuovo delle 4 frecce.la mia gnu e' del 2001 chi sa come si smonta il benedetto tastino?

Ciao Eros, la tua GNU ha il pulsante delle 4 frecce sotto la console vicino ai comandi dei sedili riscaldati

 

[vespaeros]

si esatto domani lo voglio cambiare perche le frecce hanno lo stesso problema ed e' un po' pericoloso ma non so come tirarlo via help help help please?:-(

 

[gero77]

si esatto domani lo voglio cambiare perche le frecce hanno lo stesso problema ed e' un po' pericoloso ma non so come tirarlo via help help help please?:-(

Devi praticamente smontare tutta la parte sotto del cruscotto, per fare questo devi svitare 4 viti:
2 viti sono sotto le coperture delle rotelline dei sedili riscaldabili e 2 le trovi sotto nella parte più interna (verso il motore) le vedi solo se ti abbassi

C'è qui sul FORUM un bellissimo tutorial con fotografie e descrizione ma possono accedervi solo i SOCI ....


spero di esserti stato d'aiuto









ciao ciao...

 

[vespaeros]

grazie sei stato davvero d aiuto.....domani provo!non ho capito bene dove sono re viti vicino alla regolazione dei sedili riscaldabili:-(

 

[gero77]

non ho capito bene dove sono re viti vicino alla regolazione dei sedili riscaldabili:-(

I due pezzi di plastica che coprono le rotelline della regolazione sedili si sganciano senza grossi problemi,
basta infilargli un cacciavite nella fessura e fare leva
logicamente bisogna prestare un pò di attenzione per non rovinarle


Ti informo subito che le viti sono con iserto torx











ciao ciao...

 

[vespaeros]

ecco a voi come risolvere il problema senza comprare il pezzo di ricambio nuovo.innanzitutto ringrazio gero77 che mi ha dato la dritta su come smontare il tutto.dopo aver smontato la plafoniera serve una chiave torxs sotto i tasti delle 4 frecce e sedili riscaldabili (4 viti! due sotto la plafoniere le altre due invece si trovano quando si tirano via le due coperture dei tasti sedili riscaldabili)dopo aver tolto le viti fate attenzione a far uscire la plafoniera sotto sfilandola verso il motore non verso di voi....se tirate si puo rompere tutto!con delicatezza...fatto questo ci si trova con il retro dei tasti e il sotto console sganciato.staccate la spina del tasto delle quattro frecce e lo sfilate dalla sede.ora viene il bello.non serve assolutamente cambiarlo!bisogna staccare la coportura del tasto 4 frecce per intenderci dove c'e' lo stemma che si illumina ovvero dove premete il tasto.....poi staccate la parte posteriore del tasto.(serve un cacciavite piccolo a punta piatta) fatto questo sfilate il congegno maligno....!di vede il rele' ora con un cacciavite lo muovete cosi da eliminare l ossidazione e lo allargate leggermente perche il problema delle quattro frecce e frecce di svolta e in realta' un problema di rele' che si incanta perche ossidato!!!!!lo provate senza rimontare il tutto e poi vedrete che va a meraviglia altro che 24 euro.....fai da te e viaaaaaaaarimontate il tutto e condite bene e vederete che tutto andra' a posto.spero di essere stato esaudiente!ciaooooo

 

[gero77]

bravo Eros

E bravo il nostro Eros, complimenti per la spiegazione

Adesso se altri GNUbitters avranno lo stesso tuo problema sapranno come risolverlo senza spendere un'euro

Qui cerchiamo sempre di aiutarci a vicenda, d'altronde siamo come una grande famiglia

innanzitutto ringrazio gero77 che mi ha dato la dritta

ciao ciao...

 

[mihares]

Bel lavoro, Eros!

Commentino personale: l'hazard restyling è certamente più visibile di quello originale, ma quello originale è decisamente più accessibile in caso di guasto... cioè: c'è una radio da smontare di meno, che fa la differenza.
Soprattutto se qualche meccanico la rompe. Assieme alla plancia.

 

[zobi84]

Macchè spray...smonta la lampadina,storta le linguettine di contatto(tirale verso l alto) e il gioco e fatto,grazie a papino adesso stop e indicatori di direzione non sono più un problema!

 

[mihares]

Aggiornamento:

Finalmente è arrivata la nota spese per le riparazioni eseguite su Tamburino!
Allora:

• Il pulsante dell'hazard, codice 1C0 953 235 D, costa €25.45 più iva, per un totale di €30.54 ivato.
• Sembrerebbe che la mano d'opera, per eseguire la sostituzione del pulsante quando si trova tra le bocchette dell'aria condizionata sia di €43.08 più iva. Ma la fattura non è chiara su questo punto.

Non è chiaro neppure dove sia finita la consolle centrale, sostituita anche lei; probabilmente è stata accorpata al prezzo della radio (rotta anche quella e sostituita in garanzia).
Insomma, per sostituire un pezzo da trenta euro si sono fatti (da soli) ulteriori €906.32 di danni... non è necessario commentare oltre. Quasi mi dispiace per loro...

Un consiglio: sembra che le linguette della radio non siano particolarmente resistenti; l'officina dove sono andato, che è quella del concessionario che mi ha venduta Tamburino, è molto competente. Quindi forse vale la pena di lasciar fare ai meccanici anche quando la garanzia è scaduta: se rompono loro qualcosa, sono costretti a riparare il danno a loro spese. Se rompete voi qualcosa, avete la scelta tra: andare in giro con l'autoradio che sciacqua nella plancia o pagare quasi mille euro per una radio nuova (visto che, forbescamente, la Volks non vende le linguette come ricambio separato). Tra settanta euro sicure e novecento euro probabili... non so se mi andrebbe di rischiare.

Quindi mi rimangio i "avrei fatto da solo se non ci fosse stata la garanzia di mezzo" precedenti.