alf182
Pre Beetler
- Iscritto dal
- 29 Luglio 2009
- Messaggi
- 4
- Modello
- New Beetle
- Anno
- 2003
- Motore
- 1.6 101cv
- Colore
- argento met (P4)
- Zona
- Forli'-Cesena
Salve a tutti.
Da circa due mesi sto vivendo il peggiore degli incubi: la mia nb mi lascia spesso a piedi...
la mia bella: nb del 2004 - tdi 101cv - importazione germania - modello style - Tutti i tagliandi ufficiali presso vw
Tutto è cominciato dopo il tagliando dei 120k (cinghia, controlli, tagliando, revisione, freni, ... tutto senza limiti), ovviamente fatto nel mio fidato centro vw che conosce la mia bella da anni. Appena uscita, ho fatto elogi al capo-officina perché il motore andava come un orologio ed era silenziosissimo.
Dopo alcune settimane mi sono trovato la batteria un po' giù all'accensione.
Nell'arco della stessa giornata il motore non è più ripartito all'accensione, ed anche se la batteria ha la forza di tentare anche 10/15 accensioni, il motore non ne ha voluto sapere. Sono riuscito a rimetterla in moto dopo aver spinto l'acceleratore fino a fine corsa, e facendo girare l'avviamento per oltre 10 secondi!! Dopodiché, per circa 1/2 minuti devo tenere il motore ad almeno 2k giri perché tende a non tenere il minimo.
La cosa a volte si è verificata anche agli incroci, o comunque SEMPRE A MOTORE AVVIATO DA CIRCA 1/2 MINUTI (sia motore caldo che freddo).
Ho ri-portato il nb al centro vw, l'hanno tenuta per quasi una settimana in prova. Alla fine (evito tutte le quotidiane estrazioni del lotto) hanno dato la colpa ad un cavo di alimentazione pompa gasolio. 42 euro.
Per due settimane esatte ha lavorato bene, poi tutto è ricominciato.
Ora mi ritrovo almeno 2/3 volte a settimana che devo "tirarla per i capelli" per rimetterla in moto... che incubo.
Ho notato che la cosa accade spesso quando collego un dispositivo all'accendisigari (telefono o tomtom), ovviamente quando sono in marcia!
Sono tornato al centro vw, gli ho piantato un gran casino che nemmno loro se lo sarebbero immaginato da uno mansueto come me, ma non sanno che fare: mi dico "forse è la batteria", "forse un cavo che si stacca dall'interno di un terminale", ...
Sinceramente non me la sento di fargli fare test e vivisezioni per un'altra settimana se neppure l'altra volta hanno capito il problema. O cmq, prima di riportarla volevo un parare/casistica da parte vostra.
Ragazzi, aiutatemi!
Oppure indicatemi un centro vw con i contro-beep in zona CESENA.
Un abbraccio a tutti!
Da circa due mesi sto vivendo il peggiore degli incubi: la mia nb mi lascia spesso a piedi...
la mia bella: nb del 2004 - tdi 101cv - importazione germania - modello style - Tutti i tagliandi ufficiali presso vw
Tutto è cominciato dopo il tagliando dei 120k (cinghia, controlli, tagliando, revisione, freni, ... tutto senza limiti), ovviamente fatto nel mio fidato centro vw che conosce la mia bella da anni. Appena uscita, ho fatto elogi al capo-officina perché il motore andava come un orologio ed era silenziosissimo.
Dopo alcune settimane mi sono trovato la batteria un po' giù all'accensione.
Nell'arco della stessa giornata il motore non è più ripartito all'accensione, ed anche se la batteria ha la forza di tentare anche 10/15 accensioni, il motore non ne ha voluto sapere. Sono riuscito a rimetterla in moto dopo aver spinto l'acceleratore fino a fine corsa, e facendo girare l'avviamento per oltre 10 secondi!! Dopodiché, per circa 1/2 minuti devo tenere il motore ad almeno 2k giri perché tende a non tenere il minimo.
La cosa a volte si è verificata anche agli incroci, o comunque SEMPRE A MOTORE AVVIATO DA CIRCA 1/2 MINUTI (sia motore caldo che freddo).
Ho ri-portato il nb al centro vw, l'hanno tenuta per quasi una settimana in prova. Alla fine (evito tutte le quotidiane estrazioni del lotto) hanno dato la colpa ad un cavo di alimentazione pompa gasolio. 42 euro.
Per due settimane esatte ha lavorato bene, poi tutto è ricominciato.
Ora mi ritrovo almeno 2/3 volte a settimana che devo "tirarla per i capelli" per rimetterla in moto... che incubo.
Ho notato che la cosa accade spesso quando collego un dispositivo all'accendisigari (telefono o tomtom), ovviamente quando sono in marcia!
Sono tornato al centro vw, gli ho piantato un gran casino che nemmno loro se lo sarebbero immaginato da uno mansueto come me, ma non sanno che fare: mi dico "forse è la batteria", "forse un cavo che si stacca dall'interno di un terminale", ...
Sinceramente non me la sento di fargli fare test e vivisezioni per un'altra settimana se neppure l'altra volta hanno capito il problema. O cmq, prima di riportarla volevo un parare/casistica da parte vostra.
Ragazzi, aiutatemi!
Oppure indicatemi un centro vw con i contro-beep in zona CESENA.
Un abbraccio a tutti!
mi dispiace tanto per te e la tua GNU ma non saprei cosa dirti, l'unica cosa che potrei consigliarti è di provare a interpellare un elettrauto, probabilmente sarà un problema legato a qualche cavo che fa i capricci
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