Consigli per il rodaggio.

[airing]

Salve a tutti, sto valutando l'acquisto di una gnu nuova e ho visto, navigando in rete, che la Power liquid ha messo in vendita anche un prodotto "Rodaggio", apposta per i primi mesi di utilizzo.. qualcuno di voi ha usato il power liquid, anche se in versione normale?? Come va?? Se lo uso e succede qualcosa, decade la garanzia??
Interferirà con il DPF?
Inoltre vorrei sapere una curiosità, quando si ritira una gnu nuova, quanto olio ci mettono dentro?? Grazie

 

[phormula]

Lascia perdere. Il rodaggio si fa con il piede destro (evitando di sforzare il motore e lasciando alle pastiglie e ai dischi il tempo di assestarsi) non con i fluidi miracolosi. Il motore tiene da 4 a 5 litri di olio, dipende dalle versioni.

 

[jjollyroger]

ciao, io ho usato un trattamento ceramico paragonabile al ceramic power liquid (non per rodaggio), su diverse auto a benzina.
se la macchina e' nuova o con pochi km non si nota molto ,ma se ha gia' qualche decina di migliaia di km si ha la sensazione che il motore giri piu' "rotondo", e' un po piu' rapido a salire di giri, insomma, secondo me si avverte una diminuzione degli attriti interni al motore.
Ma molto dipende dai primi km che si effettuano appena addittivato l'olio, per far aderire il trattamento alle superfici e stabilizzarlo efficacemente ,il preparatore che me lo ha venduto mi ha spiegato che era necessario percorrere alcuni km con il motore quasi fuorigiri (tipo in seconda a 5000 giri per una decina di km..) per cui occorre attenzione e quantomeno di avere finito il rodaggio .
Per la garanzia non ci sono problemi, non sostituisci nessuna parte meccanica e oltretutto ti dovrebbero sottoporre l'olio ad esami di laboratorio per accorgersi che e' addittivato dopo che hai fatto girare il motore come si deve..

 

[cyberfra]

era necessario percorrere alcuni km con il motore quasi fuorigiri (tipo in seconda a 5000 giri per una decina di km..)

Sicuramente se lo squagli gira pure meglio! (scherzo!)

Grazie al fatto che sono un gran distratto io sono riuscito a fare un rodaggio discreto a Steve. Due ore dopo che l'ho ritirato sono andato a Pesaro dalla mia ragazza, seguito da mio fratello e la ragazza sulla loro macchina. Appena arrivati, dimenticandomi che la sua macchina era stata forzata due notti prima e che il simpatico congegno che se non rileva l'apertura dello sportello ti richiude tutte le serrature non funzionava più, gli ho chiuso tutto con le chiavi infilate nel quadro.

Ergo siamo tornati di corsa (si fa per dire... tutta a 90/100 per via del rodaggio) a Roma e poi di nuovo a Pesaro.

Mi sono tolto la voglia di guidarlo per qualche giorno e l'ho riacceso solo a fine settimana, quando sono tornato a Roma... ma almeno a detta del meccanico è stato un rodaggio migliore dei primi 1500 in città fra sfrizionate e partenze...

 

[vitisvinifera]

...ma i motori moderni non vengono venduti già "rodati" ?

 

[phormula]

No, però le tolleranze di assemblaggio sono più basse e quindi non c'é più bisogno di rodarli come un tempo. Paradossalmente i più critici sono i primi 50 km e spesso i danni li fa qualcuno che prova la macchina prima che te la consegnino. Molte concessionarie hanno il vizietto di far provare le macchine ai potenziali acquirenti con il contachilometri staccato. E quelli, sapendo che non la compreranno, ci danno giù pesante...

Io non ho molta stima dei trattamenti ceramici, fullereni, ... e simili. Secondo me conta come uno tratta la macchina, i motori moderni se trattati come si deve devono arrivare ai 250 mila km come da progetto e con un po' di attenzione con il 2.0 benzina e il 1,9 TDI da 90 cavalli arrivi tranquillamente ai 500 mila.

 

[Saiyan]

rodaggio

ciao, ho cercato nel forum, ma non ho trovato altri topic in cui si parlasse di "regole" per fare un buon rodaggio.....
e per questo son qui a chiedervi consiglio.
che accorgimenti bisogna usare? per quanti chilometri?

 

[Saiyan]

io con la mia gnu sto andando sempre sotto i 2000 giri pian pianino e sono a circa 850 km.....
alcuni "esperti" amici dicono che il motore di tanto in tanto va tirato, altrimenti la macchina rimarrà poco brillante ed "imballata", verità o falsità?

 

[natalia]

Non sono specialista, ma ho sentito che fa bene titrare il motore ogni tanto, così dura di più e sta in forma, è come la ginnastica!

 

[Saiyan]

Non sono specialista, ma ho sentito che fa bene titrare il motore ogni tanto, così dura di più e sta in forma, è come la ginnastica!

daiii che sono in ansia con sto rodaggio!!!

 

[vvvic]

Non prenderlo con le pinze questo "rodaggio" anche perchè ormai non stiamo più parlando di 127......
I motori prima di essere montati vengono già pre-rodati e portati a certi regimi che a sentirli urlare ti viene il timore di vederli esplodere, quindi niente paura, sicuramente se portato con "rispetto" ne avrai i dovuti vantaggi, ma senza esagerare

 

[mihares]

Reprise...

non ho la possibilità di leggere il Libretto : mi citi testualmente cosa c'è scritto?

testualmente non te lo so citare: è in box insieme a Tamburino. Comunque dice qualcosa che assomiglia molto a questo:
Rodaggio: Un motore rodato a dovere consumerà meno olio e durerà di più. Il rodaggio consiste in:
Per i primi mille chilometri
-evitare di accelerare a fondo.
-evitare di viaggiare a regimi elevati.
-evitare di viaggiare alla velocità massima.

Fino ai millecinquecento chilometri
-Passare gradualmente agli alti regimi.
-Passare gradualmente alla velocità massima.

Probabilmente ci sono un altro paio di consigli che non ho memorizzato perché in città non sarebbeero serviti comunque.
Poi il manuale consiglia di rodare le gomme nuove (250 km) e le pastiglie dei freni (500 km), se non ricordo male.

Il rodaggio si fa con il piede destro (evitando di sforzare il motore e lasciando alle pastiglie e ai dischi il tempo di assestarsi)

Io ho cercato di attenermi il più scrupolosamente possibile ai consigli per il rodaggio... solo una volta ho tirato davvero il motore, quasi fino alla linea rossa, ma se non l'avessi fatto probabilmente non sarei qui a raccontarlo.

Paradossalmente i più critici sono i primi 50 km e spesso i danni li fa qualcuno che prova la macchina prima che te la consegnino. Molte concessionarie hanno il vizietto di far provare le macchine ai potenziali acquirenti con il contachilometri staccato. E quelli, sapendo che non la compreranno, ci danno giù pesante

La macchina è mia da quando aveva 35 km, e ci sono stato sopra solo io a parte qualcuno a puebla e del concessionario per spostarla... non voglio sapere cosa ci abbiano fatto in quei 35 km, ma già che l'avevano scambiata per un diesel (?!???!?!?) vuol dire che non ci avevano fatto le corse.

 

[zefa62]

Io non sono un "meccanico" o un" tecnico di motori" come voi... ma ho sempre rispettato quanto detto sul rodaggio ( e ho sempre ben accettato i consigli dei meccanici delle concessionarie..) e ho sempre eseguito la manutenzione programmata della casa..e mi sono sempre trovato bene..e non ho mai avuto problemi.Anche chi poi ha acquistato le mie auto da "usate"non mi ha chiamato per dirmi che qualcosa non andava. quindi ...presumo di aver sempre fatto bene..

ciao

 

[mihares]

Io non sono un "meccanico" o un" tecnico di motori" come voi...

Mi piacerebbe esserlo, ma davanti a sapienze come quella del nostro Luca non posso che inchinarmi... e imparare!

ho sempre rispettato quanto detto sul rodaggio ( e ho sempre ben accettato i consigli dei meccanici delle concessionarie..) e ho sempre eseguito la manutenzione programmata della casa..e mi sono sempre trovato bene..e non ho mai avuto problemi.

Grande! Ti ringraziano il motore, la trasmissione, gli pneumatici... insomma: tutta la macchina in coro e anche i polmoni di parecchi! Un motore sano, ben rodato e ben controllato, normalmente, è anche un motore più pulito.