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Accensione spie ABS e ESP (problematiche varie)

Salve a tutti ragazzi, anche io lo stesso problema ormai da 2 anni (1.9 TDI 66Kw del '99)... la spia ESP perennemente accesa, raramente si spegne (e dopo pochi minuti torna fissa), per fortuna non ho vuoti di accelerazione e cambi di prestazione anzi la macchina con l'esp disattivato sembra sia più prestante.
Ho letto le varie discussioni, per tagliare la testa al toro secondo voi, se sostituissi tutti e 4 i sensori (appena 7€ l'uno) con le rispettive corone e anche il pulsante degli stop posteriori sotto il pedale del freno, secondo voi sarebbe una buona cosa per cercare di rimediare immediatamente senza andare a tentoni e farsi spennare da diagnosi e opinioni varie?
Grazie anticipatamente.
 
Ma hai provato a farla collegare a una diagnostica?
 
Io prima di cambiare pezzi a caso, farei una diagnosi approfondita, con la diagnostica della casa, che ha più codici di quelle standard. L'accensione della spia viene scatenata da un segnale di errore a cui corrisponde un codice. Anche perché in molti casi il problema non sono i sensori ma la sporcizia dei freni. Un tool per la diagnosi ormai si trova a poche decine di Euro
 
phormula ha detto:
Io prima di cambiare pezzi a caso, farei una diagnosi approfondita, con la diagnostica della casa, che ha più codici di quelle standard. L'accensione della spia viene scatenata da un segnale di errore a cui corrisponde un codice. Anche perché in molti casi il problema non sono i sensori ma la sporcizia dei freni. Un tool per la diagnosi ormai si trova a poche decine di Euro
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Ragazzi grazie per le risposte cosi veloci, ieri ho eseguito un altro tipo di diagnosi, mi sono steso e ho controllato i sensori uno ad uno... alla ruota guidatore manca proprio, cioè manca con tutto il cablaggio, come se fosse stato strappato via dalla sede!:-s:-s:-s
Ecco perchè la spia è perennemente accesa, al prossimo tagliando farò anche i freni, in quell'occasione farò controllare bene i sensori, ma per quello che costano quelli anteriori li sostituirò a prescindere.
 
doddydoddy ha detto:
ieri ho eseguito un altro tipo di diagnosi, mi sono steso e ho controllato i sensori uno ad uno...
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:D:D:D Metodo low-tech, ma efficace.

doddydoddy ha detto:
alla ruota guidatore manca proprio, cioè manca con tutto il cablaggio, come se fosse stato strappato via dalla sede!:-s:-s:-s
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Manca il cablaggio o mancano il cablaggio ed il sensore? Perché i cavi possono essere caduti vittima di qualche animaletto. Qui in Germania, per esempio, dobbiamo stare attenti alle faine che girano e a cui piace entrare nel vano motore a sgagnare ogni tipo di filo, coperchietto di plastica o simili.
 
doddydoddy ha detto:
Salve a tutti ragazzi, anche io lo stesso problema ormai da 2 anni (1.9 TDI 66Kw del '99)... la spia ESP perennemente accesa, raramente si spegne (e dopo pochi minuti torna fissa).
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Il maggior indiziato è il pulsante stop sotto il freno. in molti hanno risolto con la sostituzione di quel componente.
Anch'io qualche anno fa l'ho comprato in :VW e sostituito da solo risolvendo il problema spia esp con accensione casuale
 
Salve a tutti, oggi al mio beetle 1900 tdi 101 cv mentre ero alla guida si è accesa la spia arancione triangolare ESP ed ho notato subito dopo un'irregolarità di funzionamento al motore (sembrava andasse a 3 cilindri) ed una leggera vibrazione al volante. Ho spento subito dopo il motore atteso qualche minuto e poi riacceso, tutto ok...spia spenta e motore regolare. A cosa potrebbe essere dovuto il momentaneo malfunzionamento? Grazie
 
È una situazione abbastanza strana, prova a leggere tutta questa discussione alla ricerca di situazioni assimilabili alla tua, ma comunque la prima cosa è far interrogare la centralina in vw e vedere quali anomalie ha registrato :nerd:
 
È come se il motore andasse a 3 cilindri, poco fluido, irregolare ( poi da verificare non è detto sia così)...poi spegnendo il motore, attendendo qualche minuto e riaccendendo tutto ok...
 
visto che un paio di volte pure a me si è accesa la spia ESP: dove si trova esattamente " il pulsante degli stop posteriori sotto il pedale del freno" ? vorrei darci un'occhiata per vedere se puo' essere il colpevole...
 
ilcaos ha detto:
visto che un paio di volte pure a me si è accesa la spia ESP: dove si trova esattamente " il pulsante degli stop posteriori sotto il pedale del freno" ? vorrei darci un'occhiata per vedere se puo' essere il colpevole...
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Hai provato a vedere se schiacciando il pedale del freno si accendono gli stop?
Se restano spente hai la conferma che il responsabile può essere il pulsante/sensore del freno.
Se puoi vuoi dare un occhiata al sensore del freno, e verificare che non sia solo un falso contatto, lo trovi in alto sopra al pedale.

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si si luci ok, è l'esp che si è accesa un paio di volte senza motivo.
grazie!
 
ilcaos ha detto:
si si luci ok, è l'esp che si è accesa un paio di volte senza motivo.
grazie!
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Ti ho suggerito uno dei possibili motivi, prova a leggere bene tutti i post dall'inizio per trovarne degli altri.
 
Spie ESP e Gas di scarico fisse

Buongiorno, premesso che quanto prima andrò dal mio elettrauto di fiducia per fare un check.
Settimana scorsa ho riutilizzato il maggiolino dopo qualche giorno che non lo utilizzavo.
Mentre andavo si è accesa ed è rimasta accesa fissa la spia del ESP disattivato. Cliccando sul tasto questo non si disattiva.
La sera stessa, tornando dal lavoro, si è accesa anche quella dei gas di scarico. Da allora non sono più andate via. Questo stamattina:

attachment.php


So che non si fanno diagnosi al volo, ma cosa potrebbe essere? :(

Grazie a tutti.
 
ma le due cose potrebbero essere collegate o è solo un caso?
Spero sia perlomeno qualcosa coperto dalla garanzia di un anno che ho ancora in corso (ma dubito, come è solito in questi casi).

Vado a leggermi questa discussione, grazie.

Antonio


alpgigi80 ha detto:
Per quanto riguarda la spia esp devi leggere tutta la discussione dall'inizio, mentre per l'altra spia che riguarda una moltitudine di problemi devi andare nella sezione apposita (ci sono parecchie sezioni e informazioni a riguardo).
Buona lettura.

https://www.newbeetleclubitalia.it/...ia-check-motore-arancione?highlight=spiacheck
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Aggiornamenti

Ieri di ritorno dall'ufficio con sommo piacere ho notato che si è spenta la spia dell'ESP, mentre rimane accesa quella dell'anomalia motore. Pertanto provvederò ad aggiornare la mia esperienza sulla pagina corretta della relativa spia.

attachment.php



Antonio
 
Delucidazioni

Ciao
Anche io ho lo stesso problema delle spie ESR e ABS sempre accese, per la parte riguardante l'ABS proverò a smontare i sensori per vedere se sono sporchi. Invece ho una domanda a riguardo dell'interruttore ESR posto sulla console centrale. Ho visto che è praticamente un pulsante, non un interruttore. E' normale, oppure si è rotto il dentino a non aggancia più.

Grazie per le risposte
 
nagras ha detto:
ho una domanda a riguardo dell'interruttore ESR posto sulla console centrale. Ho visto che è praticamente un pulsante, non un interruttore. E' normale, oppure si è rotto il dentino a non aggancia più.
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E' normale
 
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