Discussione: Fari Xeno e bi-Xeno

Certo, anche perchè VW per omologare una vettura con i fari allo xeno avrebbe dovuto dotarla dei lavafari e della regolazione automatica dell'altezza del fascio luminoso in funzione del carico.

Io credo nelle scelte informate. Una volta che si è capito quel che dice la legge, poi uno si regola di conseguenza, decidendo se e quali rischi correre. E ovviamente questo vale anche nell'altro senso, se (sgratt sgratt... ) hai un'incidente con qualcuno che ti accorgi avere una macchina non in regola, ti conviene andare a fondo della cosa, potrebbe avere convenienza a farti passare dalla parte della ragione per non passare guai peggiori.

Originariamente Scritto da Sneim4

Quindi in parole povere gero77, Lucio, vvvic, Cabriolaus82, savoposs, superpippo, paolo78 sono ricercati dalle forze dell'ordine perchè non anno gli xeno omologati da mamma Vw

Aggiungete anche blackbittol

Originariamente Scritto da blackbittol

Aggiungete anche blackbittol

Nooo e io che ti consideravo una personcina a Doc che è rispettoso delle regole

Originariamente Scritto da Sneim4

Nooo e io che ti consideravo una personcina a Doc che è rispettoso delle regole

OT dimmi che hai fatto la niu come da foto!! spaziale!!

fine OT pardon

Hola! Dato che capitano tutte a me, vi racconto l'ultima...
Stamattina vado da meccanico a farmi montare il kit xeno, dato che avevo entrambi gli anabbaglianti bruciati e io non sapevo come togliere i fari... ed ecco cosa mi capita....
Esco , faccio 500 metri e mi sia accende fissa la spia dell'ESP!!
Torno indietro, spiego il fatto al meccanico, mi attacca il tester alla centralina e legge gli errori... Dal lato ABS diceva di andare a vedere la centralina motore (strano)... Dalla centralina motore dice che è insufficiente la portata del misuratore d'aria... E allora perchè si accende la spia dell'ESP e non quella check motore???
Resetta, faccio un km e stessa storia...

Morale della favola: può essere il kit xeno che fa sto casino????????

Il meccanico dice di no...

Ragazzi, giuro che sta macchina la rottamo!!!

Originariamente Scritto da andreGT

Morale della favola: può essere il kit xeno che fa sto casino????????
Il meccanico dice di no...
Ragazzi, giuro che sta macchina la rottamo!!!

Vedi...
già quella facciana rossa non va bene
a parte gli scherzi...


Si, il problema è dato dalle centraline Xenon, è molto strano perchè a nessuno gli è capitato
Solo a Vincenzo se non ricordo male gli era capitato, ha cambiato una centralina che era difettosa ed è tornato tutto perfetto...
Comunque in vendita trovi un'accessorio apposta per questo problema, prova informarti altrimenti cambia il Kit probabilimente è difettoso

Non prendertela con la niu, lei non centra niente, siamo noi che la modifichiamo







ciao ciao...

Originariamente Scritto da andreGT

Esco , faccio 500 metri e mi sia accende fissa la spia dell'ESP!!

OT -la tua macchina entra nel sesto anno di vita... nella discussione apposita se ne parla abbondantemente.. questo e' credo il difetto piu' comune delle niu, e prima o poi arriva, specialmente se si percorrono strade un po' dissestate.. a me si accende quasi ogni volta che prendo un buco o un dosso... non diventarci matto

Pareva che se ci fossero dei difetti in giro, non li beccavo subito io...
Ho chiesto al tipo che mi ha venduto il kit spiegazioni, vediamo che risponde...

Per JJ: l'ho letta tutta la discussione sull'ESP e infatti sono intervenuto anche lì... ma mi fa strano che sia successo appena ho montato il kit...

Originariamente Scritto da JJollyroger

OT -la tua macchina entra nel sesto anno di vita... nella discussione apposita se ne parla abbondantemente.. questo e' credo il difetto piu' comune delle niu, e prima o poi arriva, specialmente se si percorrono strade un po' dissestate.. a me si accende quasi ogni volta che prendo un buco o un dosso... non diventarci matto

Originariamente Scritto da andreGT

Per JJ: l'ho letta tutta la discussione sull'ESP e infatti sono intervenuto anche lì... ma mi fa strano che sia successo appena ho montato il kit...

Ma no, il problema ESP era circoscritto ai modelli prodotti nei primi anni... diciamo fino agli aggiornamenti introdotti nel 2001/2002.

Andrea, è evidente che tu sia sfortunello, però è anche vero che spesso si tratta di problemi derivati da modifiche fatte... quindi che c'entra la tua povera cabrio? Di sicuro se mi montano qualcosa e dopo 500 metri ho un problema, chi ha fatto il lavoro può dirmi finchè vuole che lui non c'entra nulla, ma io non mi schioderei da lì finchè non me lo risolve...

Si, il problema può essere dovuto al kit xeno. A partire dal 2004 i fabbricanti di automobili hanno introdotto la logica CAN-BUS (Controller Area Network, sviluppata da Bosch), che permette alle centraline di dialogare fra loro e scambiarsi tutte le informazioni necessarie per assicurare il corretto funzionamento del veicolo diagnosticare eventuali problemi, utilizzando gli stessi sensori, attuatori, ... calcola che in una vettura ci possono essere anche 50 tra centraline e moduli di controllo, e che se ognuno di essi dovesse funzionare come un sistema chiuso, il veicolo diventerebbe notevolmente più costoso.

Il sistema CAN-BUS è un passo avanti, e tra parentesi è l'unico che permette la diagnostica del funzionamento dei dispositivi per il controllo delle emissioni obbligatoria con le vetture da Euro 4 in poi. Il problema è che ogni volta che si introduce un componente estraneo nel sistema, si gioca alla roulette russa, perchè il sistema di controllo del veicolo si aspetta che un componente si comporti in un certo modo, e quando non lo fa perchè è stato sostituito con uno taroccato, se va bene interpreta la cosa come una anomalia, ma se va male può prendere decisioni che definire "azzardate" è un eufemismo. Ricordo di aver letto nella posta dei difetti di una rivista, di chi si è trovato con l'ESP che interveniva di testa sua in corsa (facendo sbandare la macchina) dopo avere montato un antifurto elettronico non omologato per quel tipo di vettura.

Quindi la probabilità che il kit xeno possa essere responsabile del tuo problema c'è, eccome. Alcune vetture hanno un sistema CAN-BUS talmente sofisticato da rendere la modifica impossibile, il sistema non riconosce la curva di assorbimento corrente dei fari e reagisce tagliando loro l'alimentazione e mandando la centralina motore in protezione.

Grande Luca, spiegazione eccezionale

Adesso posso essere sicuro di quello che avevo detto

Non che prima non lo ero ma adesso ne ho avuto la conferma al 100%


Andrea, fatti cambiare le centraline e risolverai il problema







ciao ciao...

Vi aggiorno sulla situazione...
Ieri pomeriggio ho utilizzato la macchina, ovviamente a fari spenti dato che era giorno ed ero in città! Dopo due accensioni e spegnimenti, in seguito a mie soste, la spia si è spenta da sola.

Poi eri sera (a fari accesi) ho fatto una 30ina di km e non si è più accesa...
Si sarà abituata??

Ho comunque provveduto a contattare il venditore, che mi ha detto che la mia macchina necessita di un "canceller" (l'ha chiamato così) che mi sistema tutto...
Io gli ho risposto che mi pare una cavolata.... ora proverò a chiedere la sostituzione delle centraline, sperando che siano quelle...

Originariamente Scritto da andreGT

Ho comunque provveduto a contattare il venditore, che mi ha detto che la mia macchina necessita di un "canceller" (l'ha chiamato così) che mi sistema tutto...

Si, si tratta di quell'accessorio che ti avevo accennato, alla fine questo serve per imbrogliare la centralina della niu, praticamente sono questi:




e vanno montati in serie alla centralina degli Xenon in modo da non farti più accendere le spie....

Originariamente Scritto da andreGT

ora proverò a chiedere la sostituzione delle centraline, sperando che siano quelle...

Secondo me ti converrebbe fartele cambiare, anche perchè a nessuno di noi gli è capitato questo problema quindi non è un problema della niu ma delle centraline





ciao ciao...

Originariamente Scritto da gero77

... a nessuno di noi gli è capitato questo problema quindi non è un problema della niu ma delle centraline...

Penso anche io che sia così Andre.
Io ho gli Xeno da un mesetto e nessuna accensione irregolare di spia dell'ESP.

ho montato i fari allo xeno 6000k, recuperati dalla povera celica incidentata.(montava pure quella le H1)
ora va molto meglio, il fascio luminoso è più ampio e nitido

Giusto per aggiornarvi sulla situazione...
Dopo i primi due giorni di capricci, la spia ESP si è spenta senza toccare niente e senza cambiare alcuna centralina...
Probabilmente la mia niu si è rassegnata alla modifica!!!

Speriamo bene dai

Notizie dalla motorizzazione di Forlì sui fari allo xeno: la motorizzazione ha confermato che la norma sulla necessità, in caso di montaggio dei fari allo xeno non previsti in sede di omologazione del mezzo, richiede il sistema di lavaggio del faro, nonchè il sistema automatico dell'altezza dei fari........percui in assenza di questi ...requisiti l'auto dovrebbe essere rimandata alla stessa motorizzazione per il collaudo.......ma mi è stato detto che non si mai visto una simile contestazione in questa zona forse perchè si tratta di una norma poco conosciuta anche dalle forze dell'ordine........è un classico italiano la norma non serve ad una trifola e nessuno la contesta........percui si può fare fino a che non trovi il poliziotto studioso e rigosoro.........

Originariamente Scritto da isanti

percui si può fare fino a che non trovi il poliziotto studioso e rigosoro.........

Praticamente niente di nuovo....










ciao ciao...

Originariamente Scritto da isanti

....ma mi è stato detto che non si mai visto una simile contestazione in questa zona forse perchè si tratta di una norma poco conosciuta anche dalle forze dell'ordine........è un classico italiano la norma non serve ad una trifola e nessuno la contesta........percui si può fare fino a che non trovi il poliziotto studioso e rigosoro.........

...veramente il sistema di autolivellamento dei fari (posto sull'asse posteriore) serve per evitare abbagliamenti in caso di incroci frontali e di fondo stradale con diverse inclinazioni...
Qui è in gioco la sicurezza di tutti, non la cultura personale di un agente di polizia...

Dario

ragazzi ciao......ho montato lo xenon 6000 kv e devo dire che e' una bomba fatto la revisione ieri nessun problema li consiglio a tutti si vede da diooooo

Si è tanto parlato e discusso sulla possibliltà di montare Kit-xeno sulle nostre niu, c'è chi se li installa coscientemente, magari scegliendo gradazioni accettabili da 4300k a 6000k per non attirare troppo l'attenzione dalle forzeforze dell ordine, con la possibilità di ricevere una bella multina per aver modificato il mezzo, senza che questo sia già predisposto dalla casa madere, oltre con la mancanza dei appositi lavafari.Bè volete sapere l'ultima in fatto di rispetto alle regole?

Avete presente il nuovo Maggiolino? se guardate bene le foto che si tovano su internet, noterete che i fari allo xeno montati da mamma Vw sono sprovvisti di lavafari, o magari penserete che sono semplicemente nascosti nel bordo della cornice dei fari come le Mini e 500...
Per risolvere questo mio dubbio avevo mandato un messaggio alla Vw italia su Facebook, vi riporto la discussione:

Sneim miens: Grazie. Ma volevo togliermi una curiosità che nei cataloghi non è riportato. Magari Voi sapreste rispondermi:
Nelle foto del Maggiolino i Fari allo Xeno sono sprovvisti di lavafari, e pensavo che fosse uno errore di foto o di Photoshop. Ma niente non sono proprio disponibili. Mi sembra strana come cosa perchè si sà che per gli fari allo xeno è obbligatorio avaere anche i lavafari, il livellamento elettronico dei fari non basta.

Volkswagen Italia: Ciao Sneim, nel caso di Maggiolino i lavafari non sono presenti in quanto non sussiste l'obbligo a cui fai riferimento. Grazie


Avete letto bene la risposta? "non sussiste l'obbligo"... ma come? esiste una legge Europea e la stessa mamma Vw non la rispetta?Mi viene da pensare che tutto mondo è paese: le leggi ci sono ma neanche i tedeschi le rispettano.

Vabè magari sono esagerato, può essere che questi nuovi fari sono particolari, e gli basta solo il livellamento automatico, ma il dubbio rimane.

Comunque per ritornare alla discussione che riguarda la niu alla fine il mio pensiero è: se vogliamo i Kit, magari non compriamo quelli da 35€, spendiamoci qualcosini in più magari di marca, e montiamoli sempre con coscenza e rispetto per gli altri automobilisti. Questo lo dico perchè ultimamente nelle mia parti molti se li montano male e accecando il prossimo.

Bella roba!!
Bravi!

Andrea aggiungo poi che anche alcune Cadigliac avendo gli xeno originali di serie, sono conunque sprovvisti di lavafari per il mercato europeo... Mi viene da pensare che magari in America non sono obbligatori...

Comunque anche io stò pensando di passare agli xeno con gradazione 4300kelvin; sono orientato da questo tipo di gradazione-colore perchè da quanto mi risulta è quella che viene utilizzata nei proiettori xeno originali direttamente dalle case madre "es:Vw golf, Seat e Fiat ".
L'idea di mettere una gradazione da 5000k o 6000k mi sembre un po un azzardo; è come se invitassi a nozze le forze dell'ordine nel fermarmi e multarmi di ben €350, più il ritiro del libretto, con revisione obbligatoria... Magari mi faccio troppi problemi ma perché rischiare?

Disicuro non farò economia, pensavo di spender dai €70 a un massimo di €100. Niente prodotti cinesi quindi, solo di provenienze e fabbricazione tedesca o Italina* vedrò cosa riesco a trovare.


*(c'è crisi e bisogna che ci aiutiamo)