Discussione: Sensori di parcheggio (PDC = Park Distance Control).

Originariamente Scritto da loreto

di quale striscia invisibile parli??

Lo, se rileggi il thread dall'inizio, c'è scritto tutto.

Originariamente Scritto da cyberfra

Bè, io è il primo sensore di parcheggio che ho, ma questa striscia invisibile funziona un po' male [...]

Fra, deve far parte della tua compilation di sf...ortune....

In famiglia da più di 10 anni, dopo l'esperienza descritta nel post#5, su tutte le auto sprovviste all'origine abbiamo montato quelli della "sicurback" e funzionano benissimo.
L'unico "malfunzionamento" è in caso di pioggia battente (ma quando viene giù di brutto, quindi quasi mai), ma basta ricordarselo...

Ovvio che gli originali sono di gran lunga migliori in tutto e per tutto, ma vista la spesa irrisoria di questi sistemi "invisibili", direi che si pagano da soli....

i VW mi hanno preventivato 250 euro per montare i sensori su il portatarga, altrimenti 700 euro per immettere i sensori nel paraurti
cosa vi sembra?

Il primo è il prezzo standard. I secondi sono un po' cari.

se nei 700 e' compreso il montaggio e verniciatura paraurti mi pare corretto, gli originali (solo sensore) mi pare siano sui 400-500€... dovrei avere scritto in 3D di un annetto fa il costo esatto riferitomi dal concessionario VW

Originariamente Scritto da pibitito2002

i VW mi hanno preventivato 250 euro per montare i sensori su il portatarga, altrimenti 700 euro per immettere i sensori nel paraurti
cosa vi sembra?

700 euro per i sensori "a bottone" ???
Ho l'impressione che questa discussione non sia stata letta dall'inizio....

Con 100 euro di sensori "invisibili" e altrettanti da un qualsiasi carrozziere che te li monti (semprechè tu non voglia farlo da solo), risolvi il problema.....

Esempio di sensori di parcheggio "invisibili": www.sensorediparcheggio.it
Esempio di sensori di parcheggio tipo "portatarga" e tipo "a bottone": www.parktronik.it

Riporto alla luce questo 3d per chiedere se nel frattempo qualcuno ha avuto nuove esperienze con il sensore "invisibile" : le attuali versioni come vanno? C'è ancora il problema con la pioggia?

Grazie!

Originariamente Scritto da faustwald

C'è ancora il problema con la pioggia?

Sicuramente nel corso del tempo il problema è stato mitigato, ma ti posso assicurare che è una noia veramente trascurabile. Considera che il problema sussiste solo quando piove a dirotto, non in condizioni di pioggia normale.

Sulla mia New Beetle ho speso 300€ tondi tondi tra sensori in tinta e paraurti in una carrozzeria vicino Padova....
Il lavoro inoltre è venuto veramente bene, si notano appena i 4 cerchiettini neri....

Ciao Ragazzi,
Ho appena acquistato la new beetle limited red edition del 2009.
Il ragazzo che me l'ha venduta mi ha detto che i sensori di retro sono di fabbrica (e vanno benissimo).
Mentre quelli frontali li ha fatti montare in seguito, ma hanno il problema della sensibilità, suona a distanza di 50cm come se fossi a distanza di 5cm. Si può risolvere questo problema ?
grazie anticipatamente!!!

Leggi i post precedenti e potrai farti un'idea più completa.
Ma più che i sensori in sè, nelle installazioni aftermarket contano la vista e l'udito, questo nel doppio significato di udito (suono) e u'dito (regolazione). Ci vuole un meccanico che abbia tempo e pazienza (e un aiutante dentro la macchina) per una regolazione precisa. Di solito escono dalla fabbrica con un settaggio medio, che in alcuni casi è già buono e in altri deve essere aggiustato. Io quelli della Lupo me li sono regolati da solo, con un cacciavitino di plastica e tanta, tanta pazienza.

Premesso che in una macchina come la nostra sono indispensabili......non posso che confermarti quello che dicono gli esimi soci del Club.
Per il montaggio, il costo varia sensibilmente a seconda dell esperienza di chi li monta: di per se, è un operazione facile a farsi. Farla bene è il difficile ! Personalmente ho speso "il giusto" perché chi li ha montati è stato onesto e ha capito che se gli ci sono volute un paio d'ore, è dipeso dalla sua inesperienza e non me le ha fatte pagare.... Morale: se sa, spendi poco. Se è un debuttante, non vedo perché devi pagare te la sua formazione....

Varia anche in base a come viene fatto il lavoro, puoi forare il paraurti e far passare i cavi con una sonda, dove passano passano. Oppure puoi smontare il paraurti, fare il lavoro a tavolino con precisione fissando centralina e cavi e rimontare il tutto. Chiaro che nel secondo caso il lavoro è fatto molto meglio, ma tutto ha un costo.

Ciao Golosello,
mi fai sapere cosa ti dicono in concessionaria?

io sull'altro macchina (Suzuki grand vitara 5p 2013) che aveva quelli posteriori, ho montato quelli della proxel anteriori che non erano previsti neanche come optional.

personalmente devo concordare con il presidente che sono molto precisi, unico problema è che devi stasera li a spegnerli ogni volta che finisco una manovra per ricominciarne un'altra. Mi spiego meglio, l'esempio sul posteriore e più chiaro: ipotizza di dover fare un paio di manovre per parcheggiare

ogni volta che inserisci la retro, il sensore che generalmente è collegato alla lampadina della retrò,si accende e ti comunica la distanza fino al fatidico biiiiiiiiip.

Adesso quando metti la prima tu non te ne accorgi perché è automatico ma di fatto spegni il sensore. Quando reinserisci la retrò lo riaccendi è così via. Il fatto è che ogni volta che accendi e spegni di fatto resetti il sensore e questo su quelli invisibili è molto importante. Infatti ad esempio, nel caso di quelli anteriori dove c'è un pulsanti i anche scatto, devo farlo a mano altrimenti comincia a bippare fisso senza senso.

Pero una volta che ci prendi la mano sono super!

inizialmente volevo montarli anche io ma in un paio di mesi ( dove mi prendevo i dovuti margini) ho preso la mano e non sono così essemziali. Ho preferito investire le risorse in cose più urgenti e che preferivo non rimandare.

io quelli del vitara li ho fatti montare in conce mi sembra che tutto il lavoro tra sensori (comprati da me) e montaggio è venuto intorno ai 250 ( solo anteriori)

I sensori anteriori originali entrano in funzione come quelli posteriori, quando inserisci la prima.
Chiaramente quelli aftermarket devono essere attivati con un pulsante a parte, dal momento che andare a pescare il segnale del cambio non è così semplice.

Puoi montare anche i sensori aftermarket, l'importante non sono i sensori in sè, la tecnologia è la stessa per tutti, ma la qualità del lavoro. Spesso per risparmiare tagliano sulla manodopera, non preoccupandosi di far passare i cavi con cura o prendendosi il tempo che ci vuole per tararli.

Concordo assolutamente che i sensori originali e magari già montati sono la soluzione migliore.

Ovvio che se la macchina non li monta, allora l'aftermarket diventa la soluzione che presenta il tradeoff più interessante costi benefici.

Personalmente a costi ragionevoli (ma considerando che almeno 300-400 Euri te li chiedono) meglio quelli originali in Concessionaria.

Inoltre magari conviene spendere qualcosa e montare i sensori che pagare il carrozziere per rifare paraurti e/o fiancate.

Ottimo e devo dire che è un preventivo in linea con quanto mi aspettavo.

Mi raccomando posta una foto a lavoro eseguito cosi vediamo come sono e magari ci faccio un pensierino...

Il lavoro mi sembra fatto abbastanza bene.
Il bip innestando la retro è corretto, è la conferma del funzionamento dei sensori.
Ogni volta che inserisci la retro devi sentire un bip singolo, anche se lo fai su un piazzale deserto.
Se non lo senti, allora potrebbe essere che i sensori abbiano un problema e devi far manovra alla vecchia maniera, ad occhio e (si spera) non ad orecchio...

I sensori vanno ritarati se facendo retromarcia segnalano ostacoli inesistenti o viceversa non li segnalano.
Ma se sono quelli originali dovrebbero essere già tarati.