Discussione: Display termometro temperatura esterna (e regolazione orologio).

Si, la visualizzazione della temperatura si può avere in Farenaith o in Celsius e l'orologio si può settare in modo che mostri l'ora nel formato classico (0-12 AM/PM) o in quello militare 00:00 24:00.

La procedura per passare da uno all'altro non la ricordo a memoria, ma è descritta nel manuale e si tratta di premere i tasti dell'orologio in un determinato ordine. Si fa in 30 secondi.

P.S. Non ti spaventare se viaggiando in colonna tira e molla il termometro segna temperature tropicali. Il sensore si trova nell'alloggiamento del fendinebbia sinistro e in certe condizioni risente del calore del motore.

Originariamente Scritto da phormula

Non ti spaventare se viaggiando in colonna tira e molla il termometro segna temperature tropicali. Il sensore si trova nell'alloggiamento del fendinebbia sinistro e in certe condizioni risente del calore del motore.

ihhhh...l'altro giorno in colonna in autostrada segnava 43°..paura

ragazzi deskrivo qui il mio problema senza aprire un altro post:

ho il libretto in tedesco e non so come cambiare il fatto ke mentre sto askoltando un cd si inserisce automatica la radio --> GRRRRRRRRRRRRRR. rabbia beh spero rispondiate xkè nn posso non sentire i radiohead in makkina! thx, mikele.

Originariamente Scritto da anonimus

a me l'orologio è in formato 12 ore...lo vorrei passare in 24h...potete dirmi la procedura visto che ho il libretto in tedesco....grazie

BATTUTA MODE ON:
bravo, così impari a comprare la macchina di importazione per risparmiare... ;)
...adesso te lo tieni così!!!
BATTUTA MODE OFF

Stavo scherzando, non bannatemi... ;)

Allora, vado a memoria, ma la procedura se non ricordo male dovrebbe essere:

Per cambiare il formato dell'ora:
accendere il quadro e tenere premuto il tastino H per 5 secondi.

Per cambiare il formato del termometro:
Togliere la chiave dal quadro e tenere premuto il tastino H per 5 secondi.

Originariamente Scritto da shonik

ho il libretto in tedesco e non so come cambiare il fatto ke mentre sto askoltando un cd si inserisce automatica la radio --> GRRRRRRRRRRRRRR. rabbia beh spero rispondiate xkè nn posso non sentire i radiohead in makkina! thx, mikele.

Se lo fa solo quando c'è un notiziario sul traffico, dev'essere la funzione TP (traffic program) dell'RDS che commuta automaticamente dal CD (o dalla cassetta) ogni volta che l'ultima stazione radio che hai ascoltato trasmette un notiziario sul traffico. Basta disattivarla e non succede più.

TERMOMETRO

Cambiare tipologia di indicazione gradi (da celsius a fahrenheit e viceversa):
- Accendere il quadro strumenti
- Tenere premuti conteporaneamente i 2 tasti per più di 2 secondi
- A modifica effettuata lasciare i tasti e spegnere il quadro

Ad una temperatura esterna inferiore ai +4° sul display appare, oltre alla temperatura, anche l'ideogramma del cristallo di ghiaccio che avvisa della possibilità di strada ghiacciata. questo ideogramma lampeggia per 5 secondi e poi rimane acceso finchè la temperatura esterna non ritorna sopra i +4°

No, diciamo che nessuna macchina è perfetta, ogniuna ha i suoi difetti, e il termometro, o meglio il simbolo del ghiaccio che non se ne va nemmeno se ti trasferisci in Florida, è una delle problematiche dei primissimi anni di produzione della NB.
Se non ti da fastidio, lascialo così, altrimenti i Volks ti fanno una fattura, visto che non sei più in garanzia, e ti risolvono il problema.

Intendi che ti fanno una macumba o una fattura ???

Secondo me il chek della centralina dovrebbero farlo gratis!! Di fatto loro non fanno altro che attaccarti al VAGtool e poi è il computer che fa tutto ripristinando i valori sballati e comunicando ai volks qual'è il problema. Credo che loro non facciano nessuna fatica. Credo.

L.

La mia concessionaria per la diagnosi con il Vag tool fattura 20 minuti di manodopera.

Venti eurozzi per farsi dire, dalla tua piccina, come va!!! Ma pensa te!!! Magari se entri un po' in confidenza con il personale della tua concessionaria, come sono riuscito a fare io, ti fanno entrare dalla porta di servizio e ti attaccano il VAGtool al volo... senza farti spendere nulla. Di fatto non c'è utilizzo di mano d'opera e tanto meno di materiali...

C'è di buono che con quello ti possono dire tutto!!! Problemi, malfunzionamenti, guasti seri, ecc....

Quasi una piccola invasione della privacy. Credo che possano arrivare anche a sgridarti se la tratti male, tanto a loro, la tua Gnù, dice tutto... non resiste!

Comunque un passaggio dai Volks per una controllatina è sempre meglio che la rottura di un componente elettronico dovuto a malfunzionamenti trascurati!!!

Qualcuno diceva che prevenire è meglio che curare!!!

L.

Non ho più di questi problemi. Mi sono comprato lo scan tool, adesso la diagnosi me la faccio in proprio e in officina ci vado solo se c'è un problema che richiede attenzione immediata e non può attendere il prossimo tagliando.

...ecco, appunto! Volevo proprio chiederti come era andata a finire quella storia...

Ma funziona?? Lo ha già provato/testato col metodo Phormula???
Che ne dici?? E' valido???

Una recensione potrebbe essere utile, sempre che tu non ne abbia già fatta una e io non me ne sia accorto...

L.

Si, due sabati fa l'ho provato e funzionava tutto alla perfezione. Poi ho "sabotato" Chico in maniera da creare un codice di errore, mi sono ricollegato e ho trovato esattamente il codice di errore che mi aspettavo. Piccolo controllo sulla tabella codici e infatti era esattamente il "guasto" che avevo generato. Non l'ho cancellato perchè non è una cosa importante, ma se avessi voluto non sarebbe stato un problema, bastava premere due tasti.
L'unico difetto è che non puoi cancellare selettivamente un codice, o li cancelli tutti o nessuno, ma per me non è un problema, l'ho comprato per sapere cosa succede dentro il motore, non per smanettare.
Scriverò una piccola recensione, poi AAA mi dirà in quale sezione metterla...

Ciao a tutti, da quando ho cambiato la freccia anteriore sinistra ed il filtro antipolline, il display non segna più correttamente la temperatura esterna. Quasi sempre segna una decina di gradi in meno e raramente la temperatura esatta. E' possibile che abbia causato io un danno al termometro?

Grazie,
cinetommy

Il termometro in genere si trova nell'alloggiamento del fendinebbia anteriore sinistro. Amenochè qualche fantasioso carrozziere l'abbia spostato in fase di riparazione.
Controlla che i cablaggi siano efficienti.

Originariamente Scritto da marcokr89

qualcuno sa dirmi se si può adatare un qualsiesi sensore o ci voglia per forza il suo? (che costerà un casino)

quello della Golf IV serie, lo trovi sempre nella parte anteriore, inferiore sx.
e sicuramente da un'autodemolitore trovi più golf IV che niu...

Originariamente Scritto da phormula

Il termometro in genere si trova nell'alloggiamento del fendinebbia anteriore sinistro. Amenochè qualche fantasioso carrozziere l'abbia spostato in fase di riparazione.
Controlla che i cablaggi siano efficienti.

In questa foto si intuisce meglio il posizionamento esatto del sensore di temperatura esterna (quello fuxia, ovviamente...):

buonasera
letto tutto domani provvedo a cambiare in gradi centigradi.
non mi spiego perchè sia passata a gradi fahreneit dopo che l'ho portata da un elettrauto
saluti

Originariamente Scritto da frastean

buonasera
letto tutto domani provvedo a cambiare in gradi centigradi.
non mi spiego perchè sia passata a gradi fahreneit dopo che l'ho portata da un elettrauto
saluti

Probabilmente alcuni parametri sono stati resettati ai valori di default, ed essendo la niu prodotta in Messico principalmente per il mercato USA...