i tempi cambiano, le autostrade italiane nel frattempo sono diventate piu larghe e scorrevoli e lo si può usare proficuamente... a breve farò montare il cruise control sulla mia NB TDI del 2010....
per me è di un utilità assoluta, permettere alle gambe di rilassarsi durante il viaggio rappresenta un plus impagabile, il primo passo verso la guida autonoma.
stay tuned.....
Adesso che ti conosco capisco il senso di questa frase,quasi quasi mi hai dato un'idea!Originariamente Scritto da bicigt
Ti quoto alla stragrande!!! Sulla prima New Beetle lo avevo, quando ho preso l'attuale non ho resistito e subito installato!
Secondo me è una grande utilità.
io l'ho installato dopo l'acquisto perchè uso spesso l'autostrada. Anche secondo me è utilissimo, lo imposti e poi ti rilassi. Devo dire che è godibilissimo anche in tangenziale. La mia ragazza invece che non lo usa dopo 300 km di autostrada si lamenta che gli fanno male i piedi. chissà perchè...
Se non c'è molto traffico (come sulla BreBeMi) è fantastico.
Molto utile anche nei tratti di autostrada con limiti molto bassi.
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
Ciao Corrado,
sapresti dirmi più o meno quanto avevi pagato l'instalazione? Io faccio tanti km di autostrada e sarebbe davvero comodo .
Da quando ce l'ho sull'altra macchina mi manca un casino.
Grazie mille
IDEM Corrado!!!
Con una risposta sola soddisfi due richieste.
Anche a me stanca da matti l'autostrada senza il cruise control.
Sarà che sto invecchiando?....Noooo.....
Il prezzo non lo ricordo ma dovrei avere la ricevuta vw da qualche parte conservata, si parla del Dicembre 2009!
Appena la trovo scrivo...
Comunque se leggete tutta la discussione dall'inizio scoprirete che non si può montare su tutte le versioni anno-motore, dipende da quale avete
Concordo pienamente: in Italia è raro poterlo usare.
Mai avuto e mai voluto questo accessorio, ma sulla Beetle acquistata ora c'è e ho potuto provarlo:
il vantaggio oltre che sulla comodità di guida, è anche sui consumi (eliminando le accelerazioni
e decelerazioni che il piede - e la testa - non riescono ad evitare, i consumi calano notevolmente).
E' anche un buon aiuto per rispettare i limiti di velocità massima.
Dalla Liguria verso Milano, ho impostato a Tortona e mantenuto fino a Milano, interrompendo solo
una volta. Ma il traffico era molto scarso e il tratto tutto dritto.
Condizioni eccezionali in Italia dove poi, anche quando è tutto libero c'è sempre "qualcuno" che si
piazza al centro.
Aggiungo poi che, personalmente, l'elettronica sulle auto mi crea una certa apprensione (tanto più
sul pedale dell'acceleratore).
In conclusione, mi sembra più una moda - e non è l'unica - più che una vera utilità (almeno sulle nostre
strade italiane). Non ci spenderei più di tanto.
No, non è una moda, esiste dagli anni '60 (in Volkswagen e in Germania in generale si chiamava "Tempomat"). Se fosse stato un gadget inutile, sarebbe sparito. Io me lo sono trovato di serie sia sul Maggiolino che sulla up!.
Anzi, oggi è ulteriormente evoluto, con i sistemi adattativi, che mantengono anche la corsia e la distanza di sicurezza. Ovviamente come tutte le cose, va usato con il cervello collegato. E' perfetto sulle autostrade poco trafficate o quando i limiti sono bassi (ad esempio quando devi rispettare i 110 km/h in caso di pioggia in autostrada).
Mettiamo le cose nella loro giusta dimensione...
Io ce l'ho sull'auto "di famiglia" e sinceramente lo utilizzo solo in condizioni particolari (per esempio zone coperte da tutor
Per i consumi... garantisco che si consuma meno con un buon piede che con un regolatore di velocità di qualunque tipo
"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni ... e nessuno sa il perché!" A. Einstein
Noi lo troviamo utilissimo, di serie sulla nostra Mini Cooper D e fatto installare sulla New Beetle da Sesto Autoveicoli prima del ritiro della vettura , ' l'auto non l'abbiamo ordinata perche' era disponibile. Sulla Mini funziona benissimo da 230.000 km ( ed ha anche spia che segnala l'inserimento). Anche su New Beetle funzionava comunque bene ma dopo qualche anno ha smesso di funzionare...
Sulla mia han detto che non è disponibile
Buonasera a tutti,
L altro giorno sono andato in in officina autorizzata Volkswagen e mi hanno detto che sul Newbeetle restyling (ovvero 2007 in poi per capirci) non è possibile montarlo... il kit esisteva per quelle fino ad un anno prima..
Io ho un fine 2007 1.9 tdi 105 ... mi devo arrendere o provo a sentire altre di officine?? Qualcun altro lo possiede sull’ ultima serie del new?
Hai letto i post precedenti?
AAAntonello - NB 1.8 TURBO S + NB KITE "turbo look" + NBC full red da diporto "always open"
"Non pretendo di avere tutte le risposte. A dire la verità non mi interessano nemmeno tutte le domande" J.W.
Mi sembra di capire si possa in entrambe le versioni, volevo capire soloHai letto i post precedenti?
con sicurezza se qualcuno non fosse riuscito su qualche serie ...
Mi riallaccio.
Oggi ho portato l'auto a far montare il cruise (detto anche tempomat o gra). Costo totale 150€ di cui 80€ per il ricambio originale e 70€ per il montaggio.
Il ricambio l'ho acquistato presso Kufatec Italia, rivenditore di accessori retrofit molto fornito e di alta qualità. Come ho già scritto la leva devioluci è originale VW. Ne esistono due versioni, una "vecchia" con pulsante singolo ed una "aggiornata" con bilanciere (articolo 37981); la differenza è che la seconda permette di aumentare e diminuire elettronicamente (proprio con il bilanciere + e -) la velocità senza dover settare nuovamente il controllo elettronico. Io ho acquistato la versione aggiornata.
Con 80€ portate a casa la leva, i cablaggi e le istruzioni (inglese o tedesco).
L'installazione meccanica è piuttosto semplice, alla fine però va abilitata la funzione tempomat dalla centralina controllo motore situata sotto alla parte sinistra del cruscotto.
Vi lascio alcune foto e le istruzioni in PDF (nella traduzione è segnato il cablaggio per il mio motore con codice ATD) di cui ho fatto una traduzione per i meno fluidi in inglese. Nelle istruzioni è presente sia il collegamento elettrico che le sezioni da raggiungere tramite computer per attivare la funzione.
A breve qualche test in autostrada.
Ciao Mauro,
grazie della condivisione. Aspettiamo esito dei test!
A presto!
NBC 1.9 TDI "Blu Royal Navy" + NB 1.6 GPL "Giallo SunFlower"
Le regole per prendersi cura della propria NB: Studiare e non improvvisare, avere gli attrezzi giusti e non avere fretta
** Quotare solo la parte di effettivo interesse rende tutti più felici... **
** Utilizzare la 'ricerca' prima di aprire un nuovo thread, non causa danni fisici rilevanti..**
Grazie per l’info. Da chi la fai installare?
Nel senso, da un elettrauto o dall’officina ufficiale?
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Produttore della leva devioluci originale VW?
Taluni avrebbero notizia della marca fornitrice delle leve del devioluci sulle nostre amate?
Parevami trattarsi della Meyle (perlomeno per quanto concerne il devioluci di base, senza comandi per cruise control), ma manco tanto di conferme in materia, quanto di ricordi circa la fonte (comunque entro la websfera).
In conseguenza di alcuni, seppur innocui, dispetti da tempo esperiti (avvisi acustici con ritmo casuale e schizofrenico dopo l'utilizzo delle frecce), pensavo lungimirantemente di sostituire quella in mia attuale dotazione con la versione predisposta per il controllo della velocità. E pur non nutrendo grandi dubbi sull'efficienza dei ricambi anche di più umile casato, non mi dispiacerebbe perseguire la fedeltà stilistica all'originale (a fronte di un contenuto range di prezzi osservato fra le varie marche).
P.S.: Sempre in attesa di appurare, poi, se il cruise control risultasse applicabile a posteriori al motore/centralina BFS post restyling...
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