Siamo alla fine della Beetle/Maggiolino?

col nuovo ci sarebbero tante possibilità di fare versioni diverse. A partire dagli allestimenti chissà di quale design oppure le cappotte hardtop. Prendendo spunto da i più fantasiosi tuning potrebbero arrivare a versioni buggy e addirittura wagon.
Se invece la direzione vintage tornerà a una linea più spartana come il maggiolino 2011 e quella elettrica troverà della praticità negli spazi e negli utilizzi, forse tutto sommato il nuovo maggiolino potrà essere di una dimensione più cittadina che campagnola/primaverile ma proprio nelle misure tornando a un segmento di carrozzeria delle medie (forse utilitarie) di alto livello ma non berline da 40-50mila euro in soldoni :cool:
 
piuttosto che niente.....:D mah...
 
Io ho dei dubbi sul fatto che faranno quella elettrica.
Gli conviene elettrificare un SUV, che ne vendono il quadruplo.

Semplicemente, oggi, le vetture normali si vendono a prezzo, il differenziale di prezzo (reale) tra una berlina tradizionale e il SUV a trazione anteriore di pari dimensioni è del 20-25%, quando ormai alla casa farlo costa il 5% in più perchè motori e pianali sono uguali, si tratta solo di metterci un po' di lamiera e vetro in più. Coupè e cabriolet, ma anche le monovolume sono diventate fenomeni di nicchia, soprattutto le coupè. Non ci fosse stato il Dieselgate, forse VW avrebbe avuto le risorse per fare qualche modello di immagine, ma con la prospettiva di cause miliardarie e milioni di automobili ancora da sanare, si stanno concentrando su quello che rende.
 
Semplicemente piacerebbe rivedere il beetle come un utilitaria anche se di un altro livello.
Invece ne faranno un beetle grosso ...non ho capito se già lo chiamano beetle evolution...a quel punto tra 7 anni un beetle 4x4 assetto rialzato non è difficile da inventare e magari anche i suv saranno vintage. Hanno provato a indirizzare il suv verso modelli di rangers spaziali ...tipo i mezzi su marte nasa ma non eravamo pronti a coupé suv da 80mila euro. Quindi per quanto si discute di suv e si cercano nuove vie ...più alte..più corte..più aerodinamiche...il suv resterà in giro tanto da diventare vintage anche lui ...sportivo e duemila's . non ho altra punteggiatura .
 
http://www.lastampa.it/2018/03/14/m...a-dellauto-jbtpKzhKoUJMIXMXxZYMYI/pagina.html
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dal giornale la stampa !! guardate a meta a dx segnato chi c'e' ??:-?:-?
 
E pensare che quando fu presentato il Concept 1 (il future New Beetle) era elettrico....:-?

Quì se ne parla: http://www.clubvw.org.au/oldart031

Tratto dalla lettera Volkswagen ha anche presentato Concept One con una serie di possibili trasmissioni alternative che saranno mirate ai mercati che hanno requisiti legali o di mercato per i veicoli ultra clean o a emissioni zero. Viene proposta una versione completamente elettrica. Inoltre è stato esposto un ibrido elettro-diesel, progettato in modo che il motore elettrico sia utilizzato in città e il diesel sulla strada aperta, e una versione Ecomatic con sistema stop-start Volkswagen. Questo spegne il motore quando non è necessario, ad esempio ai semafori o in discesa, e lo riavvia immediatamente quando è necessario.

In VW sono "avanti come le balle del cane".....:D
 
Concept One montava un motore elettrico di quelli che si usano per i carrelli elevatori e le vetturette per i campi da golf. Lo scopo era poterla spostare senza spingerla. Il resto era marketing.
 
corrado979 ha detto:
Ed ecco la Beetle Final Edition
Clicca per espandere...

Da qualche parte ho letto che ne verranno prodotti solo 300 esemplari destinati al solo mercato Americano,sara' dura vederne una qui in Italia,cosi' giusto per averne 1 di 300 :D:D:D
 
La spina è stata staccata il 10 Luglio. Game over.
Per la prima volta nella sua storia, Volkswagen non ha in produzione un Maggiolino.

Significativo il fatto che la linea di produzione che era dedicata al Maggiolino, sarà riattrezzata per assemblare un SUV destinato al mercato USA.
 
L'ennesimo SUV in circolazione:(
Che tristezza :-s
 
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