Rumori di assestamento e scricchiolii capote NBC. Problema o caratteristica?

[giluca]

ragazzi vi è mai capitato di sentire tipo scricchiolii/vibrazioni sulle vostre gnu cabrio a capotte chiusa in corrispondenza del parabrezza? a me succede ogni tanto, come se dopo un pò che è chiusa si allentassero i ganci di fermo .esiste un modo per eliminare l'inconveniente?deve essere registrata la cappotte?
grazie e saluti

 

[loreto]

Cappota di plastiva!!!

Caro Giluca.... non stai attento!
Comunque la risposta è si, purtoppo.

Il fatto è che la cappotta è mossa da dei tiranti che agiscono su delle centine la quali, per economia della VW, sono in plastica anzichè in metallo...

Se va in officina devi dire che la cappotta scricchiole e le centine si sono un po' mollate...

A me succedeva che facevo mettere a posto il problema e poi dopo un paio di aperture ricapitava...

L'ultimo tagliando è stato abbastanza risolutivo. Mi hanno registrato la cappotta sia in chiusura che (almeno credo) sugli snodi. Ora è perfetta e ho fatto tutta l'estate col tettop giù senza poi accusare alcun difetto.

 

[nerico]

Ciao Giluca, anche io stesso problema!
Al primo Tagliando, mi han detto che hanno ingrassato e registrato i tiranti, ma aperta due volte il problema eè ricomparso!
Ti dirò di piu...col freddo scompare ma appena lascio la macchina al sole diventa insopportabile!
Dovrò passare anche io da mamma VW anche se forse sarebbe meglio un carozziere!
CHe dite?

 

[giluca]

ciao nerico, giovedì ho proprio appuntamento per registrare centine e/o tiranti che dir si voglia sperando che si risolva o quantomeno mitighi il problema.
a me succede il contrario: al sole il problema migliora mentre col freddo peggiora. ti farò sapere come sono andate le cose.
a presto e ti ricordo che tra poco si scappotta!!!

 

[nerico]

Gi, a dire il vero domenico ho gia tolto il cappello al gnu a mezzogiorno!
Mi mancava il non vedere il cielo!!!!!!!!
Ma senza frangi, adesso sopra i 70km/H fa un po freddino!!!!!!!
Fortunello tu che a Genova il caldo arriva prima!!!!!!!!

A presto!

 

[giluca]

eccomi qua, dopo dieci ore senza lino, vi racconto come è andata:
arrivo a ritirarlo e mi dicono che per registrare la cappotte c'era la probabilità che si dovessero sostituire delle "clip" e che adesso non erano disponibili in officina, quindi ritornerò mercoledì...ma possibile che le relative assistenze siano sempre così approssimative e poco professionali? forse generalizzo un po' troppo, ma che stress!!!

 

[Cecilia1976]

Ragazzi, purtroppo anche sul cabrio 2006 la capote fa strani rumori...a me l'hanno registrata qualche giorno fa e devo dire che ora sembra a posto!
Ma non solo quella era il probema, avevo anche degli strani scricchiolii e cigolii provenienti dal cruscotto! Sembra abbiano sistemato anche quelli e spero vivamente che non compaiano più anche perchè davvero, con quello che costa questa macchina non dovrebbe fare nemmeno un rumorino!

 

[zefa62]

Cecilia, purtroppo gli "scricchiolii" si sentiranno sempre come gia' avviene su quasi tutte le macchine!!! (c'è troppa plastica)

Devo dire che sulle versione "chiuse" si sentono meno, sui cabrio a tal proposito non e' cosi!!!

Speriamo che sulle restyling si risolvano tutti quei problemini che hanno caratterizzato la prima versione !!

ciao

a presto

 

[giluca]

breve aggiornamento: ho ritirato lino per la regolazione capotte e sembra, per ora, tutto regolare. la cosa che mi fa sorridere è che quando ho chiesto se era tutto ok sembrava quasi una puntata di ER...in compenso il prodotto protettivo per capotte non è più commercializzato, mah

 

[nerico]

Ciao Giluca....lavoro effettuato in garanzia?
Ti hanno poi cambiato le clip????
Se hai risolto il problema, prenoto una vista specialistica da mamma VW!

 

[giluca]

lavoro tutto in garanzia, per fortuna... ma non so se hanno cambiato clip o meno anche perchè il responsabile officina è un personaggio alquanto singolare con il quale interagire diventa spesso difficoltoso. ti consiglio vivamente un salto in concessionaria per risolvere anche tu il problema.

 

[camilla82]

Rumori di assestamento capote NBC.

Ciao a tutti,

premetto che ho fatto una ricerca accurata negli ultimi post, e che non ho trovato la tipologia di rumore che ho nella mia gnu cabrio.

Noto che oltre ai scricchioli normali di plastica etcc.. quando prendo un tombino o qualcosa per terra la parte, sento un forte TOC nella parte sinistra della Gnu. Non capisco se provenga dal davanti dove si chiude la capotte , o un po' dietro (sempre a sinistra) dove c'e' la capotte(praticamente dietro la testa del guidatore). Cmq sia non si tratta di finestrini, ma della parte alta. Sembra quasi che ci sia un bullone non teso.. voi che dite? Passo in VW?

PS: ovviamente da aperta non si sente nulla..

 

[ik2sai]

Mambo io ho un berlina quindi magari non stiamo parlando dello stesso "toc".
Tuttavia quello che sentiv è proprio incontrovertibilmente un toc che si verificava in fase di frenata decisa ed accelerazione altrettanto forte.
I Volks me l'hanno eliminato registrando la porta.
Tuttavia è qualcosa che tende a ripresentarsi.

 

[camilla82]

Non penso che sia lo stesso. Io il TOC lo sento sopra la mia testa, dove si chiude la capotte. E lo sento sempre, non in accellerata o frenata, basta che prendo un buco, un tombino o qualche avvallamento nel terreno che lo sento . Sembra qualcosa che si muove.. uffaaaaaa

 

[ik2sai]

No, come non detto non è la stessa cosa.

 

[Ale1984]

Anche io l'avevo.. solo che non ricordo cosa mi hanno fatto per farlo smettere..

 

[camilla82]

Sono andata in VW, il collaudatore ha voluto fare un giro sulla gnu. Era molto gasato perche' la mia gnu ha l'assetto sportivo ed è partito con una mezza sgommata... lo volevo menare!! Bhe in conclusione mi ha detto che sono rumori normali..che la GNU va benissimo, e che avendo questo benedetto assetto sportivo la macchina è piu' rigida e quindi sente di piu' i tombini e l'asfalto. Mi consolero'.

Cami

 

[zefa62]

Beh pero' mi sembra una "spiegazione" un po' approssimativa quella che ti hanno dato ...
D'accordo sulla poca rigidita' dell'auto ma non so se è così normale. Io chiederei a qualche altro meccanico Volks (se vuoi ti do l'indirizzo della mia conc di fiducia visto che sei della mia zona...)

Forse però è per quello che il nostro massimo esperto sulla gnu Phormula, sconsigliava di farci l'assetto

ciao a presto

 

[camilla82]

Beh pero' mi sembra una "spiegazione" un po' approssimativa quella che ti hanno dato ...
D'accordo sulla poca rigidita' dell'auto ma non so se è così normale. Io chiederei a qualche altro meccanico Volks (se vuoi ti do l'indirizzo della mia conc di fiducia visto che sei della mia zona...)
Forse però è per quello che il nostro massimo esperto sulla gnu Phormula, sconsigliava di farci l'assetto

Ciao Zefa, sono andata alla concessionaria vw di Varese.. il collaudatore ha detto che ha visto un sacco di gnu cabrio tornare indietro per via dei rumori, ma che sono tutti normalissimi ?? Se mi passi il contatto del tuo meccanico ci vado volentieri a fare un salto. Io abito a Varese città. Mi scuso anche con quelli che mi scrivono in privato: non posso rispondere fino a quando non ho 40 post nel forum... quindi dovro' aspettare un po'! Scusatemi!

 

[giluca]

ciao mambo,ho anche io una cabrio che faceva quei rumori molto forti in presenza di buchi o tombini. è un problema di tesaggio della capotte. falla registrare e tutto va a posto (per poi ripresentarsi dopo un pò di tempo....).
saluti

 

[giluca]

rieccomi...breve riepilogo di aggiornamento:
1. la regolazione dei meccanismi tiraggio capotte è durata per poche settimane per cui il rumore si è ripresentato inesorabile sullo sconnesso
2. si è staccato il telo interno in corrispondenza del lunotto posteriore, fatto mettere a posto, ristaccato di nuovo;
3. ieri aprendo la capotte si è sentito un rumore proveniente dai meccanismi a destra e per magia si è afflosciato tutto senza dare più segni di vita. una volta a casa, libretto di istruzioni alla mano, ho richiuso manualmente tutto, con l'inconveniente che ad ogni stop e ripartenza scatta l'allarme acustico
4. officina vw per appuntamento giovedì p.v.

se non fosse che il mio lino è e rimarrà sempre il mio lino, sinceramente mi sono un pò rotto di ste magagne...vi terrò informati

 

[nerico]

Ciao Giluca,
anche io solito problema!
Ho portato a registrare le centine....ma tempo una settimana lo scricchiolio si è ripresentato!
Che stress!

 

[loreto]

Cabriolet che passione!!!

...se non fosse che il mio lino è e rimarrà sempre il mio lino, sinceramente mi sono un pò rotto di ste magagne...vi terrò informati

... come ti capisco. Resisti!!! Io ho portato la mia Roxy a cambiare l'undicesimo alzavetro... il primo non in garanzia!!! In compenso la cappotta sta bene. Il mio consiglio è di andare dal conce più grosso della zona. Il mio è il più grande e gli aggiornamenti sulle riparazioni arrivano prima a loro e poi a tutti gli altri...

L'ultima volta mi hanno registrato la chiusura e per il momento è tornato tutto quasi a posto...

Se sei già fuori garanzia chiedi di applicare i "termini di correntezza".
Gli alzavetri ci cascano dentro, così costano la metà.

In bocca al lupo!!

P.s. l'ultimo alzavetro che mi hanno montato è una variante aggiornata all'ultima serie disponibile... pare funzioni molto meglio e sembra che non si sregoli come la prima serie. Il mio mecca (Capo officina che mi conosce da 11 anni) lo aveva ordinato ma all'arrivo ha scoperto che c'era una variante più aggiornata e l'ha sostituito con quella...

Mi ha preso a cuore... Pensa che mi ha detto: non prendere appuntamento col Service VW, alla tua macchina ci voglio pensare direttamente io...

Fatti coraggio!! Il fatto è che il tuo Lino si deve solo assestare...
Tieni duro.

L

 

[giluca]

grazie dei consigli come sempre preziosi, vi farò sapere al più presto

 

[giluca]

tra poco vado a ritirare lino dopo una settimana di volks...il problema pare sia stato risolto alla radice: sostituzione integrale della capotte (meccanismi,teli,lunotto etc) in garanzia. a dopo

 

[giluca]

lino è tornato a casa con la nuova capotte.ho letto la fattura di circa 5.000 euri ed ho fatto un bel respiro di sollievo.ora mi hanno detto di lasciarla chiusa per una settimana...al prossimo aggioramento

 

[ik2sai]

...giluca perche' deve rimanere chiusa per una settimana?

 

[giluca]

nelle istruzioni di montaggio spiegavano che il tesaggio iniziale (molto elevato) si assesta con le dilatazioni termiche...così pare

 

[giluca]

ennesimo, e spero ultimo aggioranamento, sulla mia capotte: ieri l'ho riaperta per la prima volta dopo il delicato intervento e tutto è andato ok sia in apertura che chiusura.ora speriamo solo che duri.....
saluti a tutti

 

[loreto]

motivazione

ma quale è stato il motivo della sostuituzione???
Quello vero, intendo...

Telo rovinato?? Difetto di chiusura dovuto a quale problema???

La cosa importante sarebbe riuscire a stabilire se è un difetto congenito o un caso sporadico.

Mi spiego: se si taglia la cappotta è un problema noto e con un comportamento adeguato in fase di apertura sportelli si elimina il rischio che accada. Se il problema è dovuto al montaggio errato del sistema su un'intera serie di gnu cabrio allora è più grave...

Visto che la VW non da molta rilevanza alla Gnu e tanto meno ai suoi utenti sarebbe meglio che sviscerassimo da soli tutti i possibili problemi.


OT mode On:
qualcuno conosce un bravo elettrauto che sappia mettere mano su VW e dialoghi intimamente col "Vag Tool"???
Ho visto il sistema di preapertura dei vetri sulla Pegeout 307cc. C'è un sensore che legge la presenza della mano tra la maniglia e la portiera facendo scendere il vetro prima ancora dell'apertura... Fantastico!!!
Forse con un po' di prove e tanta buona volontà...
OT mode off.

Ciao

 

[giluca]

credo un pò tutto ovvero difetto di chiusura, distacco del telo interno in corrispondenza del lunotto, rottura di qualche ignoto componente del meccanismo di apertura/chiusura. alla fine il capo officina ha optato per la sostituzione integrale difendendo con autogerma la tesi di un difetto congenito generalizzato e non aggiustabile

 

[loreto]

orrore!!!!!

....alla fine il capo officina ha optato per la sostituzione integrale difendendo con autogerma la tesi di un difetto congenito generalizzato e non aggiustabile

cioè lo abbiamo tutti quel dannato difetto????????
....ho scritto dopo essere svenuto.

Non ho parole!!!

L

 

[giluca]

tranquillo loreto, il problema del meccanismo mi han detto che non lo avevano mai riscontrato pur avendo poca dimestichezza con i cabrio (qui a chiavari oltre la mia credo ce ne sia solo un'altra che vedo saltuariamente).
per quanto riguarda l'aggancio sappiamo tutti che il problema è quello della registrazione centine. per il telo forse solo sfortuna...
dormi sereno, il problema più grave era solo il mio

 

[loreto]

... be, ti sono vicino

... hai tutta la mia solidarietà!

L.

 

[simoba3]

ciao a tutti!io proprio in questi giorni sono andatoa a vedere il nuovo New cabrio e vorrei sostituire il mio berlina con quello......ma mi viene da piangere!!!!!è un disastro!!!capotte rumorosa, finestrini difettosi, capotte che si taglia, ecc ecc insomma affidabilità 0!!!!!e 32000 euro di macchina???cosa mi consigliate di fare voi che già l'avete?e sulla versione restiling questi problemi ci sono ancora?vi ringrazio infinitamente!!!!ciao!

 

[rodolfo22]

attenzione ATTENZIONE

Ragazzi, di recente ho notato che la mia capotte fa più o meno rumori, scricchiolii, e simili a seconda del giorno.
Per essere più precisi: ogni volta che richiudo la capotte i rumori sono diversi e più o meno forti rispetto alla precedente chiusura.
Che mi dite? Ci sono elfi e GNUmi dentro gli ingranaggi della capotte? Oppure ogni volta che si ripete l'operazione apri-chiudi la capotte si chiude in maniera differente?

 

[loreto]

eccolo!!!

Ciao,
scusate se non ho risposto prima ma il lavoro mi assorbe... solo mentalmente, non vi preoccupate!

Dunque, il problema del TOC è ormai arci-noto, almeno per me... la cabrio la conosco piuttosto bene.

Non ti preoccupare!!! Il TOC prima o poi salta fuori a tutti! Mi spiego meglio: il rumore TOC-TOC che tu senti provenire dalla parte sinistra è dovuto ad un normale assestamento della "cappotta" sul montante del parabrezza. Questo avviene dopo qualche tempo che si possiede la GNUcabrio perchè i tiranti della cappotta si allentano un pochino. Al primo tagliando, i Volks, dovrebbero/potrebbero registrare la chiusura della cappotta riportando il tutto alla normalità. Tutto questo è assolutamente normale per una cabrio. Probabilmente qualcuno potrebbe dire che sulla tal macchina del suo amico non ha mai sentito di queste cose. In realtà il "difetto" appare più evidente in proporzione alla grandezza della cappotta e alla posizione della stessa quando è aperta. La nostra rimane a sbalzo e in posizione sopraelevata rispetto al telaio, questo fa si che accusi gli scuotimenti molto di più rispetto a tutte le altre auto cabrio. Va da se che l'assetto rigido accentua il verificarsi di questo assestamento.

La soluzione è una sola: quando fai il prossimo tagliando chiedi che ti registrino la cappotta. Loro faranno un controllo sulle centine e metteranno a punto il sistema di chiusura che con gli scossoni ha preso un po' di gioco. Il risultato sarà una chiusura un po' più dura ma molto più "ferma" e il TOC sarà sparito!! Un effetto collaterale, del tutto trascurabile, sarà un'altezza maggiore del bordo della cappotta rispetto al parabrezza che potrai riscontrare quando la chiudi, mentre afferri la maniglia per tirarla in giù.

Tranquilla, è il sistema è perfetto (o quasi) e anche molto robusto, salvo i vetri (ma è un'altra storia). L'importante è tenere presente che una cabrio in tela è un po' più delicata di berlina, qualsiasi sia la macchina.

Per qualsiasi chiarimento in merito ai problemi del cabrio fate pure riferimento a me. Ne ho viste di ogni....

Cmq spero di essere stato spiegato....

 

[mikele76]

Ciao Loreto, siccome ogni tanto capita anche a me il TOC-TOC, ma il prossimo tagliando lo dovrò fare tra circa 25000 km, non è che sai più o meno il sistema di registro della cappotta?
Volevo fare tipo "fai date", ma se è troppo complicato e delicato lascio perdere e lo farò fare a chi di competenza.
Ti chiedo questo, visto le varie odissee che ti sono capitate...grazie.

 

[ik2sai]

...questa del toc toc della cabrio e' paradossalmente simile al toc toc che si percepisce (spesso) con il tettuccio apribile, aperto a compasso, passando su fondo sconnesso. E' una questione piuttosto complicata pero' registrarlo...sembra che si debba smontare il cielo dello gnu...
insomma: mal comune mezzo gaudio!

 

[nerico]

Ciaoooo,
Anche io purtroppo sonno affetto da TOCCHITE!
Comunque se vai da un volks o da un carrozziere, ti registrano le centine e per un po di tempo ...passa!...per poi ripresentarsi!
Piccoli difetti per una splendida auto!

 

[loreto]

Ciaoooo,
Anche io purtroppo sonno affetto da TOCCHITE!
Comunque se vai da un volks o da un carrozziere, ti registrano le centine e per un po di tempo ...passa!...per poi ripresentarsi!
Piccoli difetti per una splendida auto!

Concordo in pieno!!! Anche se in passato sono stato tentato dal darla via...

Per il "Fai da Te" ti sconsiglio vivamente!!!! Su questa auto è stato fatto di tutto ma non andrei mai a toccare la cappotta...
Anche io sono un "Ciappinaro" ma quel componente è un po' critico e finchè lo toccano i Volks sono solo affari loro!!!!

L.

N.B. il rumore torna fuori ma è normale perchè con le vibrazioni e gli scossoni il tutto tende ad allentarsi un pochino... è fisiologico per la GnuCabrio!

 

[giluca]

come già ripetutamente scritto da me e da altri cabriolisti il problema del TOC in corrispondenza dell'aggancio della cappotte al parabrezza si risolve (momentaneamente) con la registrazione delle centine. fin qui niente di nuovo a parte il fatto che ieri, passando in officina vw con la quale (ahimè) ho un rapporto stretto, ho notato su un cabrio ultimo modello che i perni (non i ganci che ruotano e bloccano il tutto) erano dotati di gommini assenti invece sulla mia macchina. li ho comprati immediatamente, anzi mi sono stati regalati, li ho montati e per magia il TOC è sparito. tutta questa pappardella per fare in modo che anche voi possiate verificare la presenza o meno di tali cilindretti di gomma sulle vostre auto...saluti

 

[mikele76]

per fare in modo che anche voi possiate verificare la presenza o meno di tali cilindretti di gomma sulle vostre auto...saluti

Non è che cortesemente potresti postarci una foto o magari anche i codici di tali gommini? Tanto per capire un pò la posizione corretta...
Grazie anticipato.

 

[mikypedia]

se c'è qualcuno che può aiutarmi:
inizio a sentire quei fantastici rumori TOCTOC degli agganci della capote e tra l'altro noto anche che sta inziando leggermente a staccarsi il rivestimento del lunotto (è toccato anche a me, cabriolsti).
ora, siccome io ho acquistato l'auto usata da un rivenditore generico e non da un VW, il quale mi ha comunque fornito una garanzia di un anno, come dovrei comportarmi per far controllare queste due cosine?
ieri in VW l'omino mi ha detto che devo tornare dal mio venditore, lasciargli la gnu, e che poi sarà lui ad arrangiarsi a portarla e farla sistemare.. perchè se la porto in VW, le spese sono a carico mio.

che dite?

grazie

 

[Menelao]

La soluzione è una sola: quando fai il prossimo tagliando chiedi che ti registrino la cappotta. Loro faranno un controllo sulle centine e metteranno a punto il sistema di chiusura che con gli scossoni ha preso un po' di gioco.

Ciao Lorenzo, io ho proprio questo problema, sentivo il TOC, poi la settimana scorsa è uscito il sole, e visto che stavo scordando perchè l'avevo comprata, ho aperto il tetto...dopo 3 volte il toc è diventato un tripudio di toc e scricchiolii vari su tutto il tetto....ho gia prenotato un ricovero in concesionaria vw...ma QUANTO COSTA registrare la capotte????? GRAZIE

 

[antonio74]

Anche a me si sente!

 

[mikypedia]

io sto perdendo il senno, con questi rumori...

l'ultima volta in VW hanno risolto poco nulla...

sono tentata di mettere dei feltrini nel montante del parabrezza dove appoggiano gli attacchi della capote...

 

[andreGT]

io sto perdendo il senno, con questi rumori...

l'ultima volta in VW hanno risolto poco nulla...

sono tentata di mettere dei feltrini nel montante del parabrezza dove appoggiano gli attacchi della capote...

Io ho imparato a conviverci... e poi basta andare piano sullo sconnesso, così salvo anche gli ammortizzatori!!!

Non penso sia un problemi di feltrini in quanto a mio avviso la capotte, flettendosi per seguire il telaio, fa si che si muovano i ganci che la ancorano al montante, quindi penso siano loro che producano quel rumoraccio...
Altro non penso possa essere!

 

[sneim4]

Pure sulla mia lo faceva diciamo dopo 3settimane dopo che l'avevo ritirata del concessionario vw, be me l'anno sistemata e da all'ora non me lo fa propio più. ricordo comunque il suo rumore fastidioso.

 

[antonio74]

A me piacciono sti rumori, sanno tanto di "Cabriolet". Il problema è che se sono il sintomo di un aggancio non perfetto si rischia di rompere qualcosa.
Speriamo che mi sbaglio!