Ringiovanimento Lolita - cominciamo con i freni

[maumau64]

Appena presa la macchina di mia figlia ho pensato di dargli un'occhiata un po' più approfondita

La parte sospensiva (silent block) non è messa malissimo, anche se mi riprometto di cambiargli gli ammortizzatori.

Ciò che mostrava i maggiori segni d'usura erano i freni .

Quindi via: subito lo smontaggio.

Anche se non è un missile, vediamo di far frenare bene la Lolita ( con dentro mia filgia). Andiamo di Brembo:

Et voilà:

E visto che mi trovavo la Beetle sui cavalletti, ho anche cambiato l'olio freni, l'olio motore e
quello del cambio.

...ed è solo l'inizio...

 

[bidulla]

Che bravo
subito a curare Lolita !
Grande !!

Si si i freni al TOP, sopra ad ogni cosa...perchè Lolita ha un compito importantissimo, il più importante della sua car-vita, cioè custodire gelosamente tua figlia, prendersene cura e farla divertire in sua compagnia

Quindi bravo papà che ti occupi di lei !

 

[chiere]

Bravo, è così che si coccola una New

 

[iosonofrancesco]

Grandissimo!! Wow ci poteva scappare un bel tutorial! L'olio del cambio e olio freni piacerebbe anche a me cambiarli...a trovare il tempo!

QUalche indicazione da condividere con gli utenti del forum tipo attrezzi particolari o trucchi?

Gradissimo lavoro comunque!

 

[maumau64]

Grazie per I complimenti. Per quanto riguarda il tutorial, pensavo ce ne fossero già altri.

In ogni modo, sostituire i dischi è un’impresa accessibile a chiunque abbia una manualità accettabile. Di fatto è sufficiente

• una chiave a brugola da 7 mm (smontaggio pinze)
• un cacciavite piatto (per allontanare le pasticche prima dello smontaggio)
• un cacciavite a croce (per la vite di sostegno del disco)
• un mazzuolo in gomma (per la rimozione del disco)
• sgrippante (in caso di dischi particolarmente affezionati, che non vogliono abbandonare la Beetle)
• Uno spago o cavo elettrico (per sostenere le pinze smontate)

Per la sostituzione dell’olio del cambio è sufficiente una chiave a brugola da 17 con la quale smontare il tappo di scarico e quello di rabbocco. Per il riempimento non ho neanche avuto bisogno di una siringa: è sufficiente un tubo di plastica trasparente di diametro 10 mm circa che, partendo dalla parte alta del vano motore, si inserisce nel foro di riempimento. Tanto il livello dell’olio e dato dallo sfioro della superficie del foro di rabbocco. Quindi con un imbuto si può fare il riempimento dall’alto.