cicciolino
Pre Beetler
- Iscritto dal
- 30 Marzo 2022
- Messaggi
- 4
- Modello
- New Beetle
- Anno
- 2002
- Motore
- 1.9 TDI 90cv
- Colore
- argento met (P4)
- Zona
- Trieste
Buongiorno a tutti,
scrivo qui nel forum per chiedere consiglio perché ho un dubbio e non so più cosa fare.
Ho un a New Beetle argento del 2002 1.9 tdi da 101cv con 210.000 km passati da un po’.
Sono il terzo proprietario, l’ho presa nel 2017 che aveva 90.000 km e mi ha portato ovunque con gioia ed affidabilità. L’ho guidata per lo più in autostrada, sempre tagliandata, fatta la distribuzione appena presa e anche a 170.000 perché erano passati i 5 anni che danno come consiglio, ho fatto il cambio e la frizione quella volta che mi ha lasciato in autostrada a Treviso, cambiato il sistema del servosterzo a Monaco, dove si era rotto un tubo, fatto dei lavori alla centralina quella volta che mi si è acceso tutto il quadrante in Olanda, cambiato recentemente (forse 2000 km fa) batteria, pastiglie dei freni, dischi, pneumatici. Il motore gira bene, la carrozzeria è quella di una macchina parcheggiata in strada da sicuramente 10 anni (qualche segno da parcheggio, una strisciata di chiave, un paio di punti di ruggine sul cofano, faro opaco) gli interni sono abbastanza a posto, anche se appena ho cambiato il pannello della portiera del passeggero si è rotta la maniglia del guidatore….
Ha però altri “problemini”, che adesso elenco:
il bagagliaio si apre “a corda”, tirando un cavo che passa da dietro i sedili, avevo fatto vedere ad un meccanico che aveva cambiato dei cavi elettrici che si erano ossidati ma dopo poco il problema è tornato ed ho temporeggiato, visto che nel frattempo è partito anche il pistoncino per aprire il tappo del rifornimento. Il riscaldamento non va ed il meccanico ( lo stesso del cavo del bagagliaio) mi ha detto che era un problema di radiatorino, ma lui non voleva fare il lavoro perché smontare tutto l’interno su una macchina di quell’eta era un po’ complicato… ore… poi si rompe la plastica… costi…
Quindi al tagliando successivo ho cambiato meccanico che poi è anche quello che mi ha fatto i freni adesso, mi ha cambiato una puleggia, ed altri lavoretti, ma anche lui niente per il riscaldamento... nel frattempo è arrivata l’estate e l’aria condizionata è morta, premendo il bottone non da nemmeno la perdita di potenza, il meccanico mi dice che potrebbe essere la pompa, visto che è successo all’improvviso, ma solamente per la diagnosi bisognerebbe ricaricare e vedere se c’è una perdita o cosa, e che comunque lui non lo fa.
Fa niente, ci giro ancora un pò, il motore va come un orologio, niente cigolii, si accende sempre al primo colpo, intanto cambio pneumatici e rifaccio i freni assieme al tagliando dei 210.000, fino all’ultima volta che sono salito a Lugano… quando a metà strada mi si accende la spia rossa dell’acqua di raffreddamento, rabbocco di liquido, mi fermo ogni paio di autogrill per stemperare ed arrivo a destinazione, non senza paranoie. Porto la macchina a Varese, visto che in Svizzera i meccanici chiedono 190 franchi all’ora, mi mettono la macchina sotto pressione, non trovano perdite e mi dicono di tornare tranquillo e di portare la macchina dal meccanico dietro casa, che inizia ad elencarmi una serie di possibilità sempre più complicate da una valvola da poco (ma bisogna vedere quanto ci mette a cambiarla) fino a dover cambiare il radiatore o altre situazioni catastrofiche che adesso non ricordo, e siccome ho capito che la macchina non gli piace, mi consiglia di cambiarla.
Come se non bastasse, il giorno dopo che il meccanico mi dice così, scendiamo con la mia Lei per andare a pranzo fuori, metto in moto e la macchina fa un fischio, accende per un attimo una spia sul quadrante, io spengo per vedere se riaccendendo lo rifà e la macchina non da più segno di vita, è bastato staccare per un attimo la batteria, poi è tornata apposto, ma mi ha messo in testa dei quesiti…
Ora, a parte lo sfogo e la liberazione che mettere tutto per iscritto mi ha causato, chiedo a voi che amate questa macchina come l’ho amata io, cosa fareste. Io vorrei tenerla possibilmente per sempre, ma sono negato con la meccanica, soldi al momento ne ho pochi per “regalarli” in giro senza risolvere i problemi che normalmente capitano, e non conosco nessun meccanico che mi dia fiducia per fargli prendere in carico la macchina per sistemarla. Ma darla via mi dispiacerebbe visto che da quando l’ho guidata la prima volta ho sentito che era la mia macchina…
Also, al momento vivo sempre in appartamento e la macchina rimarrebbe comunque in strada, ed essendo l’unica vettura che ho vorrei fosse affidabile e confortevole, come è sempre stata, per girarci ancora.
Mi scuso per il pippone, ringrazio chi risponderà e spero di aver postato nella sezione giusta, nel caso contrario, chiedo venia ai moderatori.
Un abbraccio,
Gianluca
scrivo qui nel forum per chiedere consiglio perché ho un dubbio e non so più cosa fare.
Ho un a New Beetle argento del 2002 1.9 tdi da 101cv con 210.000 km passati da un po’.
Sono il terzo proprietario, l’ho presa nel 2017 che aveva 90.000 km e mi ha portato ovunque con gioia ed affidabilità. L’ho guidata per lo più in autostrada, sempre tagliandata, fatta la distribuzione appena presa e anche a 170.000 perché erano passati i 5 anni che danno come consiglio, ho fatto il cambio e la frizione quella volta che mi ha lasciato in autostrada a Treviso, cambiato il sistema del servosterzo a Monaco, dove si era rotto un tubo, fatto dei lavori alla centralina quella volta che mi si è acceso tutto il quadrante in Olanda, cambiato recentemente (forse 2000 km fa) batteria, pastiglie dei freni, dischi, pneumatici. Il motore gira bene, la carrozzeria è quella di una macchina parcheggiata in strada da sicuramente 10 anni (qualche segno da parcheggio, una strisciata di chiave, un paio di punti di ruggine sul cofano, faro opaco) gli interni sono abbastanza a posto, anche se appena ho cambiato il pannello della portiera del passeggero si è rotta la maniglia del guidatore….
Ha però altri “problemini”, che adesso elenco:
il bagagliaio si apre “a corda”, tirando un cavo che passa da dietro i sedili, avevo fatto vedere ad un meccanico che aveva cambiato dei cavi elettrici che si erano ossidati ma dopo poco il problema è tornato ed ho temporeggiato, visto che nel frattempo è partito anche il pistoncino per aprire il tappo del rifornimento. Il riscaldamento non va ed il meccanico ( lo stesso del cavo del bagagliaio) mi ha detto che era un problema di radiatorino, ma lui non voleva fare il lavoro perché smontare tutto l’interno su una macchina di quell’eta era un po’ complicato… ore… poi si rompe la plastica… costi…
Quindi al tagliando successivo ho cambiato meccanico che poi è anche quello che mi ha fatto i freni adesso, mi ha cambiato una puleggia, ed altri lavoretti, ma anche lui niente per il riscaldamento... nel frattempo è arrivata l’estate e l’aria condizionata è morta, premendo il bottone non da nemmeno la perdita di potenza, il meccanico mi dice che potrebbe essere la pompa, visto che è successo all’improvviso, ma solamente per la diagnosi bisognerebbe ricaricare e vedere se c’è una perdita o cosa, e che comunque lui non lo fa.
Fa niente, ci giro ancora un pò, il motore va come un orologio, niente cigolii, si accende sempre al primo colpo, intanto cambio pneumatici e rifaccio i freni assieme al tagliando dei 210.000, fino all’ultima volta che sono salito a Lugano… quando a metà strada mi si accende la spia rossa dell’acqua di raffreddamento, rabbocco di liquido, mi fermo ogni paio di autogrill per stemperare ed arrivo a destinazione, non senza paranoie. Porto la macchina a Varese, visto che in Svizzera i meccanici chiedono 190 franchi all’ora, mi mettono la macchina sotto pressione, non trovano perdite e mi dicono di tornare tranquillo e di portare la macchina dal meccanico dietro casa, che inizia ad elencarmi una serie di possibilità sempre più complicate da una valvola da poco (ma bisogna vedere quanto ci mette a cambiarla) fino a dover cambiare il radiatore o altre situazioni catastrofiche che adesso non ricordo, e siccome ho capito che la macchina non gli piace, mi consiglia di cambiarla.
Come se non bastasse, il giorno dopo che il meccanico mi dice così, scendiamo con la mia Lei per andare a pranzo fuori, metto in moto e la macchina fa un fischio, accende per un attimo una spia sul quadrante, io spengo per vedere se riaccendendo lo rifà e la macchina non da più segno di vita, è bastato staccare per un attimo la batteria, poi è tornata apposto, ma mi ha messo in testa dei quesiti…
Ora, a parte lo sfogo e la liberazione che mettere tutto per iscritto mi ha causato, chiedo a voi che amate questa macchina come l’ho amata io, cosa fareste. Io vorrei tenerla possibilmente per sempre, ma sono negato con la meccanica, soldi al momento ne ho pochi per “regalarli” in giro senza risolvere i problemi che normalmente capitano, e non conosco nessun meccanico che mi dia fiducia per fargli prendere in carico la macchina per sistemarla. Ma darla via mi dispiacerebbe visto che da quando l’ho guidata la prima volta ho sentito che era la mia macchina…
Also, al momento vivo sempre in appartamento e la macchina rimarrebbe comunque in strada, ed essendo l’unica vettura che ho vorrei fosse affidabile e confortevole, come è sempre stata, per girarci ancora.
Mi scuso per il pippone, ringrazio chi risponderà e spero di aver postato nella sezione giusta, nel caso contrario, chiedo venia ai moderatori.
Un abbraccio,
Gianluca