Paraspruzzi e/o parasassi.

[mihares]

Ciao!

Io sono curioso di vedere Tamburino così equipaggiato...

Finalmente qualcuno che non è completamente rabbrividito all'idea! Schezo...
Penso che posterò una foto dei fianchi di Tamburino, dopo essere stato in giro una mezz'ora dopo che era piovuto per... un paio d'ore? Così magari il motivo dei paraspruzzi è un po' più evidente...

[lucio]

... Penso che posterò una foto dei fianchi... ... Così magari il motivo dei paraspruzzi è un po' più evidente ...

Ci credo Lore! Anche a me fa rabbia che dopo aver lavato la Gigliola a dovere, due gocce di pioggia combinate con 20 minuti di autostrada rendano le fiancate "marroni"!
Però, per quanto mi riguarda, la Gigliola, così elegante com'è, farà a meno dei paraspruzzi come una bella donna tutta tirata fa a meno delle calze anche se fa freddo!
Sono curioso di vedere l'effetto che farà sulla grinta e sportività di Tamburino, magari non sono così male dai...

[mihares]

Ecco qual'è il mio problema:
Photo583.jpg

E va avanti anche su tutta la fiancata. In foto non rende così bene il contrasto "nero delle schifezze milanesi su rosso della carrozzeria", ma l'idea la da comunque...

Appena li monto, ovviamente, posterò la foto di Tamburino tutta bella pulita (forse pure coi cerchi da 17") e coi paraspruzzi.

[sneim4]

...Finalmente qualcuno che non è completamente rabbrividito all'idea! Schezo...

Dai c'è la possibilità che alla fine Tamburino ne esca vittoriosa da questa cosa, magari i paraspruzzi gli daranno un'aria ancora più grintosa oltre alla utilità di tale accessorio, e magari in futuro molti ti seguiranno.

[giovanniandrea]

A me piacciono perchè fanno tanto "vintage".
Ma per montarli bisogna forare la carrozzeria?? O si incastrano in qualche modo?

[jjollyroger]

magari i paraspruzzi gli daranno un'aria ancora più grintosa

forse con tutti e 4.. ma solo con gli anteriori... è un lavoro a metà...

[mihares]

Ma per montarli bisogna forare la carrozzeria?? O si incastrano in qualche modo?

Si avvitano, spero sfruttando le viti che fissano il passaruota e la plastica interna del parafango... quando li avrò montati, posterò qualcosa a proposito, sicuramente.

[gero77]

Finalmente qualcuno che non è completamente rabbrividito all'idea!

Preparati a tornare indietro da Marostica senza i tuoi paraspruzzi

Scherzo


O forse no !!!








ciao ciao...

[vespaeros]

beh se stanno bene te li stacco i paraspruzzini

[mihares]

Per la felicità di Federico...
...Sono arrivati i paraspruzzi finalmente!!!

Con una tempestività davvero notevole. Quasi due mesi di attesa.
Mi consolo sapendo che li hanno prodotti apposta (o quasi) per Tamburino: a Verona non erano disponibili, non lo erano neanche in fabbrica... visto che ora sono qui e non li hanno staccati da nessuna niu dei paraggi, probabilmente hanno aspettato di accumulare un po' di ordini.

Questo ve lo racconto perché? Per avvertirvi che c'è da aspettare un po', prima che arrivino. Però ne vale la pena: visto che c'è da aspettare un po' poi mamma Volkswagen si scusa con un po' di sconto.

Ma per montarli bisogna forare la carrozzeria?? O si incastrano in qualche modo?

Confermo quanto supponevo in precedenza: si avvitano sfruttando delle viti torx presenti in precedenza; meno che per un foro, da praticare nella protezione di plastica del parafango. La carrozzeria (parti verniciate) non si deve toccare.

Assieme ai paraspruzzi sono fornite le istruzioni per il montaggio: Sabato, penso, li monterò e poi posterò un mini tutorial e la scansione delle istruzioni (visto che da nessuna parte c'è scritto che sono copyrighted).

Parlando dei paraspruzzi in loro, sono davvero carini: non sono in plasticaccia dura né fette di gomma tipo camion.
Sono in gomma semirigida, abbastanza flessibile per non fare rumore quando urtata dai sassi... in realtà non mi dispiacerebbe avere il cruscotto fatto di quella gomma.

Le foto del lavoro finito arriveranno a breve;)!

[sneim4]

...Con una tempestività davvero notevole. Quasi due mesi di attesa....Questo ve lo racconto perché? Per avvertirvi che c'è da aspettare un po', prima che arrivino. Però ne vale la pena: visto che c'è da aspettare un po' poi mamma Volkswagen si scusa con un po' di sconto...

Caspita diciamo che ti sono arrivati proprio adesso che non servono più (la stagione delle piogge sono finite)... dai sto solo scherzano alla fine son sempre utili anche per i sassi.

Alla fine quanto effettivamente ti sono veramente a costare? in un precedente post parlavi di 53€?!

...Sabato, penso, li monterò e poi posterò un mini tutorial e la scansione delle istruzioni (visto che da nessuna parte c'è scritto che sono copyrighted).

Ottimo, non vediamo l'ora di vedere questo bel tutorial Lorenzo.

[mihares]

Caspita diciamo che ti sono arrivati proprio adesso che non servono più

Beh, non è che non piova mai... e adesso è anche peggio: le strade hanno più tempo per riempirsi di polveri di ogni genere.
Solo ieri è venuto un acquazzone: Tamburino si è presa letteralmente quattro gocce ed ora è rossa maculata di polvere.

Alla fine quanto effettivamente ti sono veramente a costare? in un precedente post parlavi di 53€?

Giusto, hai ragione mi sono dimenticato di scriverlo.
Allora: il kit comprensivo dei due paraspruzzi anteriori, viti e tassellini per il montaggio viene 53 euro più iva. In realtà sono un po' meno cari: €50,14 più iva. Siccome ha tardato, mi è stato fatto uno sconto del 10% (*), quindi sono venuti a costare €45,13 più iva. La concessionaria ha tolto ulteriori 16 centesimi, per un prezzo finale di €54,-.

(*) Non sono sicuro che sia una politica di Volkswagen Italia, quella di applicare uno sconto del 10% sui pezzi arrivati in ritardo; potrebbe essere stata un'iniziativa della concessionaria.

[lucio]

Ovviamente oltre al mini tutorial attendiamo anche le foto, ok? Così questa discussione è veramente completa!

Bravo Lorenz!

[mihares]

Ovviamente oltre al mini tutorial attendiamo anche le foto, ok?

Cos'è un tutorial senza le foto? L'unico problema sono le istruzioni: non ho lo scanner... proverò a fotografare anche quelle, ma non credo che verranno decenti.

[lucio]

Cos'è un tutorial senza le foto? L'unico problema sono le istruzioni: non ho lo scanner... proverò a fotografare anche quelle, ma non credo che verranno decenti.

Io intendevo le foto di Tamburino a lavoro finito!

Per la scansione, non saprei aiutarti...

[mihares]

Bene, oggi monteremo insieme i paraspruzzi anteriori su una niu restyling!
Il livello di difficoltà direi che è medio-facile. Potete riuscirci se sapete appendere un quadro con due tasselli nel muro, ad esempio;).

• Quello che vi serve:
  • il kit dei paraspruzzi anteriori 1C0 075 111B.
  • Una chiave TORX T30.
  • Una chiave TORX T25.
  • Un succhiello.
  • Uno sbloccante per viti, tipo lo Svitol.
  • Tre quarti d'ora da investire nel lavoro.
  • Uno Specchietto può tornarvi utile per guardare sotto la niu.
  02 - tools.jpg
• Preparazione:
  Il mio consiglio è di procedere con la niu lavata, così vi sporcherete un tantinello di meno. E non graffierete la carrozzeria quando spingerete i paraspruzzi in sede, visto che non ci sarà polvere.
  
  Prima di cominciare ad armeggiare nei parafanghi, fate come segue:
  • Parcheggiate la niu in un posto ben illuminato.
  • Sterzate completamente dalla parte dove intendere lavorare.
  • Mettete il freno a mano ed inserite la marcia, così la niu non scivolerà via mentre ci lavorate.
  04 - vitiT25.jpg
  ATTENZIONE:
  Con i cerchi da 16" e da 17" tutte le viti sono accessibili. Con dei cerchi di misura maggiore non è detto che lo siano: potrebbe essere necessario smontare la ruota. Se smontate la ruota, ricordatevi che non è sicuro lavorare con la macchina sorretta solo dal crick, perciò vi servirà anche un cavalletto.
• Primo montaggio:
  Sì, monterete il paraspruzzi due volte: la prima è per fare il buco dove andrà la quarta vite, la seconda è quella definitiva.
  • Svitate le due viti che tengono ferma la protezione in plastica del parafango, evidenziate nella foto sopra.
  • Tirate fuori la la protezione dal passaruota, fino ad avere accesso al sostegno inferiore del passaruota. Lì noterete le parti finali delle due viti che tengono fermo il passaruota. A voi interessa quella verso il muso della vettura, indicata nella foto: spruzzateci sopra lo sbloccante per viti e aspettate che faccia effetto.
    03 - dannataVite.jpg
  • Svitate la vite che avete appena sboccato con la chiave TORX T30 e reinserite la protezione in plastica.
    ATTENZIONE:
    Quella dannata vite è delicata e infida, se non la sbloccate si spezza. E vi coglierà di sorpresa perché sembra svitarsi, ma in realtà si sta spezzando. Se si spezza dentro il sostegno del passaruota, dovete sostituire il sostegno. Come sostituirlo sarà il mio prossimo tutorial.
    Se vi si è spezzata nonostante abbiate cercato di sbloccarla, tra poco potrete leggere come rimediare. Nel frattempo potete comunque andare in giro, sia il passaruota che il paraspruzzi sono saldamente ancorati anche senza quella dannata vite.
  • Inserite il paraspruzzi come in foto.
    07 - paraspruzziInserito.jpg
  • Riavvitate la "dannata vite".
  • Prendere due dele viti TORX T25 fornite nel kit, che sono più lunghe di quelle che avete svitato, ed avvitatele.
    Consiglio:
    Potrebbe essere difficile "centrare" il buco interno con il paraspruzzi in posizione. Potete inserire la linguetta del paraspruzzi dietro la protezione e centrare il foro, avvitare quella vite senza serrarla, e poi mettere in posizione il paraspruzzi; siccome sono abbastanza flessibili, potete farlo.
  • Spingete bene dentro il paraspruzzi.
  • Prendete il succhiello e fate un buco in corrispondenza del foro superiore del paraspruzzi, come in foto.
    05 - succhiellare.jpg
  • Smontate tutto di nuovo.

[mihares]

• Secondo montaggio:
  • Una volta sfilato il paraspruzzi, ritirate fuori la protezione in plastica.
  • Dove avete fatto il buco, inserite la clip in dotazione nel kit.
    06 - clip.jpg
  • Reinserite il paraspruzzi e riavvitate tutto, compresa la vite nel nuovo foro.
    Consiglio:Invece di usare una delle viti lunghe del kit per l'ultimo foro, vi conviene utilizzare una delle vecchie viti T25 che tenevano ferma la protezione di plasica: è più corta e non è necessario che quella vite sia lunga.
• Ripetete tutto dall'altra parte.

Bene, adesso la vostra niu è felice e con i paraspruzzi si sporcherà molto di meno!
08 - eccoFatto.jpg

Spero di essere stato utile e chiaro!
Al prossimo tutorial!

[sneim4]

Complimenti Lorenzo per il bel tutorial preciso .... e complimenti alla dispettosa vite Trox T30 che si è spezzata, grazie a lei nascerà un altro bel tutorial.

[mihares]

Complimenti Lorenzo per il bel tutorial preciso

Grazie!

e complimenti alla dispettosa vite Trox T30 che si è spezzata, grazie a lei nascerà un altro bel tutorial.

Le due viti TORX*.
Adesso vedremo come rimediare.

*Ho scoperto ieri, grazie a quAAAlcuno, che stavo leggendo male il tipo di vite, che non è TROX ma è TORX. Scusate per il refuso ripetuto nelle immagini!

[mihares]

Aggiornamento:

Ho appena sostituito i pezzettini dove si erano incastrate le viti mentre montavo i paraspruzzi. Il montaggio dei pezzetti è effettiamente parecchio facile: se uno ha montato i paraspruzzi non ha bisogno di un tutorial ma...
Le viti torx T30 che tengono ancorato il passaruota sono troppo corte per tener fermo il passaruota e i paraspruzzi: ci ho perso due ore (e un litro di sudore) provando ad avvitare la vite ma niente: è troppo corta.

Il consiglio è quindi di evitare di toccare la vite torx T30: il paraspruzzi si monta altrettanto bene e ci si evita un sacco di fatica.

[ivan87]

Qualcuno sa i codici dei paraspruzzi anteriori per il new beetle 98\05 ?

[sneim4]

Qualcuno sa i codici dei paraspruzzi anteriori per il new beetle 98\05 ?

Il codice è : 1C0 075 111 B

Se lo ordini online o presso la Volkswagen , devi specificare che si tratta per il modello 98/05 perché il codice è valido anche per il New Beetle 2006/11, e i parafanghi di entrambi i modelli tengono una linea differente tra loro.

[nalio3]

Ho letto tutta la discussione ma non ho trovato nessun link su dove acquistarli.
Io, come il ragazzo che ha scritto il topic, sto cercando dei para spruzzi, non necessariamente originali VW (a me servono principalmente per nascondere la sporgenza delle gomme, nella parte posteriore dove la carrozzeria si stringe) possibilmente con installazione senza dover bucare la carrozzeria con viti ecc.. Grazie