Problematiche nello smontaggio dei fanali anteriori NB1 (dal 1998 al 2005).

**zefa62** · 09/01/2008, 16:44

Originariamente Scritto da angelorosso

mi sono letto tutto il topic fin qui ma non ho trovato nessuna guida fotografica o altro che mi indichi correttamente come smontare e rimontare i fari senza problemi. Si accennava all'inizio a delle fascette metalliche, cosa poi smentita da altre persone. E' possibile fare il punto della situazione e magari una bella guida fotografica?

Leggi bene dovresti trovare qualcosa al riguardo.. ne abbiamo gia' parlato in altri post ..comunque nella galleria immagini ci sono anche delle foto!!!

ciao

**loreto** · 12/01/2008, 18:50

Originariamente Scritto da angelorosso

...E' possibile fare il punto della situazione e magari una bella guida fotografica?

Come buon proposito per il 2008 mi impegno a produrre qualcosa in merito...
Non so ancora se video o foto, prima ne parlo col buon webmaster...

Restate sintonizzati!!!

L.

**zefa62** · 12/01/2008, 19:23

Originariamente Scritto da loreto

Come buon proposito per il 2008 mi impegno a produrre qualcosa in merito...
Non so ancora se video o foto, prima ne parlo col buon webmaster...

Restate sintonizzati!!!

L.

Chi se non te!!!! mitico LO

ciao

**lampante86** · 12/11/2008, 20:08

ma cambiando la ghiera cambio praticamente tutto?anche la "linguetta" quella famosa che ti rimane in mano??il mio meccanico volkswagen mi ha chiesto 65 euro se volevo la ghiera con la linguetta e volevo capire se erano due pezzi differenti(è una persona onesta) o è un pezzo solo(che come dite voi costa 18 euro) ;)

**RSI 72** · 13/11/2008, 22:24

Originariamente Scritto da lampante86

ma cambiando la ghiera cambio praticamente tutto?anche la "linguetta" quella famosa che ti rimane in mano??il mio meccanico volkswagen mi ha chiesto 65 euro se volevo la ghiera con la linguetta e volevo capire se erano due pezzi differenti(è una persona onesta) o è un pezzo solo(che come dite voi costa 18 euro) ;)

Io l'ho comprato poche settimane fà....€ 18,00

**ilpaninaro** · 09/12/2008, 11:29

Ragazzi io devo cambiare queste benedette lampadine anteriori..Ho aperto il cofano e mi sono spaventato..ma com e possibile riuscire a smontare i fari se ci passa appena la mano..poi nel sinistro c e addirittura la lampadina..la mia bittol è del 2002,c'è una buon anima che mi possa spiegare un po cosa devo fare,magari anche con una foto..sul forum nn riesco a trovare nessuna foto a riguardo...
Scusatemi ma ho davvero bisogno di aiuto

**bizietto** · 24/01/2009, 19:54

io ti faccio gli auguri perche smontare i fari della nostra niu per la prima volta è sempre un po difficoltoso ..... comunque stai tranquillo una volta imparato diventa abbastanza semplice! ciao ciao!!!!

**folletto84** · 02/02/2009, 13:03

Ciao , è più semplice di quello che si pensa . C'è una levetta che si porta verso l'alto , e una ghiera che incastra i fermi del faro , e da li ti esce l'ntero proiettore , se non esce basta fare un po di pressione da dentro.

Naturalmente per rimontarlo procedura inverva , una volta inserito il faro basta riportare la levetta verso il basso e il gioco è fatto .

**asrtommy** · 23/02/2009, 11:40

Originariamente Scritto da folletto84

Ciao , è più semplice di quello che si pensa . C'è una levetta che si porta verso l'alto , e una ghiera che incastra i fermi del faro , e da li ti esce l'ntero proiettore , se non esce basta fare un po di pressione da dentro.

Naturalmente per rimontarlo procedura inverva , una volta inserito il faro basta riportare la levetta verso il basso e il gioco è fatto .

mi chiedevo se è possibile sostituire solo la linguetta o devo per forza cambiare tutta la scocca portafaro? si può smontare il faro anche se la linguetta è spezzata? il mio niu ormai gira da troppi mesi con un occhio solo poverino....

**antonio74** · 28/02/2009, 20:34

Io volevo dire la mia riguardo al fatto di spegnere i fari quando si mette in moto:
Il problema non è quando si abbassano i fari, la batteria non è un generatore cosiddetto perfetto, quindi quando gira il motorino ai fari non arrivano più 12V ma ad esempio 7V, quindi se la lampadina è da 55W nè emetterà tra luce e calore una 30ina di W, quindi si scalda meno, ergo non si può fulminare per questo motivo(si scalda meno quindi come può fondersi il filamento?), invece siccome il motorino di avviamento è fatto di avvolgimenti, noti anche come accumulatori di energia(utilizzati ad esempio nei survoltori in corrente continua, si riempiono "lentamente" di energia e poi si svuotano all'improvviso, così si possono ottenere elevate tensioni), quando il motore è ormai partito e noi rilasciamo la chiave essi immettono nel circuito elettrico dei transienti(cioè delle brevi variazioni di tensione in questo caso) che possono arrivare ad oltre 400V che nelle auto sono filtrati di volta in volta, ad esempio nella centralina c'è un componente che li elimina, che ne so nel display del conta km ce n'è un altro e così via. Nei fari non c'è per due motivi:
1) Il componente necessario polarizza(toglie ai capi del circuito restante) dai 0,3 ai 0,6V
2) Ci vorrebbero componenti molto costosi perchè le correnti in gioco nei fari sono ben diverse da quelle che attraversano le "logiche" di cui abbiamo parlato prima

Insomma questi 400V che durano 1/10 1/100 di secondo danno una bottarella al filamento e dai oggi dai domani..
Ciao a tutti!

**fingal** · 29/11/2009, 20:41

oggi mi sono avventurato nella sostituzione di anabbaglianti e posizioni e........ pensavo molto peggio!!

basta evitare di manomettere le ghiere quando la macchina rimane al freddo e prestare attenzione a quel che si fa e il lavoro riesce. avevo timore di non riuscire a sbloccare il faro sx (quello sul lato batteria...) ma anche quello è andato...

che bello, che bello, che bello!!!!!!!

**gero77** · 03/01/2010, 14:15

Mi sono letto tutta la discussione e siccome non ho visto nessuna immagine che faccia capire di preciso quale sia il pulsantino da schiacciare e la levetta da tirare ho deciso di postare ciò che trovate qui:
smontaggio-fanali-anteriori-nb1-dal-1998-al-2005

Spero che queste immagine vi possano essere d'aiuto...

N.B.: queste operazioni di smontaggio e rimontaggio riguardano solo le New Beetle dal 1998 al 2005.
Per quanto riguarda le New Beetle dal 2006 in poi potrete trovare un tutorial apposta, grazie alla niu di un nostro caro amico che farà da cavia

ciao ciao e buon lavoro....

**rupentas** · 04/01/2010, 08:19

Che bello

,
speravo proprio di trovare le istruzioni illustrate per lo smontaggio dei fari,,
e dove potevo trovarle??
Naturalmente su niubittol.com!
Grazie Federico

**lucio** · 04/01/2010, 09:30

Bel lavoro Fede!

Se, come in questo caso, ognuno di noi apporta con criterio qui sul forum ciò di cui più si intende, allora sì che diventiamo sempre più una niupedia!

Originariamente Scritto da gero77

... Per quanto riguarda le New Beetle dal 2006 in poi potrete trovare un tutorial apposta, grazie alla niu di un nostro caro amico che farà da cavia

Mi fischiano le orecchie!

**ilgianca** · 04/01/2010, 12:56

Originariamente Scritto da lucio

Mi fischiano le orecchie!

Mi sa che ti tocca smontare un faro, cambiare una lampadina e rimontarlo.
Cosi rendi un servizio a me !!!!!!!!!!! ahahahahahahahahahahahahahahahahah

**andreGT** · 02/02/2010, 12:35

Se ho rotto una robustissima clip di fissaggio in pastica c'è qualche altro arcano sistema di fissaggio del faro? Leggevo le molle in ferro, qualcuno le ha poi sperimentate??

Se giro così, perdo il faro?? magari riuscissi a toglierlo dalla sua sede...

**gero77** · 02/02/2010, 13:38