pedana recuperata con saldature per mantenere tutto il telaio originale ;-)
Allegato 25490
Ultimi pezzi puliti:
Allegato 25491
presto si passa alla verniciatura biancospino piaggio 715 ;-)
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pedana recuperata con saldature per mantenere tutto il telaio originale ;-)
Allegato 25490
Ultimi pezzi puliti:
Allegato 25491
presto si passa alla verniciatura biancospino piaggio 715 ;-)
...sicuramete non vespista ma piu` LAMBRETTISTA
Allegato 25737 Allegato 25738 Allegato 25736 Allegato 25735
Il SILVER MET e` una costante!
Ma perchè hai del nastro adesivo sulle manopole?Citazione:
Originariamente Scritto da corrado979
Non mi dire che non lo sai???
Quelle manopole non hanno ancora sentito la pelle di alcun motociclista... un modo, insomma per ibernarle!!!
Sei malato... ;-):-"Citazione:
Originariamente Scritto da corrado979
Oddio ma tu ce l'hai nel sangue l'ibernazione,e pensare che vieni da una terra calda....mah:-?:-?:-?,secondo me non sei un pugliese originale;-)Citazione:
Originariamente Scritto da corrado979
...ma su questo sbagli anche se adoro il GORGONZOLA, POLENTA.......:o:oCitazione:
Originariamente Scritto da maffix
Bhe un'altro dei miei:
Allegato 25742
paperino
Ma non manca qualcosa a quel Garelli? Tipo il motore? :DCitazione:
Originariamente Scritto da corrado979
Garelli a chi?Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Paperino originale IMN, appena terminato il restauro del telaio, ora ha anche il motore prodotto dalla IMN per la Garelli -mosquito 38A-
Ero convinto che il motore fosse proprio Garelli :D:D:D Aspetto foto motorizzato, magari nella sezione 2 ruote o vecchiette ;-).Citazione:
Originariamente Scritto da corrado979
Scherzi a parte complimenti per il mezzo, quando ti vedrò dalle mie parti? http://www.corsedimoto.com/in-pista/...ca-al-mugello/
...appena ho un po di tempo anche questo MOTOM CODICE o "motore du dfaor" (motore del contadino), comune particolare per moti versi riprenderà i vecchi splendori!
Allegato 25753Allegato 25752Allegato 25751
...poi ne avrei anche qualche altra, ma non ho mai fotografato!
Dei bei pezzi rari! ;-) Complimenti!
Il motore della vespetta è salito sul banco ed è.... esploso :D:D:D
Allegato 25788Allegato 25789Allegato 25790
Tutto un altro vedere.....COMPLIMENTI!!Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Mi sono dato a un lavoro inedito: recupero della marmitta originale Piaggio (il mitico "padellino") da ammasso di ruggine a effetto anticato (in origine infatti non era verniciata in nero come le repliche di oggi o come molti fanno in sede di restauro).
Procedura di pulizia con spazzola in acciaio, fiamma, spazzola in ottone per le rifiniture.
Ottenuto un effetto abbastanza lucido, ferox, nuova spazzolatura in ottone e fiamma per brunire quanto basta la marmitta e conferirle l'aspetto "vintage" voluto. Trasparente per alte temperature et voilà ;-)
http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=25964&stc=1http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=25965&stc=1http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=25966&stc=1http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=25967&stc=1http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=25968&stc=1http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=25969&stc=1
Che spettacolo! :party:
Mamma mia Fabry, davvero complimenti..
Hai ragione, in fase di restauro, chiunque, avrebbe spazzolato e verniciato di nero!!
Il tuo è stato un capolavoro davvero!!
Vedere le vespette con la marmitta di serie è bellissimo, io montavo (ahimè) il "siluro" della et3.
Oggi è rinato il pedale del freno (anch'esso originale)
http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=26012&stc=1http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=26013&stc=1http://www.newbeetleclubitalia.it/at...id=26014&stc=1
Mentre la carrozzeria ha cominciato a vedere il forno :D, si va avanti con il rimontaggio del motore (è la mia prima volta quindi procedo con la dovuta cautela prendendomi i miei tempi ;-))
Rimontati cuscinetti, ingrassati e rimessi i paraoli; sostituiti O Ring leva messa in moto e selettore cambio, rimontata la campana della frizione e il leveraggio del cambio
https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=26079&stc=1https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=26080&stc=1https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=26081&stc=1https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=26082&stc=1
Come dice sempre mio padre "il motore di una Vespa va sempre, se è a pezzi in un cartone e provi ad accenderlo, lui parte" , sono sicura che farai un ottimo lavoro Fabry. :)Citazione:
Originariamente Scritto da fabryvet
Sono davvero curiosa di vederla finita...:D
Tuo padre è un grande saggio ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da chiccapedro
Io una volta grippai con una PX, probabilmente a causa di una miscela dove si erano dimenticati l'olio... la fascia superiore si era rotta in mille pezzi che si erano conficcati e fusi tra pistone e cielo testata. Levai ciò che si poteva con un tronchese, con il risultato che il cielo del pistone era simile ad un campo di battaglia. Eppure in quelle condizioni e senza una fascia, rimontai il tutto e feci un altro centinaio di km riuscendo a tornare a casa senza ulteriori problemi... :party:
Motociclista o vespista?
Be al momento nessuno dei 2 ma sto pensando seriamente di appoggiare il mio posteriore su un bel PX,resta il fatto che se voglio un 125 va tutto liscio,ma se opto per un 150 o un 200 mi tocca dare l'esame di guida,purtroppo sulla mia patente c'e' scritto "escluso motocicli" dunque come dicevo prima posso solo utilizzare un 125 e che non sia superiore agli 11Kw (15cv).
Il PX è una roccia! Anche con il 125 hai grandi soddisfazioni, il limite più grande è il non poter andare in autostrada e superstrada ma quello dipende dal raggio in cui hai intenzione di muoverti ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da maffix
Finalmente si procede anche in carrozzeria!
Applicato il fondo, ora si spiana e si vernicia!
https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=26089&stc=1https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=26090&stc=1https://www.newbeetleclubitalia.it/a...id=26091&stc=1