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il cordino abbiamo scoperto io e il sarto, chiamarsi filo poliestere trecciato con anima non elastica. importante è il diametro ...o forse no.
Ho trovato il filo nel mio armadio rattatuglia ma ancora non ho provato e confrontato. inoltre potrei rubare lo stesso filo che hanno le zanzariere per essere avvolte a mano. ma è passato un anno e più e non ho mai azzardato. sto pensando mille cose per il mio new beetle ...
scusate le minuscole
il cordino originale è diametro 1,5 mm
ma qui ho diversi metri stessa corda diametro 1 mm
e uso quello ! :party:
Ciao a tutti; una domanda ma con il cordino rotto la capote si apriva completamente? Perché a me non si completa l’apertura e rimane un lato lievemente sollevato il motorino gira a vuoto e parte il cicalino per capote non completamente aperta
Allegato 28883Citazione:
Originariamente Scritto da fabfour
Domanda il cordino rosso che si vede a sinistra in foto a cosa serve?
Il mio è messo a penzoloni....
Devo metterlo in tensione?
Grazie
Ed oggi abbiamo fatto artigianalmente un pezzetto di plastica che penso spesso si spacchi...
Funziona :party:
Gruccia portacravatta e via... A quantità industriali.
Serve un cutter ed un taglierino ed il gioco è fatto.
I buchi lì regolate uno ad uno per gli incastri
Allegato 28888
Inserendo "cordino rosso" nella ricerca, ecco cosa succede:Citazione:
Originariamente Scritto da misterix
https://www.newbeetleclubitalia.it/1...ale-capote-nbc
Una foto del lavoro finito e montato, potrebbe aiutare qualcuno... ;-)Citazione:
Originariamente Scritto da misterix
La domanda è se sono sganciati vanno ad inficiare il meccanismo della cappotte?Citazione:
Originariamente Scritto da AAA
Devono stare in tensione?
È questo che non capisco.
Ma nella foto non si vede?Citazione:
Originariamente Scritto da misterix
No, sinceramente non capisco, anche perché ci mancherebbero i gancetti....Citazione:
Originariamente Scritto da AAA
Anche se il problema resta ed è come regolo la capote che si apre e chiude normalmente, ma ha solo un problema in apertura a fine corsa restano i falp aperti e segnala che non è completamente aperta....
Ancora devo trovare la risposta nel forum... E ne ho letti di post....
Ma la soluzione al mio problema non la trovo.
Per favore mi aiutate?
Grazie
Ciao Alfonso,
se vuoi un aiuto biosogna che tu sia un po' più preciso nell'esposizione e magari allegare qualche foto che vale più di mille parole...
Di che gancetti parli?Citazione:
Originariamente Scritto da misterix
Soprattutto qui stavi parlando dei tiranti interni, e solo di quello si deve parlareCitazione:
Originariamente Scritto da misterix
Se vuoi parlare dei flap vai sulla discussione dei flap, ma siccome sembra che tu parli del fine corsa è meglio leggere e scrivere lì.
Stai facendo una gran confusione e se non ti spieghi bene noi non possiamo sapere di cosa parli o cosa vuoi sapere.Citazione:
Originariamente Scritto da misterix
scusate se ritorno all'asola, ho ripristinato il cavetto forse in maniera del tutto indipendente dal percorso originale o forse no. Adesso a cavetti lenti tutto tiene comunque....e ho usato cavo di diametro minore.
aggiungo delle foto che potrei descrivere in un secondo momento o appena posso correggere il post...
quindi questo primo stock di immagini riguarda il cavo di rimando che esce alto dal biscotto sull'orecchio del cielo interno, che apre e lo tira su quando si scappotta.
segue il cavo con il tirante basso che passa per l'asola....
se rimangono in ordine le foto sono il confronto tra l'asola rotta momentaneamente ricostruita e la parte dietro il lato guida così come era lo schema del filo tirante all'asola sul cielo della cappotta in origine (lato cavo alto spezzato pure qui)
Sono soltanto i cavi che trainano il "biscotto" o "orecchio" , insomma la parte estrema degli interni in tessuto della cappotta
Buongiorno amici, anche a me è arrivato il giorno di sostituire il cordino dx che tiene in tensione il cielo sulla parte laterale. Purtroppo non solo il cordino si è spezzato ma anche tutti i supporti in plastica ivi compresi. Ho provveduto ad ordinare la guida in vw e in quattro giorni è arrivata. Munito di pazienza, ingegno e qualche parola volante, ho risanato il tutto.
Per prima cosa ho lasciato la capotte aperta circa a metà in modo da lavorare bene lungo i braccetti pieghevoli.
Guardando la parte sana sulla sx ho poi provveduto a risanare la parte dx.
Il codice della guida dx è 1Y0871342B
Il codice della guida sx è 1Y0871341B
Costo del pezzo originale vw € 24,00
Manodopera per 2 ore € 0,00
Buon lavoro al prossimo.
Buona sera a tutti, sono Pasquale82 possessore di una NBC del 2007 importata dalla Germania con apertura e chiusura manuale. Mi è fuoriuscito un tirante qualcuno saprebbe dirmi a cosa vado in contro se si rompe grazie. Allego una foto.
Probabilmente non ti è fuoriuscito un tirante, semplicemente si è rotto qualche cordino. Serve a tenere tirato il rivestimento interno che altrimenti penzola come in foto. Leggi con attenzione i post precedenti così trovi il codice per sostituirlo. Buon lavoro.
Grazie mille per il chiarimento. L'ho acquistata da poco, comunque mi confermi che non comporta nulla l'apertura e la chiusura della capotta? Ora rileggerò il tutto come mi hai consigliato grazie ancora per la risposta.:VW
Io ho comprato da poco una new. Aveva entrambe i cordini spezzati è il lunotto interno scollato parzialmente. Mi sono rivolto ad un service vw e mi ha chiesto circa 900 € per la sistemazione. Spero che il lavoro che bisogna farci valga spesa da sostenere.Citazione:
Originariamente Scritto da michele75
Quando ho comprato la mia NBC aveva i tiranti del cielo interno staccati. Mi sono rivolto alla Wolkswagen e me l’hanno sistemato con 430,00 euro, di cui 30+30 euro per i due gancetti nuovi; 60 euro un braccetto di plastica che era spezzato; 250 euro di manodopera ed il resto di i.v.a.
OK una bella cifra, ma ora la capote è come nuova (considera che un mese prima avevo fatto sostituire anche il telo esterno). Senza dubbio un bel lavoro, costoso, ma di grande soddisfazione. La macchina sembra nuova.
Dipende.... Un lunotto reincollato è solo un rimandare il rifacimento della capote. Se vai a leggerti la discussione dedicata allo scollamento del lunotto (qui è off-topic), vedrai che è riparabile con poche centinaia d'euro.Citazione:
Originariamente Scritto da lucianod
I cordini dx e sx con una spesa di pochi euro li puoi riparare solo, o comunque se ti fai dare una mano da qualcuno con un po' di mestiere, il lavoro finito è uguale, (se non meglio della VW). ognuno è libero di scegliere la strada che preferisce.
Non è che più spendo è più sto tranquillo. Molti hanno riparato il lunotto autonomamente e dopo anni è ancora lì bello saldo. Per i cordini idem. Ci sono anche i tutorial, al loro posto.
Dottori, è grave???
Non capisco il meccanismo…
Allego foto
Non è nulla di grave, leggi i post più sopra così hai anche il codice del ricambio.
quindi è sempre lo stesso problema? Grazie della risposta!Citazione:
Originariamente Scritto da alpgigi80