Lancia Appia III Serie

Raccordi aerazione interna: respirerò sicuramente aria più pulita! ;-)
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Oggi è arrivata la seconda Appia donatrice di carrozzeria... Controllato subito il lato B e avuto l'ok dal carrozziere: si può procedere al taglia e cuci! ;-)
zona paraurti post 3-1.jpgzona paraurti post. 2-1.jpgzona paraurti post-1.jpg
 
Oggi per me è un grande giorno!
Sono riuscito a far ruggire di nuovo il motore della mia Appia. Ormai era un pallino fisso... prima di smontarlo volevo sapere se era in grado di mettersi in moto... L'ha fatto e anche molto bene (il rumore esagerato che si sente è dovuto al collettore di scarico lento)
In questo video un piccolo riassunto del grande risultato raggiunto ;-)
 
Gran lavorone!! :eek:
 
Altri lavoretti: recupero, sblocco e revisione del galleggiante del carburante (era veramente un blocco di ruggine ma ora funziona alla grande con tester alla mano ;-)). Una curiosità: il galleggiante vero e proprio è di sughero! Che tempi...
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Trattamento ringiovanente delle staffe che sorreggono i paraurti:

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Da un lato si smonta, dall'altro si rigenera ;-)
Ecco rinascere un suono d'altri tempi!
 
Collettore di scarico prima e dopo:
Collettore scarico prima.jpgCollettore scarico dopo.jpg
 
Smontati scatola dello sterzo (mi ha fatto penare non poco :ehhh:) e ponte anteriore (molto più semplice e rapido). Nel frattempo ho iniziato la lucidatura dei battitacco ;-)
20160421_143137-1.jpgBattitacco.jpg
 
Anche la scatola dello sterzo è tornata agli antichi splendori!
20160420_090402-1.jpg20160421_143137-1.jpg20160421_143143-1.jpgScatola sterzo sgrassata.jpgscatola sterzo pulita 2.jpg20160428_175534.jpg20160430_162235.jpg20160502_121352.jpg20160502_121405.jpg
 
Mentre si va completando lo smontaggio delle parti meccaniche e ho trovato un buon sabbiatore...
Già mi immagino questo fregio posteriore quando tornerà al suo posto :party:
regio posteriore.jpg
 
Anche il regolatore di tensione ha ritrovato la sua dignità ;-)
regolatore tensione-1.jpgRegolatore di tensione dopo-1.jpg
 
Santa Pazienza ti fa compagnia, mi sa.... :cool:
 
Si procede con lo smontaggio delle componenti dei singoli sportelli (operazione abbastanza complessa :-s ) e intanto anche il ponte posteriore è staccato (che passione per sganciare le balestre...)
ponte posteriore.jpg
 
Oggi è arrivato il grande giorno!
Ora devo "solo" togliere qualche Kg di antirombo e poi si va alla sabbiatura! :D
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Le ho messo i pattini... adesso ci lavoro meglio! ;-)
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Primo passaruota liberato dall'antirombo: un vero lavoraccio ma pensavo peggio...
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Mentre naufrago nella rimozione dell'antirombo, per avere un po' di soddisfazione sto ripristinando i supporti motore (molleggiati! ;-) ). Ho sostituito solo il tampone inferiore decisamente malmesso.
supporti motore-1.jpg
 
fabryvet ha detto:
Mentre naufrago nella rimozione dell'antirombo, per avere un po' di soddisfazione sto ripristinando i supporti motore (molleggiati! ;-) ). Ho sostituito solo il tampone inferiore decisamente malmesso.
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Ma è lo stesso di prima, pulito, o lo hai sostituito? :eek:
 
A sostituirlo son capaci tutti ;-)
 
Dopo circa 11h di lavoro è stato tolto l'antirombo dai passaruota e parafanghi oltre che dal serbatoio. Resta il sottoscocca e poi si passa alla sabbiatura! :party:
 
Non potendo occupare abusivamente il ponte della carrozzeria per troppo tempo, ecco la soluzione: Appia rotolata delicatamente su un fianco adagiata su comodi copertoni :D
Ora l'antirombo sul sotto scocca si toglie decisamente meglio!
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Ora farai decisamente prima :D
è un bel lavoraccio per quello :ehhh:
 
Giuro che per la prossima settimana finisco di rimuovere l'antirombo (anche perché per martedì 12 ho l'appuntamento con il sabbiatore :D).
Nel frattempo mi diverto a resuscitare altri pezzi: la bobina Magneti Marelli e il comando del cambio che inizialmente volevo ricromare ma una volta pulito mi fa intravedere quell'usura del sudore delle mani di oltre 50 fa che un po' mi piace ;-)

Bobina prima-1.jpgbobina dopo-1.jpgbobina pulita-1.jpgLeva cambio prima-1.jpgLeva cambio dopo-1.jpg
 
La rimozione dell'antirombo è ufficialmente terminata dopo 22h di sudato (nel vero senso della parola):party:! Ora preparo qualche piccolo particolare da salvaguardare e lunedì si parte per la sabbiatura! Addio ruggine! :p
Tubo benzina 1-1.jpgtubo benzina 2-1.jpgtubo benzina 3-1.jpgTubo freni 1-1.jpgTubo freni 3-1.jpg
 
Dopo le ultime operazioni di "pulizia" e la rimozione di qualche pezzo decisamente marcio... l'Appia è impacchettata e domani parte per la sabbiatura!
Alla fine mi sono convinto a rimuovere anche tutto l'impianto elettrico... il brutto sarà ripristinarlo :ehhh:
Nello scatolone 24 Kg di antirombo rimossi :eek:
Ora è una superleggera! :D:D:D
partenza sabbiatura-1.jpgimpianto elettrico estratto-1.jpgantirombo-1.jpg
 
Altro che dare cavalli come usano fare al giorno d'oggi ;-)
Olio di gomito ed alleggerimento
 
Appena tornata dalle sabbiature :D
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Video riassunto del primo grande passo! :party:
 
Prima che la carrozzeria chiuda per ferie, ho ultimato il lavaggio del motore dopo averlo liberato di cambio e frizione: Questo il risultato:
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Bello! Ma scommetto che ti sei portato a casa i coperchi punterie da pulire.... :cool:
 
Ovviamente sì! Riporto a ferro e rivernicio con effetto martellato uguale all'originale ;-)
 
La carrozzeria è chiusa per ferie e allora mi dedico ai particolari: pedali freno e frizione restaurati!
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Ripristinati i coperchi punterie con 4 mani di nero testurizzato (costa caro ma il risultato è eccellente!)
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In attesa che il lattoniere inizi a fare il suo lavoro...:mad: si va avanti con le parti meccaniche:
Iniziata la revisione dei ponti anteriore e posteriore... :eek:
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Altro lavoro portato a termine: tornati a un'aspetto decoroso i leveraggi che azionano il freno di stazionamento... Ora spero di trovare i parapolvere a un prezzo umano 0:)
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E altra impresa impossibile intrapresa: sbloccaggio e tentativo di recupero dei cilindretti dei freni a tamburo (6 in tutto :ehhh:)
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Cilindretti freni 2.0. :D
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Aggiornamento: l'auto è praticamente stata sequestrata dal lattoniere che non essendo di zona si è portato la mia Appia e ben due donatrici a casa sua... Ho visto i lavori che fa e quindi mi fido ciecamente ma un po' mi manca il contatto con il ferro :D. Mi diletto con i particolari e gli interni da recuperare e conto per la prossima settimana di riavere l'auto con tutte le pezze giuste al proprio posto ;-)
 
Hai una passione spropositata caro Fabrizio......io,tempo a parte che non ne ho mai,non sarei mai in grado di gestire una cosa del genere.....
 
Non dovrebbe mancare molto alla verniciatura e allora ho iniziato la pulizia degli interni partendo dalle parti meno delicate... questo è il pannello laterale con relativa tasca alla sinistra del piede del guidatore. Visti i 55 anni di età, il risultato conservativo post pulizia è più che soddisfacente ;-)
tasca sx prima-1.jpgtasca sx dopo-1.jpg
 
La scocca sta per tornare risanata e nel frattempo dovevo recuperare a un danno fatto per inesperienza... Avevo mandato a sabbiare anche il cofano anteriore che essendo in alluminio era tornato tutto piegato :-< . Con calma ne ho trovato un altro e questa volta non ho rischiato: pazienza e sverniciatore e questo è il risultato: (la foto non rende ma luccica veramente tanto! ;-))
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Altre piccole anteprime... la scocca è vicina alla verniciatura...
Parafango Dx.jpgParafango SX.jpgSottoporta sx.jpg
 
Ci siamo quasi! A parte qualche altro piccolo dettaglio da rifinire con il lattoniere, scocca, baule e cofano sono pronti per la verniciatura! Quasi quasi passo il trasparente e via! :D
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Si procede abbastanza velocemente... stamani fondo epossidico su lamierati finalmente integri!
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Rimontato tutto per riallineare i vari lamierati provenienti da 3 Appia diverse...0:)
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Blu Lancia (molto scuro) ;-)
 
Purtroppo ancora non siamo partiti con la verniciatura (carrozziere infortunato...) e mi sono portato avanti con i cerchi, sabbiati e dato il fondo:
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Mobiletto del riscaldamento portato a nuova vita:
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Finalmente hanno cominciato a spianarla :party:
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